JPH09115311A

JPH09115311A - 警告灯装置の取付構造

Info

Publication number: JPH09115311A
Application number: JP7297891A
Authority: JP
Inventors: Toichi Kamimura; 東壱上村
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-10-20
Filing date: 1995-10-20
Publication date: 1997-05-02
Anticipated expiration: 2015-10-20
Also published as: JP3175815B2; CN1071877C; CN1157234A

Abstract

(57)【要約】【課題】前方下方へ大きく傾斜した車両の屋根に対し
て、警告灯装置を略水平状態に搭載し、前後位置で厚み
の異なるシートパッキンを用いても、警告灯装置を略水
平の安定した搭載状態に維持する。【解決手段】警告灯と、警告灯の下面に固定された取
付台１０と、この取付台１０と車両Ｃの屋根Ｒの間に介
装されるシートパッキン２９とを備えた警告灯装置１に
おいて、前記シートパッキン２９が少なくとも車両Ｃの
屋根Ｒの前後方向への傾斜に対応して上面側を略水平に
保つことができるように、片側へ肉厚に成るように形成
すると共に、前記シートパッキン２９の片側に厚いスペ
ーサー３３を、また他側に薄いスペーサー３５を嵌合し
得るように構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、警告照射用の発光
部と警告放音用のスピーカーとを備えた警告灯装置に係
り、特にパトロールカー等の緊急自動車、道路作業車、
レッカー車等の車両（以下「車両」という。）の屋根上
へ搭載するための警告灯装置の取付構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に警告灯装置５１は、図１１に示す
ように、車両Ｃの屋根Ｒ上に搭載し、所望により他の車
両や歩行者に対して警告照射及び警告放音するためのも
のである。この警告灯装置５１は、概ね長方形状に形成
された基台５２上に回転灯、二次反射鏡、点滅灯等を配
置し、その外側を透光グローブ５３で覆った密閉構造の
発光部を構成すると共に、これに並設したスピーカーの
外側を多数の放音孔を透設したスピーカーカバーで覆
い、警告放音時にスピーカーカバー外に対する必要な放
音量が確保できる構造と成っている。

【０００３】上記警告灯装置５１は車両Ｃの屋根Ｒ上に
搭載して使用するものである。しかし、車両Ｃの屋根Ｒ
は、該車両Ｃの進行方向に対して前後方向及び左右方向
へ下方に向かって緩やかに湾曲しており、しかも、その
湾曲の度合いが車種によって異なっている。そこで、従
来より警告灯装置５１をどのような車種に対しても略水
平に維持することができるように、屋根Ｒと警告灯装置
５１の基台５２との間に左右一対の取付台５４を介在さ
せ、その屋根Ｒ上における前後方向及び左右方向におけ
る傾斜を調整していた。

【０００４】上記取付台５４は、図１２に示すように、
基台５２の底面から下方へ向けて突出させたブラケット
５５の両先端に上下方向に延びる長孔５６，５６を透設
し、この長孔５６を取付台５４側に透設した取付孔５７
を介して挿通させたボルト５８とナット５９で結合した
ものである。このボルト５８とナット５９を緩めて、取
付台５４に対するブラケット５５の取付姿勢を左右方向
に回動させ、また取付台５４側の取付孔５７に対するブ
ラケット５５側の長孔５６の範囲で取付台５４を上下方
向に傾動させることができるようになっている。従って
取付台５４に対するブラケット５５の前後及び左右方向
への傾斜を調節し、警告灯装置５１の取付姿勢を略水平
に調整することができ、車両Ｃの屋根Ｒの傾斜形状の如
何にかかわらず一定の方向に搭載することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の取付台５４
は、警告灯装置５１の基台５２に対して前後方向へ延び
る方向に形成された略長方形状の構造であるため、ボル
ト５８とナット５９とを緩めて左右方向への傾斜につい
ては約１５度から２０度という広い範囲に傾斜させるこ
とができる。しかし、車両Ｃの前後方向への屋根Ｒの傾
斜角度を調整し得る範囲は、最大限約３度の傾きまでで
あった。一方、最近の車両Ｃは前方に大きく下方へ傾斜
したものが多く、従来の取付台５４によっては、このよ
うに大きく前方下方へ傾斜した屋根Ｒに対しては警告灯
装置５１を水平方向に維持し得るように取り付けること
ができないという問題を有していた。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、厚みの異なる２種類のスペーサーを用いるこ
とにより、前方下方へ大きく傾斜した車両の屋根に対し
て、警告灯装置を略水平状態に搭載し、前後位置で厚み
の異なるシートパッキンを用いても、警告灯装置を略水
平の安定した搭載状態に維持することができる警告灯装
置の取付構造を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る警告灯装置の取付構造は、警告灯と、
警告灯の下面に固定された取付台と、この取付台と車両
の屋根の間に介装されるシートパッキンとを備えた警告
灯装置において、前記シートパッキンが少なくとも車両
の屋根の前後方向への傾斜に対応して上面側を略水平に
保つことができるように、片側へ肉厚に成るように形成
すると共に、前記シートパッキンの片側に厚いスペーサ
ーを、また他側に薄いスペーサーを嵌合し得るように構
成したものであることを要旨とするものである。即ち、
前記シートパッキンの前側の車体への取付孔を透設し、
該取付孔の周囲に前側凹部を深く形成し、該前側凹部に
厚いスペーサーを嵌合し、また後側に透設した取付孔の
周囲に後側凹部を浅く形成し、該後側凹部に薄いスペー
サーを嵌合し得るように構成するという手段を講じたも
のである。また、前記シートパッキンの前側凹部が、略
円筒形状に成り、かつ該底面を前方側が深く後方側が浅
くなるような傾斜面に形成したものであり、この前側凹
部に、底面が前方側が深く後方側に浅くなるように傾斜
面を形成した略円筒形状のスペーサーを嵌合し得るとい
う手段を講ずることもできる。

【０００８】

【作用】上記構成によれば、シートパッキンの前側に厚
いスペーサーを、また後側に薄いスペーサーをそれぞれ
配置したため、車両前方に下方へ大きく傾斜した屋根に
対しても警告灯装置の車両の屋根上に取付台を略水平に
搭載することができる。また、厚いスペーサーと薄いス
ペーサーとの組み合わせで傾斜角度を吸収するものであ
るため、車両の屋根に対する取付台のボルトとナットに
よる締付固定部を含めシートパッキン全体の厚みを均一
にすることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る警告灯装置の
取付構造の発明の実施の形態を図面に従って説明する。
図１及び図３は、本発明に係る取付構造を構成した警告
灯装置の発明の実施の形態を示すものである。図面にお
いて、１は、車両Ｃの屋根Ｒ上に搭載する警告灯装置で
ある。この警告灯装置１は、基台２上に回転灯３、二次
反射鏡４等を配置し、その外側に透光グローブ５を被せ
て密閉した発光部６を構成すると共に、該発光部６にス
ピーカー７を並設し、その外側にステンレス製等の防
雪、防塵機能を有する多数のスリットを透設したスピー
カーカバー８を被せたものである。また、この警告灯装
置１は、所望により発光部６を回転散光させて警告照射
をすると共に、スピーカー７を鳴動させて警告放音し得
るものである。

【００１０】図４乃至図８は、本発明に係る取付構造部
分の発明の実施の形態を示すものである。９は、上記警
告灯装置１の基台２の左右両端寄りの位置に下方に向け
て突出固定したブラケットである。このブラケット９
は、取付台１０に前後方向及び左右方向に傾斜自在に係
合させ、警告灯装置１を車両Ｃの屋根Ｒに対してその前
後方向と左右方向における傾斜を調整することができ
る。

【００１１】上記ブラケット９は、細長い金属板によっ
て形成し、前記基台２の幅より短い長さをした板状の主
部１１と、該主部１１の長手方向の両端縁から下方へ向
けて曲折突出した脚部１２，１２とから成るものであ
る。この主部１１の前後両端部よりそれぞれ中央に寄っ
た位置に基台２側の取付孔１３，１３を透設し、また、
脚部１２，１２には上下方向、即ち、その高さ方向に沿
って延びる長孔１４，１４を形成してある。而して、ブ
ラケット９の前後方向に延びる向きで、前記基台２の下
面の左右両端寄りの位置から下方へ向けて固定したボル
ト１５，１５を、該ブラケット９の主部１１に形成した
取付孔１３，１３に挿通し、ナット１６，１６で螺合締
結することによって、ブラケット９を基台２の下面に固
定することができる。

【００１２】また、上記取付台１０は、上記ブラケット
９の長さより前後方向にやや長く、逆さにした略船底の
形状をした例えば、アルミダイキャスト製の部材であ
る。この取付台１０は、底板１７と、該底板１７の前後
両端部から上方向へ向けて突出し、かつ、前後方向から
見て略半円形状をなす立上部１８と底板１７の左右両側
部から立設した補強壁１９，１９とを一体に形成したも
のである。両立上部１８，１８の略上方斜め前方又は後
方を向く面に凹部２０，２０を形成し、立上部１８の互
いに対向する対向面と上記凹部２０との間の壁部２１の
略中央部にここを前後方向へ貫通した挿通孔２２を形成
してある。この挿通孔２２は、ブラケット９の脚部１２
の長孔１４をボルト２３とナット２４で締付固定すると
共に、そのブラケット９の前後の高さ位置及び左右の角
度を凹部２０からボルト２３を緊緩して調節し得る部分
である。なお、凹部２０は外部から埃が入らないよう
に、通常はキャップ２５を被せてある。また、２６は、
底板１７の前後両端寄りの位置に形成された車体Ｃの屋
根Ｒへの取付孔である。また、２７は、同じく底板１７
の中央に開設した配線２８用の透孔である。

【００１３】２９は、取付台１０の屋根Ｒ上との間に介
在させるシートパッキンである。このシートパッキン２
９は、取付台１０の底板１７の形状と略同形状を有し、
かつゴム製又は軟質合成樹脂製の弾力性を有する部材か
ら成るものである。このシートパッキン２９は、その長
手方向の前側と後側に車両Ｃの屋根Ｒに固定するための
取付孔３０，３１をそれぞれ透設してある。この前側の
取付孔３０の周囲には、深く形成した略円筒形状の前側
凹部３２を形成してある。この前側凹部３２には、この
前側凹部３２内部と略同形状を有する金属製のスペーサ
ー３３を嵌合し得るようになっている。また、後側の取
付孔３１の周囲にも浅く形成した略円板形状の後側凹部
３４を形成してある。この後側凹部３４にもこの後側凹
部３４内部と略同形状を有する薄い金属製のスペーサー
３５を嵌合し得るようになっている。これらの金属製の
スペーサー３３，３５の厚みの相違によって車両Ｃ前方
に下方へ大きく傾斜した屋根Ｒに対しても、警告灯装置
１を取り付けた取付台１０を略水平位置に搭載すること
ができるようになっている。

【００１４】而して、前記シートパッキン２９を車両Ｃ
の屋根Ｒと上記取付台１０の底面との間に介在させ、前
側の取付孔３０から厚いスペーサー３３を嵌合した状態
で、取付台１０から下方へ向けて突出させたボルト３６
をこのスペーサー３３の透孔３７を貫通させ、屋根Ｒに
透設した挿通孔３８に挿通し、ナット３９に締め付け
る。同様に、後側の取付孔３１から薄いスペーサー３５
を嵌合した状態で、取付台１０から下方へ向けて突出さ
せたボルト３６をこのスペーサー３５の透孔４０を貫通
させ、屋根Ｒに透設した挿通孔３８に挿通し、ナット３
９に締め付ける。而して、車両Ｃ前方に下方へ大きく傾
斜した屋根Ｒに対しても、警告灯装置１を取り付けた取
付台９を略水平位置に搭載することができる。特に、厚
いスペーサー３３と薄いスペーサー３５との組み合わせ
で車両Ｃの屋根Ｒ表面の傾斜を吸収するものであるた
め、車両Ｃの屋根Ｒに対する取付台１０のボルト３６と
ナット３９による締付固定部分を含めたシートパッキン
２９全体の厚みを略均一に形成することができると共
に、ボルト３６の閉め過ぎを防止することができる。な
お、４１は配線２８を挿通するための開口部である。

【００１５】特に、前記前側凹部３２は、略円筒形状を
呈し、かつ該底面３２ａを前方側が深く後方側が浅くな
るように傾斜面を形成したものであり、この前側凹部３
２に、底面３３ａを前方側が深く後方側に浅くなるよう
に傾斜面を形成した略円筒形状のスペーサー３３を嵌合
するようになっている。

【００１６】なお、このように前後位置で厚みの異なる
スペーサー３３の場合には、図９に示すように、その嵌
合作業を容易にするために、シートパッキン２９の深い
前側凹部３２に位置決め用の係合溝４２を形成し、この
係合溝４２にスペーサー３３に形成した突条４３を嵌合
させるように構成することが望ましい。逆に、図１０に
示すように、前側凹部３２に形成した突条４４に、スペ
ーサー３３に形成した係合溝４５を嵌合させるように構
成することもできる。但し、後側凹部３４には薄いスペ
ーサー３５の厚みが前後位置で異ならないため、このよ
うな位置決め用の係合溝４２，４５と突条４３，４４は
不要である。

【００１７】

【発明の効果】本発明に係る警告灯装置の取付構造は、
以上のように構成したから、車両前方に下方へ大きく傾
斜した屋根に対しても、前後位置で厚さの異なるシート
パッキンを取付台の底面に介在させることにより、従来
の取付台を用いても警告灯装置を略水平位置に搭載する
ことができる。

【００１８】また、厚いスペーサーと薄いスペーサーと
の組み合わせで車両の屋根表面に対応するシートパッキ
ンの傾斜面を形成するものであるため、車両の屋根に対
する取付台のボルトとナットによる締付固定部分を含め
たシートパッキン全体の厚みを均一に形成することがで
きるので、ボルトの閉め過ぎを防止することができる。

【００１９】更に、シートパッキンの劣化によっても、
前側部分だけが大きく潰れることを防止して、警告灯装
置が前方に大きく傾斜するような不都合が発生すること
を防止することができる等の優れた効果を有するもので
あり、本発明実施後の効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る取付構造を構成した警告灯装置の
発明の実施の形態を示す一部切欠した正面図である。

【図２】同じく警告灯装置の一部切欠した平面図であ
る。

【図３】取付構造を介して警告灯装置を車両の屋根上に
搭載した状態を示す一部切欠した側面図である。

【図４】警告灯装置の取付構造を示す一部切欠した分解
拡大斜視図である。

【図５】警告灯装置の取付構造を示す分解拡大側断面図
である。

【図６】シートパッキンを示す拡大平面図である。

【図７】前側のスペーサーを示す拡大側断面図である。

【図８】後側のスペーサーを示す拡大側断面図である。

【図９】シートパッキンの前側凹部に形成した位置決め
用の係合溝に、スペーサーに形成した突条を嵌合させ得
るように構成したものを示す要部斜視図である。

【図１０】シートパッキンの前側凹部に形成した位置決
め用の突条に、スペーサーに形成した係合溝を嵌合させ
得るように構成したものを示す要部斜視図である。

【図１１】従来の警告灯装置を車両の屋根上に搭載した
状態を示す側面図である。

【図１２】従来の警告灯装置を取り付けた取付台の側断
面図である。

【符号の説明】

１警告灯装置２基台３回転灯４二次反射鏡５透光グローブ６発光部７スピーカー９ブラケット１０取付台２９シートパッキン３０前側の取付孔３１後側の取付孔３２前側凹部３３スペーサー３４後側凹部３５スペーサーＣ車両Ｒ屋根

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】警告灯と、警告灯の下面に固定された取
付台と、この取付台と車両の屋根の間に介装されるシー
トパッキンとを備えた警告灯装置において、前記シートパッキンが少なくとも車両の屋根の前後方向
への傾斜に対応して上面側を略水平に保つことができる
ように、片側へ肉厚に成るように形成すると共に、前記シートパッキンの片側に厚いスペーサーを、また他
側に薄いスペーサーを嵌合し得るように構成したもので
あることを特徴とする警告灯装置の取付構造。
【請求項２】前記シートパッキンの前側の車体への取
付孔を透設し、該取付孔の周囲に前側凹部を深く形成
し、該前側凹部に厚いスペーサーを嵌合し、また後側に
透設した取付孔の周囲に後側凹部を浅く形成し、該後側
凹部に薄いスペーサーを嵌合し得るように構成したもの
であることを特徴とする請求項１の警告灯装置の取付構
造。
【請求項３】前記シートパッキンの前側凹部が、略円
筒形状に成り、かつ該底面を前方側が深く後方側が浅く
なるような傾斜面に形成したものであり、この前側凹部
に、底面が前方側が深く後方側に浅くなるように傾斜面
を形成した略円筒形状のスペーサーを嵌合し得るもので
あることを特徴とする請求項２の警告灯装置の取付構
造。