JPH0552968A - 多機能電子時計のモード表示構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は見易いモード表示により実用性を高め
ると共に、デザイン的に自由度の大きい多機能電子時計
を提供することを目的とする。 【構成】リング形状を有するモード表示部と該表示部の
内径部に設けた内歯部から成るモード表示部材を時計中
心を回転中心に回動する様配置し、前記モード表示部に
印された文字列、マーク等を文字板に設けた窓穴からの
ぞかせることにより選択的にモードを表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多機能電子時計のモー
ド表示構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、多機能電子時計のモード表示構造
といえば次の通りであった。時計中心から７ｍｍ程度離
れた６時方向位置に配置され、前記位置を回転中心とし
て回転するモード表示部材を用いて １）文字板に印されたモードを表わす文字・マークを前
記表示部材に取付けた針にて指示する。 ２）前記モード表示部材がモードを表わす文字・マーク
を印された表示部を有しており、文字板に設けた窓穴よ
り前記文字・マークを選択的に見せることにより各モー
ドを指示する。 等々のモード表示を行なっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし前述の従来技術
は以下の課題を有していた。 １）モード表示部材が６時方向の特定位置を中心として
回動する為、巻真位置を３時方向に限定すると６時方向
におけるモード表示しかできずデザイン的自由度が少な
い。 ２）モードを表わす文字・マーク等を印す表示部につい
ても半径６ｍｍ程度の範囲が限度であり、前記文字・マ
ーク等のサイズが小さくなり、見ずらいモード表示とな
ってしまう。

【０００４】そこで本発明の目的は、見易いモード表示
により実用性を高め、デザイン的にも自由度の大きい多
機能電子時計を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の多機能電子時計
のモード表示構造は、外部操作部材である巻真、電気的
な機能モード（以下モードと記す）切替えの為のロータ
リースイッチの回転軸であり躍制用歯車を有する軸部
材、前記躍制用歯車と係合し前記軸部材の回転位置決め
をする躍制部材、前記軸部材と一体的に回転可能な様に
前記軸部材に係合し、前記巻真の回転を前記軸部材に伝
える修正伝え車、前記モードを表わす文字列・マーク等
が印されリング形状を有するモード表示部と該モード表
示部が内径部に設けた内歯部から成るモード表示部材、
前記軸部材と一体的に回転可能な様に前記軸部材に係合
し前記軸部材の回転を前記モード表示部材に伝える修正
車、前記モード表示部材の断面方向の位置決めをする押
え板部材等を有し、前記モード表示部材は前記内歯で前
記修正車と噛合し、時計中心を回転中心に回動する様配
置されることを特徴とする。

【０００６】更に前記モード表示部材の平面的な位置決
めをする躍制部材を有することを特徴とする。

【０００７】更に前記軸部材の回転位置決め躍制をする
躍制部材の躍制部は前記躍制歯車と平面的微小スキマを
持って係合し前記軸部材の回転位置決めをすることを特
徴とする。

【０００８】更に前記軸部材と前記修正伝え車とのあい
だには、前記軸部材の１モード分の回転角θに対し少な
くともθ／２以上の回転方向の遊びを設けたことを特徴
とする。

【０００９】更に前記モード表示部材が、回転方向の一
特定位置を指示する目印を有することを特徴とする。

【００１０】更に前記押え板部材は、前記モード表示部
材の内歯の歯底位置と概略同じである平面的位置に段差
形状を有しており、前記段差形状は時計中心側が低く、
外周側が高くなる様形成されていることを特徴とする。

【００１１】

【実施例】以下、本発明について実施例に基づき詳述す
る。図１は本発明の多機能電子時計の一実施例を示す表
平面図である。本実施例では２つのステップモータを用
い、多機能化を実現している。

【００１２】１はプラスチック樹脂成形より成る地板で
あり、２は電池である。３は時分針の時刻を指針表示す
るための輪列を駆動するステップモータＡであり、高透
磁率材より成る磁心３ａ、磁心３ａに巻かれたコイルと
その両端を導通可能に端末処理したコイルリード基板３
ｂとコイル枠３ｃより成るコイルブロック３ｄ、高透磁
率材より成るステータ４、ロータ磁石５ａとかな５ｂよ
りなるロータ５により構成されている。また、６、７、
８はそれぞれ、五番車、三番車、二番車であり、９は日
の裏車、１０は筒車である。分針の付く二番車８と時針
の付く筒車は時計体のセンター位置に配置されている。
これらのモータ及び輪列構成により、時計体のセンター
にそれぞれの機能に応じた時分表示を行なっている。た
とえば、現時刻表示機能状態では通常時分表示、ストッ
プウォッチ機能状態ではストップウォッチ計測時分表
示、アラームセット機能状態ではアラームセット時刻時
分表示等となる。図２は、この時分表示の為の輪列の係
合状態を示した断面図である。図に示した様に、ロータ
かな５ｂは五番車６の歯車６ａと噛み合い、五番かな６
ｂは三番車７と噛み合っている。また、三番車７のかな
７ｂは二番車８の歯車８ａと噛み合っている。このロー
タかな５ｂから二番歯車８ａまでの減速比は１／１２０
となっており、ロータが１５秒間に半回転（１８０°）
することにより、二番車は３６００秒即ち６０分に１回
転し、時刻の分表示が可能となる。１１は分表示のため
に二番車８の先端にかん合された分針である。また、二
番かな８ｂは日の裏車９の歯車９ａと噛み合い、日の裏
かな９ｂは筒車１０と噛み合っている。二番かな８ｂか
ら筒車１０までの減速比は１／１２となっており、時刻
の時表示が可能となっている。１２は時表示のために筒
車１０の先端にかん合された時針である。

【００１３】図１において、１３はストップウォッチ秒
及び日付表示のためのステップモータＢであり、高透磁
率材より成る磁心１３ａ、磁心１３ａに巻かれたコイル
とその両端を導通可能に端末処理したコイルリード基板
１３ｂとコイル枠１３ｃより成るコイルブロック１３
ｄ、高透磁率材より成るステータ１４、ロータ磁石１５
ａとかな１５ｂより成るロータ１５により構成されてい
る。また、１６、１７、１８、１９はそれぞれ秒ＣＧ第
一中間車、秒ＣＧ第二中間車、秒ＣＧ第三中間車、秒Ｄ
Ｇ車であり、秒ＣＧ車１９は時計体のセンター位置に配
置されている。これらの輪列構成により、時計体のセン
ター位置に時分針と同軸にストップウォッチの秒及び日
の表示を行なっている。図３は、このストップウォッチ
秒及び日表示のための輪列係合状態を示した断面図であ
る。図に示した様に、ロータかな１５ｂは秒ＣＧ第一中
間車１６の歯車１６ａと噛み合い、秒ＣＧ第一中間かな
１６ｂは秒ＣＧ第二中間車１７の歯車１７ａと噛み合っ
ている。そして、秒ＣＧ第二中間かな１７ｂは秒ＣＧ第
三中間かな１８の歯車１８ａと噛み合い、秒ＣＧ第三中
間かな１８ｂは秒ＣＧ車１９の歯車１９ａと噛み合って
いる。このロータかな１５ｂから秒ＣＧ歯車１９ａまで
の減速比は１／９００となっている。２０は秒表示及び
日表示のために秒ＣＧ車１９の先端にかん合されたセン
ター針である。このセンター針はそれぞれの機能状態に
より、一端で秒表示、他端でカレンダー表示の機能と成
る針である。また、図１において、２１は時計体の１２
時方向の軸上に配置された１／１０秒ＣＧ車であり、ロ
ータ１５、秒ＣＧ第一中間車１６、１／１０秒ＣＧ車２
１による輪列構成により、１／１０秒ストップウォッチ
表示を行なう。図４は、このストップウォッチ１／１０
秒表示のための輪列の係合状態を示した断面図である。
図に示した様に、秒ＣＧ第一中間かな１６ｂは秒ＣＧ車
２１の歯車と噛み合っている。ロータかな１５ｂからの
秒ＣＧ歯車２１ａまでの減速比は１／１５となってい
る。

【００１４】ストップウォッチ機能状態において、ＣＭ
ＯＳ−ＩＣ３２からの電気信号により、ロータ１５は１
／１０秒ごとに、１８０°×３回転する。これにより秒
ＣＧ車１９は１／１０秒ごとに０．６°即ち、１秒間に
０．６°×１０ステップ回転し、６０秒に１回転する秒
表示が可能となる。また、１／１０秒ＣＧ車２１は１／
１０秒ごとに３６°即ち１秒間に３６°×１０ステップ
回転し、１／１０秒表示が秒ＣＧ車と連動して可能とな
る。また、現時刻表示機能状態においては、ＣＭＯＳ−
ＩＣ３２からの電気信号により、ロータ１５は１８０°
×３０回転あるいは１８０°×６０回転する。これによ
り秒ＣＧ車１９は６°あるいは１２°回転し、センター
針２０は一端で日の表示が可能となる。日の表示の実施
例として、秒ＣＧ車１９が６°きざみで表示した場合、
たとえば３時位置から９時位置にかけて１〜３１の半周
カレンダー表示が可能となる。また、１２°きざみの場
合、２９−３０と３０−３１の間隔を６°きざみにする
と全周カレンダー表示が可能である。後述の実施例の外
観図では全周カレンダー表示の実施例を示す。

【００１５】図１においては２２は外部操作部材であり
リューズの付く巻真、２３は該巻真２２と係合するおし
どりである。おしどり２３はかんぬき２４と係合し、巻
真２２の引き出し位置を決めると同時に、スイッチレバ
ー２５と下面ダボ２３ｃと係合し、スイッチレバー２５
を連動させる。かんぬき２４はおしどり２３との係合に
よりつづみ車２６を巻真２２の軸方向に位置を決める。
これらの切換構造により、時計体としての回路的切換状
態を設定している。図５はこの切換構造の係合状態を示
した断面図である。図に示した様に、おしどり２３は地
板１に組み込まれたおしどり軸２７に軸支され、一段下
がった側面２３ａでかんぬき２４と係合し、その下面に
一体で構成されたダボ２３ｃでスイッチレバー２５と係
合する。また、一段上がった下面部２３ｂで巻真と係合
している。おしどり２３は、電池プラス端子２８のおし
どり押えばね２８ａにより押圧固定され、安定すると同
時におしどり２３がおしどり軸２７で受ける面を基準と
して上下に三段となっており、巻真２２から受ける力と
かんぬき２４から受ける力のモーメントを最少にし、お
しどり２３がこじ上げられることなく安定させることが
可能となる。かんぬき２４とスイッチ部材であるスイッ
チレバー２５は輪列受２９と地板１の間で一定のスキマ
を持って挟持され、案内されている。スイッチレバー２
５は地板１のダボ１９を中心として回転可能であり、お
しどり２３に連動することにより、スイッチレバー２５
の回路との接点ばね部２５ａが回路ブロック３０に圧接
される。また、スイッチレバー２５は回路ブロック３０
に圧接すると同時にその反力でモード修正ジャンパ３１
と圧接導通をする構造となっている。モード修正ジャン
パ３１は電池プラス端子２８のプラス導通ばね２８ｂに
よりプラス導通され、スイッチレバー２５に導通するも
のとなる。

【００１６】図１において、２８は電池プラス端子であ
り、弾性導電性部材よりなる。電池２は電池プラス端子
２８の電池側圧ばね２８ｃと２８ｄにより保持導通され
ており、上面を電池押え板３３により固定されている。
電池プラス端子２８は３時に位置する巻真２２に対して
ほぼ対称にスイッチばね部２８ｅ、２８ｆを有する。ま
た、電池プラス端子は時計体と外装部材である裏ブタと
の間に位置する耐磁板のガタ防止用のばね２８ｇ、２８
ｈ、２８ｉ、時計体の断面方向のガタ防止用ばね２８
ｋ、２８ｌ、２８ｍ、水晶ユニットの押えばね２８ｎ、
昇圧コイルへのプラス導通ばね２８ｐを有する。これら
の弾性ばね構成により、時計体としての導通、部品の保
持固定、時計体の保持等を行なっている。

【００１７】図６は電池プラス端子２８によって保持さ
れている電池２の固定部を示した断面図である。図に示
した様に、電池２は電池プラス端子２８の電池側圧ばね
２８ｃと２８ｄにより側面より保持すると同時にプラス
導通を行なっている。電池側圧ばね２８ｄの電池組み込
み以前の状態は２点鎖線で示す様に２８ｄ′の位置にあ
り、電池２の組み込みと同時に地板の１の被係合部１ｂ
に電池プラス端子２８の係合部２８ｄ−１が係合するこ
とにより、ばねの側圧で電池２を保持し、電池プラス端
子２８の断面上方への浮き上りを防止できる構造となっ
ている。また、電池押え板３３は地板１に打ち込み固定
されたねじピン８１の電池側先端部に案内されるバーリ
ング部３３ａを有し、該バーリング部３３ａの外周を逃
げる地板の開口部１ｃの外周部とねじ９１の締め付けに
より挟持、固定されている。また、電池押え板３３は前
記バーリング部３３ａで位置決めされると同時に、電池
プラス端子２８の位置決め用穴部２８ｑに係合する係合
部３３ｂにより回転方向、位置決めがされる。電池押え
板３３を組み込み固定する場合に、バーリング部３３ａ
で位置決めし、さらに同じ位置でねじ９１を締め付け固
定できることから、非常に少スペースで部材の固定が可
能となっている。また、前述したように電池プラス端子
２８の電池側圧ばね２８ｄは、電池２の取り外しと同時
に２８ｄ′の位置に戻るため、ねじなどを外すといった
工程を必要としない構造となっている。

【００１８】図７は電池プラス端子２８によって構成さ
れるスイッチばね部２８ｆのスイッチ部を示した断面図
である。また、図８、９は回路基板３０ａと電池プラス
端子２８のスイッチ導通部２８ｆ−１との接点部を示し
た断面図及び、ボタン押し当て部２８ｆ−２を示した断
面図である。図に示した様に、電池プラス端子２８のス
イッチばね部２８ｆの先端に位置するスイッチ導通部２
８ｆ−１はばね組み込み前の状態において、２点鎖線で
示す２８ｆ−１′の位置にあり、組み込みと同時に地板
１のばね引っ掛け部１ｄに係合し、ばねに初期たわみを
持たせている。スイッチばねに初期たわみを持たせるこ
とにより、スイッチ導通部やボタン押し当て部の平面的
ばね位置のばらつきを押えることができると同時に、ボ
タンをもどすための反力を持つことが可能となる。本実
施例ではばね先端部のスイッチ導通部２８ｆ−１を地板
１ｄに引っ掛けたことにより、ばねの中ほどに位置する
ボタン押し当て部の平面的位置はばらつきなく安定する
ものである。次にボタン押し時について詳述する。スイ
ッチばね部２８ｆはばね根元部２８ｆ−３とスイッチ導
通部２８ｆ−１に対してボタン押し当て部２８ｆ−２が
Ｔの字形に構成されている。ボタン３４を押すことによ
りスイッチ導通部２８ｆ−１に接しスイッチ入力がされ
る。さらにボタン３４が押されてもスイッチばね部のボ
タン押し当て部２８ｆ−２がねじれることにより、ボタ
ン３４を押し込みすぎてもスイッチばね部２８ｆに必要
以上の応力は発生せず、折れ、ヘタリ等は皆無である。

【００１９】次に回路ブロック３０の回路構成について
記述する。図１において、３５は電池マイナス端子、３
６は圧電素子に圧接するブザーリード端子である。回路
ブロック３０に実装される電気素子類として、３７は昇
圧コイル、３８はブザー用トランジスタ、３９は電池保
護用コンデンサー、４０は歩度緩急用コンデンサー、４
１は水晶振動子を内装した水晶ユニット、そして３２は
電気信号を伝えるＣＭＯＳ−ＩＣである。また、４２は
回路ブロック３０とコイルリード基板３ｂ、１３ｂのそ
れぞれを断面的に圧接導通させるための回路スペーサで
ある。電気回路構成は後に記述するものとして、ここで
は回路構造について詳述する。ＣＭＯＳ−ＩＣ３２は回
路基板３０ａにワイヤーボンド実装された後に、モール
ド３０ｂにより固着されている。他の素子はハンダ付実
装されて固定されている。

【００２０】図１０は電池マイナス端子３５の導通構造
を示した断面図である。電池マイナス端子３５は地板１
の案内ダボ１ｅ、１ｆで案内され、地板の肩部１ｇを支
点として一端を電池２の（−）側に接し、他端を回路基
板３０ａに接する構造となっている。電池マイナス端子
３５とブザー用トランジスタ３８は平面的に重なる様に
配置されている。トランジスタ３８は外周を樹脂材料で
被覆されており、接してもショートしないものとなって
いる。また、同図において電池プラス端子２８のガタ防
止用ばね２８ｋは近傍に昇圧コイル３７にプラスの電位
を導通させるばね２８ｐが構成されている。ガタ防止用
ばね２８ｋは外装部材である裏ブタ７１が組み込まれる
ことにより、ばね２８ｐをともなってたわみ、ばね２８
ｐが回路基板３０ｃに圧接する。すなわち、昇圧コイル
３７は外装を組み込み、コンプリート状態になって初め
てプラスの電位を得る構造となっている。これは圧電素
子が結線されない状態において、ブザーの出力があった
場合、該出力ノイズによりＣＭＯＳ−ＩＣがリセットさ
れてしまう可能性があるためである。

【００２１】また、前述した様に図１０において電池マ
イナス端子３５の位置決めである地板１の案内ダボ１ｅ
と１ｆの中間に、平面的に重なるようにトランジスタ３
８が配置されている。平面的に重ねたことにより、通常
のトランジスタ３８の実装位置は他部品と重ならないよ
うに配置するため、少スペース化が可能となり、他部品
の配置に余裕を持たせることができる。また地板１の案
内ダボ１ｅ・１ｆとトランジスタ３８の断面的は重なり
Ｈ１を一定量確保することにより、衝撃が加わった時な
どに電池マイナス端子３５が案内１ｅ・１ｆから係合外
れをおこさない構造にすることができる。

【００２２】図１１は図１で示した本発明の多機能電子
時計の一実施例を示す裏平面図である。図１とともに本
発明の電子時計が基本時計機能に加えてストップウォッ
チ機能、アラーム機能、タイマー機能、デュアルタイム
表示機能等を時計体中心及び３時、９時、１２時位置に
配した針式表示により行なうことを示すものである。そ
れぞれの機能を文字板上の６時位置に配した窓により表
示するモード表示構造について、次に説明する。

【００２３】図１２は図１の切換部とモード修正接点部
を示す要部表平面図であり、図１３、１４、１５はモー
ド修正構造を示す断面図である。図１１〜１４におい
て、通常携帯状態において巻真２２を回すことによりモ
ード切替えが可能な様に、巻真０段目でつづみ車２６が
モード修正伝え車１０１と噛み合っている。巻真２２を
廻すと、つづみ車２６が回転し、更にモード修正伝え車
１０１、第一モード修正中間車１０２、第二モード修正
中間車１０３を介してモード修正車軸１０４に回転が伝
わる。モード修正車軸１０４は図１３に示す様に時計体
の表側から裏側（文字板７２側）へ貫通しており、地板
１及び輪列受２９に各々設けた案内穴に案内・保持され
ている。モード修正車軸１０４の地板係合部１０４ａは
円形断面を有しており、ロータリースイッチであるモー
ド接点ばね１０５の係合部１０４ｂ及び第二モード修正
中間車１０３との係合部１０４ｃは図１２に示す様なＤ
形形状を有し、前記モード接点ばね１０５、前記第二モ
ード修正中間車１０３各々に設けたＤ形形状穴と係合
し、前記３部品は一体的に回転する様構成されている。
前記モード接点ばね１０５の接点部１０５ａ及び１０５
ｂは、電気素子類を実装した回路ブロック３０の基板３
０ａ上のパターン３０ｄ、３０ｅ、３０ｆ、３０ｇ、３
０ｈと接触するものとなる。前述した構造により巻真操
作に連動してモード接点ばね１０５が回転し、前記接点
部１０５ａ及び１０５ｂと前記パターン３０ｄ〜３０ｈ
の接点の組み合わせが変わることにより、モードが電気
的に切替えられることが可能となる。すなわち、モード
接点ばね１０５の接点部１０５ｂはつねにプラス電位の
３０ｄに導通され、他端の接点部１０５ａがオープン
（無接触状態）か、３０ｅ、３０ｆあるいは３０ｇにど
の様に組み合わせられて接しているかで、ｍａｘ２³ 通
りの状態を作り出すことが可能となる。また、巻真通常
状態において巻真を回転させながらＡおよびＢスイッチ
を同時押しすることにより、前記モード接点ばね１０５
の接点部１０５ａが回路基板上のパターン３０ｈと導通
し、前記回路基板３０ａ上のＣＭＯＳ−ＩＣのシステム
セットをすることが可能である。

【００２４】モード修正車軸１０４はモード修正ジャン
パ３１の躍制部３１ａをモード修正車軸１０４に一体で
形成した躍制歯車１０４ｅに係合させることにより回転
位置決めされている。モード修正ジャンパ３１は地板１
のダボ１ｈ、１ｉで組み込み案内され躍制部３１ａは地
板１ｊに引っ掛けられ位置決めされる。この状態でモー
ド修正車軸１０４の躍制歯車１０４ｅとモード修正ジャ
ンパ３１の躍制部３１ａとは一定のスキマＨ₂ を有して
いる。

【００２５】スキマを設けない方がモード修正車軸１０
４の回転位置決めはガタ付きなくできるが、組立工程に
おいてモード修正車軸１０４の案内が地板だけの時にモ
ード修正ジャンパ３１により力を加えると傾き、後で組
込む輪列受が非常に組込みずらくなってしまう。従って
前述のスキマＨ₂ を設けることにより、組立性の向上が
図られている。ただしスキマＨ₂ は大きすぎると位置決
めが不可能となるため、２／１００ｍｍ程度に設定され
ている。

【００２６】巻真２２を回転させることにより、モード
修正車軸１０４の躍制歯車１０４ｅがモード修正ジャン
パ３１の躍制部３１ａの頂点を越えるまでは巻真に負荷
トルクを持ちながら回転する。そして前記躍制部３１ａ
の頂点を越えてから静止位置までは、モード修正ジャン
パ３１の躍制力によって回転する構造となっている。従
ってモード修正車軸１０４から、第二モード修正中間車
１０３、第一モード修正中間車１０２、モード修正伝え
車１０１、つづみ車２６を介する巻真２２までのモード
の修正に関わる伝達系において、モード修正車軸１０４
がモード修正ジャンパ３１の躍制力によって確実に回転
できる様に配慮が必要となる。本実施例ではモード修正
車軸１０４の係合部１０４ｃのＤ形形状と第二モード修
正中間車１０３のＤ形中心穴形状において、モード修正
車軸１０４の躍制歯車１０４ｅの歯車ピッチの半分以上
回転方向に遊びが得られる様に、第二モード修正中間車
１０３のＤ形中心穴形状お穴幅を広げている。従ってモ
ード修正車軸１０４の動きがスムーズになり、以下に述
べるモード表示車１０６の動きもスムーズにすることが
可能となる。図１１において、モード表示車１０６は合
成樹脂材から成り、“Ｔｉｍｅ”、“Ｒｅｓｅｔ”、
“→０←”、“ｃｈｒｏｎｏ”、Ｔｉｍｅｒ”等の機能
状態を示す文字列、マーク等が印刷されたモード表示部
１０６ｂと表示部の内側に設けた内歯を有しており、地
板１に設けたほぼ時計中心を中心とする円弧形状を有す
る案内部１ｋに前記内歯部で案内されている。本実施例
では６時方向に位置する表示を、文字板７２の６時方向
に設けられた窓穴７２ａからのぞかせることにより、選
択的にモード状態を表示する構造となっている。１０７
はモード修正車であり、中心に設けたＤ形穴でモード修
正車軸１０４のモード修正車係合部１０４ｄと係合して
おり、前記モード修正車軸１０４と一体的に回転する。
モード修正車１０７はモード表示車１０６の内歯と噛合
しており、モード修正車軸１０４の回転をモード表示車
１０６に伝える。従ってモード表示車１０６は時計中心
を回転中心として回転可能となる。前述の構造によれば
モード表示車１０６のモード表示部１０６ｂを時計中心
に対して外周寄りに配置可能となり、結果としてモード
表示部１０６ｂにおける１モード分の表示領域が広くな
り、大きく見易いモード表示が可能となる。モード表示
車１０６はモード表示ジャンパ１０８により平面位置決
めを行ない、断面方向はモード表示車押え板１０９によ
り一定のスキマをもち挟持されている。このモード表示
ジャンパ１０８によるモード表示車１０６の躍制力はモ
ード修正車１０７を介してモード修正車軸１０４に負荷
として伝わらる為、このモード表示ジャンパ１０８の躍
制力は前述したモード修正ジャンパ３１の躍制力に対し
て極力弱く設定を行っている。モード表示ジャンパ１０
８を用いることによりモード表示位置のバラツキを少な
くできる為文字板の窓穴とモードを示す文字列、マーク
等とのスキマを少なくでき、その分文字サイズを大きく
することが可能となる。

【００２７】巻真２２の回転操作により前述した様にモ
ード修正車軸１０４が回転し、時計体の表側で電気的な
モード切替えができると同時に、時計体の裏側でモード
修正車１０７を介してモード表示車１０６が回転しモー
ド表示が切替わる構造となっている。本実施例ではモー
ド修正車軸１０４の躍制歯車１０４ｅの歯数は６枚であ
り、モード修正車軸１０４一周に対して、６つの機能状
態が可能となっているモード修正車１０７の歯数を１２
枚、モード表示車１０６の歯数を２４枚とし、モード修
正車軸１０４の一周に対してモード表示車１０６が半周
する様な設定としている。また、モード修正車１０７と
モード表示車１０６の機能状態の位相を合わせるため
に、モード修正車１０７に位置決め用穴１０７ａとモー
ド表示車１０６に印刷で１０６ａをもうけ、お互いに合
わせた位置に組込みを実施している。これにより電気的
なモード設定状態に合致したモード表示が可能となる。

【００２８】１０９、１１０は各々モード表示車押え
板、筒車押え板であり、副針表示に関わる車類及びモー
ド表示に関わる車類の押え部材である。モード表示車押
え板１０９は文字板７２と同様にモード表示用の窓穴１
０９ａを有している。本実施例においては６時方向にモ
ード表示部を設定したが、本発明のモード表示構造によ
れば、モード表示車１０６のモード表示部が回動する範
囲であればどの位置にでも表示部を設定できる為、デザ
イン上の自由度が高まる。また、モード表示車押え板１
０９はモード表示車１０６のモード印刷面を擦すらない
様にほぼモード表示車１０６の内歯の歯底位置付近に段
差１０９ｂを有している。モード表示車押え板１０９は
モード表示車１０６の歯部を断面的に一定のスキマを介
して保持し、その外周部に段差をもうけ印刷面の保護を
行なう構造が可能である。さらに筒車押え板１１０は時
計体の中心部に配置した筒車１０の断面位置決めを行な
う。筒車押え１１０の筒車１０の上部には曲げおこし部
１１０ａ、１１０ｂを有しており、モード表示車押え板
１０９との間に位置する。これは筒車１０の先端部にか
ん合する時針１２の針抜き時において、筒車１０の浮き
上がりを文字板７２とモード表示車押え１０９を介して
防止し、筒車１０に噛合する日の裏かな９ｂや２４時中
間車１１１の歯つぶれを皆無にすることができる効果を
有する。

【００２９】図１２において、スイッチ部材であるスイ
ッチレバー２５は、巻真２２の引き出しに伴ない、おし
どり２３を介して地板に形成した回転軸１ｈを中心に回
転し、接点部２５ａにより巻真１段目では回路基板上に
形成されたパターン３０ｉと導通し、巻真２段目におい
てはパターン３０ｊと導通する。これにより、前述した
モード接点ばね１０５の回路パターンとの接触状態との
組み合わせにより、時分針や日付の修正状態を作り出し
ている。

【００３０】図１１において、１０は筒車であり前述し
た表輪列構成により時表示を行なう。１１１は筒車と噛
合する２４時中間車であり、１１２は該２４時中間車に
噛合する２４時車である。また、１１３は同じく筒車に
噛合するＤＴ２４時中間車であり、１１４は該ＤＴ２４
時中間車に噛合するＤＴ２４時車である。２４時車１１
２とＤＴ２４時車１１４、さらに前述した１／１０ＣＧ
車２１は時計体の中心から等距離位置に配置されている
副針用指針車である。これらの裏輪列構成により、２４
時とデュアルタイム２４時の表示を行なっている。図１
４、１６はこの２４時デュアルタイム２４時表示のため
の輪列噛合状態を示した断面図である。図に示した様
に、２４時車１１２及びＤＴ２４時車１１４は筒車１０
から各々２４時中間車、ＤＴ２４時中間車を介して１／
２に減速され、２４時間を示す副針指針車として機能す
る。ＤＴ２４時車１１４は巻真２２を一段引き出すこと
により、単独でデュアルタイムを修正できる構造となっ
ている。巻真２２を一段引き出すことにより、前述した
おしどり２３、かんぬき２４の作動によりつづみ車２６
が移動し、ＤＴ２４時修正車１１５と噛合する。この状
態で巻真２２を回転させることにより、ＤＴ２４時修正
車１１５が回転し、該ＤＴ２４時修正車１１５と噛合す
るＤＴ２４時車１１４が回転する。ＤＴ２４時車は筒車
１０とＤＴ２４Ｈ中間車１１３を介して連動している
が、ＤＴ２４時中間車１１３において歯車部１１３ａと
かな部１１３ｂがスリップ回転可能な構造となっている
為、巻真２２の操作によりＤＴ２４時車１１４の単独修
正が可能となり、デュアルタイム表示ができるものとな
る。

【００３１】次に本発明の多機能電子時計の回路構成に
ついて説明する。

【００３２】図１７に、ＣＭＯＳ−ＩＣ３２と他の電気
素子との回路結線図を示す。図１７において、２は酸化
銀電池、３ｂはステップモータＡのコイルブロック、１
３ｂはステップモータＢのコイルブロック、３７及び３
８はブザー駆動用の素子であり、３７は昇圧コイル、３
８は保護ダイオード付ミニモールドトランジスタ、３９
はＣＭＯＳ−ＩＣ３２に内蔵されている定電圧回路の電
圧変動を抑えるための０．１ＮＦのチップコンデンサ
ー、４１はＣＭＯＳ−ＩＣ３２に内蔵されている発振回
路の源振となる超小型音叉型水晶振動子、４０は歩度調
整用の緩急コンデンサー、５３は圧電ブザーである。４
５はＡスイッチ、４６はＢスイッチであり、プッシュボ
タンスイッチのプッシュ時のみ入力される。４７はＣス
イッチ、４８はＤスイッチであり、前述したスイッチレ
バー２５とのスイッチとなり巻真２２の引き出し位置を
電気的に判定するものである。スイッチＣ４７が閉じた
時は巻真２２が二段目であり、スイッチＤ４８が閉じた
時は巻真２２が一段目、スイッチＣ４７とスイッチＤ４
８が開いている時は巻真２２が通常位置であると判定さ
れる。４９はＦＡ１スイッチ、５０はＲＡ２スイッチ、
５１はＲＢ１スイッチであり、前述としたモード切換部
のスイッチパターン３０ｅ、３０ｇ、３０ｆに対応して
モードを電気的に切換えている。５２はＦＢ２スイッチ
であり、Ａスイッチ４５とＢスイッチ４６との同時入力
によりＣＭＯＳ−ＩＣのＣＭＯＳ−ＩＣのシステムリセ
ットを可能としている。２８ｐは前述した昇圧コイル３
７へプラスの電位をおとすための電池プラス端子ばねで
ある。

【００３３】図１８に、本実施例で用いたＣＭＯＳ−Ｉ
Ｃ２０のブロック図を示す。図１８に示した様に、ＣＭ
ＯＳ−ＩＣ３２は、コアＣＰＵを中心にワンチップ上に
プログラムメモリ、データメモリ、４個のモータドライ
バ、モータ運針制御回路、サウンドジェネレータ、イン
タラプト制御回路等を集積したアナログ電子時計用のワ
ンチップマイクロコンピュータである。以下、図１８に
ついて説明する。

【００３４】２０１はコアＣＰＵであり、ＡＬＵ、演算
用レジスタ、アドレス制御レジスタ、スタックポイン
タ、インストラクションレジスタ、インストラクション
デコーダ等で構成されており、周辺回路とはメモリマッ
プＩ／Ｏ方式によりアドレスバス（ａｄｂｕｓ）及びデ
ータバス（ｄｂｕｓ）で接続されている。

【００３５】２０２は２０４８ｗｏｒｄ×１２ｂｉｔ構
成のマスクＲＯＭよりなるプログラムメモリであり、Ｉ
Ｃを動作させるためのソフトウエアを格納している。

【００３６】２０３はプログラムメモリ２０２のアドレ
スデコーダである。

【００３７】２０４は１１２ｗｏｒｄ×４ｂｉｔ構成の
ＲＡＭからなるデータメモリであり、各種計時のための
タイマや各指針の針位置を記憶するためのカウンタ等に
用いられる。

【００３８】２０５はデータメモリ２０４のアドレスデ
コーダである。

【００３９】２０６は発振回路であり、Ｘｉｎ及びＸｏ
ｕｔ端子に接続される音叉型水晶振動子を源振に３２７
６８個で発振する。

【００４０】２０７は発振停止検出回路であり、発振回
路２０６の発振が停止するとそれを検出し、システムに
リセットをかける。

【００４１】２０８は第１分周回路であり、発振回路２
０６より出力される３２７６８Ｈｚ信号φ_32K を順次分
周して、１６Ｈｚ信号φ₁₆を出力する。

【００４２】２０９は第２分周回路であり、第１分周回
路の２０８より出力される１６Ｈｚ信号φ₁₆を１Ｈｚ信
号φ₁ で分周する。尚、８Ｈｚから１Ｈｚまでの各分周
段の状態はソフトウエアによりコアＣＰＵ２０１内に読
み込むことができる。

【００４３】また、本実施例のＩＣにおいては、時計計
時等の処理のためのタイムインタラプトＴｉｎｔとし
て、１６Ｈｚ信号φ₁₆、８Ｈｚ信号φ₈ 、１Ｈｚ信号φ
₁ を用いている。タイムインタラプトＴｉｎｔは各信号
の立下りで発生し、各インタラプト要因の読み込みとリ
セット及びマスクはすべてソフトウエアにより行なわ
れ、リセットとマスクについては各要因ごと個別に行な
える様に構成されている。

【００４４】２１０はサウンドジュネレータであり、ブ
ザー駆動信号を形成しＡＬ端子に出力する。ブザー駆動
信号の駆動周波数、ＯＮ／ＯＦＦ、鳴鐘パターンはソフ
トウエアにより制御することができる。

【００４５】２１１はストップウォッチ回路であり１／
１００秒計ストップウォッチを構成する際に１／１００
秒針の運針制御をハードウエアで行ないソフトウエアの
負荷を著しく軽減することが可能である。

【００４６】２１２はモータ運針制御回路であり、具体
的には図１９の様に構成されており、ソフトウエアから
の指令に基づいて各モータドライバーにモータ駆動パル
スを出力する。以下、図１９について説明する。

【００４７】２１９はモータ運針方式制御回路であり、
各モータの運針方式をソフトウエアからの指令に従って
記憶するとともに 、正転駆動Ｉを選択するＳａ、正転
駆動ＩＩを選択するＳｂ、逆転駆動Ｉを選択するＳｃ、
逆転駆動ＩＩを選択するＳｄ、正転補正駆動を選択する
Ｓｅの各制御信号を形成し出力する。

【００４８】２２０は運針基準信号形成回路であり、具
体的には図２０の様に構成され、ソフトウエアからの指
令により運針用基準クロックＣｄｒｖを形成し出力す
る。

【００４９】図２０に於いて、２２０１は３ｂｉｔのレ
ジスタであり、ソフトウエアからの指令（アドレスデコ
ーダ２２０２の出力信号）によって、運針用基準クロッ
クＣｄｒｖの周波数を決定するためのデータを記憶す
る。２２０３は３ｂｉｔのレジスタであり、プログラマ
ブル分周期２２０５から出力される運針基準用クロック
Ｃｄｒｖの立下りで、レジスタ２２０１が記憶している
データをとり込み記憶する。２２０４はデコーダであ
り、レジスタ２２０３が記憶するデータに対応して、
２、３、４、５、６、８、１０、１６の数を２進数の形
で出力する。２２０５はプログラマブル分周器であり、
第１分周回路２０８から出力される２５６Ｈｚ信号φ
₂₅₆ を、デコーダ２２０４から出力される数値をｎとす
ると、１／ｎに分周し出力する。従って、運針基準信号
形成回路２２０はソフトウエアからの指令によって運針
用基準クロックＣｄｒｖの周波数を１２８Ｈｚ、８５．
３Ｈｚ、６４Ｈｚ、５１．２Ｈｚ、４２．７Ｈｚ、３２
Ｈｚ、２５．６Ｈｚ、１６Ｈｚの８種類から選択するこ
とができる。また、運針用基準クロックＣｄｒｖの周波
数変更は、レジスタ２２０３にデータがとりこまれた時
点で行なわれ、レジスタ２２０３へのデータとりこみは
運針基準用クロックＣｒｄｖに同期して行なわれるた
め、前の周波数ｆａから次の周波数ｆｂに切り替わる際
には、必ず１／ｆａの間隔が確保される。

【００５０】尚、正転駆動Ｉ及び逆転駆動を連結して行
なう場合には、運針基準用クロックＣｄｒｖの周波数は
６４Ｈｚ以下に限定される。

【００５１】２２１は、第１駆動パルス形成回路であ
り、図１８に示した正転駆動Ｉ用の駆動パルスＰａを形
成し出力する。

【００５２】２２２は、第２駆動パルス形成回路であ
り、図１９に示した正転駆動ＩＩ用の駆動パルスＰｂを
形成し出力する。

【００５３】２２３は、第３駆動パルス形成回路であ
り、図２０に示した逆転駆動Ｉ用の駆動パルスＰｃを形
成し出力する。

【００５４】２２４は、第４駆動パルス形成回路であ
り、図２１に示した逆転駆動ＩＩ用の駆動パルスＰｄを
形成し、出力する。

【００５５】２２５は第５駆動パルス形成回路であり、
補正駆動用のパルス群Ｐｅ（特開昭６０−２６０８８３
に開示されている通常駆動パルスＰ₁ 、補正駆動パルス
Ｐ₂、交流磁界検出時パルスＰ₃ 、交流磁界検出パルス
ＳＰ₁ 、回転検出パルスＳＰ₂ ）を形成し出力する。

【００５６】２２６、２２７、２２８、２２９は、モー
タクロック制御回路であり、具体的には図２５の様に構
成されており、それぞれステップモータの運針パルス数
をソフトウエアからの指令により制御する。

【００５７】図２５において、２２６１は４ｂｉｔのレ
ジスタであり、ソフトウエアにより指令された運針パル
ス数を記憶する。２２６２は４ｂｉｔのアンプカウンタ
であり、ＡＮＤゲート２２７４を通過する運針用基準ク
ロックＣｄｒｖをカウントし、制御信号Ｓｒｅｓｅｔに
よりリセットされる。２２６３は一致検出回路であり、
レジスタ２２６１とアップカウンタ２２６２の内容を比
較し一致した時に一致信号Ｄ_y を出力する。２２６４は
オール１検出回路であり、レジスタ２２６１の内容がオ
ール１の時にオール１検出信号Ｄ₁₅を出力する。２２６
５はモータ駆動パルス形成用トリガー信号発生回路であ
り、ＮＯＴゲート２２６６及び２２６７、３入力アンド
ゲート２２６８、２入力ＡＮＤゲート２２６９、２入力
ＯＲゲート２２７０から成り、レジスタ２２６１にオー
ル１（１５）がセットされた時にはそれ以外のデータが
セットされるまで繰り返しモータパルスを出力し続け、
オール１以外のデータがセットされた時にはそのデータ
分だけモータパルスを出力し、次のデータがセットされ
るまでモータパルス出力が停止するように構成されてい
る。２２７１は双方向スイッチであり、制御信号Ｓｒｅ
ａｄが出力されたときにＯＮし、アップカウンタ２２６
２のデータバスに乗せる。２２７２は制御信号形成回路
であり、ソフトウエアからの指令によりレジスタ２２６
１に運針パルス数をセットするための信号Ｓｓｅｔ、ア
ップカウンタ２２６２のデータを読み込むための信号Ｓ
ｒｅａｄ、レジスタ２２６１及びアップカウンタ２２６
２をリセットするための信号Ｓｒｅｓｅｔを形成し出力
する。尚、信号Ｓｒｅａｄが出力された場合にはＮＯＴ
ゲート２２７３とＡＮＤゲート２２７４により運針基準
用クロックＣｄｒｖの通過が禁止される。この場合、読
み込み後には信号Ｓｒｅｓｅｔを発生させてレジスタ２
２６１とアップカウンタ２２６２をリセットする必要が
ある。また、一致検出回路２２６３が一致を検出した時
（セットされたパルス数を出力し終えた時）各モータは
モータコントロールインタラプト（Ｍｉｎｔ）を発生す
る。モータコントロールインタラプトが発生した場合に
は、ソフトでどのインタラプトが発生したかの読み込む
ことができ、読み込み後にはリセットすることができ
る。

【００５８】２３０、２３１、２３２、２３３はトリガ
ー形成回路であり、モータ運針方式制御回路２１９から
出力される運針方式制御信号Ｓａ、Ｓｂ、Ｓｃ、Ｓｄ、
Ｓｅに対応してモータクロック制御回路から出力される
トリガー信号Ｔｒを２２１、２２２、２２３、２２４、
２２５の各駆動パルス制御回路がモータ駆動パルスＰ
ａ、Ｐｂ、Ｐｃ、Ｐｄ、Ｐｅを形成するためのトリガー
信号Ｓａｔ、Ｓｂｔ、Ｓｃｔ、Ｓｄｔ、Ｓｅｔとして通
過させる。

【００５９】２３４、２３５、２３６、２３７はモータ
駆動パルス選択回路であり、運針方式制御信号Ｓａ、Ｓ
ｂ、Ｓｃ、Ｓｄ、Ｓｅに対応して、各駆動パルス形成回
路から出力されるモータ駆動パルスＰａ、Ｐｂ、Ｐｃ、
Ｐｄ、Ｐｅの中から各ステップモータに必要な駆動パル
スを選択し出力する。以上で図１７の説明を終わる。

【００６０】２１３、２１４、２１５、２１６はモータ
ドライバであり、モータ駆動パルス選択回路から出力さ
れるモータ駆動パルスを各々のモータ駆動回路が有する
２個の出力端子に交互に出力し、各ステップモータを駆
動する。

【００６１】２１７は入力制御及びリセット回路であ
り、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、ＲＡ１、ＲＡ２、ＲＢ１、ＲＢ２
の各スイッチ入力の処理及びＫ、Ｔ、Ｒの入力端子の処
理を行なう。前記Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのうちいずれか１つま
たはＲＡ１、ＲＡ２、ＲＢ１、ＲＢ２のうちいずれか１
つのスイッチが入力するとスイッチインタラプトＳｗｉ
ｎｔを発生する。この時のインタラプト要因の読み込み
及びリセットはソフトウエアにより行なわれる。尚、各
入力端子はＶ_SSにアルダウンされており、オープン状態
ではデータ０、Ｖ_DDに接続された状態でデータ１とな
る。

【００６２】Ｋ端子及びＤ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４端子は
仕様切り替え端子であり、これらの端子のデータによっ
て何種類かの仕様を選択することができる。尚、これら
の端子のデータの読み込みはソフトウエアにより行な
う。

【００６３】Ｒ端子はシステムリセット端子であり、Ｒ
端子がＶ_DDに接続されるとハードウエアにより、コアＣ
ＰＵ、分周回路、及びその他周辺回路が強制的に初期状
態に設定される。

【００６４】Ｔ端子はテストモード変換端子であり、Ｐ
Ａ２、端子をＶ_DDに接続した状態でＴ端子にクロックを
入力することにより、周辺回路をテストするための１６
のテストモードを切替えることができる。主なテストモ
ードとして、正転Ｉ確認モード、正転ＩＩ確認モード、
逆転Ｉ確認モード、逆転ＩＩ確認モード、補正駆動確認
モード、クロノグラフ１／１００秒確認モード等を有し
ており、これらの確認モードに於いては、各モータ駆動
パルス出力端子に自動的にモータ駆動パルスが出力され
る。

【００６５】システムリセットはＲ端子をＶ_DDに接続す
る方法の他にスイッチの同時入力でも行なうことがで
き、本ＩＣにおいては、Ａ、Ｂ、ＲＢ２の同時入力があ
ったときに、ハードウエアにより強制的にシステムリセ
ットがかかるように構成されている。

【００６６】また、ソフトウエアで処理できるリセット
機能として分周回路リセットと周辺回路リセットがあ
り、周辺回路リセットを行なった場合には分周回路もリ
セットされる。

【００６７】２３６はインタラプト制御回路であり、ス
イッチインタラプト、クロノグラフインタラプト、モー
タコントロールインタラプトに関して、各々のインタラ
プトの優先順位づけ、読み込みが行なわれるまでの記
憶、読み込み後のリセット処理を行なう。

【００６８】２００は定電圧回路であり、Ｖ_DD−Ｖ_SS間
に印加される電池電圧（約１．５８Ｖ）から約１．２Ｖ
の低定電圧を形成しＶ_SS端子に出力する。

【００６９】以上で図１８についての説明を終わる。

【００７０】以上詳細に説明してきた様に、ＣＭＯＳ−
ＩＣ３２はステップモータの駆動に関して以下の特徴を
備えており、多針タイプの多機能アナログ電子時計用Ｉ
Ｃとして非常に優れている。 モータドライバ２１３、２１４、２１５、２１６を有
しており、４個のステップモータを同時に駆動できる。 運針制御方式制御回路２１９と駆動パルス形式回路２
２１〜２２５とモータ駆動パルス選択回路２３４〜２３
７を有しており、ソフトウエアによって、４個のステッ
プモータそれぞれに３種類の正転駆動と２種類の逆転駆
動をさせることができる。 運針基準信号形成回路２２０を有しており、ソフトウ
エアによって、各ステップモータの運針速度を自在に変
更することができる。 ４個のステップモータそれぞれに対応するモータクロ
ック形成回路２２６〜２２９を有しており、ソフトウエ
アによって、各ステップモータの運針パルス数を自在に
設定することができる。

【００７１】図２６は本実施例の多機能電子時計の完成
体の外観図である。６０は外装ケース、７２は文字板で
ある。３時位置に巻真と連動するリューズ６１、２時、
４時位置にボタン４５ａ、４６ａが配置される。時計体
中心には前述した時針１２、分針１１、センター針２０
を有し、それぞれ時、分ストップウォッチ秒あるいは日
の表示を行なう。また、時計体の中心から等距離位置に
配置される副針は、１２時位置に１／１０秒クロノグラ
フ針６４、３時位置にデュアルタイム２４時針、９時位
置に２４時針である。そして６時位置に機能を表示する
ためのモード表示窓７２ａが文字板にあり、その下方に
モード表示車１０６により、機能表示がされるものであ
る。本実施例では以下の６つのモード表示を有し、それ
ぞれのモード表示に応じた機能をはたす。６つのモード
表示とは“ＴＩＭＥ”、

【外１】 “→０←”、“ＴＩＭＥＲ”、“ＣＨＲＯＮＯ”であ
る。

【００７２】６つのモードのうち、“→０←”の表示で
示される０位置セットモードでは、時針１２、分針１
１、センター針２０、１／１０秒クロノグラフ針６４、
２４時針６５の基準位置の設定を行なう。リューズ６１
を回転させて、モード切り替え用のスイッチＲＡ１３０
ｅ、ＲＡ２３０ｇ、ＲＢ１３０ｆのうち、ＲＢ１３０ｆ
のスイッチ５７のみがオンされると０位置セットモード
となる。リューズ６１が１段目にあるとき（Ｄ４８がオ
ンの時）、Ａスイッチ４５がオンされると１／１０秒ク
ロノグラフ針６４が１ステップずつ時計回り方向（以降
正転方向と呼称する）に運針され、これに連動してセン
ター針２０も運針される。Ｂスイッチ４６が入力される
と１／１０秒クロノグラフ針６４は反時計回り方向（以
降逆転方向と呼称する）に運針され、これに連動してセ
ンター針２０も運針される。ＡまたはＢスイッチ４５、
４６を押し続けることにより、早送り運針し素早く０位
置を設定することができるが、このときの運針用基準ク
ロックＣｄｒｖは正転方向に１２８Ｈｚ、逆転方向に５
１．２Ｈｚを用いている。同様にリューズ６１が２段目
にあるとき（Ｃ４７がオンの時）、ＡまたはＢボタン４
５ａ、４６ａを押すことにより、時針１２、分針１１、
２４時針６５の基準位置の設定が可能である。運針ステ
ップ数、運針方向、運針用基準クロックＣｄｒｖは、セ
ンター針２０、１／１０秒クロノグラフ針６４の設定の
場合と同じである。運針用基準クロックは、他のモード
においてもすべて正転方向は１２８Ｈｚ、逆転方向は５
１、２Ｈｚである。０位置セットモードで設定された位
置を基準として、どのモードにおいても、現在各針がど
の位置にあるかを常にデータメモリ２０４の一部に形成
される針位置カウンタに記憶している。

【００７３】図２７、図２８に“Ｔｉｍｅ”の表示で示
される通常時刻モードのフローチャートを示す。モード
切り替え用のスイッチがどれもオンしていないとき通常
時刻モードとなる。本発明の多機能電子時計を使用する
場合、通常時刻モードで使用される時間が最も長いこと
が予想されるため、このモードでモード切り替え用のス
イッチが全てオフされていることで平均消費電流の低減
及び使用電池の長寿命化が期待できる。図２７、図２８
に示されるように、１Ｈｚのインタラプトが入力される
とデータメモリ２０４の一部に形成される１５秒カウン
タに１を足し１５秒カウンタの値が１５である場合に
は、モータ運針方式制御回路２１９にステップモータＡ
３の正転駆動をセットしモータクロック制御回路Ａ２２
６に運針数１をセットする。

【００７４】現在時刻の修正はリューズ６１が２段目に
ある状態で行なう。リューズ６１を２段目とすると、時
分針１２、１１は、正分の位置まで正転方向に運針され
る。ボタン４５ａ（Ａスイッチ４５）を押す毎に時分針
１２、１１は正転方向に１分単位で運針される。ボタン
４６ａ（Ｂスイッチ４６）を押す毎に時分針１２、１１
は逆転方向に１分単位で運針される。ボタン４５ａ、ま
たは４６ａを押し続けることにより早送りで運針され、
短時間での修正が可能である。

【００７５】日付の修正は、リューズ６１が１段目にあ
る状態で行なう。リューズ６１が１段目にある状態４５
でボタン４５ａを押すことによりセンター針２０は、１
日毎正転方向に運針される。ボタン４６ａを押す毎にセ
ンター針２０は１日毎逆転方向に運針される。現在時刻
の修正と同じく、ボタン４５ａ、または４６ａを押し続
けることにより早送りでの修正も可能である。この日付
を指し示すセンター針２０は現在時刻が２４時になる
と、瞬間的に１／１０秒クロノグラフ針を同時回転さ
せ、日付を１日進めるため、従来のアナログ時計と異な
り、深夜２４時頃においてもはっきりと日付を確認する
ことができる。

【００７６】図２９、図３０にストップウォッチ機能の
フローチャートを示す。尚、図２９、図３０で用いてい
る“ＣＧ”はストップウォッチの意味である。また、
“ＣＧスタート”はストップウォッチ計測中かつスプリ
ット表示解除状態を表す。リューズ回転によりＲＡ１３
０ｅのスイッチ４９がオンかつリューズ０段目（Ｃおよ
びＤスイッチがオフ）の時、ストップウォッチの表示及
び計測の操作が可能となる。ボタン４５ａ（Ａスイッチ
４５）が入力されるたびにストップウォッチ計測のスタ
ートとストップが繰り返される。ストップウォッチ計測
が開始されると、ＣＧインタラプトによりデータメモリ
２０４の一部に形成されるＣＧ１／１０秒カウンタが＋
１され、１／１０秒クロノグラフ針６４が１／ １０秒
刻みで３ステップ毎運針されると共に、１／１０秒カウ
ンタが１５秒をカウントすると、やはりデータメモリ２
０４の一部に形成されるＣＧ１５秒カウンタが＋１され
分針１１が１５秒刻みで運針される。また、“ＣＧスタ
ート”時にボタン４６ａ（Ｂスイッチ４６）が入力され
るとスプリット表示状態となり、スプリット表示状態で
ボタン４６ａ（Ｂスイッチ４６）が入力されると、“Ｃ
Ｇスタート”となり、１／１０秒クロノグラフ針６４、
これと連動している計測時間の秒を示すセンター針２
０、及び時針１２、分針１１は、計測時間を表示するま
で早送りされる。また、ストップウォッチ停止状態でボ
タン４６ａ（Ｂスイッチ４６）が入力されると、ストッ
プウォッチ計測がリセットされデュアルタイム２４針６
６以外の各針は０位置を表示するまで早送りされる。ス
トップウォッチ計測状態で１０分間リューズ及びボタン
操作がない場合には１／１０秒クロノグラフ針は０位置
を中心として図３１に示されるような扇形運針を行な
う。通常ストップウォッチ計測中は、１秒当たり３０発
のモータパルスが発生するが、図３１の様な運針を行な
っている場合には１秒間に３発しかモータパルスが発生
しないため電池寿命を延ばすことができ、かつストップ
ウォッチ計測中であることも一目で知ることができる。

【００７７】図３２、図３３、図３４にタイマー機能の
フローチャートを示す。タイマー設定時間は分針１１に
より示される。リューズ回転によりＲＡ１３０ｅおよび
ＲＢ１３０ｆのスイッチ４９、５１がオンの時タイマー
モードとなり、リューズを２段目（Ｃスイッチ４７をオ
ン）とすれば設定時間を変更することができる。ボタン
４６ａ（Ａスイッチ４６）を入力する毎に１分単位ずつ
（４ステップ）設定時間を増やすことができる。ボタン
４６ａ（Ｂスイッチ４６）を入力する毎に１分単位ずつ
設定時間を減らすことができる。どちらのボタンにおい
ても押し続けることにより早送りで設定することができ
る。最大６０分までの設定が可能である。リューズ６１
を０段目とするとタイマー計測の操作が可能になる。他
のモードよりタイマーモードへ切り替わった直後、ボタ
ン４６ａ（Ｂスイッチ４６）を入力することによりタイ
マー設定時間がプリセットされ、、分針１１は設定時間
まで早送りされる。タイマーのスタートストップはボタ
ン４５ａ（Ａスイッチ４５）で行う。タイマー動作がス
タートすると、センター針６４が反時計方向に１秒毎３
０ステップずつ、分針１１が反時計方向に１５秒運針
し、タイマー残り時間を表示する。但し、タイマー残り
時間が５分以上である場合にはストップウォッチ計測１
０分以上の場合と同様の扇形運針を１／１０秒クロノグ
ラフ針６４が行い、分針１１のみが残り時間を表示す
る。残り時間３秒前から予告音が鳴鐘し、０秒に達した
時にタイムアップ音が鳴鐘し、タイマー動作を終了す
る。

【００７８】図３５にアラームセット機能のフローチャ
ートを示す。リューズ回転によりＲＡ２３０ｇ及びＲＢ
１３０ｆのスイッチ５０、５１がオンの時、アラームセ
ットモードとなり、時針１２、分針１１、２４時針６
５、デュアルタイム２４時針６６は早送りでアラームセ
ット時刻を表示するまで運針される。アラームセット時
刻を修正する場合にはリューズ２段目（Ｃスイッチ４７
をオン）とし、ボタン４５ａ（Ａスイッチ４５）を入力
する毎に正転方向に１分ずつ、ボタン４６ａ（Ｂスイッ
チ４６）を入力する毎に逆転方向に１分ずつ、分針１１
が運針されてアラームセット時刻の修正ができる。他の
修正モードと同様、ボタン４５ａ、またはボタン４６ａ
を押し続けることにより分針は早送りで正転または逆転
運針されるため短時間で修正を行うことができる。リュ
ーズを２段目としたとき、まだ時針１２、分針１１、２
４時針６５、デュアルタイム２４時針６６がアラームセ
ット時刻への自走中、ボタン４５ａまたは４６ａを押す
ことにより自走を停止してその停止した位置をアラーム
セット時刻とすることができる。

【００７９】リューズ回転によりＲＡ２３０ｇのスイッ
チ５０のみをオンとすると時針１２、分針１１、２４時
針６５は通常時刻を示すモードとなるが、この状態でア
ラームセットモードでセットされたアラームセット時刻
と現在時刻とが一致するとアラーム音が鳴鐘する。

【００８０】図３６にリューズを回転させ、モードを切
り替えたときの各針の早送りの運針方向を決める方法の
フローチャートを示す。あるモードから、他のモードへ
切り替わった場合には、各モードの表示内容が異なるた
めに早送りで現在のモードの表示支持位置へ自走運針す
るが、このときの運針方向は自走時間が最も短かくなる
ようにさだめている。これはモード切り替え時のみなら
ず、ストップウォッチモードあるいはタイマーモードに
おいて各針が自走する場合にも同様である。

【００８１】図３７、図３８に各モータの運針方法のフ
ローチャートを示す。図３７は運針数が１４発以下の場
合のモータの運針方法であり、図３８（ａ）及び（ｂ）
は１５発以上の早送りの運針方法である。尚、図中の
“モータパルスレジスタ”は図２５のレジスタ２２６１
のことである。

【００８２】また、リューズ２段目にした時のシステム
リセット直後に各モータ毎逆転１発、正転１発のデモ運
針を行うことにより、ステップモータＡ３とステップモ
ータＢ１３のそれぞれのロータ磁石の磁化されている方
向を一義的に定めることが可能となる。すなわち、ロー
タはシステムリセット後の運針パルス信号に必ず合致し
た位置に合わせることが可能となる。また、この位置で
１／１０秒クロノグラフ針やセンター秒針を０位置に取
り付けることにより、０位置合せ後にシステムリセット
を行った場合でも、０位置がズレることなく正常な運針
を行うものとなる。

【００８３】本発明の多機能電子時計は以上の機能の他
に報時アラーム機能や１２時間制アラーム機能等も備え
ており、これらの仕様の切り替え、加えて日付表示機能
の有無等もＫ端子及びＤ１、Ｄ２、Ｄ３端子をＶ_DDに接
続するか否かにより、選択することができる。このた
め、本ＩＣひとつで数種類の仕様の時計を構成すること
が可能である。

【００８４】

【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば以下の
効果が得られる。 １）モータ表示部が６時位置に限定されることなく、モ
ード表示部材モード表示部が回動する範囲であれば、ど
の位置にでも配置可能である。また文字板に設けた複数
個の窓穴とモード表示部材に印された文字、マーク等を
組合わせることにより、文字板全周を用いたおもしろみ
のあるモード表示も可能である。 ２）従来技術よりもモード表示部の回転径が大きく設定
できるので、モードを表わす文字・マーク等のサイズを
大きくでき判読しやすいモード表示となる。 ３）前述の実施例の様な副針表示を用いた場合、時計基
枠である地板の文字板装着側には副針表示に関わる車類
が多く配置されている為、モード表示に関わる構造に使
えるスペースは制約されるが本発明による構造であれ
ば、その限られたスペースを最大限有効活用し見やすい
モード表示が提供できる。 ４）モード部材の回転位置決めに専用の躍制部材を設け
たことによりモードを表わす文字等の位置ズレを少なく
すると共に、モード表示部材の押え板部材に前記文字等
の印刷がこすれない様な配慮をして高品質が確保されて
いる。 ５）モード表示部材に組込み目印を設け、組立性の向上
が図られている。

【００８５】この様に本発明の多機能電子時計のモード
表示構造の持つ効果は絶大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の多機能電子時計の一実施例を示す表平
面図。

【図２】時刻時分表示用輪列を示す断面図。

【図３】クロノグラフ秒及び日表示用輪列を示す断面
図。

【図４】１／１０秒クロノグラフ表示用輪列を示す断面
図。

【図５】切換構造を示す断面図。

【図６】電池固定構造を示す断面図。

【図７】スイッチばね構造を示す断面図。

【図８】スイッチ構造を示す断面図。

【図９】ボタンスイッチ構造を示す断面図。

【図１０】電池マイナス導通構造を示す断面図。

【図１１】本発明の多機能電子時計の一実施例を示す裏
平面図。

【図１２】モード修正用輪列及び裏輪列を示す断面図。

【図１３】モード修正構造を示す断面図。

【図１４】モード修正構造を示す断面図。

【図１５】モード修正構造を示す断面図。

【図１６】裏輪列を示す断面図。

【図１７】図１の実施例の回路結線図。

【図１８】図１のＣＭＯＳ−ＩＣ３２のブロック図。

【図１９】運針基準信号形成回路２２０の具体的構成例
を示すブロック図。

【図２０】モータ運針制御回路２１２の具体的構成例を
示すブロック図。

【図２１】第１駆動パルス形成回路２２１から出力され
るモータ駆動パルスＰａのタイミングチャート。

【図２２】第２駆動パルス形成回路２２２から出力され
るモータ駆動パルスＰｂのタイミングチャート。

【図２３】第３駆動パルス形成回路２２３から出力され
るモータ駆動パルスＰｃのタイミングチャート。

【図２４】第４駆動パルス形成回路２２４から出力され
るモータ駆動パルスＰｄのタイミングチャート。

【図２５】モータクロック制御回路２２６、２２７、２
２８、２２９の具体的構成を示すブロック図。

【図２６】本実施例の多機能電子時計の完成体の外観
図。

【図２７】通常時刻モードのフローチャート。

【図２８】通常時刻モードのフローチャート。

【図２９】スイッチウォッチ機能のフローチャート。

【図３０】ストップウォッチ機能のフローチャート。

【図３１】扇形運針状態を示すチャート。

【図３２】タイマー機能のフローチャート。

【図３３】タイマー機能のフローチャート。

【図３４】タイマー機能のフローチャート。

【図３５】アラームセット機能のフローチャート。

【図３６】モードを切り替えたときの各針の早送りの運
針方向を決める方法のフローチャート。

【図３７】各モータの運針方法のフローチャート。

【図３８】各モータの運針方法のフローチャート。

【符号の説明】

１ 地板 ２ 電池 ２８ 電池プラス端子 ２９ 輪列受 ３０ 回路ブロック １０４ モード修正車軸 １０５ モード接点ばね １０６ モード表示車 １０９ モード表示車押え板

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多機能電子時計において、外部操作部材で
   ある巻真、電気的な機能モード（以下モードと記す）切
   替えの為のロータリースイッチの回転軸であり躍制用歯
   車を有する軸部材、前記躍制用歯車と係合し前記軸部材
   の回転位置決めをする躍制部材、前記軸部材と一体的に
   回転可能な様に前記軸部材に係合し、前記巻真の回転を
   前記軸部材に伝える修正伝え車、前記モードを表わす文
   字列・マーク等が印されリング形状を有するモード表示
   部と該モード表示部の内径部に設けた内歯部から成るモ
   ード表示部材、前記軸部材と一体的に回転可能な様に前
   記軸部材に係合し前記軸部材の回転を前記モード表示部
   材に伝える修正車、前記モード表示部材の断面方向の位
   置決めをする押え板部材等を有し、 前記モード表示部材は前記内歯で前記修正車と噛合し、
   時計中心を回転中心に回動する様配置されることを特徴
   とする多機能電子時計のモード表示構造。
2. 【請求項２】前記モード表示部材の平面的な位置決めを
   する躍制部材を有することを特徴とする請求項１記載の
   多機能電子時計のモード表示構造。
3. 【請求項３】前記軸部材の回転位置決め躍制をする躍制
   部材の躍制部は前記躍制歯車と平面的微小スキマを持っ
   て係合し前記軸部材の回転位置決めをすることを特徴と
   する請求項１記載の多機能電子時計のモード表示構造。
4. 【請求項４】前記軸部材と前記修正伝え車とのあいだに
   は、前記軸部材の１モード分の回転角θに対し少なくと
   もθ／２以上の回転方向の遊びを設けたことを特徴とす
   る請求項１記載の多機能電子時計のモード表示構造。
5. 【請求項５】前記モード表示部材が、回転方向の一特定
   位置を指示する目印を有することを特徴とする請求項１
   記載の多機能電子時計のモード表示構造。
6. 【請求項６】前記押え板部材は、前記モード表示部材の
   内歯の歯底位置と概略同じである平面的位置に段差形状
   を有しており、前記段差形状は時計中心側が低く、外周
   側が高くなる様形成されていることを特徴とする請求項
   １記載の多機能電子時計のモード表示構造。