JPH0544786U - 自転車におけるポスト類の締付け固定構造 - Google Patents

自転車におけるポスト類の締付け固定構造

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Abstract

(57)【要約】 【目的】自転車におけるポスト類を取付筒に挿入し、ボ
ルト(14)によって締付け固定する締付け固定構造におい
て、ボルト(14)の締付けが緩みにくくして、取付筒とこ
れに内挿されたポスト類との結合力が経時的に低下する
のを防止する。 【構成】取付筒（10) の側壁から突出させた膨出部(21)
と、膨出部(21)の両側壁から取付筒(10)内に向けて対向
接近するように傾斜姿勢で穿設した一対の貫通孔(24)(2
4)と、該貫通孔(24)(24)に装填され且つ、前記傾斜方向
に移動自在に設けられた入れ子(5)(5)とを具備させ、該
入れ子(5)(5)を相互に接近させる方向にボルト(14)で締
めつけるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、ハンドルポスト、シートポストなど自転車の構成部品であるポスト 類を固定する締付け固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術および課題】
自転車を構成するポスト類を固定する構造としては、例えば、図４に示すよう なハンドルポストのポスト部（12) やハンドルバーの締付け固定構造が知られて いる。 同図に示すハンドルポスト(1) は、ポスト部（12) と、ハンドルバー取付金具 (1a)とから構成され、このハンドルバー取付金具(1a)は、腕(13)の両端にハンド ルバー用の取付筒（11) とポスト部用の取付筒（10) とを具備させた構成である 。
【０００３】 このハンドルポスト(1) のポスト部(12)の固定構造を例に採ると、ポスト部(1 2)を固定する取付筒(10)は、ポスト部(12)に外嵌しており、該取付筒（10) の側 壁に開削したスリット(17)を挟んで位置する締付片(16)(16)が対向配設されてい る。 このものでは、図５に示すように、取付筒(10)の側壁に前記スリット(17) が設けてあるから、締付片(16)(16)をボルト(14)とナット(15)で締付けるとスリ ット(17)が縮小する。
【０００４】 このスリット(17)の縮小によって、取付筒（10) の直径が収縮してその内部の ポスト部(12)を圧迫する事となる。 この事によって、ポスト部(12)が、取付け対象の取付筒(10)に締付け固定され る。 しかしながら、このものでは、ボルト(14)およびナット(15)が経時的に緩んで ポスト部(12)を固定する際の結合力が低下するという問題があった。
【０００５】 このポスト部(12)の締付け固定構造においては、締付片(16)(16)に作用させる ボルト(14)とナット(15)の締付けの方向と該ボルト(14)の軸方向とが平行である ことから、自転車が走行する際に生じる振動等によって取付筒（10) によるポス ト部(12)の締付けを緩ませる力が作用した場合に、その力の向きがボルト(14)の 軸方向と一致することによってボルト(14)が緩みやすくなるからである。
【０００６】 なお、以上では、ハンドルポスト(1) におけるハンドルバー取付金具(1a)とポ スト部(12)との取付けの場合を例示したが、車体フレームとシートポストの固定 等にも同様の構造が採用されているから、この場合も上記と同様の問題がある。 本考案はかかる点に鑑み、『自転車におけるポスト類をフレームパイプなどの 取付筒(10)に挿入して、これら両者の嵌合部をボルト(14)の締付けによって圧接 させるようにした締付け固定構造』において、ボルト(14)とナット(15)が緩みに くくして、取付筒とこれに内挿されたポスト類の結合力が経時的に低下するのを 抑えるようにすることをその課題とする。
【０００７】
【技術的手段】
上記課題を解決するための本考案の技術的手段は、『取付筒（10) の側壁から 突出させた膨出部(21)と、この膨出部(21)の両側壁から取付筒（10) 内に向けて 対向接近するように傾斜姿勢で穿設した一対の貫通孔(24)(24)と、該貫通孔(24) (24)に装填され且つ前記傾斜方向に移動自在に設けられた入れ子(5)(5)とを具備 させ、該入れ子(5)(5)を相互に接近させる方向にボルト(14)で締付けるようにし た』ことである。
【０００８】
【作用】
上記技術的手段は次のように作用する。 先ず、ポスト類を取付筒（10) に挿入し、取付筒（10) の側壁の膨出部(21)に 設けた貫通孔(24)(24)に装填した入れ子(5)(5)を、ボルト(14)で対向接近する方 向へ締め付ける。
【０００９】 このとき、貫通孔(24)(24)は、取付筒（10) 内に向かって対向接近するように 穿設されているから、入れ子(5)(5)は上記ボルト(14)の締付けに伴って貫通孔(2 4)(24)に案内されながら、ポスト類の側に移動してこれを押圧する。 これにより、ポスト類を取付筒（10) に締付け固定できる。 次に、自転車の振動などで、上記取付筒（10) とポスト類との結合部にこれら の結合を緩ませる力が作用したとき、この力によって入れ子(5)(5)が締付け前の 位置へ向けて移動しようとする。
【００１０】 ところが、該入れ子(5)(5)の移動しようとする方向はこれらがポスト類の側壁 からその装填部たる貫通孔(24)(24)に沿って離反する方向、即ち、貫通孔(24)(2 4)の軸線方向となるから、入れ子(5)(5)が移動しようとする方向とこれらを締付 けるボルト(14)の軸とが非平行となる。 ポスト類の側壁から入れ子(5) に作用する上記入れ子(5)(5)を移動させようと する力のうちで、ボルト(14)の軸と平行な方向の成分のみが該ボルト(14)を緩ま せるように作用する。
【００１１】 従って、前記入れ子(5)(5)を移動させようとする力の全てが、ボルト(14)を緩 める力として作用する場合に比べてボルト(14)が緩みにくくなる。
【００１２】
【効果】
入れ子(5)(5)を締付けるボルト(14)が緩みにくくなるから、ポスト類に取付け られた取付筒（10) の結合状態が自転車の走行等に関わらず良好に維持される。
【００１３】
【実施例】
次に、上記した本考案の実施例を図面に従って詳述する。 本考案の実施例のものは、従来例と同様、ハンドルポストのポスト部(12)をハ ンドルバー取付金具(1a)の取付筒（10) に固定するものであり、図１に示すよう に、上記ポスト部(12)に外嵌する取付筒(10)を締付けるボルト(14)とナット(15) を具備させ、該ボルト(14)・ナット(15)による締付けによって入れ子(5)(5)を相 互に接近させるように構成されている。
【００１４】 取付筒(10)には、連結部(13)が突設されており、連結部(13)の先端には、ハン ドルバー(A) を保持する保持筒(11)が設けられている。 一方、取付筒（10) の膨出部(21)には、その両側壁から取付筒(10)の内周面に かけて入れ子(5)(5)挿入用の貫通孔(24)(24)を穿設している。 また、上記入れ子(5)(5)挿入用の貫通孔(24)(24)は前記膨出部(21)の両側壁に おいて同じ高さに位置させて穿設してある( 図２参照）。
【００１５】 このとき、貫通孔(24)(24)は、前記取付筒(10)内に進むに従って、互いに接近 するように形成されているとともに、これら貫通孔(24)(24)の先端側は、一部連 通状態になっており、該部分を後述のボルト(14)が挿通するようになっている。 又、入れ子(5)(5)には、貫通孔(24)(24)に装填した状態にあるこれら相互を締 付けるボルト(14)挿通用の透孔(23)(23)が穿設してある( 図２、図３参照）。
【００１６】 前記入れ子(5)(5)は、図２、図３に示すように、挿入方向の先端に、取付筒(1 0)の円筒内周面(25)と同一曲率の円筒面(51)を有するとともに、略円柱形状を呈 し、その上面は、円柱体を斜めに切断して形成した傾斜面(52)になっており、下 面は上記傾斜面(52)と同様な傾斜面(53)と前記円筒面(51)とで構成されている( 図２、図３参照）。
【００１７】 次に、上記したポスト部(12)の取付け作業について詳述する。 取付筒(10)の内周にポスト部(12)を挿入し、膨出部(21)の貫通孔(24)(24)から 、入れ子(5)(5)をその円筒面(51)とポスト部(12)の円筒面(25)とが連続する位置 まで挿入する。 すると、貫通孔(24)(24)が、膨出部(21)の両側壁において同じ高さに位置させ て穿設してあるから、ボルト(14)挿入用の透孔(23)(23)が相互にずれを生じるこ と無く、前記入れ子(5)(5)の円筒面(51)とポスト部(12)の円筒面(25)とが連続す る状態となる。
【００１８】 次に、貫通孔(24)に装填した上記入れ子(5)(5)の透孔(23)(23)にボルト(14)を 挿入し、これとその先端部に螺合するナット(15)によって入れ子(5)(5)を締付け る。 すると、入れ子(5)(5)は貫通孔(24)(24)に案内されてポスト部(12)側に移動し て該ポスト部(12)の側壁に押圧される。
【００１９】 これにより、ポスト部(12)が取付筒（10) に締付け固定できる。 このとき、取付筒（10) を締付ける入れ子(5)(5)の挿抜の方向( 貫通孔(24)(2 4)の軸線の方向) がボルト(14)の軸と平行でないから、自転車の走行時の振動な どによって上記入れ子(5)(5)を締付け前の位置へ向けて緩ませる力が作用しても 、ボルト(14)とナット(15)はそれに余り影響されることがないから、ポスト部(1 2)と取付筒（10) の締付けが緩む心配が少なくなる。
【００２０】 なお、このポスト類の締付け固定構造は、実施例に例示したハンドルポスト(1 ) のポスト部（12) の固定だけでなく、シートポストやハンドルバーの固定など あらゆるポスト類の固定に用いることができる。 また、上記実施例では、ポスト部(12)を挿入した後で、貫通孔(24)(24)に入れ 子(5)(5)を挿入・固定する方法を採ったが、先に入れ子(5)(5)を挿入するととも に、取付筒（10) 内に、ポスト部(12)の嵌入余裕を残した状態でボルト(14)とナ ット(15)で入れ子(5)(5)の仮止めを行い、その後、取付筒（10) に前記ポスト部 (12)を嵌入し、固定する方法を採用してもよい。
【００２１】 又、入れ子(5)(5)の案内用の貫通孔(24)(24)を、ボルト(14)挿入用の透孔(23) (23)と交差する位置に設けるのであれば、他に制約のないかぎり、上記した入れ 子(5)(5)の挿抜の方向とボルト(14)の軸方向がなす角度は、非平行の任意の角度 に設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例の説明図
【図２】そのＸ−Ｘ断面図
【図３】入れ子の斜視図
【図４】従来例の説明図
【図５】そのＹ−Ｙ断面図
【符号の説明】
(10)・・取付筒 (21)・・膨出部 (24)・・貫通孔 (5) ・・入れ子

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】自転車におけるポスト類をフレームパイプ
    などの取付筒(10)に挿入して、これら両者の嵌合部をボ
    ルト(14)の締付けによって圧接させるようにした締付け
    固定構造において、取付筒（10) の側壁から突出させた
    膨出部(21)と、この膨出部(21)の両側壁から取付筒（1
    0) 内に向けて対向接近するように傾斜姿勢で穿設した
    一対の貫通孔(24)(24)と、該貫通孔(24)(24)に装填され
    且つ前記傾斜方向に移動自在に設けられた入れ子(5)(5)
    を具備し、該入れ子(5)(5)を相互に接近させる方向にボ
    ルト(14)で締付けるようにした自転車におけるポスト類
    の締付け固定構造。
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