JPS637549Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両におけるシートの支持構造の改良
に関する。

従来、例えば商用車等において、車体に摺動自
在に支持されたスライドレール、シートクツシヨ
ンの前端部を上記スライドレールの前端部に巾方
向に沿う軸線を中心として軸着されたシート、お
よび上記スライドレールに設けられ上記固定部材
に係合して同スライドレールの固定部材に対する
位置決めを行うロツク位置と同スライドレールの
摺動を許容する非ロツク位置とに変位可能なロツ
ク部材を具備し、該シートに着座するときは上記
シートクツシヨンを着座位置に保持せしめ、また
シート後方の荷室を広げるときは上記シートクツ
シヨンを上記軸着部を中心として起立させるべく
回動せしめるように構成されたシートの支持構造
が知られている。

そして、該ロツク部材を変位せしめる操作部材
は、シートクツシヨンが回動変位するために、上
記スライドレールに支持されているが一般的であ
つた。ところが、この構造ではシートの両側部に
位置する左右スライドレールに夫々設けらたロツ
ク部材同志を連動させるロツド等が両スライドレ
ール間に橋装されることになり、荷物積込みの邪
魔になるという不具合がある。

そこで、シートクツシヨンをスライドレールに
固定すると共に同スライドレールを摺動自在に支
持する車体側の固定部材の前端部を車体に対して
回動自在に軸着させることも考えられるが、その
場合シートクツシヨンを折りたたんで起立させる
ときにスライドレールおよび固定部材をも回動さ
せることになるので、操作力が大となる不具合が
ある。また、この場合上記固定部材の前端部の車
体に対する軸着部と、同固定部材の後端部の車体
に対する係合部を受ける車体側の受部材とが夫々
別途車体に取付けることになるので、両者間の寸
法精度が確保し難い不具合がある。

本考案は上記に鑑み創案されたもので、車体側
の固定部材に摺動自在に支持されたスライドレー
ル、シートクツシヨンの前端部を上記スライドレ
ールの前端部に巾方向に沿う軸線を中心として軸
着されたシート、および上記スライドレールに設
けられ上記固定部材に係合して同スライドレール
の固定部材に対する位置決めを行うロツク位置と
同スライドレールの摺動を許容する非ロツク位置
とに変位可能なロツク部材を具備したものにおい
て、上記シートクツシヨンに支持された操作部材
と、同操作部材と上記ロツク部材とを連動せしめ
る可撓性索状部材と、同索状部材を嵌装すると共
に一端が上記シートクツシヨンに他端が上記スラ
イドレールに夫々固定された可撓性管状部材とを
有することを特徴とする車両におけるシートの支
持構造を要旨とする。

以下、本考案の一実施例を添付図面に従つて詳
細に説明する。

図中、符号２は図示しない車体に取付けられた
固定部材、４は同固定部材２に摺動自在に支持さ
れたスライドレール、６は同スライドレール４上
に支持されたシートである。シート６は相互にヒ
ンジ８により回動自在に取付けられたシートクツ
シヨン１０およびシートバツク１２から成つてい
る。シートクツシヨン１０は、その前端部を、ス
ライドレール４の前端部に固着されたブラケツト
１４にピン１６によつて軸着されている。また、
シートクツシヨン１０の後端部には、スライドレ
ール４の後端部に固定されたキヤツチ１８に係脱
自在なフツクレバー２０が支持されている。２２
はスライドレール４におけるブラケツト１４の近
傍部分に固定されたブラケツト、２４は同ブラケ
ツト２２およびスライドレール４に支持されスプ
リング２６によつて固定部材２方向へ付勢された
ロツク部材である。同ロツク部材２４は固定部材
２の長手方向に適宜間隔をおいて配設された複数
の位置決め孔２８の１つに嵌合してスライドレー
ル４と固定部材２との位置決めを成すものであ
る。

３０はシートクツシヨン１０の下面前端部かつ
巾方向中央部にピン３２によつて軸着された操作
レバー、３４は一端がロツク部材２４に他端が操
作レバー３０に夫々連結され両者を連動せしめる
可撓性を有する索状部材である。３６は索状部材
３４を嵌装すると共に一端がブラケツト２２に他
端がシートクツシヨン１０の下面に夫々固定され
た可撓性管状部材である。

上記構成によれば、シートクツシヨン１０を第
１図に示される状態から第２図に示すようにピン
１６を中心に回動させて起立させると、索状部材
３４を嵌装する管状部材３６がシートクツシヨン
１０のほぼ下面に沿うように位置せしめられるの
で、荷室スペースを上述した従来構造に比して格
段に広く使うことができるという効果を奏する。

また、操作レバー３０がシートクツシヨン１０
の下面前端部かつ巾方向中央部に位置するので、
乗員がシート６上のどの位置に着座しても容易に
操作レバー３０を操作できるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図においてシートクツシヨン８を起立さ
せた状態を示す斜視図、第３図は第１図の−
線に沿う矢視断面図である。 ２……固定部材、４……スライドレール、６…
…シート、１０……シートクツシヨン、１６……
ピン、２２……ブラケツト、２４……ロツク部
材、２８……位置決め孔、３０……操作レバー、
３４……索状部材、３６……管状部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側の固定部材に摺動自在に支持されたスラ
   イドレール、シートクツシヨンの前端部を上記ス
   ライドレールの前端部に巾方向に沿う軸線を中心
   として軸着されたシート、および上記スライドレ
   ールに設けられ上記固定部材に係合して同スライ
   ドレールの固定部材に対する位置決めを行うロツ
   ク位置と同スライドレールの摺動を許容する非ロ
   ツク位置とに変位可能なロツク部材を具備したも
   のにおいて、上記シートクツシヨンに支持された
   操作部材と、同操作部材と上記ロツク部材とを連
   動せしめる可撓性索状部材と、同索状部材を嵌装
   すると共に一端が上記シートクツシヨンに他端が
   上記スライドレールに夫々固定された可撓性管状
   部材とを有することを特徴とする車両におけるシ
   ートの支持構造。