JPH054433Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車の車室に設けられる引出し式
のカツプホルダの改良に関するものである。

［従来の技術］ 従来、この種のカツプホルダとして自動車のグ
ローブボツクス（実開昭58−44242）、車両用コツ
プ立て（実公昭61−23480）等が開示されている。

前者はグローブボツクスのドアの裏面に凹部を
設け、カツプを置けるようにしている。

また後者は、インストルメントパネルに取付け
られた収納ケースに板状のホルダ部材が車両の前
後方向に摺動可能に装着される。そして、ホルダ
部材を収納した不使用時には全体の厚みが薄くな
つて極めてコンパクトにインストルメントパネル
内に収納できるとともに、ホルダ部材を引出した
使用状態では操作部材のカツプ支持部がカツプ収
容孔から離れて深くなり、安定してコツプを保持
することができる特長を有する。

［考案が解決しようとする問題点］ 前者の場合、ドア裏面の凹部の深さを大きくで
きないため、凹部に挿入したカツプの安定性に乏
しく、かつ運転席から遠いため、走行中は運転者
が利用できない問題点があつた。

また後者の場合、ホルダ部材を引出したときに
カツプ内の飲料がこぼれ、ホルダ部材の下方に位
置するラジオ等の電気機器を濡らして故障させる
恐れがあつた。

本考案の目的は、片側からの操作で同時に運転
席及び助手席用の２つのホルダ部材を引出すこと
ができ、カツプからこぼれた飲料がラジオ等の電
気機器を濡らす恐れがなく、かつ安定してカツプ
を保持できる自動車用カツプホルダを提供するこ
とにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の自動車用
カツプホルダは、センタクラスタの両側壁を貫通
する貫通孔に水平に取付けられ、かつピニオンが
回動可能に取付けられた収納部材と、カツプ収容
孔をそれぞれ有し、前記ピニオンに噛合するラツ
クがそれぞれ水平に取付けられ、前記収容部材の
両側から水平方向にかつ互いに反対方向にそれぞ
れ出没可能に前記収容部材に設けられた２つのホ
ルダ部材とを備えたものである。

［作用］ センタクラスタの側壁から一方のホルダ部材を
引出すと、そのラツクがピニオンを回転させるた
め、他方のラツクが駆動され他方のホルダ部材を
センタクラスタの反対側の側壁より突出させる。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。

第１図〜第３図に示すように、９は貫通孔であ
つて、センタクラスタ１１の両側壁１２及び１３
を貫通する。この貫通孔９内には収納部材１０が
水平に取付けられる。この収納部材１０の底板１
０ａには軸１４が立設し、この軸１４にピニオン
１５が回動可能に取付けられる。また収納部材１
０の対向する壁１０ｂ，１０ｂにはホルダ部材案
内用の凸条１６及び１７が水平に配設される。１
０ｃは上板であつて、ねじ１８により壁１０ｂ，
１０ｂに取付けられる。

ホルダ部材１９及び２０は、それぞれ１つのカ
ツプ収容孔２１及び２２を有し、収容部材１０の
両側から水平方向にかつ互いに反対方向にそれぞ
れ出没可能に収容部材１０に設けられる。すなわ
ち、ホルダ部材１９及び２０を加えた長さは、収
納部材１０の長さ以下である。ホルダ部材１９及
び２０にはそれぞれ前記ピニオン１５に噛合する
ラツク２４及び２５がねじ２６及び２７によりセ
ンタクラスタ１１に水平に取付けられる。これら
のラツク２４及び２５の長さはホルダ部材１９及
び２０を収納部材１０から引出したときに、それ
ぞれカツプ収容孔２１および２２がセンタクラス
タ１１の両側壁１２及び１３から出現するに十分
な長さを有する。

またこれらのラツク２４及び２５のガイド部材
２８及び２９が収納部材１０の底板１０ａに立設
する。ホルダ部材１９及び２０はこれらのガイド
部材２８，２９及び前述した凸条１６，１７にに
より案内される。カツプ収容孔２１及び２２はと
もに貫通した孔であつて、収容するテーパ付きカ
ツプＣの底部外径より大きい、しかもその頂部外
径より小さい内径を有する。３０及び３１は引き
手であつて、ホルダ部材１９及び２０にそれぞれ
一体に形成される。

このような構成の自動車用カツプホルダの作用
を説明する。

２つのカツプをこのカツプホルダに保持させる
場合には、例えば助手席側で引き手３０を引い
て、第１図の二点鎖線で示すように、カツプ収容
孔２１がセンタクラスタ１１の側壁から出現する
位置までホルダ部材１９を収納部材１０から引出
すと、そのラツク２４がピニオン１５を回転させ
る。ピニオン１５が回転すると、他方のラツク２
５が駆動され運転席側のホルダ部材２０をカツプ
収容孔２２がセンタクラスタ１１の側壁１３から
出現する位置まで収納部材１０より突出させる。

出現した２つのカツプ収容孔２１及び２２に、
例えば助手がそれぞれカツプを収容させて保持さ
せれば、運転者は運転操作を中断することなく手
元にカツプを置くことができ、しかも引出された
ホルダ部材１９及び２０はラジオ等の電気機器の
上方に位置しないため、万一カツプ内の液がこぼ
れても電気機器を濡らす恐れがない。

なお、上記例のカツプホルダではホルダ部材に
カツプ収容孔をそれぞれ１つ設けた例を示した
が、カツプ収容孔はそれぞれ２つ以上設けてもよ
い。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、カツプ収
容孔を貫通した孔にしたため、安定してカツプを
保持できる。

またセンタクラスタの両側壁から２つのホルダ
部材が連動して出没するように構成したことによ
り、片側からの操作で同時に運転席及び助手席用
の２つのホルダ部材を引出すことができ、カツプ
を新たに保持させるときに助手がホルダ部材を引
出せば運転者の運転操作を中断させなくて済む。

更にセンタクラスタに取付けたラジオ等の電気
機器に飲料がかかつてこれらを故障させる恐れが
ない利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例自動車用カツプホルダを
示す第２図のAA線断面図。第２図は第１図の
BB線断面図。第３図はその使用状態を示す斜視
図。 １０……収納部材、１１……センタクラスタ、
１２，１３……センタクラスタの側壁、１５……
ピニオン、１９，２０……ホルダ部材、２１，２
２……カツプ収容孔、２４，２５……ラツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 センタクラスタの両側壁を貫通する貫通孔に水
   平に取付けられ、かつピニオンが回動可能に取付
   けられた収納部材と、 カツプ収容孔をそれぞれ有し、前記ピニオンに
   噛合するラツクがそれぞれ水平に取付けられ、前
   記収容部材の両側から水平方向にかつ互いに反対
   方向にそれぞれ出没可能に前記収容部材に設けら
   れた２つのホルダ部材と を備えた自動車用カツプホルダ。