JPH0544182Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0544182Y2 JPH0544182Y2 JP1986156326U JP15632686U JPH0544182Y2 JP H0544182 Y2 JPH0544182 Y2 JP H0544182Y2 JP 1986156326 U JP1986156326 U JP 1986156326U JP 15632686 U JP15632686 U JP 15632686U JP H0544182 Y2 JPH0544182 Y2 JP H0544182Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear wheel
- clutch
- shaft
- way clutch
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本案は田植機における後輪減速装置に関するも
のである。
のである。
（従来技術）
従来の乗用田植機にあつては、乗用車体で植付
部を牽引しており、旋回時にはステアリングホイ
ールとサイドブレーキを操作して旋回している。
部を牽引しており、旋回時にはステアリングホイ
ールとサイドブレーキを操作して旋回している。
（考案が解決しようとする問題点）
以上のような従来の田植機では、旋回時前輪に
比べて後輪の速度が大きくなるため、理想的な旋
回を行うことができず、したがつて後から押され
るかたちで旋回するため、前輪の車輪跡が汚く泥
押してしまうという問題があつた。このため旋回
操作具の操作により後輪を低速回転せしめるもの
が特開昭60−203534号公報で提案されている。
比べて後輪の速度が大きくなるため、理想的な旋
回を行うことができず、したがつて後から押され
るかたちで旋回するため、前輪の車輪跡が汚く泥
押してしまうという問題があつた。このため旋回
操作具の操作により後輪を低速回転せしめるもの
が特開昭60−203534号公報で提案されている。
しかしながら後輪駆動軸にワンウエイクラツチ
を使用していないので高速から低速への移行時歯
車が逆転したり、スリツプしたりして強制的に確
実な動力の伝達が行われず円滑な高速から低速へ
の移行が望めず構造が複雑のものとなつている。
を使用していないので高速から低速への移行時歯
車が逆転したり、スリツプしたりして強制的に確
実な動力の伝達が行われず円滑な高速から低速へ
の移行が望めず構造が複雑のものとなつている。
（問題点を解決するための手段）
したがつて本案の技術的課題は、高速から低速
移行時、確実な動力の伝達が行われるのみならず
構造が簡単で、旋回時に理想旋回できる田植機を
うることを目的とするもので、この技術的課題を
解決する本案の技術的手段は、機体を旋回せしめ
る旋回操作具で操作されるクラツチで、高速駆動
側から解脱自在な後輪駆動軸に後輪を低速に駆動
するときにのみ噛み合つて後輪駆動軸を低速駆動
できるワンウエイクラツチを設けてなる田植機に
おける後輪減速装置である。
移行時、確実な動力の伝達が行われるのみならず
構造が簡単で、旋回時に理想旋回できる田植機を
うることを目的とするもので、この技術的課題を
解決する本案の技術的手段は、機体を旋回せしめ
る旋回操作具で操作されるクラツチで、高速駆動
側から解脱自在な後輪駆動軸に後輪を低速に駆動
するときにのみ噛み合つて後輪駆動軸を低速駆動
できるワンウエイクラツチを設けてなる田植機に
おける後輪減速装置である。
（考案の効果）
この技術的手段によれば、旋回時ステアリング
ホイールやブレーキペタル等の旋回操作具を操作
すると、後輪減速機構を介して後車軸を低速回転
せしめることができるもので、旋回時、理想旋回
するように後輪を減速することができ、したがつ
て車輪跡も汚くならず無駄な負荷を費やすことも
なく、後輪減速により低速で旋回することがで
き、軟弱な枕地での旋回時でもトルク不足もなく
滑らかに楽に旋回できるという特徴がある。
ホイールやブレーキペタル等の旋回操作具を操作
すると、後輪減速機構を介して後車軸を低速回転
せしめることができるもので、旋回時、理想旋回
するように後輪を減速することができ、したがつ
て車輪跡も汚くならず無駄な負荷を費やすことも
なく、後輪減速により低速で旋回することがで
き、軟弱な枕地での旋回時でもトルク不足もなく
滑らかに楽に旋回できるという特徴がある。
加えて後輪駆動軸に旋回操作具で高速駆動側か
ら解脱自在なクラツチがあると共に後輪を低速に
駆動するときのみ噛み合つて後輪駆動軸を低速駆
動できるワンウエイクラツチがあるので直進操向
時ワンウエイクラツチに勝つて後輪駆動軸が高速
回転しても、旋回操作具で操作されるクラツチを
とくとワンウエイクラツチで後輪駆動軸が低速回
転し、高速時のシヨツクを可反的に少なくできる
という特徴がある。しかもワンウエイクラツチを
用いているので後輪減速がシンプルな構成とな
り、又ワンウエイクラツチで反対の回転を止める
ことができるので高速から低速に切換えるとき歯
車が逆転することがなくスリツプもないので確実
な減速を強制的に行うことができて旋回をスムー
ズに行うことができる。
ら解脱自在なクラツチがあると共に後輪を低速に
駆動するときのみ噛み合つて後輪駆動軸を低速駆
動できるワンウエイクラツチがあるので直進操向
時ワンウエイクラツチに勝つて後輪駆動軸が高速
回転しても、旋回操作具で操作されるクラツチを
とくとワンウエイクラツチで後輪駆動軸が低速回
転し、高速時のシヨツクを可反的に少なくできる
という特徴がある。しかもワンウエイクラツチを
用いているので後輪減速がシンプルな構成とな
り、又ワンウエイクラツチで反対の回転を止める
ことができるので高速から低速に切換えるとき歯
車が逆転することがなくスリツプもないので確実
な減速を強制的に行うことができて旋回をスムー
ズに行うことができる。
（実施例）
以下、図面に示す実施例について説明する。
先ず、乗用型田植機全体から説明すると、１は
乗用車体であり、この乗用車体１の後部にリフト
機構２を介して植付部３が連結される。
乗用車体であり、この乗用車体１の後部にリフト
機構２を介して植付部３が連結される。
車体フレーム４の上にエンジン５が搭載される
と共に、その下方に前輪６がある。７はミツシヨ
ンケースで、この左右両側から伝動ケース８があ
り、伝動ケース８の後端には後輪９がある。
と共に、その下方に前輪６がある。７はミツシヨ
ンケースで、この左右両側から伝動ケース８があ
り、伝動ケース８の後端には後輪９がある。
１０は運転席であり、１１は足踏台、１２はス
テアリングホイールである。
テアリングホイールである。
リフト機構２はリンクフレームのトツプリンク
１３とロワーリンク１４が取付けられており、油
圧シリンダーの伸縮によりリンク１３，１４を揺
動させて植付部３を昇降するようになつている。
植付部３は苗載台１５、フロート１６、伝動ケー
ス１７とからなつている。又、１８はロータリー
ケースであり、１９は植付アームを示す。
１３とロワーリンク１４が取付けられており、油
圧シリンダーの伸縮によりリンク１３，１４を揺
動させて植付部３を昇降するようになつている。
植付部３は苗載台１５、フロート１６、伝動ケー
ス１７とからなつている。又、１８はロータリー
ケースであり、１９は植付アームを示す。
以上のような伝動装置を第２図をもとにして説
明すると、エンジン５からプーリ２０とベルト２
１を介してプーリ２２が駆動され、油圧ポンプ２
３が駆動される。
明すると、エンジン５からプーリ２０とベルト２
１を介してプーリ２２が駆動され、油圧ポンプ２
３が駆動される。
この油圧ポンプ２３は植付部の昇降部等に作動
油を送るものである。
油を送るものである。
プーリ２２の軸２４には、又割プーリ２５が設
けられており、これからベルト２６を介して割プ
ーリ２７が駆動される。
けられており、これからベルト２６を介して割プ
ーリ２７が駆動される。
割プーリ２７は又、主クラツチ２８を介してミ
ツシヨンケース７内の歯車機構で軸２９，３０を
駆動する。
ツシヨンケース７内の歯車機構で軸２９，３０を
駆動する。
なお、割プーリ２７は図示しないクラツチペタ
ルと連繋され、このクラツチペタルの踏み込みに
より低速伝動、踏み込み解除により高速伝動する
ように連続的に変速可能に構成されている。
ルと連繋され、このクラツチペタルの踏み込みに
より低速伝動、踏み込み解除により高速伝動する
ように連続的に変速可能に構成されている。
ミツシヨンケース７内の歯車機構で駆動される
歯車３１は、プロペラ軸３２を駆動し、デフケー
ス内の差動歯車機構３３，３４を介して前輪６と
後輪９が駆動される。
歯車３１は、プロペラ軸３２を駆動し、デフケー
ス内の差動歯車機構３３，３４を介して前輪６と
後輪９が駆動される。
３５は後輪駆動用の伝動ケース８内の歯車機構
を示し、３６，３７は前後輪の駆動軸を示す。な
お、軸３０は植付駆動軸、プロペラ軸３２は前輪
駆動軸である。
を示し、３６，３７は前後輪の駆動軸を示す。な
お、軸３０は植付駆動軸、プロペラ軸３２は前輪
駆動軸である。
本案は以上のような田植機において、旋回操作
具を操作すると後輪減速機構を介して後車軸を低
速回転せしめるようにしたものである。
具を操作すると後輪減速機構を介して後車軸を低
速回転せしめるようにしたものである。
すなわち、第３図において前輪駆動軸であるプ
ロペラ軸３２の歯車３１に対して直進操向時、常
時噛合する高速側歯車４７が後車軸を駆動する軸
５０に対してクラツチ５２を介して直結自在とな
つており、このクラツチ５２はステアリングホイ
ール４１のヨーク４３からレバー４４とリンク４
５を介して軸５０上を摺動できるもので、歯車３
１と同軸上の歯車４９と噛合う低速側歯車４８は
ワンウエイクラツチ５１を介して軸５０と直結す
るようになつている。したがつて、軸５０は直進
操向時、歯車４７でワンウエイクラツチ５１に勝
つて高速回転しており、歯車４７がクラツチ５２
で軸５０から開放されると、軸５０は歯車４９か
ら歯車４８を介してワンウエイクラツチ５１で低
速回転させられる。そこで、ワンウエイクラツチ
により高速時のシヨツクを可及的に小さくでき
る。
ロペラ軸３２の歯車３１に対して直進操向時、常
時噛合する高速側歯車４７が後車軸を駆動する軸
５０に対してクラツチ５２を介して直結自在とな
つており、このクラツチ５２はステアリングホイ
ール４１のヨーク４３からレバー４４とリンク４
５を介して軸５０上を摺動できるもので、歯車３
１と同軸上の歯車４９と噛合う低速側歯車４８は
ワンウエイクラツチ５１を介して軸５０と直結す
るようになつている。したがつて、軸５０は直進
操向時、歯車４７でワンウエイクラツチ５１に勝
つて高速回転しており、歯車４７がクラツチ５２
で軸５０から開放されると、軸５０は歯車４９か
ら歯車４８を介してワンウエイクラツチ５１で低
速回転させられる。そこで、ワンウエイクラツチ
により高速時のシヨツクを可及的に小さくでき
る。
以上のことから、ステアリングホイール４１を
操作すると、後輪は減速されることなり、旋回時
に理想旋回することになる。
操作すると、後輪は減速されることなり、旋回時
に理想旋回することになる。
第１図は田植機の全体正面図、第２図は伝動装
置の説明図、第３図は本案装置を示す説明図であ
る。 １……乗用車体、２……リフト機構、３……植
付部、４……車体フレーム、５……エンジン、６
……前輪、７……ミツシヨンケース、８……伝動
ケース、９……後輪、２０，２２……プーリ、２
１……ベルト、２４……軸、２５，２７……割プ
ーリ、２６……ベルト、３２……プロペラ軸、４
１……ステアリングホイール、３１，４７……高
速側歯車、４９，４８……低速側歯車、５０……
後車軸を駆動する軸、５２……クラツチ、５１…
…ワンウエイクラツチ。
置の説明図、第３図は本案装置を示す説明図であ
る。 １……乗用車体、２……リフト機構、３……植
付部、４……車体フレーム、５……エンジン、６
……前輪、７……ミツシヨンケース、８……伝動
ケース、９……後輪、２０，２２……プーリ、２
１……ベルト、２４……軸、２５，２７……割プ
ーリ、２６……ベルト、３２……プロペラ軸、４
１……ステアリングホイール、３１，４７……高
速側歯車、４９，４８……低速側歯車、５０……
後車軸を駆動する軸、５２……クラツチ、５１…
…ワンウエイクラツチ。
Claims (1)
- 機体を旋回せしめる旋回操作具で操作されるク
ラツチで、高速駆動側から解脱自在な後輪駆動軸
に後輪を低速に駆動するときにのみ噛み合つて後
輪駆動軸を低速駆動できるワンウエイクラツチを
設けてなる田植機における後輪減速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986156326U JPH0544182Y2 (ja) | 1986-10-13 | 1986-10-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986156326U JPH0544182Y2 (ja) | 1986-10-13 | 1986-10-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6361340U JPS6361340U (ja) | 1988-04-23 |
| JPH0544182Y2 true JPH0544182Y2 (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=31077836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986156326U Expired - Lifetime JPH0544182Y2 (ja) | 1986-10-13 | 1986-10-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0544182Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2534903B2 (ja) * | 1988-12-09 | 1996-09-18 | 株式会社丸山製作所 | 全輪駆動車の動力伝達装置の使用方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60203534A (ja) * | 1984-03-28 | 1985-10-15 | Iseki & Co Ltd | 農用走行車輛の伝動装置 |
-
1986
- 1986-10-13 JP JP1986156326U patent/JPH0544182Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6361340U (ja) | 1988-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0649422B2 (ja) | 農用トラクタの走行操作構造 | |
| CN1248882C (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
| JPS6128531B2 (ja) | ||
| JP3636227B2 (ja) | 作業車輌のデフロック装置 | |
| JP2623270B2 (ja) | 移動農機の操向装置 | |
| CN2521080Y (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
| JPH0237649Y2 (ja) | ||
| JPH0544181Y2 (ja) | ||
| JPH0437787Y2 (ja) | ||
| JPS63195025A (ja) | 作業車の前輪変速構造 | |
| JP2000158959A (ja) | クローラトラクタの駆動装置 | |
| JPS6242823Y2 (ja) | ||
| JP2999566B2 (ja) | 前後輪駆動装置 | |
| JPH0137297Y2 (ja) | ||
| JP2577193Y2 (ja) | 乗用作業車の制動装置 | |
| JPH0746091Y2 (ja) | 移動農機の操向装置 | |
| JP3242367B2 (ja) | トラクターの旋回制御装置 | |
| JP3708248B2 (ja) | 変速切換装置 | |
| JPH0626430Y2 (ja) | トラクタ−用洗車ポンプ取付構造 | |
| JPH0627460Y2 (ja) | 四輪駆動型の乗用型田植機 | |
| JP2002137757A (ja) | 作業車両のリヤアクスル装置 | |
| JP2513763Y2 (ja) | 四輪駆動車輌の前輪増速装置 | |
| JP2600122B2 (ja) | 作業用走行車輌 | |
| JPH0649497Y2 (ja) | 作業車の走行装置 | |
| JPS6228501Y2 (ja) |