JPH054590A - 自動車の前部車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロントサイドメンバ及びフロントクロスメ
ンバのプレス成形性を低下させることなく、フロントサ
イドメンバとフロントクロスメンバとの接合部のＥＤ塗
装面を拡大する。 【構成】 車体１０のフロントボデー１０Ａに設けられ
たフロントサイドメンバ１２とフロントクロスメンバ２
０との各接合面１７、２５には、それぞれ第１の凹陥部
１８と第２の凹陥部２６とが設けられている。第１の凹
陥部１８はフロントサイドメンバインナ１６の長手方向
と垂直方向に向けて設けらており、第２の凹陥部２６は
フロントクロスメンバフロント２２の長手方向と垂直方
向に向けて設けられている。また、第１の凹陥部１８と
第２の凹陥部２６とを除いた部位２８、３０、３２、３
４が溶着部とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の前部車体構造に
係り、特に、フロントサイドメンバとフロントクロスメ
ンバとの結合部における自動車の前部車体構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車体前部にエンジンルームが設けられた
自動車車体においては、重量の大きなエンジンが搭載さ
れる車体前部の振動等に対する剛性を確保するために、
エンジンルームの内部両側に断面箱型の一対のフロント
サイドメンバが車体前後方向に沿って設けられ、これら
のフロントサイドメンバの下壁面には、同じく箱型断面
を有し横設されるフロントクロスメンバの端部が溶接等
によって一体的に連結された構造が知られている（実開
昭６２−６０４７９号公報）。

【０００３】また、車体の錆を防止するための下塗り塗
装としては、電着塗装（以下ＥＤ塗装という）が行われ
ている。このＥＤ塗装においては、電解質の塗料浴中に
フロントサイドメンバ、フロントクロスメンバ等で構成
された車体を浸漬し、直流電流を用いて塗装を行ってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動車の前部車体構造にあっては、図４に示される如
く、フロントサイドメンバ７０の接合面７２（図４の斜
線部分）とフロントクロスメンバ７４の接合面７６（図
４の斜線部分）とが、夫々平面とされており、接合面７
４の四隅と接合面７６との四隅が互いに溶接されてい
る。このため、溶接によって一体的に連結されたフロン
トサイドメンバ７０とフロントクロスメンバ７４とにＥ
Ｄ塗装を行った場合には、接合面７２と接合面７６とが
夫々平面であるため、接合面７２と接合面７６との隙間
がほとんど無く、接合面７２と接合面７６との間に電解
質の塗料が充分に侵入することができない。従って、接
合面７２と接合面７６とが未塗装部分となる。また、こ
れらの未塗装部分は、水が掛かりやすい部位であるた
め、錆が発生し易いという不具合があった。

【０００５】これを改善する車体前部構造として、図５
（Ａ）に示される如く、フロントサイドメンバ８０の接
合面８２の非溶接部に、フロントサイドメンバ８０の長
手方向と垂直方向、即ちフロントサイドメンバ８０のプ
レス方向（図５（Ｂ）の矢印Ｐ方向）に向けて凹陥部８
４を形成し、この凹陥部８４内に電解質の塗料を侵入さ
せ、この部位をＥＤ塗装することが考えられる。しかし
ながら、この場合にも、接合面８２の非溶接部にフロン
トサイドメンバ８０の長手方向に沿った未塗装部分が残
る。このため、この未塗装部分を無くすためには、この
部位に図５（Ａ）に示される如く、凹陥部８４とともに
フロントサイドメンバ７０の長手方向に向けて凹陥部８
６を形成し、この凹陥部８６と凹陥部８４とに電解質の
塗料を侵入させ、これらの部位をＥＤ塗装することが考
えられる。しかしながら、この場合には、図５（Ｂ）に
示される如く、凹陥部８６の方向が、フロントサイドメ
ンバ８０のプレス方向（図５（Ｂ）の矢印Ｐ方向）に対
して負角となり、この凹陥部８６を成形するための別の
プレス成形が必要となる。このため、プレス成形性が極
めて悪くなるという不具合がある。

【０００６】本発明は係る事実を考慮し、フロントサイ
ドメンバ及びフロントクロスメンバのプレス成形性を低
下させることなく、フロントサイドメンバとフロントク
ロスメンバとの接合部のＥＤ塗装面を拡大することがで
きる自動車の前部車体構造を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明で
は、車体前後方向に沿って配置されたフロントサイドメ
ンバと車幅方向に沿って配置され端部が前記フロントサ
イドメンバに結合されたフロントクロスメンバとを備え
た自動車の前部車体構造であって、前記フロントサイド
メンバの前記フロントクロスメンバとの接合面に前記フ
ロントサイドメンバの長手方向に対して垂直方向に向け
て設けられた第１の凹陥部と、前記フロントクロスメン
バの前記フロントサイドメンバとの接合面に前記フロン
トクロスメンバの長手方向に対して垂直方向に向けて設
けられた第２の凹陥部と、を有することを特徴としてい
る。

【０００８】

【作用】請求項１記載の本発明では、フロントサイドメ
ンバとフロントクロスメンバとを接合させると、第１の
凹陥部と第２の凹陥部とが交差し、接合部に略十字状の
凹陥部が形成される。従って、フロントサイドメンバと
フロントクロスメンバとを接合面の四隅で互いに溶着す
ると、溶着面を除く部位に凹陥部が形成された構造とな
る。このため、一体的に連結されたフロントサイドメン
バとフロントクロスメンバとを、ＥＤ塗装の電解質の塗
料浴中に浸漬した場合には、第１の凹陥部と第２の凹陥
部とによって、フロントサイドメンバの接合面とフロン
トクロスメンバの接合面との間に電解質の塗料を充分に
侵入させることができ、フロントサイドメンバとフロン
トクロスメンバとの接合部のＥＤ塗装面を拡大すること
ができる。

【０００９】また、第１の凹陥部がフロントサイドメン
バの長手方向に対して垂直方向に向けて設けられてお
り、第２の凹陥部がフロントクロスメンバの長手方向に
対して垂直方向に向けて設けられている。従って、第１
の凹陥部の方向と第２の凹陥部の方向とが、それぞれフ
ロントサイドメンバのプレス方向とフロントクロスメン
バのプレス方向と一致する。このため、フロントサイド
メンバ及びフロントクロスメンバをプレス成形する場合
に、同時に第１の凹陥部及び第２の凹陥部を成形するこ
とができ、フロントサイドメンバ及びフロントクロスメ
ンバの各プレス成形性を低下させることはない。

【００１０】従って、請求項１記載の本発明では、フロ
ントサイドメンバ及びフロントクロスメンバのプレス成
形性を低下させることなく、フロントサイドメンバとフ
ロントクロスメンバとの接合部のＥＤ塗装面を拡大する
ことができる。

【００１１】

【実施例】本発明の第１実施例を図１〜図３に従って説
明する。

【００１２】なお、図中矢印ＵＰ方向は車体上方方向を
示し、矢印ＦＲ方向は車体前方方向し、矢印ＩＮ方向は
車幅内側方向を示している。

【００１３】図３に示される如く、本実施例の自動車の
前部車体構造が適用された車体１０のフロントボデー１
０Ａの内側の車幅方向端部近傍には、車体前後方向に沿
って、長尺状とされたフロントサイドメンバ１２が配置
されている。

【００１４】図１に示される如く、このフロントサイド
メンバ１２は、フロントサイドメンバ１２の車幅方向外
側部を構成するフロントサイドメンバアウタ１４とフロ
ントサイドメンバ１２の車幅方向内側部を構成するフロ
ントサイドメンバインナ１６とで構成されている。

【００１５】フロントサイドメンバアウタ１４は平板状
とされており、上端部が車幅方向外側へ向けて屈曲され
フランジ１４Ａとされている。フロントサイドメンバイ
ンナ１６はプレス加工によって開口部を車幅方向外側へ
向けた断面コ字状とされている。フロントサイドメンバ
インナ１６の上壁部１６Ａの車幅方向外側端部は、車幅
方向外側へ延設されフランジ１６Ｂとされており、この
フランジ１６Ｂには、フロントサイドメンバアウタ１４
のフランジ１４Ａが、車体上下方向下側から溶着されて
いる。また、フロントサイドメンバインナ１６の下壁部
１６Ｃの車幅方向外側端部は、略下方へ向けて屈曲され
ており、フランジ１６Ｄとされている。このフランジ１
６Ｄには、フロントサイドメンバアウタ１４の下端部１
４Ｂが、車幅方向外側から溶着されている。従って、フ
ロントサイドメンバ１２は、フロントサイドメンバアウ
タ１４とフロントサイドメンバインナ１６とで、車体前
後方向へ延びる箱型断面の閉断面構造とされている。

【００１６】フロントサイドメンバインナ１６の下壁部
１６Ｃの前端部近傍は、後述するフロントクロスメンバ
２０との接合面１７（図１の斜線部分）となっている。
この接合面１７には、フロントサイドメンバインナ１６
の長手方向と垂直方向（図１の矢印Ａ方向）に向けて第
１の凹陥部１８が設けられており、この第１の凹陥部１
８の方向（図１の矢印Ａ方向）はフロントサイドメンバ
インナ１６のプレス方向と一致している。

【００１７】図３に示される如く、フロントサイドメン
バ１２の前端部近傍には、車幅方向に沿って配置された
フロントクロスメンバ２０の車幅方向両端部が車体上下
方向下側から溶着されている。

【００１８】図１に示される如く、このフロントクロス
メンバ２０は、フロントクロスメンバ２０の車体前後方
向前側部を構成するフロントクロスメンバフロント２２
とフロントクロスメンバ２０の車体前後方向後側部を構
成するフロントクロスメンバリヤ２４とで構成されてい
る。

【００１９】フロントクロスメンバフロント２２はプレ
ス加工によって開口部を車体前後方向後側へ向けた断面
コ字状とされている。フロントクロスメンバリヤ２４は
平板状とされており、上端部は車体前後方向後側へ向け
て屈曲されフランジ２４Ａとされている。このフランジ
２４Ａはフロントクロスメンバフロント２２の上壁部２
２Ａの後端部２２Ｂに車体上下方向下側から溶着されて
いる。また、フロントクロスメンバリヤ２４の下端部は
車体前後方向後側へ向けて屈曲されフランジ２４Ｂとさ
れており、このフランジ２４Ｂはフロントクロスメンバ
フロント２２の下壁部２２Ｃの後端部２２Ｄに車体上下
方向上側から溶着されている。従って、フロントクロス
メンバ２０は、フロントクロスメンバフロント２２とフ
ロントクロスメンバリヤ２４とで、車幅方向へ延びる箱
型断面の閉断面構造とされている。

【００２０】フロントクロスメンバフロント２２の上壁
部２２Ａの車幅方向端部近傍はフロントサイドメンバ１
２との接合面２５（図１の斜線部分）となっている。こ
の接合面２５には、フロントクロスメンバフロント２２
の長手方向と垂直方向（図１の矢印Ｂ方向）に向けて第
２の凹陥部２６が設けられており、この第２の凹陥部２
６の方向（図１の矢印Ｂ方向）はフロントクロスメンバ
フロント２２のプレス方向と一致している。

【００２１】図２に示される如く、フロントサイドメン
バ１２とフロントクロスメンバ２０との接合部において
は、第１の凹陥部１８と第２の凹陥部２６が十字状に交
差しており、この十字状の凹陥部を除いた部位２８、３
０、３２、３４（図２の斜線部分）が溶着されている。

【００２２】次に、本実施例の作用について説明する。
本実施例の自動車の前部車体構造では、フロントサイド
メンバ１２の接合面１７とフロントクロスメンバ２０の
接合面２５とを接合させると、第１の凹陥部１８と第２
の凹陥部２６とが交差し、接合部に略十字状の凹陥部が
形成され、この十字状の凹陥部を除いた部位２８、３
０、３２、３４が溶着されている。このため、一体的に
連結されたフロントサイドメンバ１２とフロントクロス
メンバ２０とを、ＥＤ塗装の電解質の塗料浴中に浸漬し
た場合には、第１の凹陥部１８と第２の凹陥部２６とに
よって、フロントサイドメンバ１２の接合面１７とフロ
ントクロスメンバ２０の接合面２５との間に電解質の塗
料を充分に侵入させることができ、フロントサイドメン
バ１２とフロントクロスメンバ２０との接合部のＥＤ塗
装面を拡大することができる。

【００２３】また、本実施例の自動車の前部車体構造で
は、第１の凹陥部１８がフロントサイドメンバインナ１
６の長手方向と垂直方向（図１の矢印Ａ方向）に向けて
設けられており、フロントサイドメンバインナ１６のプ
レス方向と一致している。また、第２の凹陥部２６がフ
ロントクロスメンバフロント２２の長手方向と垂直方向
（図１の矢印Ｂ方向）に向けて設けられており、フロン
トクロスメンバフロント２２のプレス方向と一致してい
る。従って、フロントサイドメンバインナ１６及びフロ
ントクロスメンバフロント２２をプレス成形する場合
に、同時に第１の凹陥部１８及び第２の凹陥部２６を成
形することができ、フロントサイドメンバインナ１６及
びフロントクロスメンバフロント２２のプレス成形性を
低下させることがない。

【００２４】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、フロント
サイドメンバ及びフロントクロスメンバのプレス成形性
を低下させることなく、フロントサイドメンバとフロン
トクロスメンバとの接合部のＥＤ塗装面を拡大すること
ができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動車の前部車体構造
を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施例に係る自動車の前部車体構造
を示す平面図である。

【図３】本発明の一実施例に係る自動車の前部車体構造
が適用された車体前部内側を示す斜視図である。

【図４】従来例に係る自動車の前部車体構造を示す分解
斜視図である。

【図５】（Ａ）は従来例に係る自動車の前部車体構造を
示す分解斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面
図である。

【符号の説明】

１０ 車体 １０Ａ フロントボデー １２ フロントサイドメンバ １４ フロントサイドメンバアウタ １６ フロントサイドメンバインナ １７ 接合面 １８ 第１の凹陥部 ２０ フロントクロスメンバ ２２ フロントクロスメンバフロント ２４ フロントクロスメンバリヤ ２５ 接合面 ２６ 第２の凹陥部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】車体前後方向に沿って配置されたフロント
   サイドメンバと車幅方向に沿って配置され端部が前記フ
   ロントサイドメンバに結合されたフロントクロスメンバ
   とを備えた自動車の前部車体構造であって、前記フロン
   トサイドメンバの前記フロントクロスメンバとの接合面
   に前記フロントサイドメンバの長手方向に対して垂直方
   向に向けて設けられた第１の凹陥部と、前記フロントク
   ロスメンバの前記フロントサイドメンバとの接合面に前
   記フロントクロスメンバの長手方向に対して垂直方向に
   向けて設けられた第２の凹陥部と、を有することを特徴
   とする自動車の前部車体構造。