JPH05500099A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関の燃料供給装置 従来の技術 本発明は、電気燃料ポンプ、燃料圧力調節器並びに燃料調量装置を備えた内燃機 関の燃料供給装置に関する。

ＤＥ−０５３６０８５２２から別個の２つの圧力調節器並びに側圧力調節器と関 連した制御弁を有し、それぞれ内燃機関の運転領域に従って２番目の圧力調節器 を動作させることにより燃料圧力を低減あるいは増大させることを目的とした燃 料調量装置が知られている。

更に、ＤＥ　−０５３６０８５２２の明細書の始めには特別に構成された圧力調 節器を有する燃料噴射装置が記載されている。同装置では電磁石により付加ばね が係合され、それによりそれぞれ内燃機関の運転領域に従って燃料圧力を制御可 能にしている。

ＤＥ　−０５１５７６４８２から、燃料パイプに接続される感温素子により燃料 温度が上昇するとともに噴射弁に至る分岐バイブの圧力を増大させることが可能 な燃料噴射装置が知られている（ＤＥ　−０５１５７６４８２の請求の範囲第１ 項）。

れる電磁燃料ポンプが開示されている。その場合、吸気管の空気流量、回転数、 吸気管圧力、水温並びにバッテリー電圧に関する信号が制御装置で処理され、こ の制御装置は、直列抵抗を接続しであるいは接続せずに燃料ポンプを制御してい る。それによりそれぞれ内燃機関の運転パラメータに従って燃料要求量が大きい ときには送給出力を大きくし、また燃料要求量が少ないときには送給出力を対応 して減少させている。

更にＵＳ　−ＰＳ３８２２６７７にはそれぞれ燃料要求量に応じて燃料ポンプの エネルギ供給を可変にした燃料ポンプ制御装置が示されている。

公知の装置では、内燃機関の全ての運転状態で最適な結果を得ることができない ことが明らかになった。従って、本発明の課題は、柔軟性の高い装置を提供する ことである。

この課題は、主請求の範囲の特徴の組み合せにより解決される。

発明の利点 本発明の内燃機関の燃料供給装置により比較的簡単な手段で内燃機関のそれぞれ の運転状態で燃料圧力の相違する異る燃料量を供給することが可能になる。それ により燃料ポンプによる効率的で要求量に応じた燃料送給の他に理想的な圧力特 性も得られ、特に始動時の間内燃機関が暖まっている場合でも最適な燃料供給が 保証される。

図面 本発明の実施例が図面に示されており、以下に詳細に説明する。

第１図は、燃料供給装置の概略図であり、第２図は、従来の方法並びに本発明に よる方法に基づく圧力調節器の特性曲線を示し、また第３図は所望の圧力特性を 得るための燃料圧力調節器の補足回路である。

実施例の説明 第１図には、外部着火式の内燃機関の燃料供給装置の概略構成が図示されている 。内燃機関自体は１０で、吸気管が１１で、また排気管が１２で図示されている 。吸気管１１にはエアーフローメータ１３並びにアクセルペダル１５によって操 作される絞り弁１４が設けられている。１６は回転数センサを示す。電子制御装 置２０はエアフローメータ１３、回転数センサ１６からの信号、また場合によっ て他のセンサからの信号を受け取り、燃料ポンプ２３並びに少なくとも一つの噴 射弁２４に信号を出力する。その場合、燃料ポンプ２３は燃料タンク２１から燃 料を供給され、それを噴射弁２４に送給する。燃料ポンプ２３の下流の圧力調節 器２５は、燃料圧力を所望の値に保持する働きをする。燃料ポンプ２３により送 給される要求量以上の燃料量は、還流パイプを介してタンク２１に戻される。

第１図に示した燃料供給装置に関する構成は基本的に従来の装置に対応する。

重要なことは、本発明に従って、要求量が増大した場合燃料量も増大させること ができ、またそれぞれ個々の場合において所望の圧力でそうであるように、燃料 ポンプの要求量に応じた制御と具体的な圧力調節器の特性曲線が組み合わされる ことである。

第２図には２つの圧力調節器の特性曲線が図示されている。

その場合、第２ａ図の特性曲線は従来技術のものに対応する。

圧力特性が燃料量に関して図示されている。その場合、従来技術の圧力調節器の 特性曲線は、最小の燃料流量Ｑ　ｗｉｎ以上では所定の設定値ＰＫｓａｌｌに保 持されるような特性になっている。

それに対して第２ｂ図には、還流量が最小と最大になる間では圧力値がほぼ一定 で、還流量がＱ　ｒｎａｘを越える場合には燃料圧力が増大される変形された圧 力調節器の特性曲線が図示されている。増大された圧力値は暖間始動の間気泡が 形成されるのを減少させるために用いられる。

要求量に応じて制御される燃料ポンプと、従来技術に対して変形された圧力調節 器の特性曲線の協働により所定の動作点で好ましい燃料圧力の増大を達成するこ とができる。

始動時の他に再始動の間も、特に暖間始動のときに燃料圧力を増大させるのが好 ましい。これは、加速時の場合も当てはまる。

燃料ポンプを要求量に応じて制御することは、好ましくは従来技術から知られて いるスイッチング駆動を用いて行なわれる。これを用いて通常運転時には、還流 量はＱ　ｗｉｎとＱ　ｗａｘで定まる区間を出ないように制御される。

所望の圧力特性を得るための燃料圧力調節器の構成は、当業者には特に問題では ない。圧力を一定にする区間はそれほど広くする必要はないので、圧力調節器の 構成は簡単なものになる。特に、燃料圧力調節器は還流量が増大するにつれて燃 料圧力が増大するように構成される。これは、圧力調節器の個々の部材、特に圧 力調節器に設けられているばねをそれに対応して設計するかあるいは還流パイプ の形状を介して行なわれる。

第３図には、圧力調節器２５からタンク２１に至る絞り可能な還流パイプが図示 されている。その場合、還流バイブ自体に弁２７を並列に接続した絞り２６が設 けられており、この弁２７は第１図の制御装置２０により電磁的に駆動される。

このようにしてそれ自体従来技術として知られている還流バイブの変形例と燃料 ポンプの要求量に応じた制御を理想的に組み合わすことができ、全ての運転状態 で内燃機関に最適な燃料供給を行なうことができる。

ＦＩ６．１ 要約書 電気燃料ポンプ、燃料圧力調節器並びに燃料調量装置を備えた内燃機関の燃料供 給装置が提案されている。その場合、燃料ポンプの送給出力が運転パラメータに 従って制御され、燃料圧力が送給出力の変化により対応した圧力調節器の特性曲 線を用いて調節される。

国際調査報告 ＋ｍｆｉａＩＩｅｅａｌ＾ｏａｋｕｍ−Ｈａ、ＰＣＴ／ＤＥ　９１．１００３１ ５国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）電気燃料ポンプ、燃料圧力調節器並びに燃料調量装置を備えた内燃機関の燃 料供給装置において、燃料ポンプの送給出力が運転パラメータに従って制御され 、燃料圧力が還流量の変化に関連して対応した圧力調節器の特性曲線により増大 した値に設定できることを特徴とする内燃機関の燃料供給装置。 ２）燃料ポンプの出力が少なくとも通常出力とピーク出力に切り替えられること を特徴とする請求の範囲第１項に記載の燃料供給装置。 ３）ピーク出力が冷間始動時に得られることを特徴とする請求の範囲第２項に記 載の燃料供給装置。 ４）ピーク出力が瞬間始動時に得られることを特徴とする請求の範囲第２項に記 載の燃料供給装置。 ５）ピーク出力が始動時と再始動時に得られることを特徴とする請求の範囲第２ 項に記載の燃料供給装置。 ６）ピーク出力が所望の加速時に得られることを特徴とする請求の範囲第２項に 記載の燃料供給装置。 ７）燃料ポンプがスイッチング駆動されることを特徴とする請求の範囲第１項か ら第６項までのいずれか１項に記載の燃料供給装置。 ８）燃料圧力調節器が還流量が増大するにつれて燃料圧力が増大するように構成 されることを特徴とする請求の範囲第１項から第７項までのいずれか１項に記載 の燃料供給装置。 ９）燃料圧力調節器の還流パイプを絞り可能にすることにより燃料圧力が増大し た値に設定されることを特徴とする請求の範囲第１項から第８項までのいずれか １項に記載の燃料供給装置。