JPH0544199Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、たとえばワンボツクスカーなどの
車両におけるヘツドランプ取付け構造に関する。

（従来の技術） ワンボツクスカーのヘツドランプの前面をフロ
ントパネルと面一に形成し、フラツシユサーフエ
スを図つたヘツドランプ取付け構造が知られてい
る。

第８図乃至第１０図は従来のヘツドランプの取
付け構造を示すもので、１はワンボツクスカーの
フロントパネルであり、２，２はヘツドランプで
ある。フロントパネル１にはランプ取付け用の凹
陥部３が設けられ、この凹陥部３にはヘツドラン
プ本体４が収納されている。前記凹陥部３の上部
および下部にはウエルドナツト５を有した取付け
片６が設けられている。

一方、ヘツドランプ本体４の上部および下部に
は取付けねじ７を有した取付け部８が突出して設
けられている。そして、前記凹陥部３にヘツドラ
ンプ本体４を収納した状態で、取付けねじ７，７
をウエルドナツト５，５に位置決めし、ドライバ
等の工具によつて取付けねじ７，７をねじ込むこ
とによつて凹陥部３の内部にヘツドランプ本体４
が取付けられている。この場合、前記凹陥部３と
ヘツドランプ本体４との間には隙間からなる通気
路９が形成されており、凹陥部３の前部から導入
された外気がヘツドランプ本体４の後方のエンジ
ンルーム（図示しない）方向に導かれるようにな
つている。

さらに、ヘツドランプ本体４の前面１０は前記
フロントパネル１と面一に形成され、フラツシユ
サーフエスに形成されているとともに、ヘツドラ
ンプ本体４と凹陥部３との間の隙間はベゼル１１
によつて覆われている。このベゼル１１はヘツド
ランプ取付け箇所が隠す目的であり、このベゼル
１１に外気導入穴１２…が設けられている。

（考案が解決しようとする課題） ところが、凹陥部３に設けた取付け片６とヘツ
ドランプ本体４に設けた取付け部８とには取付け
誤差があるため、一般にヘツドランプ本体４の下
部に設けた取付け部８を横方向に長い長孔として
誤差を吸収している。

しかし、ヘツドランプ本体４の上部と下部の両
方を複数箇所に設けた取付けねじ７…によつて締
付けており、しかも狭い隙間での作業となり、取
付け作業性が悪いとともに、部品点数も多くコス
トアツプとなつている。

この考案は前記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、ヘツドランプ本体
とその取付け部との誤差を吸収しながらヘツドラ
ンプを取付けることができ、取付け作業性の向上
を図つたヘツドランプの取付け構造を提供するこ
とにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段および作用） この考案は、前記目的を達成するために、フロ
ントパネルに設けたランプ取付け用の凹陥部にお
ける上部にガイド付き被係合部および下部に被ね
じ込み部を設け、前記凹陥部に収容されるヘツド
ランプ本体に前記ガイド付き被係合部に弾性係合
される係合部および前記被ねじ込み部に螺合され
る取付けねじを設けるとともに、前記ヘツドラン
プ本体の前面に前記凹陥部とランプ本体との間の
隙間を隠す覆い部を一体に設け、この覆い部に前
記取付けねじを締付ける作業穴を兼ねた外気導入
穴を設けたことにある。

そして、前記ヘツドランプ本体を凹陥部に収納
してヘツドランプ本体の係合部をガイド付き被係
合部に係合するとともに、取付けねじを被ねじ込
み部にねじ込むことにより、ヘツドランプ本体の
前面をフロントパネルと面一に取付ける。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図および第２図において、２１はワンボツ
クスカーのフロントパネル２２に設けたヘツドラ
ンプ取付け用の凹陥部であり、この底部の開口２
３はエンジンルーム（図示しない）に連通してい
る。前記凹陥部２１の上部における底部には上部
ブラケツト２４が設けられ、この上部ブラケツト
２４には後述する２個のガイド付き被係合部とし
てのクリツプ２５，２５が設けられている。さら
に、前記凹陥部２１の下部には下部ブラケツト２
６が設けられ、この下部ブラケツト２６には被ね
じ込み部としての２個のウエルドナツト２７，２
７が設けられている。

２８はヘツドランプ本体であり、内部にランプ
２９が装着されている。ヘツドランプ本体２８の
前部開口縁には嵌合溝３０が設けられている。ヘ
ツドランプ本体２８の前部開口は前面板３１によ
つて閉塞されており、この裏面には前記嵌合溝３
０に挿入する突条３２が設けられ密封されてい
る。前面板３１はヘツドランプ本体２８の前部開
口と対向する部分は透光性部３１ａに、周縁部は
着色によつて不透光性部３１ｂに形成され、この
不透光性部３１ｂによつて前記凹陥部２１とヘツ
ドランプ本体２８との間を隠す覆い部を形成して
いる。すなわち、前面板３１の不透光性部３１ｂ
は前記上部ブラケツト２４や下部ブラケツト２６
などの取付け部を覆つており、下側の不透光性部
３１ｂには複数個の外気導入穴３３…が穿設され
ている。

また、前記ヘツドランプ本体２８の底部には前
記クリツプ２５，２５に対向する係合部としての
係合ピン３４，３４が突設されている。そして、
この係合ピン３４はクリツプ２５に対して弾性係
合するようになつている。すなわち、クリツプ２
５，２５は第３図および第４図に示すように、一
方が真円係合穴で取付け基準部２５ａを形成し、
他方が横方向に長い長孔係合穴で誤差吸収部２５
ｂを形成している。そして、いずれのクリツプ２
５，２５も底部に取付けブツシユ２５ｃを有し、
上部ブラケツト２４に対して圧入固定され、前部
の開口部にはテーパ状に拡開するガイド面２５ｄ
を有している。また、前記係合ピン３４，３４は
先端部に凸部３４ａを有しており、クリツプ２
５，２５に対して押込むことによつて弾性係合す
るように構成されている。

一方、前記ヘツドランプ本体２８の下部には第
５図および第６図に示すように、前記下部ブラケ
ツト２６に対向するテーパガイド部３５およびね
じ取付け部３６，３６が突設されている。ねじ取
付け部３６，３６は下部ブラケツト２６に設けた
ウエルドナツト２７，２７に対向して２箇所設け
られており、前記外気導入穴３３，３３に対向し
ているとともに、それぞれには取付けねじ３７を
挿通するねじ挿通穴３８が設けられている。この
ねじ挿通穴３８の内周面には周方向に離間し、し
かも軸方向に離間して複数のボス３９…が内方に
向かつて突設され、これらボス３９によつて前記
取付けねじ３７を仮固定している。

つぎに、ヘツドランプ本体２８を凹陥部２１に
取付ける取付け方法について説明する。

ヘツドランプ本体２８のねじ挿通穴３８，３８
にはあらかじめ取付けねじ３７，３７を挿通し、
その先端がねじ取付け部３６の先端面から突出さ
せない状態で保持する。この場合、取付けねじ３
７はそのねじ部が複数のボス３９…によつて支持
されるため、抜け落ちることなく仮固定状態とな
る。つぎに、ヘツドランプ本体２８を凹陥部２１
に挿入すると、テーパガイド部３５が下部ブラケ
ツト２６の摺動面２６ａと摺動し、この摺動部が
ガイドとなつてヘツドランプ本体２８の係合ピン
３４，３４はクリツプ２５，２５に、ねじ取付け
部３６，３６はウエルドナツト２７，２７にそれ
ぞれ対向する。ヘツドランプ本体２８をさらに凹
陥部２１の内部に深く押し込むと、係合ピン３
４，３４がクリツプ２５，２５に弾性係合する。
このとき、クリツプ２５にはガイド面２５ｄを有
しているため、クリツプ２５と係合ピン３４とに
寸法誤差があつても、係合ピン３４の凸部３４ａ
が係合方向に案内されるとともに、一方のクリツ
プ２５には長孔からなる誤差吸収部２５ｂを有し
ているために確実に係合状態となる。しかも、ク
リツプ２５，２５と係合ピン３４，３４とが係合
することによつて、取付けねじ３７，３７がウエ
ルドナツト２７，２７に対向する。そこで、外気
導入穴３３，３３からドライバ等の工具４０を挿
入し、取付けねじ３７，３７をウエルドナツト２
７，２７に螺合することによつて、ヘツドランプ
本体２８は凹陥部２１の内部に取付けられ、ヘツ
ドランプ本体２８の前面板３１はフロントパネル
２２と面一となり、フラツシユサーフエス構造と
なる。また、上部ブラケツト２４および下部ブラ
ケツト２６などの取付け箇所は前面板３１の周縁
部の不透光性部３１ｂによつて覆われることにな
る。

なお、前記一実施例においては、ねじ取付け部
３６のねじ挿通穴３８に取付けねじ２７を仮固定
する手段としてボス３９…を設けたが、この考案
は前記実施例に限定されず、第７図に示すように
構成してもよい。すなわち、ねじ取付け部３６の
後端部に凹部４１を設け、この凹部４１および前
端面にナイロン等の合成樹脂材料からなるワツシ
ヤ４２，４３を取付けねじ３７のねじ部に係合状
態で設けたものである。このように形成すること
によつて取付けねじ３７はワツシヤ４２，４３と
ともに径方向に移動自在であり、寸法誤差を吸収
することができるとともに、ねじ取付け部３６に
取付けねじ３７を固定的に保持できる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、ヘツ
ドランプ本体をフロントパネルの凹陥部に挿入し
てヘツドランプ本体の係合部をガイド付き被係合
部に係合するとともに、取付けねじを被ねじ込み
部にねじ込むことにより、寸法誤差を吸収しなが
ら取付けることができ、ねじ締付け部を最少限に
減らすことができ、ヘツドランプの取付け作業性
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は第２図のａ−ａ線に沿う縦断側
面図、第２図はヘツドランプの正面図、第３図は
被係合部と係合部の正面図、第４図は第３図のｂ
−ｂ線に沿う断面図、第５図は第１図のｃ部を拡
大した縦断側面図、第６図は第５図のｄ−ｄ線に
沿う断面図、第７図はこの考案の他の実施例を示
す縦断側面図、第８図乃至第１０図は従来のヘツ
ドランプ取付け構造を示すもので、第８図はワン
ボツクスカーの正面図、第９図はヘツドライトの
正面図、第１０図は第９図のｅ−ｅ線に沿う断面
図である。 ２１……凹陥部、２２……フロントパネル、２
５……クリツプ（被係合部）、２７……ウエルド
ナツト（被ねじ込み部）、２８……ヘツドランプ
本体、３１……前面板、３４……係合ピン（係合
部）、３７……取付けねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントパネルに設けたランプ取付け用の凹陥
   部における上部にガイド付き被係合部および下部
   に被ねじ込み部を設け、前記凹陥部に収容される
   ヘツドランプ本体に前記ガイド付き被係合部に弾
   性係合される係合部および前記被ねじ込み部に螺
   合される取付けねじを設けるとともに、前記ヘツ
   ドランプ本体の前面に前記凹陥部とランプ本体と
   の間の隙間を隠す覆い部を一体に設け、この覆い
   部に前記取付けねじを締付ける作業穴を兼ねた外
   気導入穴を設け、前記ヘツドランプ本体の係合部
   をガイド付き被係合部に係合するとともに、取付
   けねじを被ねじ込み部にねじ込むことにより、ヘ
   ツドランプ本体の前面をフロントパネルと面一に
   取付けたことを特徴とするヘツドランプの取付け
   構造。