JPH0547194Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は、高所作業車のような作業車の油圧装
置に関するものであり、通常用ポンプの外に、通
常用ポンプが故障したときに使用される非常用ポ
ンプを備えた作業車の油圧装置に関するものであ
る。

(2) 従来の技術 通常用ポンプの外に、通常用ポンプが故障した
ときに使用される非常用ポンプを備えた作業車は
例えば実公昭60−30320号公報に記載されている
ように従来より公知である。

(3) 考案が解決しようとする問題点 しかし、従来は、通常の作業時は通常用ポンプ
のみを駆動するものであつたため、特にアウトリ
ガを備えた作業車においては、アウトリガの操作
に必要な油量に合わせて通常用ポンプの容量が定
められており、作業において使用頻度の高いブー
ムの操作時においては余剰油が生じ、効率が悪い
という問題があつた。

(4) 問題点を解決するための手段 本考案は、上記の問題点を解決するために、作
業車を安定に支持する複数のアウトリガと、通常
用ポンプと、通常用ポンプが故障したときに使用
される非常用ポンプとを備えた作業車の油圧装置
において、アウトリガの操作を行うときに、通常
用ポンプと非常用ポンプが同時に作動するように
構成したものである。

(5) 作用 上記の構成により、通常の作業時は通常用ポン
プだけを作動させ、特に油量を必要とするアウト
リガの操作時は通常用ポンプと非常用ポンプを同
時に作動させ、通常用ポンプが故障したときは非
常用ポンプを作動させる。

(6) 実施例 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第３図は高所作業車を示し、左右の前後にそれ
ぞれアウトリガ８を備えた車体１上にターンテー
ブル２が旋回可能に設けられ、このターンテーブ
ル２にロワブーム３の基端が枢支され、ロワブー
ム３は起伏シリンダ４の伸縮により起伏し、ロワ
ブーム３の先端にはアツパブーム５が枢支され、
アツパブーム５は屈伸シリンダ６の伸縮により屈
伸し、アツパブーム５の先端には作業台７が平衡
保持され、作業台７と車体１上に高所作業車の各
操作を行う操作装置（図示せず）が備えられてい
る。９は格納状態においてロワブーム３が載置さ
れるブームレストである。

第２図に示すように、高所作業車の油圧装置
は、モータ１０により駆動される通常用ポンプ１
１とモータ１２により駆動される非常用ポンプ１
３が並列に連結され、通常用ポンプ１１の吐出側
には逆止弁２０を介して切換え弁１４が連結さ
れ、切換え弁１４にはブーム操作弁２１とアウト
リガ操作弁２２が連結され、ブーム操作弁２１の
各方向切換え弁１６，１７，１８は、それぞれ旋
回シリンダ１９、屈伸シリンダ６及び起伏シリン
ダ４に連結され、アウトリガ操作弁２２の各方向
切換え弁１５はそれぞれジヤツキシリンダ８に連
結されており、ブーム操作弁２１のキヤリオーバ
管路２３は逆止弁２４を介して切換え弁１４とア
ウトリガ操作弁２２間の管路２５に連結され、非
常用ポンプ１３の吐出側管路は逆止弁２６を介し
て切換え弁１４とブーム操作弁２１間の管路２７
に連結されている。したがつて、切換え弁１４が
図に示すａ位置にある状態においては、通常用ポ
ンプ１１から吐出された圧油はアウトリガ操作弁
２２だけに供給され、切換え弁１４がｂ位置に切
換わると、通常用ポンプ１１から吐出された圧油
はブーム操作弁２１に供給され、非常用ポンプ１
３から吐出される圧油は通常用ポンプ１１から吐
出された圧油と合流してブーム操作弁２１及び、
ブーム操作弁２１を経由してアウトリガ操作弁２
２に供給される。

第１図は一部省略した高所作業車の電気回路を
示し、24Vのバツテリ２８はリレー３０の接点３
０１を介してモータ１０に連結されるとともに、
起伏シリンダ４、屈伸シリンダ６、旋回シリンダ
１９及びジヤツキシリンダ８の各操作と連動して
作動される並列に連結されたリミツトスイツチ３
１，３２，３３，３４に連結され、起伏シリンダ
４、屈伸シリンダ６及び旋回シリンダ１９の各操
作と連動して作動されるリミツトスイツチ３１，
３２，３３はリレー３５と直列に連結され、ジヤ
ツキシリンダ８の操作と連動して作動されるリミ
ツトスイツチ３４はリレー３６と直列に連結さ
れ、リレー３５とリレー３６の回路間はリレー３
５側からリレー３６側への電流を阻止するダイオ
ード３７を介して連結され、リミツトスイツチ３
１，３２，３３，３４とリレー３５，３６の間か
ら分岐した回路はリレー３５の接点３５１を介し
てリレー３０に連結されている。バツテリ２８は
各アウトリガ８が地面と接触したことを検出する
リミツトスイツチ３９，４０，４１，４２を直列
に連結した回路にも連結され、リミツトスイツチ
３９，４０，４１，４２はロワブーム３がブーム
レスト９から離れたことを検出するリミツトスイ
ツチ３８と並列に連結され、リミツトスイツチ３
９，４０，４１，４２及びリミツトスイツチ３８
はリレー３５の接点３５２を介して切換え弁１４
のソレノイド１４０に連結されている。12Vのバ
ツテリ２９はリレー４４の接点４４１を介してモ
ータ１２に連結されるとともに、並列に連結され
たスイツチ４３及びリレー３６の接点３６１を介
してリレー４４に連結されている。

上記の構成により、第３図に示す走行姿勢か
ら、アウトリガ操作弁２２の各方向切換え弁１５
をジヤツキシリンダ８が伸長する側に切換える
と、リミツトスイツチ３４が「接」になり、リレ
ー３５及びリレー３６に通電されるため、接点３
５１、接点３５２及び接点３６１が「接」にな
り、リレー３０及びリレー４４に通電されて、接
点３０１及び接点４４１が「接」になるため、モ
ータ１０及びモータ１２に通電されてモータ１０
及びモータ１２が回転し、通常用ポンプ１１と非
常用ポンプ１３が共に駆動されるため、通常用ポ
ンプ１１から吐出される圧油は切換え弁１４を通
つてアウトリガ操作弁２２に供給され、非常用ポ
ンプ１３から吐出される圧油はブーム操作弁２１
のキヤリオーバ管路２３を通つてアウトリガ操作
弁２２に供給されるため、ジヤツキシリンダ８は
通常用ポンプ１１と非常用ポンプ１３の両ポンプ
から吐出される圧油により伸長する。

４本のアウトリガ８が接地すると、リミツトス
イツチ３９，４０，４１，４２が全て「接」にな
るため、方向切換え弁１８を切換えてロワブーム
３の起伏上げ操作を行うと、リミツトスイツチ３
１が「接」になり、リレー３５にのみ通電される
ため、接点３５１及び接点３５２が「接」にな
り、ソレノイド１４０に通電されて切換え弁１４
がｂ位置に切換わるとともに、モータ１０の回転
により通常用ポンプ１１が駆動されるため、通常
用ポンプ１１から吐出された圧油は切換え弁１４
を通つてブーム操作弁２１に供給され、起伏シリ
ンダ４が伸長してロワブーム３がブームレスト９
から離れる。

ロワブーム３がブームレスト９から離れると、
リミツトスイツチ３８が「接」になり、車体の捩
れ等により作業中にアウトリガ８の何れかが浮い
てリミツトスイツチ３９，４０，４１，４２の回
路が「断」状態になつても、リミツトスイツチ３
８により接点３５２とソレノイド１４０の回路は
確保される。方向切換え弁１６を切換えてターン
テーブルを旋回させるとき及び方向切換え弁１７
を切換えてアツパブーム５を屈伸させるときも、
ロワブーム３を起伏させるときと同様に、リミツ
トスイツチ３３あるいはリミツトスイツチ３２が
「接」になりリレー３５に通電されるため、切換
え弁１４がｂ位置に切換わるとともに、通常用ポ
ンプ１１が駆動され、方向切換え弁１６あるいは
方向切換え弁１７に圧油が供給され、旋回シリン
ダ１９あるいは屈伸シリンダ６が作動する。作業
終了後、ロワブーム３をブームレスト９に格納す
るとリミツトスイツチ３８が「断」になり、アウ
トリガ操作弁２２の各方向切換え弁１５をジヤツ
キシリンダ８が縮小する側に切換えると、リミツ
トスイツチ３４が「接」になり、リレー３５及び
リレー３６に通電され、アウトリガ８が４本共接
地しているときは切換え弁１４はｂ位置に保持さ
れ、アウトリガ８の１本でも地面から離れると、
切換え弁１４はａ位置に切換わり、通常用ポンプ
１１及び非常用ポンプ１３が共に作動して、両ポ
ンプの吐出油がアウトリガ操作弁２２に供給さ
れ、ジヤツキシリンダ８は縮小する。

通常用ポンプ１１が故障で作動しないときは、
スイツチ４３を「接」にすることによりリレー４
４に通電されてモータ１２が回転し、非常用ポン
プ１３が駆動されてブーム操作弁２１及びアウト
リガ操作弁２２に順次圧油が供給される。

(7) 考案の効果 以上のように、本考案によれば、アウトリガの
作動のような特に油量を必要とするときは、通常
用ポンプと同時に非常用ポンプも作動させ、通常
の作動は通常の作動に合わせた通常用ポンプだけ
で行うため、ポンプを小型化することができると
ともに、余剰油が生ずることがないため、効率の
良い作業車の油圧装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は一部省
略した電気回路図、第２図は油圧回路図、第３図
は屈伸型高所作業車の走行姿勢を示す側面図であ
る。 ８……アウトリガ（ジヤツキシリンダ）、１０，
１２……モータ、１１……通常用モータ、１３…
…非常用モータ、１４……切換え弁、２１……ブ
ーム操作弁、２２……アウトリガ操作弁、２８，
２９……バツテリ、３１，３２，３３，３４，３
８，３９，４０，４１，４２……リミツトスイツ
チ、３０，３５，３６，４４……リレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業車を安定に支持する複数のアウトリガと、
   通常用ポンプと、通常用ポンプが故障したときに
   使用される非常用ポンプとを備えた作業車の油圧
   装置において、アウトリガの操作を行うときに、
   通常用ポンプと非常用ポンプが同時に作動するよ
   うに構成したことを特徴とする作業車の油圧装
   置。