JPH0544686U - リヤーコンビネーシヨンランプの点灯回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 テールランプおよびストップランプよりなる
リヤーコンビネーションランプの点灯回路を改良し、テ
ールランプが断線したとき自動的にストップランプを減
光させてテールランプの機能を代行させ、かつ、ストッ
プランプスイッチがＯＮされると、減光されていたスト
ップランプが本来の光度に復元して発光する点灯回路を
提供する。 【構成】 テールランプＴ／Ｌの断線を検知する回路２
と、ストップランプＳＴ／Ｌを減光回路４によって減光
させる減光切換回路３と、上記の減光回路を介しないで
ストップランプＳＴ／Ｌを本来の光度で発光させる復元
切換回路５とを設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ストップランプおよびテールランプよりなるリヤーコンビネーショ ンランプの点灯回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図６はリヤーコンビネーションランプの点灯回路の従来例を示す。テールラン プＴ／ＬはテールランプスイッチＳＷ₂を介して直流電源ＢＴに接続されており 、ストップランプＳＴ／ＬはストップランプスイッチＳＷ₁を介して直流電源Ｂ Ｔに接続されている。夜間（トンネル内を含む）はテールランプスイッチＳＷ₂ を閉じてテールランプＴ／Ｌを点灯させる。この状態でブレーキを踏むとストッ プランプスイッチＳＷ₁がＯＮされてストップランプＳＴ／Ｌが点灯する。この ストップランプＳＴ／Ｌの光度はテールランプＴ／Ｌの光量よりも格段に大きい ので、テールランプＴ／Ｌが点灯していてもストップランプＳＴ／Ｌの点滅は明 瞭に視認される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図６に発明した従来例の点灯回路においては、夜間走行中にテールランプＴ／ Ｌが断線すると不灯のままの走行となる。こうした場合の不灯走行を解消するた め、テールランプＴ／Ｌが断線したとき、ストップランプＳＴ／Ｌの光度を下げ て点灯させ、テールランプＴ／Ｌに代用する技術も提案されている。しかし、ス トップランプＳＴ／Ｌを連続的に減光点灯させるとストップランプとしての機能 を失うという問題を生じる。 本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、テールランプが断線すると自動 的にストップランプを減光させてテールランプの機能を果たさせ、しかもストッ プランプスイッチがＯＮされた時のみ本来のストップランプの光度で発光させて ストップランプとしての機能も果たさせる点灯回路を提供することを目的とする 。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために創作した本考案に係る点灯回路は、ストップラン プとストップランプスイッチと、テールランプと、テールランプスイッチとを有 するリヤーコンビネーションランプの点灯回路において、テールランプの断線を 検知する断線検知回路と、上記の断線検知回路が断線を検知したとき減光回路を 介してストップランプに通電する減光切換回路と、上記断線検知回路が断線を検 知してストップランプが減光回路を介して通電されている場合にストップランプ スイッチがＯＮされると前記減光回路を介しないでストップランプに通電する復 元切換回路とを具備していることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

上記の構成によれば、テールランプスイッチが閉じられているときテールラン プが断線すると断線検知回路がこれを検出し、減光切換回路を作動させてストッ プランプを減光発光させて、先ずテールランプの機能を代行させる。この状態で ストップランプスイッチがＯＮされると復元切換回路が作動して、減光していた ストップランプを本来の光度に復元（増光）させ、ストップランプとしての機能 を果たさせる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案に係るリヤーコンビネーションランプの点灯回路の１実施例を示 す回路図である。テールランプＴ／ＬはテールランプスイッチＳＷ₂および断線 検知回路２を介してバッテリＢＴの（＋）（以下、Ｖｃｃという）に接続されて いる。上記の断線検知回路２はリードスイッチＲＤにコイルＬが巻回されており 、このコイルＬはテールランプＴ／Ｌと直列に接続されている。該コイルＬに通 電されるとリードスイッチＲＤが閉じられ、該コイルＬの通電が断たれるとリー ドスイッチＲＤが開かれる。 上記リードスイッチＲＤの片方の端子はテールランプスイッチＳＷ₂を介して Ｖｃｃに接続され、該リードスイッチＲＤの他方の端子は減光切換回路３のトラ ンジスタＱのベースに接続されるとともに、固定抵抗器Ｒ₂を介して接地されて いる。上記トランジスタＱはＰＮＰ型であって、そのエミッタはテールランプス イッチＳＷ₂を介してＶｃｃに接続され、そのコレクタはリレーＡ／１を介して 接地されている。前記リードスイッチＲＤがＯＮするとトランジスタＱがＯＦＦ してリレーＡ／１の通電が断たれ、該リードスイッチＲＤがＯＦＦするとトラン ジスタＱがＯＮしてリレーＡ／１に通電され得るようになる。 ストップランプＳＴ／Ｌは、前記のリレーＡ／１，同Ｂ／１によって駆動され る接点部６、及び固定抵抗器Ｒ₁よりなる減光回路４、並びにテールランプスイ ッチＳＷ₂を介してＶｃｃに接続されるとともに、前記接点部６およびストップ ランプスイッチＳＷ₁を介してＶｃｃに接続されている。上記接点部６の接点ａ は、リレーＡ／１の接点であってＮＣ端子とＮＯ端子とに切換接続せしめられる 。また、接点ｂはリレーＢ／１の接点であってＮＣ端子とＮＯ端子とに切換接続 せしめられる。上記のリレーＢ／１は復元切換回路５の構成部材であって、その 一方の端子を接地され、他方の端子はストップランプスイッチＳＷ₁を介してＶ ｃｃに接続されている。そして前記の固定抵抗器Ｒ₁の抵抗値は次のように設定 される。すなわち、ストップランプＳＴ／Ｌが該固定抵抗器Ｒ₁を直列に介して Ｖｃｃに接続導通された場合、該ストップランプＳＴ／Ｌがテールランプとして 適当な光度で発光するように設定してある。

【０００７】 次に、図２ないし図６を順次に参照しつつ本実施例の回路の作用を述べる。 図２は、テールランプＴ／Ｌが断線していない状態で、昼間走行中に図外のブ レーキペダルを踏んだ場合を描いてある。昼間走行中であるからテールランプス イッチＳＷ₂はＯＦＦされており、ブレーキペダルを踏んだためストップランプ スイッチＳＷ₁がＯＮしている。テールランプスイッチＳＷ₂がＯＦＦしているた め、リレーＡ／１は通電されず、接点ａはＮＣ側に導通している。このため、Ｖ ｃｃはストップランプスイッチＳＷ₁，接点ａを介してストップランプＳＴ／Ｌ に導通され、該ストップランプＳＴ／Ｌは本来の光度で発光する。この図２の状 態からストップランプスイッチＳＷ₁がＯＦＦされるとストップランプＳＴ／Ｌ は消灯する。このようにしてストップランプＳＴ／Ｌは正常に作動する。 図３は、テールランプＴ／Ｌが断線していない状態で、夜間に通常走行してい る場合を描いてある。夜間走行中であるからテールランプスイッチＳＷ₂がＯＮ されており、通常走行状態であってブレーキペダルが踏まれていないのでストッ プランプスイッチＳＷ₁はＯＦＦしている。テールランプスイッチＳＷ₂がＯＮさ れているのでＶｃｃはテールランプスイッチＳＷ₂およびコイルＬを介してテー ルランプＴ／Ｌに導通され、この電路に通電されてテールランプＴ／Ｌが点灯す る。上記コイルＬに通電されるとリードスイッチＲＤがＯＮされてＶｃｃがトラ ンジスタＱのベースに導通される。このため該トランジスタＱがＯＦＦし、リレ ーＡ／１の通電が断たれて、接点ａはＮＣ側に導通したままになっている。スト ップランプスイッチＳＷ₁がＯＦＦしているため、該接点ａがＮＣ側端子を介し てＶｃｃを導通されることはなく、ストップランプＳＴ／Ｌは点灯しない。この ようにしてテールランプＴ／Ｌのみが正常に作用（発光）する。

【０００８】 図４ないし図６はそれぞれテールランプＴ／Ｌが断線した場合を示している。 図４は夜間の通常走行状態を描いてあり、夜間であるからテールランプスイッチ ＳＷ₂がＯＮされ、ブレーキペダルが踏まれていないのでストップランプスイッ チＳＷ₁はＯＦＦされている。テールランプＴ／Ｌが断線しているので、これと 直列に接続されたコイルＬは通電を断たれ、従ってリードスイッチＲＤがＯＦＦ している。リードスイッチＲＤがＯＦＦしているのでトランジスタＱがＯＮし、 リレーＡ／１に通電される。このため、接点ａはＮＯ側に導通している。また、 ストップランプスイッチＳＷ₁がＯＦＦしているのでリレーＢ／１に通電されず 、接点ｂはＮＣ側に導通している。このため、ストップランプＳＴ／Ｌは固定抵 抗器Ｒ₁を介してＶｃｃに導通され、該固定抵抗器Ｒ₁による電圧降下を受けて減 光された状態で発光し、テールランプとしての機能を果たす。 図４について以上に説明したように、テールランプＴ／Ｌが断線してストップ ランプＳＴ／Ｌが減光点灯している状態で、ブレーキペダルが踏まれてストップ ランプスイッチＳＷ₁がＯＮされると図５に示すようになる。ストップランプス イッチＳＷ₁がＯＮされるとリレーＢ／１に通電され、接点ｂがＮＯ側に切換導 通される。このためストップランプＳＴ／Ｌは固定抵抗器Ｒ₁を経由することな く、接点ａ，同ｂ、およびストップランプスイッチＳＷ₁を介してＶｃｃに導通 され、本来の光度で発光し、ストップランプとしての機能を果たす。 この状態で図外のブレーキペダルを放してストップランプスイッチＳＷ₁がＯ ＦＦすると、図４に示した状態に戻り、ストップランプＳＴ／Ｌが減光点灯して テールランプＴ／Ｌの機能を代行する。

【０００９】

【考案の効果】

テールランプとストップランプとよりなるリヤーコンビネーションランプに本 考案の点灯回路を適用すると、テールランプが断線したときストップランプが自 動的に減光されてテールランプの機能を代行し、しかも、ストップランプスイッ チがＯＮされると該ストップランプが減光されずに本来の光度で発光してストッ プランプとしての機能を果たすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るリヤーコンビネーションランプの
点灯回路の１実施例の回路図であって、ストップランプ
スイッチおよびテールランプスイッチをＯＦＦした状態
を描いてある。

【図２】上記実施例の作用を説明するための回路図であ
って、ストップランプスイッチがＯＮされるとともにテ
ールランプスイッチがＯＦＦされた状態を描いてある。

【図３】前記実施例の作用を説明するための回路図であ
って、ストップランプスイッチがＯＦＦされるとともに
テールランプスイッチがＯＮされた状態を描いてある。

【図４】前記実施例の作用を説明するための回路図であ
って、テールランプが断線し、かつ、ストップランプス
イッチがＯＦＦされ、テールランプスイッチがＯＮされ
た状態を描いてある。

【図５】前記実施例の作用を説明するための回路図であ
って、テールランプが断線し、かつ、ストップランプス
イッチおよびテールランプスイッチの双方がＯＮされた
状態を描いてある。

【図６】リヤーコンビネーションランプの点灯回路の従
来例を示す回路図である。

【符号の説明】

２…断線検知回路、３…減光切換回路、４…減光回路、
５…復元切換回路、６…接点部、ＳＴ／Ｌ…ストップラ
ンプ、Ｔ／Ｌ…テールランプ、ＳＷ₁…ストップランプ
スイッチ、ＳＷ₂…テールランプスイッチ、Ｌ…コイ
ル、ＲＤ…リードスイッチ、Ｑ…ＰＮＰ型のトランジス
タ、Ｒ₁，Ｒ₂…固定抵抗器、Ａ／１，Ｂ／１…リレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ストップランプとストップランプスイッ
   チと、テールランプと、テールランプスイッチとを有す
   るリヤーコンビネーションランプの点灯回路において、
   テールランプの断線を検知する断線検知回路と、上記の
   断線検知回路が断線を検知したとき減光回路を介してス
   トップランプに通電する減光切換回路と、上記断線検知
   回路が断線を検知してストップランプが減光回路を介し
   て通電されている場合にストップランプスイッチがＯＮ
   されると前記減光回路を介しないでストップランプに通
   電する復元切換回路とを具備していることを特徴とす
   る、リヤーコンビネーションランプの点灯回路。