JPH0545555Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0545555Y2 JPH0545555Y2 JP1989031712U JP3171289U JPH0545555Y2 JP H0545555 Y2 JPH0545555 Y2 JP H0545555Y2 JP 1989031712 U JP1989031712 U JP 1989031712U JP 3171289 U JP3171289 U JP 3171289U JP H0545555 Y2 JPH0545555 Y2 JP H0545555Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- sides
- lower seat
- fully flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は例えば自動車等の車輌に設置される二
重シートに関するものである。
重シートに関するものである。
従来は第６図に示すように座部２と背もたれ部
３とが蝶着されているシート１において、背もた
れ部３を点線に示すように後方に全倒させてフル
フラツト状態とし、ベツド等に使用する構成が提
供されているが、シート１をフルフラツト状態に
した時、シート１の上方空間が無駄になる。
３とが蝶着されているシート１において、背もた
れ部３を点線に示すように後方に全倒させてフル
フラツト状態とし、ベツド等に使用する構成が提
供されているが、シート１をフルフラツト状態に
した時、シート１の上方空間が無駄になる。
本考案は上記従来の課題を解決するための手段
として、上側座部１２に上側背もたれ部１３をフ
ルフラツト状態になるまで回動可能に蝶着し、下
側座部１４に下側背もたれ部１５をフルフラツト
状態になるまで回動可能に蝶着し、該上側座部１
２を該下側座部１４上に重合し、かつ該上側背も
たれ部１３を該下側背もたれ部１５上に重合し、
該下側座部１４前部両側には左右一対のＬ字状の
アームレスト１６の根端部を枢着し、該アームレ
スト１６先端には上側座部１２と上側背もたれ部
１３との蝶着部両側から差出されたピン２３の受
部２６を夫々形成し、更に該下側座部１４後部両
側からは上方に左右一対のステー１７を差出し、
該ステー１７の先端部には該上側背もたれ部１３
の上部両側を枢着した二重シートを提供するもの
である。
として、上側座部１２に上側背もたれ部１３をフ
ルフラツト状態になるまで回動可能に蝶着し、下
側座部１４に下側背もたれ部１５をフルフラツト
状態になるまで回動可能に蝶着し、該上側座部１
２を該下側座部１４上に重合し、かつ該上側背も
たれ部１３を該下側背もたれ部１５上に重合し、
該下側座部１４前部両側には左右一対のＬ字状の
アームレスト１６の根端部を枢着し、該アームレ
スト１６先端には上側座部１２と上側背もたれ部
１３との蝶着部両側から差出されたピン２３の受
部２６を夫々形成し、更に該下側座部１４後部両
側からは上方に左右一対のステー１７を差出し、
該ステー１７の先端部には該上側背もたれ部１３
の上部両側を枢着した二重シートを提供するもの
である。
使用状態では上側座部１２と下側座部１４とを
重合し、上側背もたれ部１３と下側背もたれ部１
５とを起立状態で重合する。上側背もたれ部１３
は下側座部１４の後部両側から差出されている左
右一対のステー１７により支持されている。二段
ベツドにする時には下側背もたれ部１５を後方に
回動させてフルフラツト状態とし、上側背もたれ
部１３をステー１７枢着部を中心として上側座部
１２と共に上方へ回動させ、上側座部１２に対し
て上側背もたれ部１３を回動させてフルフラツト
状態とし、更に左右一対のアームレスト１６を枢
着部を中心として上方に回動させ、該アームレス
ト１６の先端の受部２６で上記フルフラツト状態
の上側座部１２と上側背もたれ部１３の蝶着部両
側から差出されているピン２３を夫々受止する。
重合し、上側背もたれ部１３と下側背もたれ部１
５とを起立状態で重合する。上側背もたれ部１３
は下側座部１４の後部両側から差出されている左
右一対のステー１７により支持されている。二段
ベツドにする時には下側背もたれ部１５を後方に
回動させてフルフラツト状態とし、上側背もたれ
部１３をステー１７枢着部を中心として上側座部
１２と共に上方へ回動させ、上側座部１２に対し
て上側背もたれ部１３を回動させてフルフラツト
状態とし、更に左右一対のアームレスト１６を枢
着部を中心として上方に回動させ、該アームレス
ト１６の先端の受部２６で上記フルフラツト状態
の上側座部１２と上側背もたれ部１３の蝶着部両
側から差出されているピン２３を夫々受止する。
したがつて本考案においてはフルフラツト状態
としたシートの上方に更にフルフラツト状態にし
たシートを配置するから、下方のシートの上方空
間を有効に利用することが出来る。
としたシートの上方に更にフルフラツト状態にし
たシートを配置するから、下方のシートの上方空
間を有効に利用することが出来る。
本考案を第１図〜第５図に示す一実施例によつ
て説明すれば、シート１１は上側座部１２と上側
背もたれ部１３とを相互蝶着し、下側座部１４と
下側背もたれ部１５とを相互蝶着し、該上側座部
１２および上側背もたれ部１３を該下側座部１４
および下側背もたれ部１５上に重合した二重構造
となつており、該下側座部１４前部両側には左右
一対のＬ字状のアームレスト１６の根端部を枢着
され、更に該下側座部１４後部両側からは上方に
左右一対のステー１７が差出され、該ステー１７
の先端部には軸１８を介して上側背もたれ部１３
の上部両側が枢着されている。
て説明すれば、シート１１は上側座部１２と上側
背もたれ部１３とを相互蝶着し、下側座部１４と
下側背もたれ部１５とを相互蝶着し、該上側座部
１２および上側背もたれ部１３を該下側座部１４
および下側背もたれ部１５上に重合した二重構造
となつており、該下側座部１４前部両側には左右
一対のＬ字状のアームレスト１６の根端部を枢着
され、更に該下側座部１４後部両側からは上方に
左右一対のステー１７が差出され、該ステー１７
の先端部には軸１８を介して上側背もたれ部１３
の上部両側が枢着されている。
上記上側座部１２と上側背もたれ部１３と蝶着
部の両側には第２図に示すようなヒンジ１９が
夫々介在し、該ヒンジ１９は座部側アーム２０と
背もたれ部側アーム２１とからなり、該アーム２
０とアーム２１とは軸２２を介して相互蝶着さ
れ、軸２２は延長されてピン２３となつている。
更にアーム２１にはピン２４が突設され、該ピン
２４はアーム２０の案内溝２５に摺動自在に嵌合
されてアーム２１の第２図点線に示す上側背もた
れ部１３起立状態から実線に示す上側座部１２と
上側背もたれ部１３とがフルフラツト状態になる
までの範囲の回動を案内かつ規制するようになつ
ている。そして上記アームレスト１６の先端部に
は該ヒンジ１９のピン２３の受部２６が形成され
ている。下側座部１４の後部両側には後部ブラケ
ツト２７が取付けられ、下側背もたれ部１５のア
ーム２８は該後部ブラケツト２７に軸２９を介し
て枢着されているが、該アーム２８からはピン３
０が差出され、該ピン３０は後部ブラケツト２７
の案内溝３１に摺動自在に嵌合されてアーム２８
の第１図実線に示す下側背もたれ部１５起立状態
から点線に示す下側座部１４と下側背もたれ部１
５とがフルフラツト状態になるまでの範囲の回動
を案内かつ規制するようになつており、該下側背
もたれ部１５の起立状態では該下側背もたれ部１
５上部両側に突出しているピン３２が下側座部１
４から差出されているステー１７上部のブラケツ
ト３３に取付けられているフツク３４により係合
される。更に下側座部１４の後部ブラケツト２７
上部には上側背もたれ部１３のアーム２１のピン
２４を係合するフツク３５が取付けられている。
アームレスト１６の根端部３６は軸３７を介して
下側座部１４前部両側の前部ブラケツト３８に枢
着されており、該根端部３６には係止溝３９が形
成されており、該係止溝３９には前記ブラケツト
３８に取付けられている係合片４０が係合するこ
とにより第１図に示すアームレスト使用状態から
上方に回動しないように係止されており、更にア
ームレスト１６の先端部はステー１７から差出さ
れている受止片４１に受止されている。
部の両側には第２図に示すようなヒンジ１９が
夫々介在し、該ヒンジ１９は座部側アーム２０と
背もたれ部側アーム２１とからなり、該アーム２
０とアーム２１とは軸２２を介して相互蝶着さ
れ、軸２２は延長されてピン２３となつている。
更にアーム２１にはピン２４が突設され、該ピン
２４はアーム２０の案内溝２５に摺動自在に嵌合
されてアーム２１の第２図点線に示す上側背もた
れ部１３起立状態から実線に示す上側座部１２と
上側背もたれ部１３とがフルフラツト状態になる
までの範囲の回動を案内かつ規制するようになつ
ている。そして上記アームレスト１６の先端部に
は該ヒンジ１９のピン２３の受部２６が形成され
ている。下側座部１４の後部両側には後部ブラケ
ツト２７が取付けられ、下側背もたれ部１５のア
ーム２８は該後部ブラケツト２７に軸２９を介し
て枢着されているが、該アーム２８からはピン３
０が差出され、該ピン３０は後部ブラケツト２７
の案内溝３１に摺動自在に嵌合されてアーム２８
の第１図実線に示す下側背もたれ部１５起立状態
から点線に示す下側座部１４と下側背もたれ部１
５とがフルフラツト状態になるまでの範囲の回動
を案内かつ規制するようになつており、該下側背
もたれ部１５の起立状態では該下側背もたれ部１
５上部両側に突出しているピン３２が下側座部１
４から差出されているステー１７上部のブラケツ
ト３３に取付けられているフツク３４により係合
される。更に下側座部１４の後部ブラケツト２７
上部には上側背もたれ部１３のアーム２１のピン
２４を係合するフツク３５が取付けられている。
アームレスト１６の根端部３６は軸３７を介して
下側座部１４前部両側の前部ブラケツト３８に枢
着されており、該根端部３６には係止溝３９が形
成されており、該係止溝３９には前記ブラケツト
３８に取付けられている係合片４０が係合するこ
とにより第１図に示すアームレスト使用状態から
上方に回動しないように係止されており、更にア
ームレスト１６の先端部はステー１７から差出さ
れている受止片４１に受止されている。
上記構成において、第１図に示すシート１１の
使用状態では上記したように上側背もたれ部１３
のアーム２１のピン２４が下側座部１４の後部ブ
ラケツト２７のフツク３５に係合され、下側背も
たれ部１５のピン３２がステー１７のフツク３４
に係合され、アームレスト１６の根端部３６の係
止溝３８に下側座部１４の前部ブラケツト３８の
係合片４０が係合している。次いで上記ステー１
７のフツク３４と下側背もたれ部１５のピン３２
との係合を解除して該下側背もたれ部１５を後方
に回動させて下側座部１４と下側背もたれ部１５
とをフルフラツト状態とし、下側座部１４の後部
ブラケツト２７のフツク３５と上側背もたれ部１
３のアーム２１のピン２４の係合を解除しかつア
ームレスト１６の根端部３６の係止溝３９と下側
座部１４の前部ブラケツト３８の係合片４０との
係合を解除し、上側背もたれ部１３を上側座部１
２と共にステー１７の先端部の軸１８を中心とし
て上方へ回動させ、上側背もたれ部１３を上側座
部１２に対して回動させて上側座部１２と上側背
もたれ部１３とをフルフラツト状態にし、そして
左右一対のアームレスト１６を夫々上方に回動さ
せて該アームレスト１６の受部２６により上側座
部１２と上側背もたれ部１３のヒンジ１９のピン
２３を夫々受止させる。このようにして第３図に
示すような二段ベツドが形成される。
使用状態では上記したように上側背もたれ部１３
のアーム２１のピン２４が下側座部１４の後部ブ
ラケツト２７のフツク３５に係合され、下側背も
たれ部１５のピン３２がステー１７のフツク３４
に係合され、アームレスト１６の根端部３６の係
止溝３８に下側座部１４の前部ブラケツト３８の
係合片４０が係合している。次いで上記ステー１
７のフツク３４と下側背もたれ部１５のピン３２
との係合を解除して該下側背もたれ部１５を後方
に回動させて下側座部１４と下側背もたれ部１５
とをフルフラツト状態とし、下側座部１４の後部
ブラケツト２７のフツク３５と上側背もたれ部１
３のアーム２１のピン２４の係合を解除しかつア
ームレスト１６の根端部３６の係止溝３９と下側
座部１４の前部ブラケツト３８の係合片４０との
係合を解除し、上側背もたれ部１３を上側座部１
２と共にステー１７の先端部の軸１８を中心とし
て上方へ回動させ、上側背もたれ部１３を上側座
部１２に対して回動させて上側座部１２と上側背
もたれ部１３とをフルフラツト状態にし、そして
左右一対のアームレスト１６を夫々上方に回動さ
せて該アームレスト１６の受部２６により上側座
部１２と上側背もたれ部１３のヒンジ１９のピン
２３を夫々受止させる。このようにして第３図に
示すような二段ベツドが形成される。
上記実施例では一つのシート１１により二段ベ
ツドを形成したが、第４図に示すようにシート１
１を前後に二個配してもよい。この場合には第５
図に示すように各々のシート１１を二段ベツドと
してこれをつなぎ合わせることにより大人の背た
けにも合う二段ベツドが構成される。
ツドを形成したが、第４図に示すようにシート１
１を前後に二個配してもよい。この場合には第５
図に示すように各々のシート１１を二段ベツドと
してこれをつなぎ合わせることにより大人の背た
けにも合う二段ベツドが構成される。
第１図〜第５図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は側面図、第２図はヒンジ部分斜
視図、第３図は二段ベツド状態側面図、第４図は
シートを前後に二個配した側面図、第５図は第４
図のシートの各々を二段ベツド状態にした側面
図、第６図は従来例の説明図である。 図中１１……シート、１２……上側座部、１３
……上側背もたれ部、１４……下側座部、１５…
…下側背もたれ部、１６……アームレスト、１７
……ステー、１９……ヒンジ、２３……ピン、２
６……受部、２７……後部ブラケツト。
であり、第１図は側面図、第２図はヒンジ部分斜
視図、第３図は二段ベツド状態側面図、第４図は
シートを前後に二個配した側面図、第５図は第４
図のシートの各々を二段ベツド状態にした側面
図、第６図は従来例の説明図である。 図中１１……シート、１２……上側座部、１３
……上側背もたれ部、１４……下側座部、１５…
…下側背もたれ部、１６……アームレスト、１７
……ステー、１９……ヒンジ、２３……ピン、２
６……受部、２７……後部ブラケツト。
Claims (1)
- 上側座部に上側背もたれ部をフルフラツト状態
になるまで回動可能に蝶着し、下側座部に下側背
もたれ部をフルフラツト状態になるまで回動可能
に蝶着し、該上側座部を該下側座部上に重合し、
かつ該上側背もたれ部を該下側背もたれ部上に重
合し、該下側座部前部両側には左右一対のＬ字状
のアームレストの根端部を枢着し、該アームレス
ト先端には上側座部と上側背もたれ部との蝶着部
両側から差出されたピンの受部を夫々形成し、更
に該下側座部後部両側からは上方に左右一対のス
テーを差出し、該ステーの先端部には該上側背も
たれ部の上部両側を枢着したことを特徴とする二
重シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031712U JPH0545555Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031712U JPH0545555Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02121439U JPH02121439U (ja) | 1990-10-02 |
| JPH0545555Y2 true JPH0545555Y2 (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=31257771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989031712U Expired - Lifetime JPH0545555Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0545555Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2553361Y2 (ja) * | 1992-01-14 | 1997-11-05 | 高島屋日発工業株式会社 | 特殊車輛用サスペンションシート |
| JPH0721393Y2 (ja) * | 1992-02-07 | 1995-05-17 | 株式会社コーエイ | 背もたれを釣支形成する車内用ベッド |
-
1989
- 1989-03-20 JP JP1989031712U patent/JPH0545555Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02121439U (ja) | 1990-10-02 |
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