JPH054428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車掌が使用するバスの折り畳み式補
助座席、詳しくはシートクツシヨンを車床に設け
たブラケツトに、前脚と後脚とによつて回動可能
に支持すると共に、そのいずれか一方の脚にロツ
ク機構を設けてシートクツシヨンを水平状に保持
する折り畳み式補助座席の改良に関するものであ
る。

（従来の技術） この種の折り畳み式補助座席として本願出願人
の出願に係る実公昭54−40579号公報（第５図、
第６図）が開示されている。これは車床に固定し
たブラケツトａに前脚１と後脚２とを立設し、そ
の上端をシートクツシヨンｂの底面に固設した側
部ブラケツト５に軸着し、該側部ブラケツト５に
不時の折り畳みの動きを防止する後部が上方に折
曲する横Ｌ字形長孔５１を設けて前記後脚上端部
を摺動可能に連結する構造であり、前記側部ブラ
ケツト５をシートクツシヨンｂと共に第６図の一
点鎖線に示すように倒立させることによりシート
を折り畳み、また、後脚の上端を前記長孔５１の
後部上端に係合させることによりシートクツシヨ
ンｂを水平状に保持して使用する構成である（第
５図、第６図における実線）。第５図、第６図に
おいて、図中１１，１２，２１，２２は前脚１、
後脚２をブラケツトａ、側部ブラケツト５に回動
可能に軸着する軸、ｃはシートバツクを夫々示
す。

（本考案が解決しようとする問題点） ところで、前記従来品は後脚の上端を側部ブラ
ケツトに開孔した前記長孔５１の後部上端に係止
することによりロツクするロツク機構であるた
め、前方荷重が加わつた場合に、前記ロツク状態
が解除され座席が前倒する虞れがある。

従つて、斯る折り畳み式補助座席に車掌の安全
性を確保するために、シートベルトを座席に装着
できない不具合が生ずる。これは車両の衝突時、
シートベルトに加わる前方の荷重によつて前記横
Ｌ字状形長孔５１の端部より、軸２１が脱出して
第６図鎖線に示すように側部ブラケツト５が倒立
して折り畳まれるためである。

そこで、本考案はシートベルトを装着できるよ
うに、座席に前方荷重がかかつてもロツク状態を
保持し得るようにすることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、前記従来品における後脚の後方にお
けるシートクツシヨンと車床との間に渉つて支持
脚をシートクツシヨンの折り畳み方向に回動可能
に軸着すると共に該支持脚と前記後脚との間にス
トツパを架設してなる構成であり、前記支持脚は
前脚、後脚と共にシートクツシヨンの不使用時に
おいて折り畳み得るように長さ方向に伸縮可能に
形成され、ストツパは後脚、又は支持脚のいずれ
か一方に折り畳み得るように軸着されている。

従つて、シートクツシヨンの使用時において、
支持脚と後脚とに渉つてストツパが架設されてい
るため、シートクツシヨンに前方荷重が加わつて
も、後脚と支持脚で斯る荷重を受けるため両脚は
移動せず前脚又は後端に設けたロツク機構が解除
されることがない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第４図に
基づいて説明する。

図中、１は前脚、２は後脚、ａは車床に固定し
たブラケツト、ｂはシートクツシヨンでその底面
には横Ｌ字形長穴５１付きの側部ブラケツト５が
固着されている。ｃはシートバツク、ｄはアーム
レストで、シートバツクｃ、アームレストｄは
夫々シートクツシヨンｂ上に折畳可能に取付けら
れている。また、ロツク機構は前記第６図と同様
な構造である。即ち、後脚２の上端に設けた軸５
２が、側部ブラケツト５の横Ｌ字状長孔５１の後
部上端に係合することにより、後脚２の回動が規
制され、側部ブラケツト５が水平状にロツクされ
る機構である。

以上の構造は前記従来品と同一であるため、そ
の説明を省略する。

本考案は以上の後脚２の後方に、支持脚３を配
設し、シートクツシヨンｂの使用状態においてこ
の支持脚３と後脚２とに渉つてストツパ４を架設
したものである。

これを具体的に説明すると、支持脚３は下端を
車床のブラケツトａに、上端をシートクツシヨン
ｂの後部側底面（側部ブラケツト５の後方底面）
に、夫々前脚１、後脚２と同一方向に回動可能に
軸着し、且つ、前脚１後脚２と共に回動できるよ
うにその長さ方向に伸縮自在に形成されている。
図示する支持脚３はパイプからなる上部材３２と
下部材３１とから構成され、上部材３２内に下部
材３１の上端が摺動自在に挿入する構造である。

以上の支持脚３における下部材３１に、ストツ
パ４が軸４２によつて回動可能に軸着され、この
ストツパ４の先端が前記後脚２の側面に当接す
る。そして、このストツパ４には第２図、第３図
に示すように操作レバー４１が取付けられ、軸４
２に巻装したばね４３によつて、常時ストツパ４
が後脚２に当接するように付勢している。従つ
て、ばね４３の弾力に抗して、第２図矢印方向に
引くと、ストツパ４は同図二点鎖線に示すように
支持脚３１に沿つて折り畳まれる。

以上のストツパ４はその先端が後脚２に当接状
態において、その後脚２の上端に設けた軸５２
が、側部ブラケツト５の横Ｌ字形長孔５１の係止
部（第１図における長孔５１の右端に設けた縦
孔）の上端に接合するように、即ち、ロツク方向
に押動するように配設されている。

第４図はストツパ４′を支持脚３の下部材３１
に直接軸４４で回動自在に軸着した場合を示し、
図中４１′は操作レバーを示し、図示するストツ
パ４，４′はいずれも支持脚３側に設けているが、
後脚２側に設けるも任意である。

斯して、第１図実線に示すように、シートクツ
シヨンｂの使用状態において、後脚２と支持脚３
との間にストツパ４が架設されているため、前方
荷重が加わつた場合に、その荷重によつて生ずる
後脚２と支持脚３の移動をストツパ４，４′で規
制する。

また、斯る荷重がかかつた場合にその荷重が後
脚２上端に設けた軸５２がロツク機構を構成する
長孔５１の係止部方向であるロツク方向に作用す
る。

なお、操作レバー４１，４１′を操作してスト
ツパ４，４′を折り畳み、後脚２の上端を長孔５
１の係止部より脱出すれば、第１図二点鎖線に示
すように、前脚１、後脚２、支持脚３が折り畳ま
れてシートクツシヨンｂが倒立し、車内の利用空
間を確保し得る。

（効果） 本考案によれば、前記従来品における後脚の後
方に支持脚を設け、この支持脚と後脚との間に渉
つてストツパを架設したので、支持脚によつてシ
ートクツシヨンの支持力が大になることは勿論、
前方荷重がかかつた場合にその荷重による支持脚
及び後脚の移動を完全に規制する。そのため、前
記従来品の如く前方荷重によつて座席が前倒する
ことがないので、シートベルトの装着が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の実施例を示し、第
１図は側面図、第２図は要部拡大側面図、第３図
は第２図における−線断面図、第４図は他の
実施例における要部の拡大側面図、第５図、第６
図は従来品を示し、第５図はその正面図、第６図
は同部分側面図である。 図中、１は前脚、２は後脚、３は支持脚、４は
ストツパを夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンの底面に側部ブラケツトを固
   定し、この側部ブラケツトと車床との間に渉つて
   配設した前脚と後脚とを、軸で夫々同一方向に回
   動可能に支持し、且つ、前記側部ブラケツトには
   後部が上向きに折曲する横Ｌ字形長孔を設け、こ
   の長孔の後部上端に、前記後脚の上端に設けた軸
   を係合することにより、シートクツシヨンを水平
   状にロツクするロツク機構付の折り畳み式補助座
   席において、 前記後脚の後方におけるシートクツシヨンと車
   床との間に渉つて伸縮自在な支持脚をシートクツ
   シヨンの折り畳み方向に回動可能に軸着すると共
   に、該支持脚に、前方荷重によつて前記後脚に先
   端が当接し、後脚の上端に設けた軸をロツク方向
   に作用するストツパを架設してなることを特徴と
   する折り畳み式補助座席。