JPH1120473A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPH1120473A JPH1120473A JP19074097A JP19074097A JPH1120473A JP H1120473 A JPH1120473 A JP H1120473A JP 19074097 A JP19074097 A JP 19074097A JP 19074097 A JP19074097 A JP 19074097A JP H1120473 A JPH1120473 A JP H1120473A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- plate
- bottom plate
- standing wall
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 15
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 3
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のポケット部を、厚みの薄い収納物を
収納した場合でも、車室側に倒れないようにして、乗員
の邪魔をせず、車室スペースに影響のないように改良し
た。 【解決手段】 ドアトリム本体１に取付けてこのドアト
リム本体１と共にポケット部３０を構成するポケット部
材３の底部１３に係合孔３３を形成し、この係合孔３３
に係合する係合片３４を有する底板２１と底板２１に立
設した立ち壁板２２とからなる仕切り板２０をポケット
部３０に収容するように構成し、立ち壁板２２より、薄
い収容物６を支えるようにした。
収納した場合でも、車室側に倒れないようにして、乗員
の邪魔をせず、車室スペースに影響のないように改良し
た。 【解決手段】 ドアトリム本体１に取付けてこのドアト
リム本体１と共にポケット部３０を構成するポケット部
材３の底部１３に係合孔３３を形成し、この係合孔３３
に係合する係合片３４を有する底板２１と底板２１に立
設した立ち壁板２２とからなる仕切り板２０をポケット
部３０に収容するように構成し、立ち壁板２２より、薄
い収容物６を支えるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドアの車室
側を内装する自動車用ドアトリムに関する。
側を内装する自動車用ドアトリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用ドアトリムは、図５及び
図６に示すように、図示しないドアの車室内側を内装す
るドアトリム本体１に、アームレスト２、ポケット３或
いはドアロックノブ４等を取付けて構成している。
図６に示すように、図示しないドアの車室内側を内装す
るドアトリム本体１に、アームレスト２、ポケット３或
いはドアロックノブ４等を取付けて構成している。
【０００３】そして、ドアトリム本体１は、芯材１１に
表皮材１２を積層して構成されており、その下端部が車
室内側方向に折曲して底部１３を形成した後、さらに下
方向に延在して形成されたフランジ部１４を有して構成
している。
表皮材１２を積層して構成されており、その下端部が車
室内側方向に折曲して底部１３を形成した後、さらに下
方向に延在して形成されたフランジ部１４を有して構成
している。
【０００４】また、ポケット３は、断面略Ｌ字状を呈し
ており、その内側に長手方向に延在する底板部３１及び
複数個の円筒状のリブ３２が立設されており、このリブ
３２にドアトリム本体１のフランジ部１４より超音波溶
着或いはビス５を螺着して、ドアトリム本体１に取付け
られて、ドアトリム本体１と共に、ポケット部３０を構
成している。
ており、その内側に長手方向に延在する底板部３１及び
複数個の円筒状のリブ３２が立設されており、このリブ
３２にドアトリム本体１のフランジ部１４より超音波溶
着或いはビス５を螺着して、ドアトリム本体１に取付け
られて、ドアトリム本体１と共に、ポケット部３０を構
成している。
【０００５】この結果、ポケット３の底板部３１及びド
アトリム本体１の底部１３により形成される底構造に収
納物を載置して、この収納物をポケット部３０内に収納
するようになっている。
アトリム本体１の底部１３により形成される底構造に収
納物を載置して、この収納物をポケット部３０内に収納
するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ポケッ
ト３の底板部３１及びドアトリム本体１の底部１３で形
成される底構造は、収納物をできる限り多く収容すべく
ある程度車幅方向に厚みを有して構成している。
ト３の底板部３１及びドアトリム本体１の底部１３で形
成される底構造は、収納物をできる限り多く収容すべく
ある程度車幅方向に厚みを有して構成している。
【０００７】この結果、地図帳等厚みの薄い収納物６を
ポケット部３０に収納した場合、図６に示すごとく、車
室内側に倒れてしまい、乗員の邪魔となって、車室スペ
ースを少なくしてしまうことになる。
ポケット部３０に収納した場合、図６に示すごとく、車
室内側に倒れてしまい、乗員の邪魔となって、車室スペ
ースを少なくしてしまうことになる。
【０００８】本発明は、従来の自動車用ドアトリム、特
にポケット部構造を改良し、厚みの薄い収納物を収納し
た場合も、車室側に倒れないようにして、乗員の邪魔を
せず、車室スペースに影響のないように意図した自動車
用ドアトリムを提供することを目的としている。
にポケット部構造を改良し、厚みの薄い収納物を収納し
た場合も、車室側に倒れないようにして、乗員の邪魔を
せず、車室スペースに影響のないように意図した自動車
用ドアトリムを提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１に、ドア
トリム本体に取付けてこのドアトリム本体と共にポケッ
ト部を構成するポケット部材の底部に係合孔を形成し、
この係合孔に係合する係合片を有する底板とこの底板に
立設した立ち壁板とからなる仕切り板を前記ポケット部
に収容するように構成している。
トリム本体に取付けてこのドアトリム本体と共にポケッ
ト部を構成するポケット部材の底部に係合孔を形成し、
この係合孔に係合する係合片を有する底板とこの底板に
立設した立ち壁板とからなる仕切り板を前記ポケット部
に収容するように構成している。
【００１０】この結果、地図帳等厚さの薄い収納物は、
仕切り板に支えられて、車室内側に倒れることを防止で
きる。
仕切り板に支えられて、車室内側に倒れることを防止で
きる。
【００１１】本発明は、第２に、前記仕切り板の底板に
対して立ち壁板を車幅方向にスライド可能に構成してい
る。
対して立ち壁板を車幅方向にスライド可能に構成してい
る。
【００１２】この結果、適宜立ち壁板を底板に対して、
車幅方向にスライドさせることによって、厚さの異なる
収納物の収容に対処可能となる。
車幅方向にスライドさせることによって、厚さの異なる
収納物の収容に対処可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図を用い、従来の構成に相当する部位に、同一符号
を付して説明する。
て、図を用い、従来の構成に相当する部位に、同一符号
を付して説明する。
【００１４】（実施の形態１）図１は、本発明の実施の
形態１を示すドアトリムの斜視図、図２は図１における
Ａ−Ａ断面図、図３は仕切り板の斜視図である。
形態１を示すドアトリムの斜視図、図２は図１における
Ａ−Ａ断面図、図３は仕切り板の斜視図である。
【００１５】図１乃至図３において、１は、図示しない
ドアの車室内側を内装するドアトリム本体１で、このド
アトリム本体１は、アームレスト２、ポケット部材３或
いはドアロックノブ４等を取付けて構成している。
ドアの車室内側を内装するドアトリム本体１で、このド
アトリム本体１は、アームレスト２、ポケット部材３或
いはドアロックノブ４等を取付けて構成している。
【００１６】そして、ドアトリム本体１は、芯材１１に
表皮材１２を積層して構成されており、その下端部が車
室内７側方向に折曲して底部１３を形成した後、さらに
下方向に延在して形成されたフランジ部１４を有して構
成している。
表皮材１２を積層して構成されており、その下端部が車
室内７側方向に折曲して底部１３を形成した後、さらに
下方向に延在して形成されたフランジ部１４を有して構
成している。
【００１７】また、ポケット部材３は、断面略Ｌ字状を
呈しており、その内側に長手方向に延在する底板部３１
及び複数個の円筒状のリブ３２が立設されており、この
リブ３２にドアトリム本体１のフランジ部１４より超音
波溶着或いはビス５を螺着して、ドアトリム本体１に取
付けられて、このドアトリム本体１と共に、ポケット部
３０を構成している。
呈しており、その内側に長手方向に延在する底板部３１
及び複数個の円筒状のリブ３２が立設されており、この
リブ３２にドアトリム本体１のフランジ部１４より超音
波溶着或いはビス５を螺着して、ドアトリム本体１に取
付けられて、このドアトリム本体１と共に、ポケット部
３０を構成している。
【００１８】この結果、ポケット部材３の底板部３１及
びドアトリム本体１の底部１３により形成される底構造
に収納物を載置して、この収納物をポケット部材３内に
収納するようになっている。
びドアトリム本体１の底部１３により形成される底構造
に収納物を載置して、この収納物をポケット部材３内に
収納するようになっている。
【００１９】さらに、ポケット部材３の底板部３１の先
端側を一部切欠いて、ドア本体１の底部１３との境目付
近に係合孔３３を形成している。
端側を一部切欠いて、ドア本体１の底部１３との境目付
近に係合孔３３を形成している。
【００２０】２０は、仕切り板で、この仕切り板２０
は、前記係合孔３３に係合する係合片３４を下壁に突設
した底板２１と、この底板２１に略直角に立設された立
ち壁板２２とを有して構成している。
は、前記係合孔３３に係合する係合片３４を下壁に突設
した底板２１と、この底板２１に略直角に立設された立
ち壁板２２とを有して構成している。
【００２１】前記底板２１は、ポケット部材３の底板部
３１とドアトリム本体１の底部１３とが若干上下方向に
段差を有するため、この段差に合わせるために、トリム
側底板部２１ａに対して、ドアトリム本体１側の底板部
２１ｂが若干高く形成されている。また、底板２１の下
壁に形成した係合片３４は、先端が車室方向に突出する
鈎型に形成されている。
３１とドアトリム本体１の底部１３とが若干上下方向に
段差を有するため、この段差に合わせるために、トリム
側底板部２１ａに対して、ドアトリム本体１側の底板部
２１ｂが若干高く形成されている。また、底板２１の下
壁に形成した係合片３４は、先端が車室方向に突出する
鈎型に形成されている。
【００２２】立ち壁板２２は、先端角部がアール形状と
なった略矩形状をしており、底板２１に接する以外の外
周部に、板厚両方向に突出する縁取り部２２ａが形成さ
れている。
なった略矩形状をしており、底板２１に接する以外の外
周部に、板厚両方向に突出する縁取り部２２ａが形成さ
れている。
【００２３】そして、仕切り板２０は、立ち壁板２２の
先端側を車室内７側に傾け、底板１３の係合片３４を係
合孔３３にあてがい位置決めした後、立ち壁板２２の先
端側を車室外８側に戻しながら係合片３４を係合孔３３
に係合して、ポケット部３０内に収容する。
先端側を車室内７側に傾け、底板１３の係合片３４を係
合孔３３にあてがい位置決めした後、立ち壁板２２の先
端側を車室外８側に戻しながら係合片３４を係合孔３３
に係合して、ポケット部３０内に収容する。
【００２４】この結果、立ち壁板２２によって、ポケッ
ト部３０は、車幅方向に２分割されることとなり、この
ポケット部３０に地図帳等の厚さの薄い収容物６を収容
すれば、収容物６は、ポケット部材３と立ち壁板２２と
の間或いは立ち壁板２２とドアトリム本体１との間に起
立してポケット部３０内に収容されることになり、車室
内７側に倒れて乗員の邪魔になることはなく、車室内７
のスペースに影響を及ぼさない。
ト部３０は、車幅方向に２分割されることとなり、この
ポケット部３０に地図帳等の厚さの薄い収容物６を収容
すれば、収容物６は、ポケット部材３と立ち壁板２２と
の間或いは立ち壁板２２とドアトリム本体１との間に起
立してポケット部３０内に収容されることになり、車室
内７側に倒れて乗員の邪魔になることはなく、車室内７
のスペースに影響を及ぼさない。
【００２５】（実施の形態２）図４は、本発明の実施の
形態２を示す前記図３と同様仕切り板の斜視図である。
この実施の形態２は、前記実施の形態１における底板２
１に対して、立ち壁板２２を車幅方向（矢印方向）にス
ライド可能とした点が異なる。
形態２を示す前記図３と同様仕切り板の斜視図である。
この実施の形態２は、前記実施の形態１における底板２
１に対して、立ち壁板２２を車幅方向（矢印方向）にス
ライド可能とした点が異なる。
【００２６】すなわち、底板２１の車幅方向の両側壁２
１ｃにそれぞれ上方に板状に突出するレール部２１ｄを
形成すると共に、立ち壁板２２の下端部にレール２１ｄ
内を摺動可能な断面コ字状のチャンネル部２２ｂを形成
したものであり、チャンネル部２２ｂとレール部２１ｂ
とは適度な摩擦力をもって摺動可能に構成されており、
立ち壁板２２を車幅方向の適当な位置においてレール２
１ｄ上に停止させることができる。
１ｃにそれぞれ上方に板状に突出するレール部２１ｄを
形成すると共に、立ち壁板２２の下端部にレール２１ｄ
内を摺動可能な断面コ字状のチャンネル部２２ｂを形成
したものであり、チャンネル部２２ｂとレール部２１ｂ
とは適度な摩擦力をもって摺動可能に構成されており、
立ち壁板２２を車幅方向の適当な位置においてレール２
１ｄ上に停止させることができる。
【００２７】このように構成する結果、適宜立ち壁板２
２を底板２１に対して、車幅方向にスライドさせること
によって、厚さの異なる収納物６に適宜対処可能とな
る。
２を底板２１に対して、車幅方向にスライドさせること
によって、厚さの異なる収納物６に適宜対処可能とな
る。
【００２８】
【発明の効果】本発明は、第１に、ドアトリム本体に取
付けてこのドアトリム本体と共にポケット部を構成する
ポケット部材の底部中間部に係合孔を形成し、この係合
孔に係合する係合片を有する底板とこの底板に立設した
立ち壁板とからなる仕切り板を前記ポケット部に収容す
るように構成していることから、地図帳等厚さの薄い収
納物は、仕切り板に支えられて、車室内側に倒れること
を防止でき、これにより、車室内側に突出して乗員の邪
魔になることもなく、車室スペースに影響させない等の
効果を発揮する。
付けてこのドアトリム本体と共にポケット部を構成する
ポケット部材の底部中間部に係合孔を形成し、この係合
孔に係合する係合片を有する底板とこの底板に立設した
立ち壁板とからなる仕切り板を前記ポケット部に収容す
るように構成していることから、地図帳等厚さの薄い収
納物は、仕切り板に支えられて、車室内側に倒れること
を防止でき、これにより、車室内側に突出して乗員の邪
魔になることもなく、車室スペースに影響させない等の
効果を発揮する。
【００２９】本発明は、第２に、前記仕切り板の底板に
対して立ち壁板を車幅方向にスライド可能に構成してい
ることから、適宜立ち壁板を底板に対して、車幅方向に
スライドさせることによって、厚さの異なる収納物を容
易に収容することができる。
対して立ち壁板を車幅方向にスライド可能に構成してい
ることから、適宜立ち壁板を底板に対して、車幅方向に
スライドさせることによって、厚さの異なる収納物を容
易に収容することができる。
【図１】本発明の実施の形態１を示す自動車用ドアトリ
ムの斜視図である。
ムの斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１における仕切り板の斜視図である
【図４】本発明の実施の形態２における仕切り板の斜視
図である。
図である。
【図５】従来の自動車用ドアトリムの斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
１ ドアトリム本体 ３ ポケット部材 ６ 収納物 ７ 車室内 ２０ 仕切り板 ２１ 底板 ２１ｂ レール部 ２２ 立ち壁板 ２２ｂ チャンネル部 ３０ ポケット部 ３１ 底板部 ３３ 係合孔 ３４ 係合片
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアトリム本体に取付けてこのドアトリ
ム本体と共にポケット部を構成するポケット部材の底部
に係合孔を形成し、この係合孔に係合する係合片を有す
る底板とこの底板に立設した立ち壁板とからなる仕切り
板を前記ポケット部に収容するように構成した自動車用
ドアトリム。 - 【請求項２】 前記仕切り板の底板に対して立ち壁板を
車幅方向にスライド可能に構成したことを特徴とする請
求項１記載の自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19074097A JP3196168B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19074097A JP3196168B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120473A true JPH1120473A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3196168B2 JP3196168B2 (ja) | 2001-08-06 |
Family
ID=16262983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19074097A Expired - Fee Related JP3196168B2 (ja) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3196168B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011051534A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ポケット構造 |
| CN104442609A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-03-25 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车的门内饰板以及汽车 |
| CN109552188A (zh) * | 2017-09-26 | 2019-04-02 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆用内饰的收纳结构 |
-
1997
- 1997-07-02 JP JP19074097A patent/JP3196168B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011051534A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ポケット構造 |
| CN104442609A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-03-25 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车的门内饰板以及汽车 |
| CN109552188A (zh) * | 2017-09-26 | 2019-04-02 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆用内饰的收纳结构 |
| CN109552188B (zh) * | 2017-09-26 | 2023-06-16 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆用内饰的收纳结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3196168B2 (ja) | 2001-08-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |