JPH0553728U - プレスのダイクッション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パッドの上下動をロックするロッキング機構
を簡単でかつコンパクトに構成することにある。 【構成】 ダイクッションピンを下方より支持するパッ
ド２ａをダイクッションシリンダ２により弾性支持する
と共に、上記パッド２ａより下方へ突設されたダイクシ
ョンロッド２ｂの下端側を、ロッキング機構４によりロ
ックするようにしたプレスのダイクッション装置におい
て、上記ロッキング機構４を、ダイクッションロッド２
ｂの下端側に形成されたハイリードスクリュウ２ｃに螺
合するハイリードナット４ａと、このハイリードナット
４ａの回転を拘束するブレーキ５より構成したもので、
ブレーキ５によりハイリードナット４ａの回転を拘束す
ることにより、パッド２ａを任意なストローク位置でロ
ックすることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はロッキング機構を改善したプレスのダイクッション装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来絞り成形などを行うプレスにはダイクッション装置が設けられている。 従来のダイクッション装置は図１に示すようにプレスのベッドａ内にダイクッ ションシリンダｂが収容されていて、このダイクッションシリンダｂの上部に図 示しないダイクッションピンを下方より支持するパッドｃが設けられている。 またダイクッションシリンダｂの中心部には、上端に上記パッドｃの取付けら れたダイクッションロッドｅが貫通されていて、このダイクッションロッドｅの 下端はロッキングシリンダｆ内のロッキングピストンｇに接続されており、ロッ キングバルブｈによりロッキングシリンダｆの上室ｉの油を遮断することにより 、パッドｃを任意なクッション位置でロックできるように構成されている。

【０００３】 しかし上記従来のロッキング機構は、ロッキングシリンダｆを使用しているた め、ロッキング機構全体が大型となり、プレス本体を設置するのに床面を深く掘 削しなければならないことから設置に要する経費が嵩むと共に、工期も長いなど の不具合がある。 また油圧を利用しているため、油温が上昇しないように単位時間当りのストロ ーク数が制限されることから、生産性の低下を招くと共に、ロッキングバルブが ロックした場合、パッドｃのロック状態が解除できなくなるなどの不具合があっ た。

【０００４】 上記不具合を改善するため、例えば実公平２−３９６２３号公報に記載されて いるようにラック及びピニオンでパッドを任意なクッション位置にロックするよ うにしたロッキング機構も提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしラック及びピニオンを使用したロッキング機構は減速機などを必要とし て構造が複雑なため、装置自体が大型で、かつ高価になるなどの不具合がある。 この考案は上記不具合を改善するためになされたもので、構成が簡単でかつコ ンパクトに構成できるロッキング機構を有するプレスのダイクッション装置を提 供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、ダイクッションピンを下方より支持す るパッドをダイクッションシリンダにより弾性支持すると共に、上記パッドより 下方へ突設されたダイクションロッドの下端側を、ロッキング機構によりロック するようにしたプレスのダイクッション装置において、上記ロッキング機構を、 ダイクッションロッドの下端側に形成されたハイリードスクリュウに螺合するハ イリードナットと、このハイリードナットの回転を拘束するブレーキより構成し たものである。

【０００７】

【作 用】

上記構成によりブレーキでハイリードナットの回転を拘束することにより、パ ッドを任意なストローク位置にロックすることができるようになる。

【０００８】

【実 施 例】

この考案の一実施例を図２及び図３を参照して詳述する。 図２において１はプレスのベッド、２は該ベッド１内に設置されたダイクッシ ョンシリンダ、３はダイクッションシリンダ２の下部に設けられたストローク調 整機構、そして４はストローク調整機構３の下方に設けられたロッキング機構を 示す。 上記ダイクッションシリンダ２は上部にパッド２ａが設けられていて図示しな いダイクッションピンを下方より支持していると共に、ダイクッションシリンダ ２の中心部にはダイクッションロッド２ｂが上下方向に貫通されていて、このダ イクッションロッド２ｂの上端に上記パッド２ａが固着されている。 上記ダイクッションロッド２ｂの中間部にはストローク調整機構３のストッパ ３ａが固着されていて、パッド２ａが上限付近に達したときシリンダ３ｂ内の油 を回転筒３ｃ内に閉じ込めることにより、パッド２ａを緩速停止させるダンパと して機能するようになっている。 また上記回転筒３ｃは外周面にねじ部３ｄが形成されていて、このねじ部３ｄ に螺合するナット３ｅをウォーム３ｆで回転することにより回転筒３を上下方向 に調整できるようになっており、これによってパッド２ａのストロークを任意に 調整することができる。

【０００９】 一方上記ダイクッションロッド２ｂの下端側には、ハイリードスクリュウ２ｃ が形成されていて、このハイリードスクリュウ２ｃにロッキング機構４のハイリ ードナット４ａが螺合されている。 上記ハイリードナット４ａは上下部が軸受け４ｂを介してケース４ｃに回転自 在に支承されていると共に、ハイリードナット４ａの外周部にはブレーキ５が設 けられている。 上記ブレーキ５は図３に示すようにハイリードナット４ａの両側に一対のブレ ーキレバー５ａが設けられていて、これらブレーキレバー５ａの一端側はピン５ ｂによりケース４ｃに枢着されている。 また各ブレーキレバー５ａの中間部にはハイリードナット４ａの外周面に圧接 されるブレーキパッド５ｃが取付けられていると共に、ブレーキレバー５ａの他 端間には、ブレーキシリンダ５ｄが設けられている。 上記ブレーキシリンダ５ｄはブレーキレバー５ａを制動方向へ付勢する圧縮ば ね５ｅとエアにより動作するピストン５ｆが収容されており、ブレーキシリンダ ５ｄへエアを供給することにより解除できるようになっている。 なお図中４ｄは油溜めで、ハイリードスクリュウ２ｃとハイリードナット４ａ の螺合部へ給油するようになっている。

【００１０】 次に作用を説明すると、ダイクッション装置ロッキングしないで使用する場合 はブレーキシリンダ５ｄのエアを「入」にする。 これによってブレーキ５が開放されるためパッド２ａの上下動に伴いハイリー ドナット４ａは空転状態となる。 次にパッド２ａを下死点付近でロッキングする場合は、パッド２ａが所定位置 まで下降したとき図示しないロッキングバルブでブレーキシリンダ５ｄのエアを 「切」にする。 これによってブレーキシリンダ５ｄ内の圧縮ばね５ｅの作用でブレーキパッド ５ｃがハイリードナット４ａの外周面に圧接され、ハイリードナット４ａの回転 が拘束されるため、パッド２ａはその位置にロックされる。 その後パッド２ａのロックを解除すべくロッキングバルブを「入」にするとブ レーキ５が解除されてハイリードナット４ａの回転が自由になるため、ダイクッ ションシリンダ２の作用でパッド２ａが上昇するようになる。 なお、上記実施例ではハイリードスクリュウ２ｃを使用したが、ボールスクリ ュウなどでも同様な機能が得られるものである。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、パッドを任意な位置でロックするロッキング 機構にハイリードスクリュウとこれに螺合されたハイリードナットを使用したこ とにより、機構全体をコンパクトに構成できる。 これによってプレスを設置する場合に床面を深く掘削する必要がないため、プ レスを短期間で容易に設置することができる。 またラック及びピニオンよりなるロッキング機構に比べて減速機などを必要と しないことから、構成が簡単でかつ安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のダイクッション装置の断面図である。

【図２】この考案の一実施例になるダイクッション装置
の断面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２…ダイクッションシリンダ、２ａ…パッド、２ｂ…ダ
イクッションロッド、２ｃ…ハイリードスクリュウ、４
…ロック機構、４ａ…ハイリードナット、５…ブレー
キ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダイクッションピンを下方より支持する
   パッド２ａをダイクッションシリンダ２により弾性支持
   すると共に、上記パッド２ａより下方へ突設されたダイ
   クションロッド２ｂの下端側を、ロッキング機構４によ
   りロックするようにしたプレスのダイクッション装置に
   おいて、上記ロッキング機構４を、ダイクッションロッ
   ド２ｂの下端側に形成されたハイリードスクリュウ２ｃ
   に螺合するハイリードナット４ａと、このハイリードナ
   ット４ａの回転を拘束するブレーキ５より構成してなる
   プレスのダイクッション装置。