JPH0548112U - 車載警告灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 搭載する車両の大きさに応じて取付脚の位置
を最適に調整することが出来る。 【構成】 横長のベース３上に回転ユニット９、順次点
滅ユニット１０等を備える警光ユニット８が設けられベ
ースの下面に取付けられた取付脚１８を備えた車載警告
灯装置１であって、ベースの下面にベースの長手方向に
沿って延びる突条４、４を形成し、取付脚のボルト２
５、２５の頭部２５ａ、２５ａを上記突条に形成した溝
４ｂ、４ｂに摺動自在に係合し、該取付脚を車体に取付
けられる取付台３０に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は新規な車載警告灯装置に関する。詳しくは、搭載する車両の大きさに 応じて取付脚の位置を最適に調整することが出来る新規な車載警告灯装置を提供 しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の屋根等に取付ける車載警告灯装置は、警光ユニットを支持したベース を該ベースに固定された取付脚を介して自動車の屋根等に取付けるようになって おり、そして、例えば、実公平２−２１３０７号公報に示された車載警告灯装置 にあっては、警光ユニットへの給電等のためのコードをベースの取付脚が位置す る部分に形成したコード挿通孔及び取付脚内を通すようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した従来の車載警告灯装置にあっては、、車体の屋根等車載警告灯装置を 取付ける部分の大きさが異なるごとに、取付脚の位置が異なるものを用意してお かなければならず、在庫量が増えてしまうという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案車載警告灯装置は、上記課題を解決するために、横長のベース 上に警光ユニットが設けられベースの下面に取付けられた取付脚を備えた車載警 告灯装置であって、ベースの下面にベースの長手方向に沿って延びる突条を形成 し、取付脚には上記突条に摺動自在に係合する頭部を形成し、該取付脚を車体に 取付けられる取付台に固定するようにしたものである。

【０００５】

【作用】

従って、本考案車載警告灯装置にあっては、取付脚をベースの突条に沿って移 動させることが出来るので、屋根等車載警告灯装置を取付ける部分の大きさの異 なる複数の車種に対しても一種類の車載警告灯装置で対応することが出来るので 、従来の車載警告灯装置に比較して、在庫量を著しく減らすことが出来る。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案車載警告灯装置の詳細を添付図に示す実施例１に従って説明する 。

【０００７】 ２は車載警告灯装置１の主部を為す警告灯である。

【０００８】 ３は警告灯２のベースであり、例えば、アルミニウムの押出成形品で形成され ており、左右方向（図２における左斜め下方へ向う方向を左側とし、右斜め上方 へ向う方向を右側とする。尚、「右側」、「左側」は正面から向って見て「右側 」、「左側」という意味であり、同図における左斜め上方へ向う方向は後側、右 斜め下方へ向う方向は前側とする。以下の説明において向きを示すときはこの方 向によるものとする。）に長細く、かつ、長手方向と直交する断面が略皿状を為 すように形成されると共に、その前後両側縁にそれぞれ内側へ向けて突出した平 面部３ａ、３ａが形成され、かつ、その底面の左右両端部には前後に離間してベ ース３の長手方向に延びる突条４、４、・・・（図１、図３及び図４参照）が形 成されている。そして、該突条４、４内には空間４ａ、４ａ、・・・が形成され ており、該空間４ａ、４ａ、・・・は突条４、４、・・・の底面に形成された幅 の狭い溝４ｂ、４ｂ、・・・によって下方に開口されている。

【０００９】 ５は一方の突条４、４の内端、即ち、ベース３の中央寄りの端部近くに穿設さ れたコード挿通孔である。

【００１０】 ６、６はベース３の上部平面部３ａ、３ａの左右両端側に偏倚した位置に固定 されたグローブであり、例えば、所定の警告色を有する透明な合成樹脂によって 、両端面が閉塞された略楕円筒状に形成されると共に、その内部の底部にユニッ ト台７、７（図面では一方のもののみ示してある。）が固定されており、該ユニ ット台７、７に警光ユニット８、８（これも一方のもののみ示してある。）が支 持されている。

【００１１】 警光ユニット８は、回転ユニット９と順次点滅ユニット１０から成る。

【００１２】 そして、回転ユニット９はユニット台７に回転自在に支持された回転放物面体 状の反射鏡１１、１１とこれら反射鏡１１、１１に共通の焦点位置に配置された 電球１２とから成り、該電球１２が点灯した状態で反射鏡１１、１１を回転する ことにより、周囲には閃光状に点滅しているように見える。

【００１３】 また、順次点滅ユニット１０はユニット台７に立設されかつ３つの反射部を有 する傾斜ミラー１３と前記電球１２とにより構成され、前記反射鏡１１、１１の 回転位置に応じて、傾斜ミラー１３の３つの反射部１３ａ、１３ｂ及び１３ｃが 電球１２からの光を、順次、略前方へ向けて反射するようになっている。

【００１４】 １４はユニット台７に後方を向くように設けられた反射鏡、１５はその発光部 が上記反射鏡１４の焦点位置にあるように配置された電球である。

【００１５】 １６、１６はスピーカであり、ベース３のうち前記２つのグローブ６、６に挟 まれた部分に固定され、一方のスピーカ１６は前方を向き、他方のスピーカ１６ は後方を向くように設けられている。

【００１６】 １７、１７は側方から見て横倒Ｕ字状を為すと共に多数の放音孔１７ａ、１７ ａ、・・・（図面では一部のみ示してある。）が形成されたスピーカカバーであ り、これらスピーカカバー１７、１７は側方から見て略楕円筒状を為すようにベ ース３に取着されており、スピーカ１６、１６はこのスピーカカバー１７、１７ によって覆われている。

【００１７】 １８、１８は警告灯２のベース３の左右両端寄りの位置に位置調整自在に支持 されたブラケットであり、警告灯２を車輌に固定された後述する取付台に取着す るためのものである。

【００１８】 尚、これら２つのブラケット１８、１８は互いに同じ構造を有しているので、 その構造の説明は、一方のブラケット１８について詳細に行ない、他方のブラケ ット１８については省略する。

【００１９】 ブラケット１８は金属板により形成され、前記ベース３の幅より稍短い長さを した板状の主部１９と、該主部１９の幅方向の両側縁から下方へ向けて突出した 補強片２０、２０と、主部１９の長さ方向の両端縁から下方へ向けて突出した脚 部２１、２１とが一体に形成されている。

【００２０】 そして、主部１９の前後両端部よりそれぞれ中央に寄った位置に取付孔２２、 ２２が形成され、また、脚部２１、２１には上下方向、即ち、その高さ方向に沿 って延びる長孔２３、２３が形成されている。

【００２１】 更に、主部１９の中央部にはコード挿通孔２４が形成されている。

【００２２】 ２５、２５は取付ボルトであり、上方から取付孔２２、２２に挿通され、主部 １９の下側に突出した部分にナット２６、２６が螺合されている。

【００２３】 そして、取付ボルト２５、２５、・・・は、その頭部２５ａ、２５ａ、・・・ がベース３の突条４、４、・・・の端部から空間４ａ、４ａ、・・・内に入れら れ、螺軸部２５ｂ、２５ｂ、・・・が溝４ｂ、４ｂ、・・・に挿通され、これに よって、溝４ｂ、４ｂ、・・・に沿って移動自在にベース３に支持される。そし て、ナット２６、２６、・・・が締め付けられる。

【００２４】 しかして、ブラケット１８、１８は、前後方向に延びる向きで、前記ベース３ の下面の左右両端寄りに位置される。

【００２５】 そして、ナット２６、２６、・・・を緩めれば、ブラケット１８、１８を溝４ ｂ、４ｂ、・・・に沿って移動させることが出来る。

【００２６】 ２７、２７は前記ブラケット１８の脚部２１、２１に固定されたナットホルダ ー（図２においてはこれらナットホルダーの図示を省略してある。）である。

【００２７】 尚、これらナットホルダー２７、２７は、上記脚部２１、２１のうち前側のも のに取り付けられたものと後側のものに取り付けられたものとは、前後の向きが 逆であること以外はいずれも同じ構造をしているので、後側の脚部２１に取着さ れたナットホルダー２７について詳細に説明をし、前側の脚部２１に取着された ものについては上記後側のナットホルダー２７の同様の部分に付した符号と同じ 符号を付して説明を省略する。

【００２８】 ナットホルダー２７は、その長さ（上下方向の寸法）がブラケット１８の脚部 ２１の高さより稍短く、かつ、幅（左右方向の寸法）が上記脚部２１の幅と略等 しい矩形の板状を為すと共に、その左右方向における中央部が前方に突出するよ うに折り曲げられて、後方を向いた浅溝が形成されている。即ち、ナットホルダ ー２７は中央部の前方へ突出した部分２７ａ（以下、「支持部」と言う。）と、 該支持部２７ａの稍後方で左右両脇に位置した部分２７ｂ、２７ｂ（以下、「取 付部」と言う。）と、該取付部２７ｂ、２７ｂと支持部２７ａの左右両縁との間 を連結している上下方向に細長い部分２７ｃ、２７ｃ（以下、「連続部」と言う 。）とが、金属板により一体に形成されており、支持部２７ａには前記ブラケッ ト１８の長孔２３の幅より稍広い幅を有し、上方に開口した略Ｕ字状の切欠２７ ｄが形成されている。

【００２９】 そして、ナットホルダー２７はブラケット１８の脚部２１の内側の面に、その 切欠２７ｄが長孔２３と対向する状態で固定される。

【００３０】 尚、ナットホルダー２７の脚部２１への取付は、例えば、ナットホルダー２７ の取付部２７ｂ、２７ｂを脚部２１にスポット溶接することにより為される。

【００３１】 しかして、ナットホルダー２７の支持部２７ａとナットホルダー２７が取着さ れた脚部２１との間に比較的薄い空間２８が形成されると共に、該空間２８の左 右両側部を除く部分の大部分は長孔２３及び切欠２７ｄにより前後に開口し、か つ、上記空間２８の左右両側部に互いに内側を向いて略コ字形に開いた上下方向 に長い支持溝２８ａ、２８ａが形成される。

【００３２】 ２９は後述する車載取付台に支持されたボルトが螺合されるナットであり、そ の主部２９ａが所謂「六角ナット」構造を有すると共に、主部２９ａの軸方向に おける一端面にナットホルダー２７の支持部２７ａに形成された切欠２７ｄの幅 より稍小さい外径を有する環状の突部２９ｂが一体に形成されている。尚、ナッ ト２９の螺孔２９ｃは主部２９ａ及び突部２９ｂに亘って形成されている。

【００３３】 そして、これらナット２９は、前記空間２８、即ち、ブラケット１８の脚部２ １とナットホルダー２７の支持部２７ａとの間の空間２８に上下方向へ一定の範 囲内で移動自在に、かつ、回り止めが為された状態で支持される。

【００３４】 即ち、ナット２９は、その主部２９ａのうち軸心を挟んで反対側に位置した２ つの側端部が前記空間２８の支持溝２８ａ、２８ａに摺動自在に係合することに よって上下方向へ移動可能に支持され、その突部２９ｂがナットホルダー２７の 切欠２７ｄの下端縁に当接することによって前記空間２８から下方へ抜け落ちる のが阻止され、主部２９ａがブラケット１８の主部１９と脚部２１とが連続した 屈曲部に下方から当接することによって空間２８から上方への抜けが阻止されて おり、更に、ナット２９の主部２９ａの外周面のうち互いに平行に対向する２つ の部分がナットホルダー２７の連続部２７ｃ、２７ｃの内側面と摺動自在に接触 されていて、それにより、ナット２９の回り止めが為されている。

【００３５】 しかして、ナット２９はブラケット１８にその高さ方向における位置を調整す ることができる状態で支持されている。

【００３６】 尚、ナットホルダー２７のブラケット１８への取付は、これらの間にナット２ ９を配置した状態で行なわれる。

【００３７】 ３０、３０は車輌の屋根の左右方向に適宜離間した２箇所にそれぞれ固定され る取付台である。尚、取付台３０、３０は同一形状をしているため、そのうちの 一方についてのみ説明し、他方については一方のものの同様の部分に付した符号 と同一の符号を付して説明を省略する。

【００３８】 取付台３０はブラケット１８の長さより稍長く前後方向に長い底板３１と、該 底板３１の前後両端部から上方へ向けて突出し、かつ、前後方向から見て略扇形 を為す立上部３２、３２と底板３１の左右両側部から立設された補強壁３３、３ ３とが一体に形成されて成り、立上部３２、３２の略上方斜め前方又は後方を向 く面に凹部３２ａ、３２ａが形成され、立上部３２、３２の互いに対向する対向 面３２ｂ、３２ｂと上記凹部３２ａ、３２ａとの間の壁部３２ｃ、３２ｃの略中 央部にここを前後方向へ貫通したボルト挿通孔３４、３４が形成されている。

【００３９】 ３５、３５は底板３１の前後両端寄りの位置に形成された取付孔である。

【００４０】 また、３６は底板３１の中央部に形成されたコード挿通孔である。尚、コード 挿通孔３６は一方の取付台３０にのみ形成されれば良い。

【００４１】 しかして、取付台３０、３０は左右方向へ互いに所定の距離、即ち、前記２つ のブラケット１８と１８との間の距離と同じ距離離間した状態で、車輌の屋根３ ７に固定される。即ち、底板３１、３１に形成された取付孔３５、３５、・・・ に挿通されたボルト３８、３８、・・・を屋根３７に挿通し、ナット３９、３９ に螺合することによって行なわれる。

【００４２】 尚、屋根３７のうち取付台３０のコード挿通孔３６に対応した位置にコード挿 通孔４０が形成される。

【００４３】 そこで、警告灯２の上記取付台３０、３０への取付は、次のように行なう。

【００４４】 即ち、警告灯２のブラケット１８、１８の脚部２１、２１、・・・を取付台３ ０、３０の立上部３２、３２、・・・の前記対向面３２ｂ、３２ｂ、・・・と対 向させると共に、ボルト４１、４１、・・・を取付台３０、３０のボルト挿通孔 ３４、３４、・・・とブラケット１８、１８の脚部２１、２１・・・の長孔２３ 、２３、・・・に挿通し、かつ、ナット２９、２９、・・・に螺合する。

【００４５】 これにより、左右各別のブラケット１８、１８の脚部２１、２１、・・・と取 付台３０、３０の立上部３２、３２、・・・とがボルト４１、４１、・・・及び ナット２９、２９、・・・によって互いに締結され、警告灯２が取付台３０、３ ０に固定されることになる。

【００４６】 ４２は上記警光ユニット８、８やスピーカ１６、１６等に給電したり制御信号 を送るための配線を束ねたコードであり、該コード４２はベース３のコード挿通 孔５、ブラケット１８のコード挿通孔２４、取付台３０のコード挿通孔３６及び 車両の屋根３７に穿設されたコード挿通孔４０を挿通される。そして、コード４ ２のうちベース３のコード挿通孔５を出てからブラケット１８のコード挿通孔２ ４に入るまでの間の部分は突条４と４との間に位置していて、外部からは見えな いようになっている。

【００４７】 従って、取付台３０の位置が突条４、４に沿ったどの位置にあっても、コード ４２を支承無く挿通することが出来る。

【００４８】 そして、警告灯２をこのように車輌に搭載した状態において、警告灯２の当該 車輌に対する傾きを調整することが出来る。

【００４９】 この傾き調整は、例えば、ブラケット１８、１８と取付台３０、３０とを締結 しているボルト４１、４１、・・・の全部又は一部のナット２９、２９、・・・ に対する締結力を適当にゆるめた状態で、警告灯２を上下方向へ動かすことによ り行ない、警告灯２の前後いずれか一方の端部を上方又は下方へ押圧すれば警告 灯２の前後方向における傾きが調整され、また、警告灯２の左右いずれか一方の 端部を上方又は下方へ押圧すれば警告灯２の左右方向における傾きが調整される 。

【００５０】 従って、例えば、警告灯２を取付台３０、３０に取り付けた際の姿勢が前上が りに傾いているときは、ボルト４１、４１、・・・を稍ゆるめた状態で、警告灯 ２の前端部を下方へ押圧しあるいは後端部を上方へ押圧すれば、ナット２９、２ ９がブラケット１８、１８に対して相対的に上下方向へ移動してブラケット１８ 、１８の取付台３０、３０に対する締結位置が上下方向へ変位するので、警告灯 ２を略水平な姿勢とすることができる。

【００５１】 そして、警告灯２の姿勢をこのようにして調整した後、再びボルト４１、４１ 、・・・を締め付ければ、警告灯２が上記調整が為された姿勢のまま取付台３０ 、３０に固定されることになる。

【００５２】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案車載警告灯装置は、横長の ベース上に警光ユニットが設けられベースの下面に取付けられた取付脚を備えた 車載警告灯装置であって、ベースの下面にベースの長手方向に沿って延びる突条 を形成し、取付脚には上記突条に摺動自在に係合する頭部を形成し、該取付脚を 車体に取付けられる取付台に固定することを特徴とする。

【００５３】 従って、本考案車載警告灯装置にあっては、取付脚をベースの突条に沿って移 動させることが出来るので、屋根等車載警告灯装置を取付ける部分の大きさの異 なる複数の車種に対しても一種類の車載警告灯装置で対応することが出来るので 、従来の車載警告灯装置に比較して、在庫量を著しく減らすことが出来る。

【００５４】 尚、上記実施例では、突条を左右にそれぞれ前後に離間して２本形成したが、 これは１本であっても良い。

【００５５】 その他、上記実施例において示した具体的な形状乃至構造は何れも本考案の具 体化に当たってのほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本考案の技 術的範囲が限定的に解釈されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車載警告灯装置の実施の一例を示し、車
体に装着された状態を一部を切断して示す拡大側面図で
ある。

【図２】警告灯及び取付台を分離し、警告灯を一部切り
欠いて示す斜視図である。

【図３】図１の要部を拡大して示す断面図である。

【図４】図３の各部を分解して示す断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【図６】要部の斜視図である。

【図７】要部を分解して示す斜視図である。

【図８】車体に装着された状態を一部を省略して示す拡
大正面図である。

【図９】ブラケットを一部を分解しかつ切断して示す拡
大斜視図である。

【符号の説明】

１ 車載警告灯装置 ３ ベース ４ 突条 ８ 警光ユニット １８ 取付脚 ２５ 取付脚の頭部 ３０ 取付台 ３７ 車体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 横長のベース上に警光ユニットが設けら
   れベースの下面に取付けられた取付脚を備えた車載警告
   灯装置であって、ベースの下面にベースの長手方向に沿
   って延びる突条を形成し、取付脚には上記突条に摺動自
   在に係合する頭部を形成し、該取付脚を車体に取付けら
   れる取付台に固定することを特徴とする車載警告灯装
   置。