JPH0546546U - 自動車用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートの前後動に追随してコンソールが移動
するようにする。 【構成】 コンソール４移動用のレール（コンソール移
動用雄スライダ３１）が車内のフロアＦに前後方向に敷
設されたシートボトム移動用のレール（シート移動用雄
スライダ２２）に並行して敷設され、上記コンソール４
は、コンソール移動用のレール（コンソール移動用雄ス
ライダ３１）上をそのガイド部材（コンソール移動用雌
スライダ３２）を介して摺動自在に移動するように設け
られ、上記シートボトム２と上記コンソール４とは互い
に連結手段（ブラケット２４、連結板２５および連結指
２６）によって連結されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車内に設けられる小物収納容器である、いわゆるコンソー ルを付設した自動車用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車内には、各所に小物を収納するためのコンソールが設けられている 。どんなタイプの自動車でも、通常助手席の前面にはコンソールが設けられてい るが、その容量はあまり大きくない。

【０００３】 コラムシフトが採用されている自動車においては、しばしば運転席と助手席と の隙間にコンソールが配置されている。普通車以上の大きさの自動車にあって、 上記隙間はかなり広いものであり、従って、この部分に設けられるコンソールは 、その容量の大きさによって利用者から好評を得ているものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の運転席と助手席との間隙に設けられるコンソールは、通常、 ただ単にコンソールとしての箱体が上記間隙に載置されるか、あるいは車内のフ ロアに固設されていたため、運転席あるいは助手席の着座者がシートを前後動さ せてその位置を移動させた場合、上記着座者とコンソールとの相対位置が変化し 、コンソールを利用しにくくなることがあった。

【０００５】 コンソールが、単にフロアに載置されているものであるときは、このコンソー ルを使いやすい位置に移動させればよいが、一々この作業を行うのは面倒である 。また、コンソールがフロアに固設されている場合は、コンソールは全く動かす ことができない。

【０００６】 本考案は、従来の上記問題点を解決するためになされたものであり、シートの 前後動に追随して移動するコンソールを有する自動車用シートを提供することを 目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

請求項１記載の自動車用シートは、セパレートシートのシートボトムの車幅方 向中央側の側部にシートボトムに隣接してコンソールが設けられ、このコンソー ルは上記シートボトムの前後動に同伴して移動するようにシートボトムに連結さ れていることを特徴とするものである。

【０００８】 請求項２記載の自動車用シートは、請求項１記載の自動車用シートにおいて、 コンソール移動用のレールが車内のフロアに前後方向に敷設されたシートボトム 移動用のレールに並行して敷設され、上記コンソールは、コンソール移動用のレ ール上をそのガイド部材を介して摺動自在に移動するように設けられ、上記シー トボトムと上記コンソールとは互いに連結手段によって連結されていることを特 徴とするものである。

【０００９】 請求項３記載の自動車用シートは、請求項２記載の自動車用シートにおいて、 シート移動用雌スライダが車内のフロアに敷設されたシート移動用雄スライダに 摺動自在に嵌合され、上記シートボトムの骨格を形成するフレームはその下部で 上記雌スライダに固設され、この雌スライダの外方側部には連結板が固設され、 この連結板の先端には連結指が設けられ、フロアの中央部前後方向全長に亙って 隆起したトンネル部の表面にはコンソール移動用雄スライダが敷設され、コンソ ールは底板とこの底板上部に設けられる箱体とから構成され、上記底板の底面に は上記コンソール移動用雄スライダに摺動自在に嵌合するコンソール移動用雌ス ライダが設けられ、上記底板には上記連結指を嵌合させる係止孔が設けられ、上 記箱体の側部には上記連結指を上記係止孔に導く開口部が設けられ、上記連結板 の連結指を底板の係止孔に嵌合させることによって上記コンソールがシートボト ムの前後動に同伴して移動するように構成されたことを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

上記請求項１記載の自動車用シートによれば、セパレートシートのシートボト ムの車幅方向中央側の側部には、シートボトムに隣接してコンソールが設けられ ており、このコンソールは上記シートボトムの前後動に同伴して移動するように シートボトムに連結されているため、シートボトムを前後に移動させれば、それ に追随してコンソールも移動し、シートボトムとコンソールとの相対位置関係は 常に一定に保つことができる。

【００１１】 上記請求項２記載の自動車用シートによれば、上記シートボトムは車内のフロ アに前後方向に敷設されたシートボトム移動用のレール上を摺動自在に移動する ように設けられており、また、上記コンソールは上記シートボトム移動用のレー ルに並行して付設されたコンソール移動用のレール上を摺動自在に移動するよう に設けられている。そして、上記シートボトムと上記コンソールとは互いに連結 手段によって連結されているため、シートボトムを前後に移動させれば、この前 後動に同伴してコンソールも前後に移動する。

【００１２】 上記請求項３記載の自動車用シートによれば、シート移動用雌スライダは車内 のフロアに敷設されたシート移動用雄スライダに摺動自在に嵌合され、シートボ トムのフレームはその下部でシート移動用雌スライダに固設され、この雌スライ ダには連結板が固設されているため、シートボトムを前後に動かせば、上記雌ス ライダを介して連結板も同様に動く。

【００１３】 一方、フロアの中央部前後方向に隆起したトンネル部の表面にはコンソール移 動用雄スライダが敷設され、コンソールの底板の底面にはコンソール移動用雌ス ライダが設けられており、それらを互いに嵌合させてコンソールが前後方向に自 在に移動することができるようにされている。

【００１４】 そして、このような状態で、上記連結板の先端に設けられた連結指が、上記コ ンソールの底板に設けられた係止孔に嵌合させられているため、上記連結板が前 後動すれば、それに伴ってコンソールも同様に動く。

【００１５】 すなわち、シートボトムを前後に移動させれば、シート移動用雌スライダ、連 結板、連結板の先端の連結指およびコンソールの底板に設けられた係止孔を順次 介してコンソールも同様に移動する。

【００１６】

【実施例】

図１は、本考案の自動車用シートの一部切欠き斜視図である。この図に示すよ うに、本考案の自動車用シートにおいては、通常運転席のセパレートシート１の シートボトム２と、助手席のセパレートシート１’のシートボトム２’との間の トンネル部Ｔの上にコンソール４が設けられる。

【００１７】 図２は、図１のＡ−Ａ視部分拡大断面図である。この図に示すように、セパレ ートシート１のシートボトム２は、シートボトム２の骨格を形成するフレーム２ １を有している。そしてこのフレーム２１は、自動車のフロアＦに車幅方向に相 対向して設けられた一対のシート移動用の雄スライダ２２（シートボトム移動用 レール）に摺動自在に嵌合されたシート移動用雌スライダ２３（シートボトム移 動用ガイド手段）に固設されている。

【００１８】 シート移動用雌スライダ２３の側部外方にはブラケット２４が側部から上方に 立ち上がるように設けられている。そしてこのブラケット２４の先端には、断面 視が逆Ｕ字形状の連結板２５がボルト２７によって螺着されている。この連結板 ２５は先端で二股に分岐し、その各々が連結指２６を形成している。これらブラ ケット２４と連結板２５と連結指２６とによってシートボトム２とコンソール４ との連結手段を構成している。

【００１９】 一方、コンソール４は、その底部を形成する底板４１と、その上に設けられる 箱体４２とから構成されている。この箱体４２は底部が開放しており、また、底 板４１の上面縁部には、図２および図３に示すように、溝４１１が設けられてい る。そして、箱体４２を底板４１に被せてこの溝４１１に箱体４２の底縁部を嵌 め込むことによってコンソール４が組み立てられる。

【００２０】 箱体４２のシートボトム２側の下部は内部に没入した開口部４４が形成されて おり、底板４１のこの開口部４４に対応する部分には、上記連結指２６を嵌合さ せるための係止孔４３が設けられている。この係止孔４３の内縁には、合成樹脂 製の縁部４３１が取り付けられている。

【００２１】 トンネル部Ｔの上にはコンソール移動用雄スライダ３１（コンソール移動用レ ール）が前後方向に敷設されており、この雄スライダ３１に摺動自在にコンソー ル移動用雌スライダ３２（コンソール移動用ガイド部材）が嵌合されている。こ のような雌スライダ３２上に上記コンソール４が固定されている。

【００２２】 そして、上記連結板２５の先端の連結指２６を、コンソール４の係止孔４３に 嵌合させることによって、シートボトム２のシート移動用雌スライダ２３とコン ソール４の底板４１とが結合している。

【００２３】 係止孔４３は、連結指２６が嵌め込まれたとき、前後方向には両者の間に遊び がないような長さに設定されているが、車幅方向には相当の遊びが形成されるよ うにしている。

【００２４】 本考案は以上のように構成されているので、シートボトム２を前後に移動させ ると、シートボトム２と、フレーム２１を介して一体となっているシート移動用 雌スライダ２３とは、シート移動用雄スライダ２２上で摺動しつつ前後に移動す るため、このシート移動用雌スライダ２３に固設されたブラケット２４および連 結板２５も同様に動く。

【００２５】 そして、連結板２５の先端の連結指２６はコンソール４の底板４１に設けられ た係止孔４３に嵌め込まれているため、連結指２６の移動に追随して底板４１も 移動する。従って、シートボトム２の移動に同伴してコンソール４も前後に移動 する。この場合、底板４１にはコンソール移動用雌スライダ３２が付設されてお り、それはコンソール移動用雄スライダ３１に対して摺動自在に嵌合しているか ら、コンソール４は円滑に移動することができる。

【００２６】 また、底板４１の係止孔４３は、連結板２５の連結指２６に対して、前後方向 には遊びがないようにされているが、幅方向には相当の遊びが生じるようにして いるため、シートボトム２を前後動させるとコンソール４はその動きに遊びのな い状態でよく追随し、コンソール４を据え付けるときの幅方向の据付け位置の誤 差は上記の幅方向の遊びによって吸収することができる。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、コンソールをセパレートシートのシートボトム の車幅方向中央側の側部にシートボトムに隣接して設け、このコンソールと上記 シートボトムとを前後に連動させるようにしたものであるため、シートへの着座 者が着座位置を調整するためにシートボトムを前後に移動させても、それに同伴 してコンソールも移動するから、常に着座者とコンソールとの相対位置は変わら ず、ほぼ同じ軌跡の手の動作でコンソールを利用することができるため好都合で ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用シートを示す一部切欠き斜視
図である。

【図２】図１の部分拡大Ａ−Ａ断面図である。

【図３】シート移動用雌スライダとコンソールの底板と
の結合状態を示す部分拡大斜視図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートボトム ２１ フレーム ２２ シート移動用雄スライダ ２３ シート移動用雌スライダ ２４ ブラケット ２５ 連結板 ２６ 連結指 ３１ コンソール移動用雄スライダ ３２ コンソール移動用雌スライダ ４ コンソール ４１ 底板 ４２ 箱体 ４３ 係止孔

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 セパレートシートのシートボトムの車幅
   方向中央側の側部にシートボトムに隣接してコンソール
   が設けられ、このコンソールは上記シートボトムの前後
   動に同伴して移動するようにシートボトムに連結されて
   いることを特徴とする自動車用シート。
2. 【請求項２】 コンソール移動用のレールが、車内のフ
   ロアに前後方向に敷設されたシートボトム移動用のレー
   ルに並行して敷設され、上記コンソールは、コンソール
   移動用のレール上をそのガイド部材を介して摺動自在に
   移動するように設けられ、上記シートボトムと上記コン
   ソールとは互いに連結手段によって連結されていること
   を特徴とする請求項１記載の自動車用シート。
3. 【請求項３】 シート移動用雌スライダが車内のフロア
   に敷設されたシート移動用雄スライダに摺動自在に嵌合
   され、上記シートボトムの骨格を形成するフレームはそ
   の下部で上記雌スライダに固設され、この雌スライダの
   外方側部には連結板が固設され、この連結板の先端には
   連結指が設けられ、フロアの中央部前後方向全長に亙っ
   て隆起したトンネル部の上部にはコンソール移動用雄ス
   ライダが敷設され、コンソールは底板とこの底板上部に
   設けられる箱体とから構成され、上記底板の底面には上
   記コンソール移動用雄スライダに摺動自在に嵌合するコ
   ンソール移動用雌スライダが設けられ、上記底板には上
   記連結指を嵌合させる係止孔が設けられ、上記箱体の側
   部には上記連結指を上記係止孔に導く開口部が設けら
   れ、上記連結板の連結指を底板の係止孔に嵌合させるこ
   とによって上記コンソールがシートボトムの前後動に同
   伴して移動するように構成されたことを特徴とする請求
   項２記載の自動車用シート。