JPH0547718Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光源として丸形の蛍光灯を使用した
トラツクなどの車両用の室内灯において、その蛍
光灯を灯具本体のハウジングに着脱可能に保持す
る保持構造に係り、特に蛍光灯を車両の振動など
から保護するのに好適な蛍光灯の保持構造に関す
るものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の蛍光灯の保持構造を第４図を参
照して説明する。

図において、１は例えばトラツクなどの室内に
取付ける車両用室内灯の灯具本体のハウジング
で、このハウジング１は例えば薄鋼板などからな
り、後述する丸形蛍光灯２の円周とほぼ同一円周
上に等間隔に複数個、例えば３個のねじ孔１０を
設ける。

２は光源としての丸形の蛍光灯である。

３は弾性を有する例えば薄鋼板などからなる取
付金具で、この取付金具３は一端部に設けた水平
取付部３０と、その水平取付部３０からほぼ90°
折曲してなる垂直連結部３１と、その垂直連結部
３１から湾曲させて延設した保持部３２とからな
る。この保持部３２は前記蛍光等２のガラス管の
断面円形より若干小さい円の約３分の２の形状を
なし、その開口部３４の先端を外方にカールさせ
てなる。前記水平取付部３０にねじ１１の挿通孔
３３を設ける。

この取付金具３の水平取付部３０を前記ハウジ
ング１にねじ１１により、保持部３２の開口部３
４を外側に設けて取付ける。なお、この取付金具
３はハウジング１に３個取付ける。

かかる取付金具３の保持部３２に蛍光灯２を、
開口部３４から圧入して着脱可能に保持させるこ
とにより、蛍光灯２をハウジング１に着脱可能に
保持することができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上述の従来の蛍光灯の保持構造は、
蛍光灯２を着脱可能に保持する保持部３２を、垂
直連結部３１および水平取付部３０を介してハウ
ジングに、直接支持したものであるから、車両の
振動などがハウジング１および取付金具３の水平
取付部３０から取付金具３の垂直連結部３１を介
して取付金具３の保持部３２および蛍光灯２に直
接にかつ常時伝わる。このために、蛍光灯２が損
傷し易いと言う問題がある。

本考案の目的は、蛍光灯を車両の振動などから
保護することができる車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するために、ハウ
ジングに蛍光灯のガラス管が弾性接触する振動吸
収部材を固定し、そのハウジングに弾性を有する
取付金具の両端の装着部を着脱可能に装着させ
て、この取付金具と前記振動吸収部材とで蛍光灯
のガラス管の断面周囲を包囲して蛍光灯を着脱可
能に保持し、その取付金具に蛍光灯のガラス管に
当接する保持部と当接しない振動吸収部とを交互
に設けたことを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、蛍光灯を振動吸収部材および取付金
具の振動吸収部等を介してハウジングに着脱可能
に保持することにより、その振動吸収部材および
取付金具の振動吸収部が車両の振動などを吸収
し、その車両の振動などがハウジング側から蛍光
灯側に直接伝わるのを防ぐことができ、蛍光灯を
車両の振動などから保護することができ、蛍光灯
の損傷をできる限り小さく抑えることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造の一実施例を第１図乃至第３図を参
照して説明する。

図中、第４図と同符号は同一のものを示す。

図において、１２はハウジング１に設けた係合
孔で、この係合孔１２は２個１組で、蛍光灯２の
径方向に適宜間隔をおいて２個並設し、かつ蛍光
灯２の周方向に等間隔に複数組、例えば３組設け
る。

５は例えばスポンジゴムなどからなる振動吸収
部材で、この振動吸収部材５をハウジング１の前
記２個の係合孔１２の間の蛍光灯２と対応する面
側に固定する。

６は弾性を有する例えば細長い長方形の薄鋼板
などをほぼΩ形に折曲してなる取付金具で、この
取付金具６は両端に前記係合孔１２に係合する装
着部としての係合部６０を設け、その両係合部６
０から90°よりやや大きい角度折曲して脚部６１
を延設し、その両脚部６１から蛍光灯２のガラス
管に当接する保持部６２と当接しない振動吸収部
６３とを交互に設ける。この振動吸収部６３は谷
部が外方に向いたＶ字形をなし、等間隔（90°の
間隔）に３個設けられている。一方、保持部６２
は蛍光灯２のガラス管の断面円形の径より小さい
径の円弧状をなし、両脚部６１と振動吸収部６３
との間および振動吸収部６３と振動吸収部６３と
の間計４個設けられている。

この実施例における本考案の蛍光灯の保持構造
は、以上の如き構成よりなり、以下その使用例に
ついて説明する。

まず、蛍光灯２に３個の取付金具６を両係合部
６０間の開口部６４からほぼ等間隔に外嵌し、そ
の蛍光灯２のガラス管に取付金具６の保持部６２
を当接させる。次に、手などで取付金具６の両係
合部６０を取付金具６の弾性力に抗して挟み込ん
で両係合部６０の間（開口部６４）を狭める。続
いて、そのままの状態で、蛍光灯２のガラス管を
振動吸収部材５に圧接させると共に、取付金具６
の両係合部６０をハウジング１の２個の係合孔１
２中にそれぞれ挿入し、その両係合部６０から手
などを施す。すると、取付金具６の弾性復帰力に
より狭められていた両係合部６０が外方に広がつ
てハウジング１の係合孔１２の縁に弾性係合し、
蛍光灯２のガラス管はその断面周囲を３個の振動
吸収部材５およひ３個の取付金具６の保持部６２
で包囲されて着脱可能に保持される。

このとき、蛍光灯２のガラス管とハウジング１
との間に振動吸収部材５が介在し、かつ蛍光灯２
のガラス管に当接する取付金具６の４箇所の保持
部６２の間に蛍光灯２のガラス管に当接しない振
動吸収部（振動に対する逃げ部）６３が有するの
で、車両の振動など、例えば第２図中矢印イ方向
の垂直方向の振動や矢印ロ方向の水平方向の振動
などを上述の振動吸収部材５および振動吸収部６
３で減衰吸収させることができる。この結果、車
両の振動などがハウジング１側から蛍光灯２側に
直接伝わるのを防ぐことができ、蛍光灯２を車両
の振動などから保護することができ、蛍光灯２の
損傷をできる限り小さく抑えることができる。

そして、取付金具６の両係合部６０を狭めてハ
ウジング１の係合孔１２から外せば、蛍光灯２を
ハウジング１から取外すことができる。

なお、上述の実施例における取付金具６の保持
部６２および振動吸収部６３の数は４個および３
個であるが、特にこれに限定されない。また、取
付金具６のハウジング１への装着手段は係合孔１
２と係合部６０との弾性係合であるが、その他ね
じ止めなどであつても良い。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車両用室内
灯における蛍光灯の保持構造は、取付金具の蛍光
灯のガラス管に当接しない弾性吸収部と交互に設
けた保持部と、弾性吸収部材とを介して蛍光灯の
ガラス管を着脱可能に保持するものであるから、
その振動吸収部材と、取付金具の振動吸収部とに
より、車両の振動などを吸収し、その車両の振動
などがハウジング側から蛍光灯側に直接伝わるの
を防ぐことができ、蛍光灯を車両の振動などから
保護することができ、蛍光灯の損傷をできる限り
小さく抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る車両用室内灯
における蛍光灯の保持構造の一実施例を示し、第
１図は蛍光灯の保持状態を示した一部正面図、第
２図は第１図における−線断面図、第３図は
取付金具の斜視図である。第４図は従来の蛍光灯
の保持構造を示した一部正面図である。 １……ハウジング、１２……係合孔、２……蛍
光灯、５……振動吸収部材、６……取付金具、６
０……係合部、６２……保持部、６３……振動吸
収部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングに光源としての丸形蛍光灯を着脱可
   能に保持してなる車両用室内灯において、前記ハ
   ウジングに固定した蛍光灯のガラス管が弾性接触
   する振動吸収部材と、その振動吸収部材と共に蛍
   光灯のガラス管の断面周囲を包囲してその蛍光灯
   を着脱可能に保持する取付金具とを備え、前記取
   付金具は、弾性を有し、両端に前記ハウジングに
   着脱可能に装着する装着部を設け、その両装着部
   から蛍光灯のガラス管に当接する保持部と当接し
   ない振動吸収部とを交互に設けたことを特徴とす
   る車両用室内灯における蛍光灯の保持構造。