JPH0545488B2 - - Google Patents

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JPH0545488B2
JPH0545488B2 JP62133187A JP13318787A JPH0545488B2 JP H0545488 B2 JPH0545488 B2 JP H0545488B2 JP 62133187 A JP62133187 A JP 62133187A JP 13318787 A JP13318787 A JP 13318787A JP H0545488 B2 JPH0545488 B2 JP H0545488B2
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JP
Japan
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traveling
linear motor
running
sorting device
path
Prior art date
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JP62133187A
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English (en)
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JPS63295318A (ja
Inventor
Yoshiaki Yamada
Naomi Shimura
Masateru Kaneko
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Hitachi Kiden Kogyo Ltd
Original Assignee
Hitachi Kiden Kogyo Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はリニアモータ駆動の物品の仕分装置に
関する。
〔従来の技術とその問題点〕 従来、小包や書状等の物品を送り先別に区分す
る場合等に用いられる物品の仕分装置は、エンド
レス状の搬送ラインを設け、この搬送ラインの任
意の個所に供給ラインと仕分区分ラインとを設置
し、ライン上を多数の走行台車をチエンコンベア
により連結して構成されていた。この装置の場
合、チエンコンベアの駆動により大きな騒音が発
生するとともに、構成が複雑であるという欠点が
あつた。
このため近年、走行台車をリニアモータで駆動
する装置、例えば第6図に示す方式のものが用い
られてきている。この装置の場合、リニアモータ
の1次側を間欠的に励磁することによつて2次
側、すなわち走行台車を駆動するものであるが、
走行台車が移動すればその時点で励磁を解除し、
走行台車が移動した位置にある別のリニアモータ
の1次側を適宜の制御装置により励磁することに
より、走行台車の加速、減速、停止等を行うよう
にしている。ところで、走行台車を個別にエンド
レスに連続する走行路に沿つて駆動させるときに
は、方向を変える曲線部において走行抵抗が大き
くなり、その部分では走行台車を駆動するための
大容量の動力を得るため、リニアモータの容量を
大きくしたり、リニアモータの1次側の設置間隔
を小さくする等、コスト上昇の要因となつてい
た。
また、時開昭57−137218号に示すように、多数
の走行台車を互いに可動に環状に連結した走行台
車連結体とすることも提案されてはいるが、この
場合も、リニアモータの1次側を間欠的に励磁す
ることにより走行台車の加速、減速、停止等を行
うようにする従来のリニアモータ駆動の方式の域
を出るものではなかつた。
本発明は、上記問題点を解消し、走行台車を駆
動するリニアモータの推力を有効に利用でき、リ
ニアモータの容量を大きくせずにすむ、低コスト
のリニアモータ駆動の物品の仕分装置を提供する
ことを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
上記目的を達成するため、本発明は、側方に物
品移載コンベア及び仕分シユートを配設し、エン
ドレスに連続する走行路と、該走行路上に配置し
た傾動可能なパンを備えた多数の走行台車を互い
に可動に環状に連結した走行台車連結体とからな
るリニアモータ駆動の物品の仕分装置において、
数個のリニアモータを前記走行路の直線部のみに
分散して配置し、該リニアモータを連続通電して
前記走行台車を駆動することを要旨とする。
〔実施例〕
以下、本発明物品の仕分装置を図示の実施例に
基づいて説明する。
図において、1はループ状をなした走行路で、
これは走行レール1aの下部を所要間隔をおいて
配設する架台1bにて支持されるとともに、走行
レール1aの両端部1Xにおいて屈曲し、且つ傾
斜し、他の部分は水平なる直線路1Y,1Zと
し、且つこの直線路1Y,1Zは上下に平行にな
るよう配設され、走行レール1aは全体としてル
ープ状を形成している。そしてこの上部の直線路
1Y及び下部の直線路1Zにおいて、その片側も
しくは両側に多数の仕分シユート2a,2b……
2nを隣接配設し、またその直線路1Y,1Zの
一部あるいは曲線路1Xにおいて、仕分けする物
品が走行台車のパン上に移載する位置にて、移載
コンベア4a,4b……を1乃至2以上配設する
とともに、このループ状の走行路1にはその全長
に亘つて複数の走行台車3,3……が配設され、
隣接する走行台車3,3間を可動に連結した走行
台車連結体とし、全走行台車は同時に走行する。
この走行台車3の走行は、走行路1のいずれか一
端側例えば移載コンベアと反対側端に適当な間隔
をおいて配設配置した数台のリニアモータ6を連
続通電することにより行われ、このリニアモータ
6,6にて走行路1上に載置される多数の走行台
車を同時に移送する。このリニアモータ6は走行
路の走行台車が傾斜した曲線路を上昇方向にすな
わち押し上げるように直線路1Zの端部に2乃至
3台配設し、またこの曲線路を上昇してきた台車
にさらに推力を与えるように上部の直線路1Yの
端部に2乃至3台を配設し、従つてリニアモータ
6は数台を一方の曲線路近くの上下の直線路端部
に配設される。
ここで、リニアモータを数台に分散して直線路
に配設したのは、直線路に分散配設することによ
り、パン連結部の張力を低下させることができ、
パン連結部の構造を小型、軽量化できるととも
に、張力を分散させることにより、走行台車の曲
線路での走行台車同士の干渉や水平ガイドローラ
30Gによる走行抵抗の低下を図ることができ、
リニアモータの容量の低減が行えるようにするた
めである。
なお、走行台車の走行速度及び制動等はこのリ
ニアモータ6の制御にて行うものである。また、
このリニアモータ6にて走行台車の駆動をより効
率的に行うため、第3図に示すように走行台車3
の下面に垂設されるリアクシヨンプレート32の
両側面に夫々対向するようにリニアモータ6を配
設し、この2台一組としたリニアモータ6をこの
リアクシヨンプレート32の両側面より同時に推
力を与えるようになす。またリニアモータ6は走
行路のフレームに固定される。
走行台車3は第3図乃至第5図に詳示する。予
じめ定めた大きさの台車本体30の下部に該台車
3の走行方向に沿うようにしてリアクシヨンプレ
ート32を垂設し、上部にパン支持ブラケツト3
0Bに支持された軸30Sにヒンジ30Hを設
け、このヒンジ30Hを介してあるいは軸30S
に直接パン31を揺動傾起自在にして設けてな
る。このパン31はV字形その他の形状をして物
品が確実に移載できるようになす。リアクシヨン
プレート32の下端にはフレーム33を固定し、
このフレームの下部に走行路1のレール1R上を
走行可能なようにホイール30Wを配設するとと
もにこのホイール30Wにて走行台車3の全荷重
を支持せしめ、さらにフレーム33の前後両端位
置に2つの水平ガイドローラ30Gを設け、この
水平ガイドローラ30Gにて走行路のレール1R
の両側に対向して設けたガイドレール1Gにて挟
むようにしリアクシヨンプレート32の下部が走
行方向に対して左右方向に傾動するのを防止し、
リアクシヨンプレート32とリニアモータ6との
空隙を一定に保持できるようにする。またレール
1Rには上部レール1Uを設け、前記フレームに
垂直方向に設けた垂直ガイドロール30Rを前記
上部レール1Uの下面に当接して走行台車が走行
時リニアモータ6により与えられる推力により走
行路より浮き上るのを防止する。パン31の両側
板の背面側ではブラケツト3B,3Bが突設さ
れ、このブラケツト3B,3Bの下端が本体30
に可動式に設けた支持ローラ34に当接されるよ
うにし、この支持ローラ34にてブラケツト3B
が当接支持されることによりパン31の傾動を阻
止し、第3図実線位置にパンが位置するようにな
す。この支持ローラ34は本体30に支持された
軸35にローラ支持軸34Sを突設し、該軸34
Sに回動自在に支持されるとともにこの軸35に
は復元用のばね35Sが附設され、軸端にレバー
35Lを設け、このレバー35Lを押すことによ
り軸35、ローラ支持軸を介して支持ローラ34
を傾起させ、該支持ローラ34を傾動したときブ
ラケツト3Bとの当接が解除されパン31が自由
に傾動可能となす。このとき、すなわちパン傾動
時所定角にて停止するようパン背面を当接させて
支持するシヨツクアブソーバ36を本体30に設
ける。
本体30の走行方向前後端に連結ブラケツト3
7,37を突設し、この連結ブラケツト37に縦
方向に貫通支持する連結軸37Sに上部ガイドロ
ーラ37Gを回動自在に支持するとともにターン
バツクル式の連結ロツド38の端部を係止する。
この連結ロツド38の端部と連結軸37Sとの係
着はボールジヨイント式とし、これにより隣接す
る前後の走行台車が夫々異なる方向に揺動しても
このボールジヨイント部分でその揺動を吸収し、
走行台車は互いに連結されて円滑に走行できるよ
うになす。
走行台車3の上部には傾動可能にして設けられ
るパンは移載コンベア4、あるいは仕分シユート
2の定位置にて傾動し、物品の積荷、積降しが迅
速確実に行えるようになつているが、これは従来
用いられている装置が採用される。
〔発明の効果〕
本発明によれば、エンドレスに連続する直線部
と曲線部とからなる走行路上に配置した多数の走
行台車を互いに可動に環状に連結した走行台車連
結体とし、数個のリニアモータを走行路の直線部
のみに分散して配置し、リニアモータを連続通電
して前記走行台車を駆動するようにしているの
で、数個のリニアモータにより発生する推力を全
部の走行台車に均等に配分することができるとと
もに、走行路の曲線部における走行台車同士の干
渉等による走行抵抗を低減することができ、リニ
アモータの発生する推力を有効に利用することが
できる。これにより、リニアモータの容量を大き
くせずにすみ、低コストのリニアモータ駆動の物
品の仕分装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明物品の仕分装置の概略平面図、
第2図は同正面図、第3図は走行台車の縦断側面
図、第4図は走行台車の正面図、第5図はその平
面図、第6図は公知の仕分装置の概略図である。 1は走行路、2は仕分シユート、3は走行台
車、4は移載コンベア、6はリニアモータ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 側方に物品移載コンベア及び仕分シユートを
    配設し、エンドレスに連続する直線部と曲線部と
    からなる走行路と、該走行路上に配置した傾動可
    能なパンを備えた多数の走行台車を互いに可動に
    環状に連結した走行台車連結体とからなるリニア
    モータ駆動の物品の仕分装置において、数個のリ
    ニアモータを前記走行路の直線部のみに分散して
    配置し、該リニアモータを連続通電して前記走行
    台車を駆動することを特徴とする物品の仕分装
    置。 2 前記走行台車は、走行用のホイール及びガイ
    ド用のガイドローラを備えたリアクシヨンプレー
    トを垂設してなることを特徴とする特許請求の範
    囲第1項記載の物品の仕分装置。
JP13318787A 1987-05-27 1987-05-27 物品の仕分装置 Granted JPS63295318A (ja)

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JP13318787A JPS63295318A (ja) 1987-05-27 1987-05-27 物品の仕分装置

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JP13318787A JPS63295318A (ja) 1987-05-27 1987-05-27 物品の仕分装置

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JPS63295318A JPS63295318A (ja) 1988-12-01
JPH0545488B2 true JPH0545488B2 (ja) 1993-07-09

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