JPH0545814U - 車載警告灯の取付脚 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 見栄えが良好であると共に、風切り音がする
ことがなく、更に、取り付け用ボルト等の錆を防止する
ことが出来る新規な車載警告灯の取付脚を提供する。 【構成】 警告灯１を車体の屋根等に取付けるための取
付脚であって、警告灯のベース２に支持されその脚片１
７、１７が車体２２に固定されるブラケット１６と、該
ブラケットを覆うカバー２４とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は新規な車載警告灯の取付脚に関する。詳しくは、見栄えが良好である と共に、風切り音がすることがなく、更に、取り付け用ボルト等の錆を防止する ことが出来る新規な車載警告灯の取付脚を提供することを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車載警告灯の取付脚に図９に示したようなものがある。

【０００３】 ａは警告灯であり、ベースｂの上に図示しない警光ユニットを備えたグローブ ｃ、ｃ（図面では一方のもののみ示してある。）が支持されている。

【０００４】 ｄ、ｄ（図面では一方のもののみ示してある。）は上記警告灯ａを車体の屋根 等に取付けるための取付脚である。取付脚ｄは前後方向に長い金属板を折り曲げ て形成されており、前後両端部を除いた部分が側方から見て低い台形状に上方へ 突出され、該上方へ突出した部分ｅが警告等ａのベースｂの下面に固定され、前 後両端の取付片ｆ、ｆがボルトｇ、ｇによって車体の屋根等に固定され、これに よって、上記警告灯ａが車体の屋根等に取付けられる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記した従来の車載警告灯の取付脚にあっては、取付脚ｄ、ｄやボ ルトｇ、ｇ、・・・が剥き出しになっていて、見栄えが悪く、また、これら剥き 出しになっている取付脚ｄ、ｄやボルトｇ、ｇ、・・・が風を切る音が大きく、 耳障りである。

【０００６】 更に、ボルトｇ、ｇが剥き出しになっているので、絶えず風雨に曝され、錆易 いという問題があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案車載警告灯の取付脚は、上記課題を解決するために、警告灯の ベースに支持されその脚片が車体に固定されるブラケットと、該ブラケットを覆 うカバーとから構成したものである。

【０００８】

【作用】

従って、本考案車載警告灯の取付脚にあっては、ブラケット及び該ブラケット を車体に取り付ける部材、例えば、ボルトがカバーによって覆われるので、見栄 えが良くなると共に風切り音の発生を防止することが出来、更に、ブラケットや 該ブラケットを車体に取り付ける部材の錆を防止することができる。

【０００９】

【実施例】

以下に本考案車載警告灯の取付脚の詳細を添付図に示す実施例に従って説明す る。

【００１０】 １は警告灯である。

【００１１】 ２は警告灯１のベースであり、例えば、アルミニウムの押出成形品で形成され ており、左右方向（図２における左斜め下方へ向う方向を左側とし、右斜め上方 へ向う方向を右側とする。尚、「右側」、「左側」は正面から向って見て「右側 」、「左側」という意味であり、同図における左斜め上方へ向う方向は後側、右 斜め下方へ向う方向は前側とする。以下の説明において向きを示すときはこの方 向によるものとする。）に長細く、かつ、長手方向と直交する断面が略皿状を為 すように形成されると共に、その前後両側縁にそれぞれ内側へ向けて突出した平 面部２ａ、２ａが形成され、かつ、その底部には左右方向に沿って延びる突条３ 、３（図１参照）が形成されている。

【００１２】 ４、４はベース２の上部平面部２ａ、２ａの左右両端側に偏倚した位置に固定 されたグローブであり、例えば、所定の警告色を有する透明な合成樹脂によって 、両端面が閉塞された略楕円筒状に形成されると共に、その内部の底部にユニッ ト台５、５（図面では一方のもののみ示してある。）が固定されており、該ユニ ット台５、５に警光ユニット６、６（これも一方のもののみ示してある。）が支 持されている。

【００１３】 警光ユニット６は、回転ユニット７と順次点滅ユニット８から成る。そして、 回転ユニット７はユニット台６に回転自在に支持された回転放物面体状の反射鏡 ９、９とこれら反射鏡９、９に共通の焦点位置に配置された電球１０とから成り 、該電球１０が点灯した状態で反射鏡９、９を回転することにより、周囲には閃 光状に点滅しているように見える。

【００１４】 また、順次点滅ユニット８はユニット台６に立設されかつ３つの反射部を有す る傾斜ミラー１１と前記電球１０により構成され、前記反射鏡９、９の回転位置 に応じて、傾斜ミラー１１の３つの反射部１１ａ、１１ｂ及び１１ｃが電球１０ からの光を、順次、略前方へ向けて反射するようになっている。

【００１５】 １２はユニット台６に後方を向くように設けられた反射鏡、１３はその発光部 が上記反射鏡１２の焦点位置にあるように配置された電球である。

【００１６】 １４、１４はスピーカであり、ベース２のうち前記２つのグローブ４、４に挟 まれた部分に固定され、一方のスピーカ１４は前方を向き、他方のスピーカ１４ は後方を向くように設けられている。

【００１７】 １５、１５は側方から見て横倒Ｕ字状を為すと共に多数の放音孔１５ａ、１５ ａ、・・・（図面では一部のみ示してある。）が形成されたスピーカカバーであ り、これらスピーカカバー１５、１５は側方から見て略楕円筒状を為すようにベ ース２に取着されており、スピーカ１４、１４はこのスピーカカバー１５、１５ によって覆われている。

【００１８】 １６、１６はベース２の下面の左右両端寄りの位置に各別に固定されたブラケ ットである。これら２つのブラケット１６、１６は同じ形状をしているので、そ の一方についてのみ説明をする。

【００１９】 ブラケット１６は金属板、例えば鉄板を折り曲げて形成されている。ブラケッ ト１６はその前後両端部１７、１７（以下、「取付片」という。）を除いた部分 １８（以下、「主部」という。）が上方へ低い台形状に突出して成り、主部１８ には前後に離間して２つのボルト挿通孔１８ａ、１８ａが形成され、また、取付 片１７、１７にはそれぞれボルト挿通孔１７ａ、１７ａが形成されている。

【００２０】 そして、上記ブラケット１６は、警告灯１のベース２から垂設されたボルト１ ９、１９が主部１８のボルト挿通孔１８ａ、１８ａに挿通されて、ボルト１９、 １９の主部１８の下方に突出した部分にナット２０、２０が螺着されて、ベース ２の下面の左右両端寄りの位置に固定される。

【００２１】 また、ブラケット１６の取付片１７、１７のボルト挿通孔１７ａ、１７ａを上 方から挿通されたボルト２１、２１が車体の屋根２２に形成されたボルト挿通孔 ２２ａ、２２ａを挿通され、屋根２２の内側でナット２３、２３が螺合され、こ れによってブラケット１６が屋根２２に取付けられる。そして、もう一方のブラ ケット１６も同様にして警告灯１のベース２及び屋根２２に固定され、これによ って、警告灯１が車体の屋根２２に取着される。

【００２２】 ２４、２４は上記ブラケット１６、１６を覆うカバーである。２つのカバー２ ４、２４は同じ構造をしているので、その一方についてのみ説明をする。

【００２３】 カバー２４は左右に２つ割になるように形成されたカバーハーフ２５と２６と が結合されて成る。

【００２４】 一方のカバーハーフ２５の一端部には他端側に突出した係止片２７が形成され 、他端寄りの部分の内面には他方のカバーハーフ２６側へ突出したボス部２８が 形成され、該ボス部２８にはその先端に開口した螺穴２８ａが形成されている。 尚、該ボス部２８の先端は他方のカバーハーフ２６側の開口面と同じか僅かに内 側に位置している。

【００２５】 他方のカバーハーフ２６の一端部には僅かに他端側へ寄った位置に一方のカバ ーハーフ２５側へ突出した突部２９が形成され、該突部２９の反他端側の面には 係合凹部２９ａが形成されている。また、このカバーハーフ２６の他端寄りの位 置には一方のカバーハーフ２５側に突出したボス部３０が形成され、該ボス部３ ０の外側は外方に開いた凹部３０ａとされ、そして、該ボス３０の先端部には挿 通孔３０ｂが形成されている。尚、このボス部３０の先端は一方のカバーハーフ ２５側の開口面と同じか僅かに内側に位置している。

【００２６】 しかして、このようなカバーハーフ２５と２６は、上記ブラケット１６を左右 から挟むようにして、先ず、一方のカバーハーフ２５の係止片２７を他方のカバ ーハーフ２６の係合凹部２９ａに係合し、他方のカバーハーフ２６の挿通孔３０ ｂを外側から凹部３０ａを通して挿通されたネジ３１を一方のカバーハーフ２５ の螺穴２８ａに螺合して結合する。これによってカバー２４が形成される。尚、 このようなカバーハーフ２５及び２６は稍弾性を有する合成樹脂で形成すると良 い。

【００２７】 そして、このようなカバー２４にはその上面に前後方向に長い開口３２が形成 され、下面は全体に開口されている。従って、上記のようにして、ブラケット１ ６に取り付けると、上面の開口３２の開口縁がベース２の下面に密着し下側の開 口縁が車体の屋根２２に密着する。これによって、ブラケット１６及びボルト１ ９、１９、２１、２１等が外部と遮断される。

【００２８】 図７及び図８はカバーの変形例３３を示すものである。

【００２９】 このカバーは稍弾性を有する合成樹脂で一体に形成されている。

【００３０】 該カバー３３はその下面が開口され、上面には前後両端部を残して開口３４が 形成されている。そして、上面のうち上記開口３４の端部と前後両端との間の部 分に挿通孔３５、３５が形成されている。また、下側開口縁の内側は全周に亘っ て切り欠かれて係合縁３６が形成されている。

【００３１】 しかして、このようなカバー３３は予めブラケット１６に被され、その状態の ままブラケット１６を警告灯１のベース２に取り付ける。これによって、カバー ３３の上側開口３４の開口縁がベース２の下面に密着し、下側開口縁に形成され た係合縁３６がブラケット１６の周縁に係合する。そして、この状態で、カバー ３３の前後両端部に形成された挿通孔３５、３５がブラケット１６の取付片１７ 、１７のボルト挿通孔１７ａ、１７ａの略真上に位置する。

【００３２】 そこで、警告灯１を車体の屋根２２に取り付けるときは、ボルト２１、２１を 挿通孔３５、３５を通して操作することができる。

【００３３】 ３７、３７は閉塞片であり、警告灯１を車体の屋根２２に取り付けた後、カバ ー３３に取着されその挿通孔３５、３５を閉塞する。

【００３４】 これによって、ブラケット１６及びボルト１９、１９、２１、２１等は外部と 遮断されることになる。

【００３５】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案車載警告灯の取付脚は、警 告灯を車体の屋根等に取付けるための取付脚であって、警告灯のベースに支持さ れその脚片が車体に固定されるブラケットと、該ブラケットを覆うカバーとから なることを特徴とする。

【００３６】 従って、本考案車載警告灯の取付脚にあっては、ブラケット及び該ブラケット を車体に取り付ける部材、例えば、ボルトがカバーによって覆われるので、見栄 えが良くなると共に風切り音の発生を防止することが出来、更に、ブラケットや 該ブラケットを車体に取り付ける部材の錆を防止することができる。

【００３７】 尚、上記実施例において示した具体的な形状乃至構造は何れも本考案の具体化 に当たってのほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本考案の技術的 範囲が限定的に解釈されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案車載警告灯の取付脚の実施の一例を示
し、警告灯を車体に装着した状態を一部を切断して示す
拡大側面図である。

【図２】ブラケット及びカバーを分離し、警告灯を一部
切り欠いて示す斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【図６】要部を分解して示す拡大斜視図である。

【図７】図８と共にカバーの変形例を示し、車体に装着
した状態を一部を切断して示す拡大側面図である。

【図８】斜視図である。

【図９】従来の車載警告灯の取付脚の一例を示す要部の
断面図である。

【符号の説明】

１ 警告灯 ２ ベース １６ ブラケット １７ 脚片 ２２ 車体の屋根 ２４ カバー ３３ カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 警告灯を車体の屋根等に取付けるための
   取付脚であって、警告灯のベースに支持されその脚片が
   車体に固定されるブラケットと、該ブラケットを覆うカ
   バーとからなることを特徴とする車載警告灯の取付脚。