JPH0545568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案はインストルメント部内に装着せしめる
電装器具の装着作業性を向上成さしめる自動車用
電装器具に関するものである。

従来の技術 従来、自動車の電装器具はフアツシヨンにポイ
ントを置くため、インストルメント部内に本体を
収容せしめる様になつており、かかるインストル
メント部は基枠の周りに衝撃吸収材等からなるパ
ツトにより囲繞せしめて構成しており、そして例
えば電装器具を下向きに装着する場合において
は、パツトにより基枠を囲繞せしめる前に、基枠
の開口部から基枠の上部にタツピングスクリユウ
にてステーを固定せしめ、該ステーに電装器具を
装着せしめているも、かかる装着方法にあつて、
基枠の開口部が非常に狭く、而も他の電装品が近
傍に配設されている関係上、タツピングスクリユ
ウを螺着するドライバー等の工具が入り難く、作
業性が悪いと共に、タツピングスクリユウが自動
車の走行中における振動によつて螺着状態が緩む
欠点を有していた。

考案が解決しようとする課題 本考案はフランジ前端面に弾性を具有する押圧
片を形成せしめる装着部材と、電装器具とによ
り、インストルメント部に挾持固定することにて
電装器具の装着時の作業性を向上せしめると共
に、自動車走行中における装着状態の緩みを無く
しめた自動車用電装器具を提供せんとするもので
ある。

〔考案の構成〕

課題を解決するための手段 本考案はかかる点に鑑み、フランジを有する円
筒状のボデイ外周面の周方向に所定間隔を有せし
めて突起を突設せしめた電装器具と、筒体の一端
部にフランジを形成せしめ、該フランジの前端面
に弾性を具有する押圧片を周方向に所定間隔を有
せしめて形成せしめると共に、前記電装器具の突
起を誘導係合せしめる様に、軸方向へ移行して且
つ、周方向へ連続移行せしめる移行中において係
止部を有する誘導部を筒体の周壁面に形成せしめ
た装着部材とにより、インストルメント部を介装
して挾持固定せしめた自動車用電装器具を提供し
て上記欠点を解消せんとしたものである。

作 用 本考案にあつては、インストルメント部の下方
部に設ける所定取付孔の周囲に装着部材の押圧片
を当接せしめる様に内方に配設せしめ、そして電
装器具のボデイを外方から取付孔を貫通せしめて
装着部材の筒体内に挿入せしめると共に、該筒体
の周壁面に設ける誘導部に沿つて電装器具のボデ
イの外周面に形成する突起を誘導成さしめる様
に、電装器具を所定方向へ回転せしめ、誘導部の
係止部に対して突起を乗り越えさせることによ
り、装着部材を外方へ圧接せしめて該装着部材と
電装器具とによりインストルメント部の下方部を
挾持せしめた状態にて固定せしめるのである。

かかる状態にあつては、押圧片の弾発力によつ
て装着部材と電装器具との挾持状態を維持成さし
めるのである。

実施例 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
ると、 １は自動車のインストルメント部２の下方部に
装着してセンターコンソール、足元等の任意個所
をスポツト照明せしめる電装器具であり、該電装
器具１と装着部材３とにより、インストルメント
部２に挾持固定せしめている。

先ず、電装器具１について説明すると、 ４は合成樹脂等により成型したボデイであり、
該ボデイ４は円筒状に円筒部５を形成せしめ、該
円筒部５の内方中間部に中間隔壁６を形成せしめ
ると共に、一端部の開口部７周縁より連続して外
方へ向かつてフランジ８を形成せしめ、又中間隔
壁６の中心部にはメス型コネクタ９を開口部７側
より円柱状に形成せしめるランプ１０端部の偏平
状のオス型電極１１を挿入成さしめる様に設けし
め、又円筒部５内壁１２近傍の中間隔壁６の適宜
個所から開口部７側へメス型コネクタ９と接続せ
しめるスイツチ１３の作動杆１４を所定長にて突
出成さしめる様に、円筒部５の他端部に形成せし
める装着部１５に嵌装成さしめている。

１６，１６ａは係合部であり、該係合部１６，
１６ａは中間隔壁６に、円筒部５の軸方向に貫通
孔１７，１７ａを穿設せしめ、更に詳しくは中間
隔壁６の中心部を所定径にて残在せしめると共
に、上方を略半円状にして且つ、下方を扇状に残
在成さしめている。

そして、貫通孔１７の一方の側壁１８に開口部
７側を傾斜面１９とし、該傾斜面１９の反対側を
垂直面２０と成さしめる突起部２１を内壁１２よ
り一体に中心部へ向かつて突設せしめ、又突起部
２１と同様に貫通孔１７ａの他方の側壁１８ａに
傾斜面１９ａ、垂直面２０ａを有する突起部２１
ａを突設せしめている。

又、突起部２１，２１ａの側壁１８ｂ，１８ｃ
側には円筒部５の軸方向に所定長さを有する突条
２２，２２ａを内壁１２より一体に中心部へ向か
つて突設せしめている。

２３，２３ａ……は突起であり、該突起２３，
２３ａ……は円筒部５の軸方向中間部の外周面に
略120度位相せしめた位置にて外方へ向かつて突
設せしめている。

２４は合成樹脂により成型したリフレクタであ
り、中心部をランプ１０の外径より若干大径にて
貫通孔２５を穿設せしめる略球面状の底部２６を
形成せしめ、該底部２６から連続して円筒部５の
外径より若干小径にて有底円筒状に円筒部２７を
形成せしめ、該円筒部２７の開口部２８の外周を
薄肉状と成さしめて集光レンズ装着部２９と成さ
しめている。

３０は貫通孔２５と同心にして且つ、大径成さ
しめて底部２６の表面に刻設せしめるバネ装着
溝、又３１，３１ａは貫通孔２５の底部２６周表
面の対向位置にて、先端部に内方へ向かう突部３
２，３２ａを穿設し円筒部２７の軸方向へ突設せ
しめてランプ１０の円柱状の外周面部を係止せし
める係合片、又３３は前記スイツチ１３の作動杆
１４を押圧する関連位置である底部２６の表面に
円筒部２７の軸方向へ突設せしめる押圧部であ
る。

３４，３４ａは前記係合部１６，１６ａの突起
部２１，２１ａとの関連位置に配設せしめる係合
突起であり、該係合突起３４，３４ａは底部２６
の表面より所定長にて円筒部２７の軸方向へ穿設
せしめ、かかる先端部には内方へ傾斜する傾斜面
３５，３５ａを有する断面三角状の突部３６，３
６ａを外方へ向かつて突設せしめている。

尚、係合部１６，１６ａと係合突起３４，３４
ａの着脱構造は上記構造に限定されず、要するに
リフレクタ２４のボデイ４への装着、脱着を自在
成さしめて且つ、装着時にあつては軸方向への作
動範囲を規制せしめる構造であれば良く、例えば
図示しないが、一般的に用いられているＪスロツ
トル溝をボデイ４に設け、かかるＪスロツトル溝
に誘導係合される突起部をリフレクタ２４に設け
て着脱構造と成さしめても良い。

尚、図中３７，３７ａ……は補強用のリブ、３
８は位置決凹部、３９，３９ａは集光レンズ４０
を嵌着せしめる嵌合突部、４１はリフレクタ２４
のバネ装着溝３０に端部を装着せしめ、ボデイ４
の中間隔壁６との間に介装せしめて弾発力により
リフレクタ２４を外方へ付勢せしめるバネであ
る。

又、集光レンズ４０はリフレクタ２４の集光レ
ンズ装着部２９に装着せしめて開口部２８を被冠
せしめると共に、所定の方向へ集光せしめるレン
ズ４２を形成せしめ、又前記位置決凹部３８に対
応する位置に位置決め凸部４３を形成せしめ、又
前記嵌合突部３９，３９ａと嵌合する嵌合部４４
を形成せしめている。

次に、電装器具１のランプ着脱機構について説
明すると、 先ず、ランプ１０の装着に際しては、リフレク
タ２４のバネ装着溝３０にバネ４１の端部を装着
せしめ、係合突起３４，３４ａの突部３６，３６
ａの傾斜面３５，３５ａをボデイ４の係合部１
６，１６ａの突起部２１，２１ａの傾斜面１９，
１９ａに当接した状態にてリフレクタ２４を押圧
せしめることにより、傾斜面３５，３５ａと傾斜
面１９，１９ａとの押圧作用にて係合突起３４，
３４ａが若干内方へ湾曲されて突起部２１，２１
ａを乗り越えさせ、そしてリフレクタ２４への押
圧力を解除せしめることにより、バネ４１の弾発
力にてボデイ４の開口部７側へ向かつてリフレク
タ２４を付勢せしめ、かかる状態にて係合部１
６，１６ａの垂直面２０，２０ａに係合突起３
４，３４ａの突部３６，３６ａを弾接せしめ、ボ
デイ４の開口部７側への作動範囲を規制せしめた
状態にてボデイ４内にリフレクタ２４を装着せし
めるのである。

そして、貫通孔２５を貫通してランプ１０のオ
ス型電極１１をメス型コネクタ９に挿入装着せし
め、次いでリフレクタ２４の集光レンズ装着部２
９に集光レンズ４０を嵌着せしめるのである。

次に、ランプ１０の抜脱に際しては、上記状態
からリフレクタ２４を第７図に示す様に、矢印方
向へ回転せしめることにより、係合部１６，１６
ａの突条２２，２２ａを係合突起３４，３４ａの
突部３６，３６ａが乗り越えることにて係合突起
３４，３４ａと係合部１６，１６ａの係合状態が
解除され、かかる状態と成ることにより、バネ４
１にて軸方向に付勢されているリフレクタ２４が
抜脱され、そして、リフレクタ２４が抜脱される
ことにより、ランプ１０の円柱状の外周面部を係
合片３１，３１ａの突部３２，３２ａにて係合せ
しめた状態と成さしめてランプ１０をメス型コネ
クタ９より抜脱せしめるのである。

次に、装着部材３について説明すると、 合成樹脂等により円筒状に形成せしめる筒体４
５の一端部の周縁より連続して外方へ向かつてフ
ランジ４６を形成せしめ、該フランジ４６の前端
面に押圧片４７，４７ａ……を周方向に所定間隔
を有せしめて且つ、斜設成さしめて所定の弾発力
を具有せしめている。

また、筒体４５の周壁面には、前記電装器具１
の突起２３，２３ａ……を誘導係合せしめる様
に、軸方向へ移行して且つ、周方向へ連続移行せ
しめる移行中において係止部４８，４８ａ……を
形成して誘導部４９，４９ａ……と成さしめてい
る。

尚、図中５０，５０ａ……は補強用のリブであ
る。

次に本考案に係る自動車用電装器具の装着状態
について説明すると、 インストルメント部２を構成している基枠５の
下方部に、基枠５１の周囲を囲繞せしめるパツト
５２装着前において、第１４図に示す様に基枠５
１の開口部５３から装着部材３の押圧片４７，４
７ａ……を所定取付孔５４の周囲の基枠５１に当
接せしめる様に内方に配設せしめ、そして電装器
具１のボデイ４を基枠５１の外方から取付孔５４
を貫通せしめて装着部材３の筒体４５内に挿入せ
しめると共に、該筒体４５の周壁面に設ける誘導
部４９，４９ａ……に沿つて電装器具１のボデイ
４の外周面に形成する突起２３，２３ａ……を誘
導成さしめる様に電装器具１を所定方向へ回転せ
しめ、即ち第１３図ａ乃至ｃに示す様に、誘導部
４９，４９ａ……の係止部４８，４８ａ……に対
して突起２３，２３ａ……を乗り越えさせること
により、装着部材３を外方へ圧接せしめ、該装着
部材３と電装器具１とにより基枠５１を挾持せし
めた状態にて固定せしめるのである。

かかる状態にあつては、押圧片４７，４７ａ…
…の弾発力によつて装着部材３と電装器具１との
挾持状態を維持成さしめるのである。

〔考案の効果〕

要するに本考案は、フランジ８を有する円筒状
のボデイ４外周面の周方向に所定間隔を有せしめ
て突起２３，２３ａ……を突設せしめた電装器具
１と、筒体４５の一端部にフランジ４６を形成せ
しめ、該フランジ４６の前端面に弾性を具有する
押圧片４７，４７ａ……を周方向に所定間隔を有
せしめて形成せしめると共に、前記電装器具１の
突起２３，２３ａ……を誘導係合せしめる様に、
軸方向へ移行して且つ、周方向へ連続移行せしめ
る移行中において係止部４８，４８ａ……を有す
る誘導部４９，４９ａ……を筒体４５の周壁面に
形成せしめた装着部材３とにより、インストルメ
ント部２を介装して挾持固定せしめたので、イン
ストルメント部２の基枠５１の下方部に、基枠５
１の開口部５３から装着部材３の押圧片４７，４
７ａ……を取付孔５４の周囲の基枠５１に当接せ
しめる様に内方に配設せしめ、そして電装器具１
のボデイ４を基枠５１の外方から取付孔５４を貫
通せしめて装着部材３の筒体４５内に挿入せしめ
ると共に、該筒体４５の周壁面に設ける誘導部４
９，４９ａ……に沿つて電装器具１のボデイ４の
外周面に形成する突起２３，２３ａ……を誘導成
さしめる様に、電装器具１を所定方向へ回転せし
めて誘導部４９，４９ａ……の係止部４８，４８
ａ……に対して突起２３，２３ａ……を乗り越え
させることにより、装着部材３を外方へ圧接せし
めて該装着部材３と電装器具１とにより基枠５１
を挾持せしめた状態にて固定せしめることによ
り、装着部材３に対してワンタツチにて電装器具
１を係合してインストルメント部２に装着出来る
と共に、装着作業性が非常に悪いインストルメン
ト部２への装着時、ドライバー等の工具を不要と
成さしめて装着作業性を向上出来るのである。

又、装着部材３の押圧片４７，４７ａ……の弾
発力によりインストルメント部２に挾持固定せし
めた状態を維持することが出来るため、従来の様
にステーをタツピングスクリユウにて螺着せしめ
る場合に比し、自動車走行中に発生する振動等に
よつて起因する装着状態の緩みをも確実に防止す
ることが出来る等その実用的効果甚だ大なるもの
である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものにして、第１
図は本考案に係る自動車用電装器具の側面図、第
２図は同上断面図、第３図は同上切断位置を変え
た断面図、第４図は第１図のＡ−Ａ断面図、第５
図は電装器具のボデイの平面図、第６図は第４図
のＢ−Ｂ矢視図、第７図は同上ボデイにリフレク
タを装着せしめた状態の平面図、第８図はリフレ
クタの右側面図、第９図は同上左側面図、第１０
図は同上平面図、第１１図は装着部材の正面図、
第１２図は第１１図のＣ−Ｃ矢視図、第１３図ａ
乃至ｃは電装器具の突起と装着部材の誘導部との
誘導係合状態を示す図、第１４図は電装器具の装
着状態を示す断面図、第１５図は同上概略斜視図
である。 １……電装器具、３……装着部材、４……ボデ
イ、８……フランジ、２３，２３ａ……突起、４
５……筒体、４６……フランジ、４７，４７ａ…
…押圧片、４８，４８ａ……係止部、４９，４９
ａ……誘導部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フランジを有する円筒状のボデイ外周面の周方
   向に所定間隔を有せしめて突起を突設せしめた電
   装器具と、筒体の一端部にフランジを形成せし
   め、該フランジの前端面に弾性を具有する押圧片
   を周方向に所定間隔を有せしめて形成せしめると
   共に、前記電装器具の突起を誘導係合せしめる様
   に、軸方向へ移行して且つ、周方向へ連続移行せ
   しめる移行中において係止部を有する誘導部を筒
   体の周壁面に形成せしめた装着部材とにより、イ
   ンストルメント部を介装して挾持固定せしめたこ
   とを特徴とする自動車用電装器具。