JPH0547720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光源として丸形の蛍光灯を使用した
トラツクなどの車両用の室内灯において、その蛍
光灯を灯具本体のハウジングに着脱可能に保持す
る保持構造に係り、特に蛍光灯を車両の振動など
から保護するのに好適な蛍光灯の保持構造に関す
るものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の蛍光灯の保持構造を第４図を参
照して説明する。

図において、１は例えばトラツクなどの室内に
取付ける車両用室内灯の灯具本体のハウジング
で、このハウジング１は例えば薄鋼板などからな
り、後述する丸形蛍光灯２の円周とほぼ同一円周
上に等間隔に複数個、例えば３個のねじ孔１０を
設ける。

２は光源としての丸形の蛍光灯である。

３は弾性を有する例えば薄鋼板などからなる取
付金具で、この取付金具３は一端部に設けた水平
取付部３０と、その水平取付部３０からほぼ90°
折曲してなる垂直連結部３１と、その垂直連結部
３１から湾曲させて延設した保持部３２とからな
る。この保持部３２は前記蛍光灯２のガラス管の
断面円形より若干小さい円の約３分の２の形状を
なし、その開口部３４の先端を外方にカールさせ
てなる。前記水平取付部３０にねじ１１の挿通孔
３３を設ける。

この取付金具３の水平取付部３０を前記ハウジ
ング１にねじ１１により、保持部３２の開口部３
４を外側に設けて取付ける。なお、この取付金具
３はハウジング１に３個取付ける。

かかる取付金具３の保持部３２に蛍光灯２を、
開口部３４から圧入して着脱可能に保持させるこ
とにより、蛍光灯２をハウジング１に着脱可能に
保持することができる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上述の従来の蛍光灯の保持構造は、
蛍光灯２を着脱可能に保持する保持部３２を、垂
直連結部３１および水平取付部３０を介してハウ
ジングに、直接支持したものであるから、車両の
振動などがハウジング１および取付金具３の水平
取付部３０から取付金具３の垂直連結部３１を介
して取付金具３の保持部３２および蛍光灯２に直
接にかつ常時伝わる。このために、蛍光灯２が損
傷し易いと言う問題がある。

本考案の目的は、蛍光灯を車両の振動などから
保護することができる車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するために、取付
金具に取付ばねを開閉可能に取付け、この取付ば
ねを取付金具に着脱可能に係合させて、この取付
金具および取付ばねで蛍光灯のガラス管の断面周
囲を包囲して蛍光灯を着脱可能に保持し、前記取
付金具を振動吸収部を介してハウジングに取付
け、かつ前記取付ばねに蛍光灯のガラス管に当接
する保持部と当接しない振動吸収部とを交互に設
けたことを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、取付金具の振動吸収部と、取付ばね
の振動吸収部とにより、車両の振動などを吸収
し、その車両の振動などがハウジング側から蛍光
灯側に直接伝わるのを防ぐことができ、蛍光灯を
車両の振動などから保護することができ、蛍光灯
の損傷をできる限り小さく抑えることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用室内灯における蛍光
灯の保持構造の一実施例を第１図乃至第３図を参
照して説明する。

図中、第４図と同符号は同一のものを示す。

図において、４は弾性を有する例えば薄鋼板な
どからなる取付金具で、この取付金具４は水平取
付部４０と、その水平取付部４０から斜め下方に
折曲して延設した第１振動吸収部４１と、その第
１振動吸収部４１からほぼ水平に折曲して延設し
た第２振動吸収部４２と、その第２振動吸収部４
２から下方にほぼ垂直に折曲して延設した第３振
動吸収部４３と、その第３振動吸収部４３から湾
曲して延設した径が蛍光灯２のガラス管の断面円
形の径とほぼ等しくかつ長さが円周の約３分の１
の保持部４４と、その保持部４４から外方に径方
向に折曲して延設した係合部４５とからなる。前
記取付部４０にねじ貫通孔４６を設け、前記第３
振動吸収部４３の保持部４４側の箇所に２個の係
止孔４７を設け、前記係合部４５に長方形の係合
孔４８を設ける。この取付金具４の取付部４０を
ハウジング１にねじ１１により取付ける。

５は弾性を有する例えば断面小円形の丸鋼棒な
どからなる取付ばねで、この取付ばね５は中間部
を形を折曲し、その左右の両折曲部を径が蛍光
灯２のガラス管の断面円形とほぼ等しくかつ長さ
が円周の約３分の２の円弧形状に湾曲してなる。
なお、上述の中間部の折曲部を含む平面と、左右
両折曲部の湾曲部を含む平面とは直交する。この
取付ねじ５の左右両折曲部の先端の取付部５０を
前記取付金具４の２個の係止孔４７にそれぞれ挿
入し、その取付部５０をそれぞれ内側に折曲して
取付ねじ５を取付金具４に開閉可能に取付ける。
この取付ねじ５の中間部を外方にかつ径方向に折
曲して係合部５１を設ける。この取付ねじ５の取
付部５０および係合部５１から蛍光灯２のガラス
管に当接する保持部５２と当接しない振動吸収部
５３とを交互に設ける。この保持部５２は谷部が
内方に向いたＶ字形をなし、２個設けられてい
る。一方、振動吸収部５３は取付部５０と保持部
５２との間、係合部５１と保持部５２との間、保
持部５２と保持部５２との間計３個設けられてい
る。

この実施例における本考案の蛍光灯の保持構造
は、以上の如き構成よりなり、以下その使用例に
ついて説明する。

まず、取付ばね５の係合部５１を取付金具４の
係合孔４８から外して取付ばね５を第３図に示す
ように開放しておく。次に、蛍光灯２を取付金具
４の保持部４４に当接させ、そのままの状態で取
付ばね５を閉じてその取付ばね５の係合部５１を
取付金具４の係合孔４８に係合する。この結果、
蛍光灯２は取付金具４の保持部４４および取付ば
ね５の保持部５２により着脱可能に保持される。

このとき、蛍光灯２を着脱可能に保持する取付
金具４の保持部４４および取付ばね５は取付金具
４の片持式の振動吸収部４１，４２，４３を介し
てハウジング１に支持され、かつ取付ばね５には
蛍光灯２のガラス管に当接する保持部５２の間に
蛍光灯２のガラス管に当接しない振動吸収部（振
動に対する逃げ部）５３を有するので、車両の振
動など、例えば第２図中矢印イ方向の垂直方向の
振動や矢印ロ方向の水平方向の振動などを上述の
取付金具４の振動吸収部４１，４２，４３および
取付ばね５の振動吸収部５３で減衰吸収させるこ
とができる。この結果、車両の振動などがハウジ
ング１側から蛍光灯２側に直接伝わるのを防ぐこ
とができ、蛍光灯２を車両の振動などから保護す
ることができ、蛍光灯２の損傷をできる限り小さ
く抑えることができる。

そして、取付ばね５の係合部５１を取付金具４
の係合孔４８から外せば、蛍光灯２をハウジング
１から取外すことができる。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車両用室内
灯における蛍光灯の保持構造は、蛍光灯を着脱可
能に保持する取付金具の保持部および取付ばねを
取付金具の片持式の振動吸収部を介してハウジン
グに支持し、かつ取付ばねの蛍光灯のガラス管に
当接する保持部の間に蛍光灯のガラス管に当接し
ない振動吸収部（振動に対する逃げ部）を設けた
ので、その取付金具の振動吸収部と、取付ばねの
振動吸収部とにより、車両の振動などを吸収し、
その車両の振動などがハウジング側から蛍光灯側
に直接伝わるのを防ぐことができ、蛍光灯を車両
の振動などから保護することができ、蛍光灯の損
傷をできる限り小さく抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る車両用室内灯
における蛍光灯の保持構造の一実施例を示し、第
１図は蛍光灯の保持状態を示した一部正面図、第
２図は第１図における−線断面図、第３図は
取付金具および取付ねじの斜視図である。第４図
は従来の蛍光灯の保持構造を示した一部正面図で
ある。 １……ハウジング、２……蛍光灯、４……取付
金具、４０……取付部、４１……第１振動吸収
部、４２……第２振動吸収部、４３……第３振動
吸収部、４４……保持部、４５……係合部、４８
……係合孔、５……取付ばね、５０……取付部、
５１……係合部、５２……保持部、５３……振動
吸収部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングに光源としての丸形蛍光灯を着脱可
   能に保持してなる車両用室内灯において、蛍光灯
   のガラス管の断面周囲を包囲してその蛍光灯を着
   脱可能に保持する取付金具および取付ばねを備
   え、前記取付金具は、ハウジングに取付けた取付
   部と、その取付部より延設した振動吸収部と、そ
   の振動吸収部より延設した保持部とからなり、前
   記取付ばねは、前記保持部の一端に開閉可能に取
   付けた取付部と、前記保持部の他端に着脱可能に
   係合する係合部と、その係合部および取付部から
   交互に設けた蛍光灯のガラス管に当接する保持部
   および当接しない振動吸収部とからなることを特
   徴とする車両用室内灯における蛍光灯の保持構
   造。