JPH0545528Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の燃料タンクにガソリン燃
料をその蒸発ガソリンをキヤニスタに吸着しつつ
給油する燃料供給装置に関する。

【従来の技術】

このような燃料供給装置として、一端をキヤニ
スタに連通したパイプの他端をフイラーパイプ上
部に連通接続し（実開昭61−93320号公報参照）、
このパイプによる吸着ライン１にフユーエルセパ
レータ２および開閉弁としてのソレノイドバルブ
３を設けたもの（第４図参照）が従来知られてい
る。

【考案が解決しようとする問題点】

ところで第４図に示すように、吸着ライン１の
途中にソレノイドバルブ３を設けた構造では、燃
料タンク４に規定容量以上給油してもガソリンが
キヤニスタ５に流れ込まないようにするために、
十分な容量のフユーエルセパレータ２を設けると
か、あるいはソレノイドバルブ３を高位置に配置
しなければならず、スペース上設計が困難となる
問題があつた。 また、ソレノイドバルブ３が吸着ライン１を閉
じた状態に気付かずに給油してしまい、燃料タン
ク４の内圧が蒸発ガソリンによつて異常に上昇
し、ガソリンが噴出したり、装置構造が破損する
などの問題もあつた。 そこで本考案は、キヤニスタへのガソリン流入
を防止する上でフユーエルセパレータの設置やソ
レノイドバルブの高位置への配置を不要にでき、
かつ、燃料タンクの内圧異常上昇を適確に防止で
きるようにすることを目的とする。

【問題点を解決するための手段】

この目的のため本考案は、フイラーパイプに連
通して蒸発ガソリンをキヤニスタに導く吸着ライ
ンと、励磁によりこの吸着ラインを開くソレノイ
ドバルブと、このソレノイドバルブと電源を共通
にするランプおよびブザーと、フユーエルフラツ
プを開くとオンして上記ソレノイドバルブを励磁
し、かつランプを点灯するフラツプスイツチと、
燃料タンク内の燃料が規定量に達するとオンして
上記フラツプスイツチのオン時に上記ブザーに通
電する液面スイツチとを備え、この液面スイツチ
は、ブザーへの通電時に上記ランプを点滅させる
点滅回路をオンし、かつソレノイドバルブの励磁
回路をオフするよう回路構成してなる。

【作用】

給油に際しフユーエルフラツプを開くと、フラ
ツプスイツチのオンによりソレノイドバルブが励
磁して吸着ラインが開き、かつランプが点灯す
る。 燃料タンクに規定量の燃料が供給されると液面
スイツチがフラツプスイツチと共にオンとなり、
ブザーが吹鳴し、かつランプが点滅すると同時に
ソレノイドバルブが非励磁となつて吸着ラインが
閉じる。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。 第１図，第２図において符号６は燃料タンク４
に連通するフイラーパイプであり、その上端部に
はキヤニスタ５から延びる吸着ライン１の一端が
連通接続されている。そしてこの吸着ライン１の
適所にはソレノイドバルブ３が介設され、その励
磁によつて吸着ライン１を開き、また非励磁のと
きは吸着ライン１を閉じるよう構成されている。 また燃料タンク４内には、フロート７ａを有す
る液面スイツチ７が設置され、燃料タンク４内の
燃料が規定量に達するとスイツチをオンするよう
になつている。 一方、通常はフユーエルフラツプ８で覆われて
いるフイラーパイプ６周囲の給油口９には、フユ
ーエルフラツプ８の開閉に応じて接点を切換える
フラツプスイツチ１０と、後述のように回路構成
されるランプ１１とが設置される。 第３図において符号１２はオープナスイツチを
示し、これは図示省略したフユーエルオープナの
操作で機械的にオンするよう構成されている。ま
た符号１３は自動車の適所に配置されたブザーで
あり、これは電磁リレー１４，液面スイツチ７，
フラツプスイツチ１０，オープナスイツチ１２を
介してバツテリ１５に回路構成されている。 ここで前記ソレノイドバルブ３とランプ１１と
は直列接続され、前記電磁リレー１４のＢ接点を
介してフラツプスイツチ１０に接続することでバ
ツテリ１５に回路構成されている。 また前記ランプ１１とフラツプスイツチ１０と
の間には、電磁リレー１４のＡ接点とフラツシヤ
用バイメタル１６とを直列接続した点滅回路が並
列に挿入されている。 以上の構成では、給油に際し図示省略したフユ
ーエルオープナを操作すると、オープナスイツチ
１２がオンし、かつフユーエルフラツプ８が開い
てフラツプスイツチ１０がソレノイドバルブ３側
へ切換わつてオンする。そのためソレノイドバル
ブ３は励磁されて吸着ライン１が開くと共に、ラ
ンプ１１が給油口９付近で点灯する。これにより
吸着ライン１が開いていて給油に支障のないこと
が表示されるのであり、仮にソレノイドバルブ３
が消磁されている時にはランプ１１が消灯するこ
とから、吸着ライン１が閉じた状態での給油は未
然に回避される。従つて燃料タンク４の内圧が蒸
発ガソリンによつて異常上昇するという事態が防
止される。 給油が進み、燃料タンク４内に規定量のガソリ
ンが供給されると、液面スイツチ７がオンしてブ
ザー１３が吹鳴すると共に、電磁リレー１４が作
動してそのＢ接点は開き、Ａ接点が閉じる。その
ためソレノイドバルブ３が消磁して吸着ライン１
が閉じると共に、ランプ１１はフラツシヤ用バイ
メタル１６に回路構成されて点滅するようにな
る。こうして給油の完了がブザー１３の吹鳴とラ
ンプ１１１の点滅で表示され、過剰給油のないよ
う警告されるのである。また吸着ライン１が自動
的に閉じることから、キヤニスタ５へのガソリン
の流入が確実に防止できる。

【考案の効果】

以上説明したとおり本考案によれば、給油に際
しフユーエルフラツプを開くと、フラツプスイツ
チのオンによりソレノイドバルブが励磁して吸着
ラインが開くと共に、この状態をランプが点灯し
て知らせる。従つて吸着ラインが閉じた状態での
給油は未然に回避でき、燃料タンクの内圧の異常
上昇を未然に防止できる。 また燃料タンクに規定量の燃料が供給されると
液面スイツチがフラツプスイツチと共にオンとな
り、ブザーの吹鳴とランプの点滅でそれが警告さ
れると同時に、ソレノイドバルブが非励磁となつ
て吸着ラインが閉じる。そのため規定量以上の給
油は未然に防止でき、同時にキヤニスタへのガソ
リン流入を確実に防止できるのであり、従来必要
であつたフユーエルセパレータの設置やソレノイ
ドバルブの高位置への配置はこれを不要とでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す模式断面図、
第２図は給油口付近の斜視図、第３図は回路図、
第４図は従来例の模式断面図である。 １……吸着ライン、２……フユーエルセパレー
タ、３……ソレノイドバルブ、４……燃料タン
ク、５……キヤニスタ、６……フイラーパイプ、
７……液面スイツチ、７ａ……フロート、８……
フユーエルフラツプ、９……給油口、１０……フ
ラツプスイツチ、１……ランプ、１２……オープ
ナスイツチ、１３……ブザー、１４……電磁リレ
ー、１５……バツテリ、１６……フラツシヤ用バ
イメタル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フイラーパイプに連通して蒸発ガソリンをキヤ
   ニスタに導く吸着ラインと、励磁によりこの吸着
   ラインを開くソレノイドバルブと、このソレノイ
   ドバルブと電源を共通にするランプおよびブザー
   と、フユーエルフラツプを開くとオンして上記ソ
   レノイドバルブを励磁し、かつランプを点灯する
   フラツプスイツチと、燃料タンク内の燃料が規定
   量に達するとオンして上記フラツプスイツチのオ
   ン時に上記ブザーに通電する液面スイツチとを備
   え、 この液面スイツチは、ブザーへの通電時に上記
   ランプを点滅させる点滅回路をオンし、かつソレ
   ノイドバルブの励磁回路をオフするよう回路構成
   してなる燃料供給装置。