JPH0546677U - 操縦装置の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操縦装置を容易に操作できると共に、乗降時
にも操縦装置が障害にならず、オペレータが容易に乗降
できるようにすることを目的とする。 【構成】 左右一対の後輪フェンダー4 間に運転席14を
配置すると共に、この運転席14の前方に操向用のハンド
ル7 を配置し、ハンドル7 と各後輪フェンダー4間を乗
降部15としている。一方の後輪フェンダー4 の前端部か
ら内方に突出する取付ブラケット29を設け、この取付ブ
ラケット29の内端部に上下方向の支持筒31を設け、上端
に操縦装置32を有するく字状の支持杆33を支持筒31に回
動調節自在に挿入している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラクタ等の車輌における操縦装置の取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

トラクタ等の車輌では、左右一対の後輪フェンダー間に運転席を配置すると共 に、この運転席の前方に操向用のハンドルを配置し、このハンドルと各後輪フェ ンダー間を乗降部としている。 この種の車輌において、車体の前部に装着したフロントローダ等の作業機を操 縦するジョイスティックレバー等の操縦装置を取付ける場合、運転席の斜め前方 に配置すれば、操縦装置の操作が容易になり、作業時の運転を容易に行える。そ こで、操縦装置を乗降部側に突出させて配置することが考えられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、操縦装置を乗降部側に突出させて設ければ、操縦装置が乗降時の障害 になり、オペレータの乗降が困難になるという問題がある。 本考案は、かかる従来の課題に鑑み、操縦装置を容易に操作できると共に、乗 降時にも操縦装置が障害にならず、オペレータが容易に乗降できるようにするこ とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決する手段】

本考案は、左右一対の後輪フェンダー4 間に運転席14を配置すると共に、この 運転席14の前方に操向用のハンドル7 を配置し、ハンドル7 と各後輪フェンダー 4 間を乗降部15とした車輌において、一方の後輪フェンダー4 の前端部から内方 に突出する取付ブラケット29を設け、この取付ブラケット29の内端部に上下方向 の支持筒31を設け、上端に操縦装置32を有する。く字状の支持杆33を支持筒31に 回動調節自在に挿入したものである。

【０００５】

【作用】

く字状の支持杆33を支持筒31の軸心廻りに回動させれば、操縦装置32の位置が 内外に移動する。従って、操縦装置32を内方に位置させると、それを容易に操作 することができ、また外方に位置させると、操縦装置32がオペレータの乗降の障 害となることもない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。 図面はキャビン型トラクタにおける実施例を示す。 図１及び図２において、1 はトラクタ機体で、その前部にはエンジン等をおお うボンネット2 が、後部両側には左右一対の後輪3 をおおう後輪フェンダー4 が 夫々設けられている。

【０００７】 5は独立型のキャビンで、トラクタ機体1 上に搭載されている。キャビン5 は前 部に計器パネル6 、操向用のハンドル7 、前部ガラス8 等を有すると共に、側部 に乗降用ドアー9 、後輪フェンダー4 、側部ガラス10等を有し、また後部に後部 カバー11、後部カバー12等を有する。そして、このキャビン5 の床13上には、左 右の後輪フェンダー4 間に位置して運転席14が配置されている。また乗降用ドア ー9 は、ハンドル7 と各後輪フェンダー4 との間が乗降部15となるように、前端 側のヒンジ16によりキャビン枠17に開閉自在に枢着されている。

【０００８】 後輪フェンダー4 の内側には前後一対の補強板18,19 が上下方向に装着されて いる。そして、一方の後輪フェンダー4 側には、その補強板18,19 を前後に連結 するように変速取付板20が内側に設けられ、この変速取付板20に変速レバー21、 ハンドルアクセルレバー22及び油圧制御レバー23,24 が前方から後方へと順次集 中的に配置され、かつこれらレバー21〜24の基部側はカバー25によりおおわれて いる。

【０００９】 変速レバー21は走行系の変速装置を操作するためのものであって、支持板26、 逆Ｌ字状のブラケット27を介して変速取付板20に支持されている。 変速取付板20の前端には、図３にも示すように後輪フェンダー4 の前部側から 内方に折曲がる折曲げ部28を有し、この折曲げ部28に、カバー25を挟んで取付ブ ラケット29がボルト30により着脱自在に取付けられている。取付ブラケット29は 折曲げ部28及びカバー25よりも内方に突出しており、この取付ブラケット29の内 端に上下方向の支持筒31が固定されている。

【００１０】 支持筒31には、図３及び図４に示すように、上端に操縦装置32を有するく字状 の支持杆33が回動及び上下調節自在に挿入され、かつ支持筒31に固着されたナッ ト34に螺合するロックネジ35により固定されている。 操縦装置32はフロントローダ用の電磁弁に制御信号を与えるためのもので、ボ ックス36内にポテンショメータを備えると共に、それを操作するジョイスティッ クレバー37をボックス36から斜め上方に突出すべく備えて成る。

【００１１】 支持杆33は下端部に上下３個の周溝38,39,40とストッパリング41とを有し、そ の下端部が支持筒31に挿入されている。ロックネジ35は回動操作用のつまみ部36 を有する。 変速取付板20は、図５及び図６に示すように、補強板18に固着された取付座板 42に上下２本のボルト43,44 により締結されている。２本のボルト43,44 の内、 下側のボルト44はスタッドボルトであって、そのボルト44の軸部45上に、摩擦板 46とアクセルレバー22のボス部47とが套嵌されている。そして、これら摩擦板46 とボス部47は、摩擦板46の摩擦抵抗によってアクセルレバー22が任意の操作位置 で止まるように、バネ48により変速取付板20側に付勢されている。バネ48はバネ 受板49,50 間でボルト44の軸部45に套嵌されており、ナット51,52 によりバネ圧 を調整可能である。

【００１２】 アクセルレバー22はボス部47に固定のリンク53からプッシュプルケーブル54の インナー55等を介してエンジンの調速レバーに連動連結されており、エンジンの アイドル回転位置でブラケット27に当接して規制されるようになっている。 上記構成において、操縦装置32を使用する場合には、図１乃至図４に示すよう に、支持杆33の上端の操縦装置32、特にそのジョイスティックレバー37を運転席 14側に向けた状態でロックネジ35により支持杆33を支持筒31に固定しておく。こ の時、ロックネジ35の先端が周溝39に入っているので、支持杆33は上下に動かな い。しかし、ロックネジ35の締付け程度によっては、支持杆33を回動させること ができる。従って、操縦装置32の向きを任意に変えることが可能である。また支 持杆33は上下に３段階に高さを調節することもできる。

【００１３】 このようにしておけば、操縦装置32が運転席14の斜め前方にあるため、オペレ ータはジョイスティックレバー37を無理なく容易に操作でき、作業時の運転を容 易に行える。 オペレータが乗降する時には、支持杆33の上部を外方に押せば、く字状の支持 杆33が支持筒31の軸心廻りに図１のａ矢印方向に回動するので、操縦装置32を支 持筒31よりも外側に移動させることができる。従って、オペレータが運転席14か ら立上がる時にも、また乗降する時にも、操縦装置32が障害になることはなく、 オペレータは容易に乗降できる。

【００１４】 なお、支持杆33はロックボルト35を緩めてから廻しても良い。 ハンドアクセルレバー22を軸部45廻わりに操作すれば、エンジンの回転速度を 制御でき、また任意の速度に設定できる。 ハンドルアクセルレバー22は変速取付板20の固定用のボルト44を利用して支持 しているので、そのための軸を特別に設ける必要がなく、しかもブラケット27を アイドル回転用のストッパに兼用しているので、これらの構造を非常に簡素化で きる。 なお、実施例では、ジョイスティックレバー37を備えた操縦装置32を例 示したが、これに限定されるものではない。

【００１５】 またキャビン型以外の車輌でも同様に実施できる。

【００１６】

【考案の効果】 本考案によれば、一方の後輪フェンダー4 の前端部から内方に突出する取付ブ ラケット29を設け、この取付ブラケット29の内端部に上下方向の支持筒31を設け 、上端に操縦装置32を有する。く字状の支持杆33を支持筒31に回動調節自在に挿 入しているので、操縦装置32を容易に操作できると共に、乗降時に操縦装置32が 障害となることもなく、オペレータが容易に乗降できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すキャビン部分の断面平
面図である。

【図２】本考案の一実施例を示すキャビン内部の斜視図
である。

【図３】本考案の一実施例を示す要部の断面正面図であ
る。

【図４】本考案の一実施例を示す要部の断面側面図であ
る。

【図５】本考案の一実施例を示すアクセルレバー支持部
の断面正面図である。

【図６】本考案の一実施例を示すアクセルレバー支持部
の断面側面図である。

【符号の説明】

１ トラクタ機体 ４ 後輪フェンダー ５ キャビン ７ ハンドル 14 運転席 15 乗降部 20 変速取付板 21 変速レバー 22 ハンドアクセルレバー 29 取付ブラケット 31 支持筒 32 操縦装置 33 支持杆

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対の後輪フェンダー(4) 間に運転
   席(14)を配置すると共に、この運転席(14)の前方に操向
   用のハンドル(7)を配置し、ハンドル(7) と各後輪フェ
   ンダー(4) 間を乗降部(15)とした車輌において、一方の
   後輪フェンダー(4) の前端部から内方に突出する取付ブ
   ラケット(29)を設け、この取付ブラケット(29)の内端部
   に上下方向の支持筒(31)を設け、上端に操縦装置(32)を
   有する。く字状の支持杆(33)を支持筒(31)に回動調節自
   在に挿入したことを特徴とする操縦装置の取付装置。