JPH0549433U - 車両のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアパネル上方側からの不正解錠を、簡単な
構成をもって有効に防止できる車両のドア構造を提供す
る。 【構成】 ドアアウタパネル５の側部にキ−シリンダ１
０が取付けられていると共に該ドアインナパネル６の後
端側上部に該キ−シリンダ１０の上方においてコ−ナブ
ラケット７が上方に突出するようにして取付けられてい
る車両１のドア構造を前提としている。そして、この前
提の下、コ−ナブラケット７の下部に、ドアアウタパネ
ル５に向かって延びる延長部３２を設け、その延長部３
２によりキ−シリンダ１０を上方側において覆うように
している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のドア構造に関する。

【０００２】

【従来技術】

車両のドア構造においては、一般に、ドアパネルの側部にキ−シリンダが取付 けられており、そのキ−シリンダの上方においては、実開昭６２−１４５８２７ 号公報に示すように、ドアパネルの上部にブラケットが上方に突出するようにし て取付けられている。これにより、ドアガラスを、キ−シリンダ等との干渉を避 けつつ、適切に開閉（昇降）できることになる。

【０００３】

【考案を解決しようとする課題】

しかし、上記ドア構造にあっては、ドアパネル内（アウタパネルとインナパネ ルとの間の空間）において、ブラケットとキ−シリンダとの間に遮弊部材が存在 せず、このため、ドアパネルとブラケット（又はブラケットを覆うガ−ニッシュ ）との隙間から針金等の部材を挿入して、キ−シリンダ（特にキ−ロッドと連係 されるリンク）に力を作用させれば、ドアのロック機構がロック解除される虞れ がある。 本考案は、上記実情を鑑みてなされたもので、その目的は、ドアパネルの側部 にキ−シリンダを取付けると共に該ドアパネルの上部に該キ−シリンダの上方に おいてブラケットを上方に突出するようにして取付ける車両のドア構造において 、ドアパネル上方側からの不正解錠を、簡単な構成をもって有効に防止すること にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために本考案（第１考案）にあっては、ドアパネルの側 部にキ−シリンダが取付けられていると共に該ドアパネルの上部に該キ−シリン ダの上方においてブラケットが上方に突出するようにして取付けられている車両 のドア構造において、 前記ブラケットの下部に、前記ドアパネルのうちのアウタパネルに向かって延 びる延長部が前記キ−シリンダを上方側において覆うようにして設けられている 、構成としてある。 上述の構成により、ブラケットの延長部がキ−シリンダを上方側において覆う ようにして配設されていることから、ドアパネルの上方側から針金等の部材がド アパネル内に侵入されても、その針金等の部材は、上記延長部によって侵入が阻 止されることになって、キ−シリンダには到達しない。このため、上述のような 延長部を設けるだけの簡単な構成をもって不正解錠を有効に防止できることにな る。 また、延長部がキ−シリンダを上方側において覆っていることから、仮に、ド アパネル内に雨水等の侵入水が侵入しても、キ−シリンダ及びその周辺の部材に 侵入水がかかることを防ぐことができることになる。

【０００５】 また、前述の目的を達成するために本考案（第２考案）にあっては、請求項１ において、 前記延長部にレインレ−ル部が形成されている、構成としてある。 上述の構成により、前述の第１考案と同様の作用を生じる他に、レインレ−ル 部によって侵入水が円滑に排水されることになる。

【０００６】 また、前述の目的を達成するために本考案（第３考案）にあっては、請求項１ 又は２において、 前記延長部の先端部が前記ドアパネルのうちのアウタパネルに接合されている 、構成としてある。 上述の構成により、前述の第１又は第２考案と同様の作用を生じる他に、ブラ ケットが、ドアパネルのうちのアウタパネルを支えることになる。このため、ド アパネルのうちのアウタパネルの張り剛性を向上させることができることになる 。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１、図２において、１は自動車で、該自動車１はサイドドア２を備えている 。このサイドドア２は、その上部にサッシュ３を備えたサッシュドアとされ、そ のサイドドア２の下部は、ドアパネル４により構成されている。ドアパネル４は 、アウタパネル５とインナパネル６とからなり、それらにより、既知の如く、ド アパネル４は二重構造とされている。

【０００８】 前記ドアパネル４のうちのアウタパネル５の側部には、図１、図２に示すよう にハンドルベ−ス１５とキ−シリンダ１０とが取付けられている。 上記ハンドルベ−ス１５はアウタハンドル１６を支持しており、そのアウタハ ンドル１６はプッシュロッド２１を介して図示を略すドア開閉機構に連係されて いる。 上記キ−シリンダ１０は上記ハンドルベ−ス１５の下方側に位置されており、 該キ−シリンダ１０はキ−ロッド（図示略）等を介して図示を略すドアロック機 構に連係されている。

【０００９】 前記ドアパネル４の後端側上部には、図１に示すように、ブラケットとしての コ−ナブラケット７が上方に突出するようにして設けられている。このコ−ナブ ラケット７は、図２に示すように、１枚の構成板からなっており、そのコ−ナブ ラケット７の上部は、前記サッシュ３に沿うようにして該サッシュ３に接合され 、そのコ−ナブラケット７の下部は、前記インナパネル６の上部内面に接合され ている。このコ−ナブラケット７の表面はインナガ−ニッシュ１９、アウタガ− ニッシュ３０により覆われており、そのうちのアウタガ−ニッシュ３０と、ベル トラインモ−ル３１とが、図２に示すように、コ−ナブラケット７とアウタパネ ル５との間の上部隙間を塞いでいる。

【００１０】 前記ブラケット７の下部には、図１、図２に示すように、延長部３２が設けら れている。この延長部３２は、本実施例においては、ブラケット７と共に一体的 に形成されており、該延長部３２は、下方側に向かうにつれてアウタパネル５に 向かうように傾斜された状態で拡がり前記キ−シリンダ１０を上方側において覆 っている。 この延長部３２の先端部には、本実施例においては、該延長部３２を折曲げて レインレ−ル部３３が形成されている。このレインレ−ル部３３は、車体前後方 向に延びている。

【００１１】 したがって、上記構造においては、延長部３２が、拡がって配設されて、キ− シリンダ１０の上方側を覆っていることから、ドアパネル４の上方側から針金等 の部材が該ドアパネル４内に侵入されても、その針金等は、延長部３２により、 それ以上の侵入が阻止され、キ−シリンダ１０には到達しない。このため、延長 部３２を設けるだけで、ドアパネル４上方側からの不正解錠を有効に防止できる ことになる。 また、延長部３２を拡げて配してキ−シリンダ１０を上方側において覆ってい ることから、ドアパネル４内に雨水等の侵入水が侵入しても、キ−シリンダ１０ 及びその周辺の部材は勿論、それら下方のドアラッチ等に対しても侵入水がかか ることを防ぐことができることになる。 しかも、本実施例においては、延長部３２の先端部にレインレ−ル部３３が形 成されていることから、侵入水の排水が円滑に行なわれることになり、侵入水が 溜る等、新たな問題を発生させることはなくなる。

【００１２】 図２中の仮想線は他の実施例を示している。この実施例においては、延長部３ ２の先端部が、ハンドルベ−ス１５の直上方においてアウタパネル５に接合され ている。 これにより、延長部３２とコ−ナブラケット７とがアウタパネル５を支えるこ とになり、該アウタパネル５の張り剛性を高めることになる。この結果、ハンド ルベ−ス１５、キ−シリンダ１０の支持剛性を向上させることができることにな る。

【００１３】 以上実施例について説明したが本考案にあっては、次のようなものを包含する ものである。 本考案をサッシュレスドアに適用すること。 インナパネルの構成部をなすインナパネルレインフォ−スメントが設けられて いるような場合には、コ−ナブラケット７の下部をインナパネルレインフォ−ス メントに接合すること。 第１実施例において、レインレ−ル部３３をアウタパネル５に接合すること。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べたように、第１〜第３考案にあっては、ドアパネル上方側からの不正 解錠を、簡単な構成をもって有効に防止できる。 また、第２考案にあっては、ドアパネル内への侵入水を円滑に排水して、該ド アパネル内に侵入水が溜ることを防止することができる。 さらに、第３考案にあっては、ドアアウタパネルの張り剛性を向上させること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るドア構造を備えた自動車
を示す側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ サイドドア ４ ドアパネル ５ アウタパネル ６ インナパネル ７ コ−ナブラケット １０ キ−シリンダ ３２ 延長部 ３３ レインレ−ル部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアパネルの側部にキ−シリンダが取付
   けられていると共に該ドアパネルの上部に該キ−シリン
   ダの上方においてブラケットが上方に突出するようにし
   て取付けられている車両のドア構造において、 前記ブラケットの下部に、前記ドアパネルのうちのアウ
   タパネルに向かって延びる延長部が前記キ−シリンダを
   上方側において覆うようにして設けられている、 ことを特徴とする車両のドア構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記延長部にレインレ−ル部が形成されている、 ことを特徴とする車両のドア構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 前記延長部の先端部が前記ドアパネルのうちのアウタパ
   ネルに接合されている、 ことを特徴とする車両のドア構造。