JPH0545729Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案はドアロツク装置を解錠操作する自動車
用ドア開扉装置に関し、特に、キーシリンダから
落下する水滴がドアロツク装置に飛散しないよう
に改良したものである。

Ｂ 従来の技術 ドアロツク装置は、ドアアウタパネルに取付け
られたキーシリンダ、または、同じくドアアウタ
パネルに取付けられた車体外方に突出した外部ハ
ンドルの操作に応動してドアを解錠するものであ
り、キーシリンダおよび外部ハンドルの動きがド
アロツク装置に伝達部材を介して伝達されるよう
になつている。このドアロツク装置は、キーシリ
ンダや外部ハンドルを取付けた部位より下方の部
位のドア内に取付けられているが、車体外部から
ドアアウタパネルの内側に侵入する水がかかりや
すい。ドアロツク装置に水が侵入すると発錆、凍
結等に起因して、ロツク不良や解錠できないこと
もあり、従来から、ドアロツク装置に水が侵入し
ないようにしている。

実開昭60−22981号公報に開示されたものは、
ガラスランのシールリツプの下端部を斜めに切除
することにより、ガラスランを伝わつてドアアウ
タパネルの内側に侵入した水がドアロツク装置に
かからないようにしたものである。

Ｃ 考案が解決しようとする問題点 ところで、一般にキーシリンダには、キーを挿
入するシヤツタ開口から内部に侵入した水を外部
へ排出する水抜き孔があけられており、そのため
ドアロツク装置の上方にキーシリンダがある場
合、キーシリンダの水抜き孔から落下する水滴が
ドアロツク装置に直接かかつたり、あるいは上述
した伝達部材を介して侵入したり、種々の部品上
に落下して飛散した水がかかるおそれがある。し
かしながら、上記公報に開示されたものにおいて
は、このような経路から侵入する水については考
慮しておらず、キーシリンダとドアロツク装置と
の位置関係によつてはドアロツク装置に水が侵入
することがある。

本考案の目的は、キーシリンダからの排水を外
部ハンドルに設けた受皿で受けることにより、上
述した問題を解消した車両用ドア開扉装置を提供
することにある。

Ｄ 問題点を解決するための手段 このような目的を達成するため、本考案は、ド
アアウタパネルにキーシリンダが取付けられ、そ
のキーシリンダの下方ニ開扉用の外部ハンドルが
取付けられ、キーシリンダまたは外部ハンドルの
操作に応動してドアの開閉を制御するドアロツク
装置が外部ハンドルの近傍に設けられた自動車用
ドア開扉装置において、外部ハンドルは、その回
転軸より下方に延在しドアアウタパネルの外部に
突出した操作部と、回転軸より上方のドアアウタ
パネルの内側に突出し操作部と一体に回動可能な
取付部とを有し、キーシリンダからの水滴の落下
位置で受皿が取付部に装着されるとともに、前記
受皿はその下端部が前記ドアアウタパネルの内面
上方に位置する斜状に配置され、前記ドアの最下
部に水抜き孔が設けられている。

Ｅ 作用 キーシリンダに侵入した水はその水抜き孔から
排水され、外部ハンドルの取付部に装着された受
皿に落下する。受皿に落下した水はドアロツク装
置にかからないように流出し、ドアアウタパネル
に沿つて下方に流れてドア下部の水抜き孔から排
水される。

Ｆ 実施例 第１図および第２図は本考案をバツクドアに適
用した場合の一実施例を示し、１はドアアウタパ
ネルであり、キーシリンダ３がリテーナクリツプ
５を介して取付けられている。このキーシリンダ
３の外周面には、キーシリンダ３の内部およびキ
ーを挿入するシヤツタ開口３３と連通された水抜
き孔３１，３２があけられている。そして、キー
シリンダ３の下方にはドア外部ハンドル装置７が
取付けられている。ドア外部ハンドル装置７は、
取付ベース７１と、そのベース７１に架設された
回転軸７２と、その回転軸７２に回転可能に取付
けられた外部ハンドル７３とを有しており、取付
ベース７１に固着された取付ボルト７１１，７１
２を外側よりドアアウタパネル１の取付孔に挿入
して取付ボルト７１１，７１２にナツトを内側よ
り螺合することによりドア外部ハンドル装置７が
ドアアウタパネル１に取付けられる。外部ハンド
ル７３は、回転軸７２より下方に延在しドアアウ
タパネル１の外部へ突出した操作部７３１と、回
転軸７２より上方のドアアウタパネル１の内側に
突出した取付部７３２とを有し、その取付部７３
２には受皿７４が挿着部７４２を着脱可能に嵌着
されている。この外部ハンドル７３は回転軸７２
に取付けられたばね７５（第２図）によりドアア
ウタパネル１側に常時偏倚されている。ここで、
受皿７４はキーシリンダ３の水抜け孔３１，３２
の真下に配置されている。そして、この受皿７４
は、操作部７３１に対するカウンタウエイトとし
て機能するだけの重量を有するものとするため、
例えば鉛等で形成し、挿着部７４２をゴム等の弾
性体で形成して接着することができる。なお、第
１図において、８はハンドルカバー、９は取付ベ
ース７１に設けられてドアアウタパネル１に穿設
された取付部７３２の挿入孔をシールするシール
ラバーを示す。

１１はドアインナパネル１３に取付けられたド
アロツク装置であり、キーシリンダ３の下方に設
けられており、不図示の車体に固着されたストラ
イカと係合してドアを施錠するラツチを作動させ
るレバー１５，１７，１９を有し、レバー１９が
キーシリンダ３とロツド２１により連結され、レ
バー１７が外部ハンドル７３の取付部７３２の先
端と係合当接可能な位置に設けられている。すな
わち、キーシリンダ３によりドアを施錠すると、
レバー１７が取付部７３２先端の回動軌跡から第
１図に二点鎖線で示す位置に退避して、外部ハン
ドル７３を操作してもその操作力がドアロツク装
置１１に伝達されないようになつている。

このように構成された自動車用ドア開扉装置に
おいては、キーシリンダ３のシヤツタ開口３３か
らキーシリンダ３内に侵入した水がその水抜き孔
３１，３２から排出されてドア外部ハンドル装置
７の受皿７４上に落下する。このとき、受皿７４
は第１図に示したように、その底面７４１が斜状
となるように配置され、該底面７４１の下端部が
ドアアウタパネル１の内面上方に位置しているこ
とから、水は受皿７４の底面７４１をその傾斜に
従つて流れ、ドアアウタパネル１の内側面１１０
をつたわつて流下してドア最下部へ設けた不図示
の水抜き孔から車両外部へ排水される。従つて、
水がドアロツク装置１１に直接かからず、また間
接的に飛散する水滴がドアロツク装置１１にかか
ることもなく、以つて、発錆、凍結等に起因した
ロツク不良を防止できる。

また、外部ハンドル７３の操作部７３１が取付
部７３２よりも重量が重くなると、外部ハンドル
７３の重心位置が回転軸７２より下方に離れるた
め、衝突時には、外部ハンドル７３を第１図にお
いて矢印方向に回転させる大きな慣性力が作用す
ることがあり、この場合、ドアが開いてしまうお
それがある。そこで従来は、回転軸７２より上方
にカウンタウエイトを設けて外部ハンドル７３の
重心位置を回転軸心にできるだけ近づけて慣性力
が小さくなるようにしているが、本考案では、取
付部７３２の先端に装着された受皿７４がカウン
タウエイトとして機能するので、従来必要として
いたカウンタウエイトが省略でき部品点数を低減
できる。なお、外部ハンドル７３の操作力を取付
部７３２を介してドアロツク装置１１に伝達する
ようにしたが、操作力を伝達する部材を取付部７
３２とは別に外部ハンドル７３に設けてもよい。

更に、本実施例では受皿７４の挿着部７４２を
取付部７３２に嵌め込んで取付けるだけでよく、
ドアインナパネル１３にあけた作業孔から容易に
取付け作業を施すことができる。また、受皿取付
け用のボルト、ナツトやドアアウタパネルへの穴
あけ加工が不要となり、更にまた、他の部品を大
幅に設計変更する必要もない。ここで、受皿７４
を取付部７３２に螺着しても本考案を逸脱するも
のではない。

なお、以上では、本考案に係るドア開扉装置を
バツクドアに用いた場合について説明したが、そ
の他のドアに用いることもできる。

Ｇ 考案の効果 本考案によれば、キーシリンダの水抜き孔から
排水される水滴を外部ハンドルの取付部に設けた
受皿上に落下させて、その水をドアアウタパネル
に沿わして排水することによりドアロツク装置に
かからないようにしたので、ドアロツク装置に水
が侵入せず、発錆、凍結によるロツク不良を防止
できる。また、受皿が外部ハンドルのカウンタウ
エイトとして機能するのでカウンタウエイトを別
設する必要もなくコスト低減に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案をバツクドアに適用した場合の
一実施例を示す断面図、第２図はそのキーシリン
ダ、ドア外部ハンドル装置をドアアウタパネルの
内側から見た斜視図である。 １……ドアアウタパネル、３……キーシリン
ダ、７……ドア外部ハンドル装置、１１……ドア
ロツク装置、１３……ドアインナパネル、１５〜
１９……レバー、３１，３２……水抜き孔、７１
……ベース、７２……回転軸、７３……外部ハン
ドル、７４……受皿、７３１……操作部、７３２
……取付部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアアウタパネルにキーシリンダが取付けら
   れ、そのキーシリンダの下方に開扉用の外部ハン
   ドルが取付けられ、前記キーシリンダまたは外部
   ハンドルの操作に応動してドアの開閉を制御する
   ドアロツク装置が外部ハンドルの近傍に設けられ
   た自動車用ドア開扉装置において、前記外部ハン
   ドルは、その回転軸より下方に延在しドアアウタ
   パネルの外部に突出した操作部と、回転軸より上
   方のドアアウタパネルの内側に突出し操作部と一
   体に回動可能な取付部とを有し、前記キーシリン
   ダからの水滴の落下位置で受皿が前記取付部に装
   着されるとともに、前記受皿はその下端部が前記
   ドアアウタパネルの内面上方に位置する斜状に配
   置され、前記ドアの最下部に水抜き孔が設けられ
   ていることを特徴とする自動車用ドア開扉装置。