JPH0543266Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両に搭載した燃料噴射式の内燃機
関において、各気筒に対する燃料噴射弁に燃料分
配するための燃料デリバリパイプに接続された圧
力制御弁から放出される余剰の燃料を、燃料タン
クに導くための燃料リターン装置に関するもので
ある。

〔従来の技術及びその問題点〕

一般に、燃料噴射式の内燃機関においては、燃
料タンクから燃料ポンプにて送られる燃料を燃料
デリバリパイプを介して各気筒に対する燃料噴射
弁に分配する一方、この燃料デリバリパイプに
は、当該燃料デリバリパイプ内における燃料圧力
が或る値を越えると余剰の燃料の一部を放出する
ことにより燃料圧力を略一定に保持するようにし
た圧力制御弁を設け、この圧力制御弁から放出さ
れる燃料をリターン配管を介して前記燃料タンク
に導くようにしていることは、例えば実開昭57−
193965号公報及び実開昭60−65372号公報等に記
載されている通り良く知られている。

この場合、従来は、前記圧力制御弁を、例えば
実開昭61−59863号公報等に図示されているよう
に、燃料デリバリパイプの一端部に設けた構成に
していることにより、この圧力制御弁及び該圧力
制御弁からの燃料リターン配管は、内燃機関の側
面から突出する形態になつているから、これを車
両に搭載した燃料噴射式の内燃機関に適用した場
合には、車両の衝突事故に際して、前記圧力制御
弁及び該圧力制御弁からの燃料リターン配管が、
衝撃を受けて破損し、燃料が漏れて火災が発生す
る危険が大きく、安全性が低い点に問題があつ
た。

本考案は、燃料デリバリパイプに対する圧力制
御弁及び該圧力制御弁からの燃料リターン配管の
安全性を向上することを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するため本考案は、内燃機関の
吸気マニホールドを、気筒列の方向に延びるチヤ
ンバーと、各気筒における吸気ポートの各々と前
記チヤンバーとを独立して接続する側面視Ｌ字型
の吸気管路とによつて構成し、且つ、前記チヤン
バーと内燃機関との間に、各気筒に対する燃料噴
射弁への燃料デリバリパイプを気筒列と略平行に
配設して成る車両用内燃機関において、前記燃料
デリバリパイプに対する圧力制御弁を、前記チヤ
ンバーと内燃機関との間で、且つ、燃料デリバリ
パイプの一端部から内側に入つた部位に、当該圧
力制御弁における燃料出口が燃料デリバリパイプ
の他端部に向かうようにして配設する一方、該圧
力制御弁における燃料出口からの燃料リターン配
管を、前記燃料デリバリパイプと略平行に延びる
ように配設したのち、前記各吸気管路の間から吸
気マニホールドの下方に導出する構成にした。

〔考案の作用・効果〕

このように構成すると、燃料デリバリパイプに
対する圧力制御弁及び該圧力制御弁からの燃料リ
ターン配管は、いずれも、吸気マニホールドにお
けるチヤンバー及び各吸気管路と内燃機関とによ
つて囲まれる範囲内に設置することができ、換言
すると、吸気マニホールドにおけるチヤンバー及
び各吸気管路と内燃機関とによつて囲まれること
になるから、ここにおける圧力制御弁及び燃料リ
ターン配管は、車両の衝突に際して吸気マニホー
ルドが破損しない限り破損することはないのであ
る。

従つて本考案によると、燃料噴射式の内燃機関
を車両に搭載した場合において、その燃料デリバ
リパイプからの燃料リターン装置における安全性
を確実に向上できる効果を奏する。

〔実施例〕 以下本考案の実施例を図面について説明する
に、図において符号２は、車両の車体１における
フロントエンジンルームを、符号３は、四つの気
筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４を備えた内燃機関を
各々示し、該内燃機関３は、前記フロントエンジ
ンルーム２内にそのクランク軸線３ａが車両の進
行方向と略直角になるように横向きにして搭載さ
れている。なお、符号２ａは、前記フロントエン
ジンルーム２の後面を形成するフロントダツシユ
パネルを示す。

符号４は、前記内燃機関３に対する慣性過給式
の吸気マニホールドを示し、該吸気マニホールド
４は、内燃機関３における後側における長手側面
３ｂに対してフランジ部５を介して接合され、且
つ、この吸気マニホールド４は、各気筒列の方向
に延びるチヤンバー６と、該チヤンバー６と各気
筒における吸気ポート７，８，９，１０の各々と
を独立して接続する側面視Ｌ字型の吸気管路１
１，１２，１３，１４とによつて構成され、前記
チヤンバー６の一端部には、スロツトル弁を内蔵
したスロツトルボデー１５が接続され、このスロ
ツトルボデー１５の入口側には、エアクリーナ
（図示せず）からの吸気通路１６が接続されてい
る。

また、符号１７は、前記各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ
３，Ａ４に対する燃料噴射弁１８，１９，２０，
２１に対して燃料ポンプ（図示せず）からの燃料
を分配するための燃料デリバリパイプを示し、該
燃料デリバリパイプ１７は、前記内燃機関３とチ
ヤンバー６との間の部位に、気筒列の方向に延び
るように配設されている。なお、符号２２は、前
記燃料デリバリパイプ１７への燃料供給配管を示
す。

そして、符号２３は、前記燃料デリバリパイプ
１７に接続した圧力制御弁を示し、該圧力制御弁
２３を、前記内燃機関３と前記チヤンバー６との
間で、且つ、前記燃料デリバリパイプ１７に一端
部１７ａから適宜寸法だけ内側に入つた部位に、
当該圧力制御弁２３における燃料出口２４が燃料
デリバリパイプ１７における他端部に向つて延び
るように配設する。一方、この圧力制御弁２３に
おける燃料出口２４にゴム管２５を介して接続し
た金属製の燃料リターン配管２６を、前記燃料デ
リバリパイプ１７と略平行に延びるように配設
し、該燃料リターン配管２６を、その先端部２６
ａが前記各吸気管路１１，１２，１３，１４のう
ち第１気筒用吸気管路１１と第２気筒用吸気管路
１２との間から吸気マニホールド４の下方に突出
するように斜め下向きに湾曲した構成にする。

なお、前記燃料リターン配管２６の先端部２６
ａは、車両における床面板下面のフロアトンネル
内に車両の後部における燃料タンクに至るように
配設した金属製のリターン配管（図示せず）にゴ
ム管２７を介して接続されている。また、前記圧
力制御弁２３は燃料デリバリパイプ１７に、燃料
リターン配管２６は各吸気管路１１，１２，１
３，１４のうち任意のものに各々取付けられてい
る。

このように構成すると、燃料デリバリパイプ１
７に接続した圧力制御弁２３及び該圧力制御弁２
３における燃料出口２４にゴム管２５を介して接
続燃料リターン配管２６は、いずれも、吸気マニ
ホールド４におけるチヤンバー６及び各吸気管路
１１，１２，１３，１４と内燃機関３とによつて
囲まれる範囲内に設置することができるから、車
両の衝突に際して吸気マニホールド４が破損しな
い限り破損することはないのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は平面
図、第２図は正面図、第３図は側面図、第４図は
圧力制御弁の拡大断面図である。 １……車体、２……フロントエンジンルーム、
３……内燃機関、Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４……気
筒、４……吸気マニホールド、５……フランジ
部、６……チヤンバー、７，８，９，１０……吸
気ポート、１１，１２，１３，１４……吸気管
路、１５……スロツトルボデー、１７……燃料デ
リバリパイプ、１８，１９，２０，２１……燃料
噴射弁、２３……圧力制御弁、２４……燃料出
口、２６……燃料リターン配管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の吸気マニホールドを、気筒列の方向
   に延びるチヤンバーと、各気筒における吸気ポー
   トの各々と前記チヤンバーとを独立して接続する
   側面視Ｌ字型の吸気管路とによつて構成し、且
   つ、前記チヤンバーと内燃機関との間に、各気筒
   に対する燃料噴射弁への燃料デリバリパイプを気
   筒列と略平行に配設して成る車両用内燃機関にお
   いて、前記燃料デリバリパイプに対する圧力制御
   弁を、前記チヤンバーと内燃機関との間で、且
   つ、燃料デリバリパイプの一端部から内側に入つ
   た部位に、当該圧力制御弁における燃料出口が燃
   料デリバリパイプの他端部に向かうようにして配
   設する一方、該圧力制御弁における燃料出口に接
   続した燃料リターン配管を、前記燃料デリバリパ
   イプと略平行に延びるように配設したのち、前記
   各吸気管路の間から吸気マニホールドの下方に導
   出したことを特徴とする車両用内燃機関の燃料リ
   ターン装置。