JPS6320587Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6320587Y2 JPS6320587Y2 JP1982016737U JP1673782U JPS6320587Y2 JP S6320587 Y2 JPS6320587 Y2 JP S6320587Y2 JP 1982016737 U JP1982016737 U JP 1982016737U JP 1673782 U JP1673782 U JP 1673782U JP S6320587 Y2 JPS6320587 Y2 JP S6320587Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- lock lever
- upper rail
- flange
- lower rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車等のシートスライド装置に関
し、更に詳しくは、フロアパネルに固着されるロ
アレールと、シートフレームに固着されるアツパ
レールとを有し、ロツクレバーの操作によるロツ
ク解除でもつて、両者の相対位置を変え得るよう
に構成したシートスライド装置に関する。
し、更に詳しくは、フロアパネルに固着されるロ
アレールと、シートフレームに固着されるアツパ
レールとを有し、ロツクレバーの操作によるロツ
ク解除でもつて、両者の相対位置を変え得るよう
に構成したシートスライド装置に関する。
この種の装置は、フロアパネルとシートクツシ
ヨクとの間に配設されるため、衝突時や急停止時
においてシートバツクに大きな力が作用すると、
このロアレールとアツパレールとには、前後方向
の力だけでなく両者を剥離させようとする力が働
くので、ロアレールとアツパレールとの間の剥離
強度も高いものが要求される。
ヨクとの間に配設されるため、衝突時や急停止時
においてシートバツクに大きな力が作用すると、
このロアレールとアツパレールとには、前後方向
の力だけでなく両者を剥離させようとする力が働
くので、ロアレールとアツパレールとの間の剥離
強度も高いものが要求される。
本考案は、斯かる実情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ロアレールとアツパレールとの
間の剥離強度を増大し、しかもこれらの噛合いを
簡単な操作にて確実に行えるシートスライド装置
を提供することにある。
で、その目的は、ロアレールとアツパレールとの
間の剥離強度を増大し、しかもこれらの噛合いを
簡単な操作にて確実に行えるシートスライド装置
を提供することにある。
以下、本考案の一実施例を図面を用いて説明す
る。
る。
第１図乃至第４図において、１はフロアパネル
（図示せず）に固着されるロアレール、２はシー
トフレームに固着されるアツパレールである。ロ
アレール１とアツパレール２の基壁部間にはロー
ラ３が配置され、フランジ部間にはスチールボー
ル４が配置されている。これらローラ３とスチー
ルボール４は、図示しないリテーナによつて整列
保持され、ロアレール１に対するアツパレール２
の相対運動を可能にしている。５はロツクプレー
トで、基部がロアレール１の下面に固着されてい
る。このロツクプレート５の側方への延出部先端
には、複数のロツク歯５ａが一定間隔で下向きに
刻設されている。６は、アツパレール２の上面に
固着されたＬ字状のロツクレバーブラケツト７の
垂下部に、アツパレール２の側面と平行な面内に
て垂直回動できるように、その中間部をピン８で
もつて枢着されたロツクレバーで、その下端部に
は、ロツクプレート５に下方から係合するように
フランジ６ａが設けられている。更に、このフラ
ンジ６ａには、ロツクプレート５のロツク歯５ａ
と選択的に噛合し、下方位置にてその噛合が解除
されるロツク穴６ｂが複数穿設されている。９は
ロツクレバーブラケツト７とロツクレバー６の適
所間に介設したつる巻スプリングで、ロツクレバ
ー６の上端操作ノブ６ｃを常に下方に付勢してい
る。尚、ロアレール１とアツパレール２との間に
は、図示しないスプリングが張架され、アツパレ
ール２を第１図の左方に付勢している。
（図示せず）に固着されるロアレール、２はシー
トフレームに固着されるアツパレールである。ロ
アレール１とアツパレール２の基壁部間にはロー
ラ３が配置され、フランジ部間にはスチールボー
ル４が配置されている。これらローラ３とスチー
ルボール４は、図示しないリテーナによつて整列
保持され、ロアレール１に対するアツパレール２
の相対運動を可能にしている。５はロツクプレー
トで、基部がロアレール１の下面に固着されてい
る。このロツクプレート５の側方への延出部先端
には、複数のロツク歯５ａが一定間隔で下向きに
刻設されている。６は、アツパレール２の上面に
固着されたＬ字状のロツクレバーブラケツト７の
垂下部に、アツパレール２の側面と平行な面内に
て垂直回動できるように、その中間部をピン８で
もつて枢着されたロツクレバーで、その下端部に
は、ロツクプレート５に下方から係合するように
フランジ６ａが設けられている。更に、このフラ
ンジ６ａには、ロツクプレート５のロツク歯５ａ
と選択的に噛合し、下方位置にてその噛合が解除
されるロツク穴６ｂが複数穿設されている。９は
ロツクレバーブラケツト７とロツクレバー６の適
所間に介設したつる巻スプリングで、ロツクレバ
ー６の上端操作ノブ６ｃを常に下方に付勢してい
る。尚、ロアレール１とアツパレール２との間に
は、図示しないスプリングが張架され、アツパレ
ール２を第１図の左方に付勢している。
次に、上述の実施例の作動を説明する。
まず、ロツクレバー６（操作ノブ６ｃ）が解放
されているときは、スプリング９により、ロツク
レバー６がロツクプレート５に圧接する方向に付
勢され、第１図の如く、ロツクプレート５の選択
されたロツク歯５ａに噛合している。従つて、ロ
ツク状態となり、アツパレール２の移動は阻止さ
れる。
されているときは、スプリング９により、ロツク
レバー６がロツクプレート５に圧接する方向に付
勢され、第１図の如く、ロツクプレート５の選択
されたロツク歯５ａに噛合している。従つて、ロ
ツク状態となり、アツパレール２の移動は阻止さ
れる。
一方、操作ノブ６ｃを持ち上げてロツクレバー
６を時計方向（第４図の想像線参照）に回動させ
ると、フランジ６ａが下方に移動してロツクプレ
ート５のロツク歯５ａから外れ、ロツク状態が解
除される。従つて、アツパレール２は第１図の左
右方向に移動できる。所望の調整位置が得られた
ところで、操作ノブ６ｃを解放すれば、再びスプ
リング９の動きによつて、ロツクレバー６がロツ
クプレート５に圧接され、近傍のロツク歯５ａに
ロツク穴６ｂが噛合う。このため、再びロツク状
態に戻る。
６を時計方向（第４図の想像線参照）に回動させ
ると、フランジ６ａが下方に移動してロツクプレ
ート５のロツク歯５ａから外れ、ロツク状態が解
除される。従つて、アツパレール２は第１図の左
右方向に移動できる。所望の調整位置が得られた
ところで、操作ノブ６ｃを解放すれば、再びスプ
リング９の動きによつて、ロツクレバー６がロツ
クプレート５に圧接され、近傍のロツク歯５ａに
ロツク穴６ｂが噛合う。このため、再びロツク状
態に戻る。
このようなシートスライド装置においては、ロ
ツクレバー６にフランジ６ａが設けられ、且つこ
のフランジ６ａがロツクプレート５に下方から係
合するため、衝突時等においては、ロツクレバー
６が、ロアレール１とアツパレール２との剥離を
阻止するように働く。従つて、剥離強度が非常に
増大する。
ツクレバー６にフランジ６ａが設けられ、且つこ
のフランジ６ａがロツクプレート５に下方から係
合するため、衝突時等においては、ロツクレバー
６が、ロアレール１とアツパレール２との剥離を
阻止するように働く。従つて、剥離強度が非常に
増大する。
尚、上記の実施例では、ロツクプレート５にロ
ツク歯５ａを、又、ロツクレバー６にロツク穴６
ｂを設けたが、第５図に示す如くロツクプレート
５にロツク穴６ｂを、又、ロツクレバー６にロツ
ク歯５ａを設けるようにしても、前記実施例と同
等の作用効果を得ることができる。
ツク歯５ａを、又、ロツクレバー６にロツク穴６
ｂを設けたが、第５図に示す如くロツクプレート
５にロツク穴６ｂを、又、ロツクレバー６にロツ
ク歯５ａを設けるようにしても、前記実施例と同
等の作用効果を得ることができる。
以上説明したように、本考案によれば、アツパ
レールとロアレールとの剥離強度を増大すること
ができるので衝突時においても安全である。しか
も、部品点数が少なく、構造が簡単であり、操作
も、ロツクレバーのノブの上げ下げにて行える。
レールとロアレールとの剥離強度を増大すること
ができるので衝突時においても安全である。しか
も、部品点数が少なく、構造が簡単であり、操作
も、ロツクレバーのノブの上げ下げにて行える。
第１図は本考案の装置を示す正面図、第２図は
第１図のAA断面図、第３図はロツクレバーとロ
ツクプレートとの関係を示す説明図、第４図は本
考案の装置の作動状態を示す概略図、第５図は本
考案の他の実施例の説明図である。 １…ロアレール、２…アツパレール、５…ロツ
クプレート、５ａ…ロツク歯、６…ロツクレバ
ー、６ａ…フランジ、６ｂ…ロツク穴、７…ロツ
クレバーブラケツト、８…ピン。
第１図のAA断面図、第３図はロツクレバーとロ
ツクプレートとの関係を示す説明図、第４図は本
考案の装置の作動状態を示す概略図、第５図は本
考案の他の実施例の説明図である。 １…ロアレール、２…アツパレール、５…ロツ
クプレート、５ａ…ロツク歯、６…ロツクレバ
ー、６ａ…フランジ、６ｂ…ロツク穴、７…ロツ
クレバーブラケツト、８…ピン。
Claims (1)
- フロアパネルに固着されるロアレールと、シー
トフレームに固着されるアツパレールとを有し、
ロツクレバーの操作によるロツク解除でもつて両
者の相対位置を変え得るように構成したシートス
ライド装置において、前記アツパレールにロツク
レバーブラケツトを固着し、該ロツクレバーブラ
ケツトの側部に、前記アツパレールの側面と略平
行な面内にて垂直回動できるように、フランジを
下部に備えたロツクレバーを枢着すると共に、前
記ロアレールに、前記ロツクレバーのフランジが
下方から係合する如くロツクプレートを沿設し、
且つ前記ロツクレバーのフランジとロツクプレー
トとのいずれか一方にロツク歯を設け、他方に該
ロツク歯と選択的に噛合するロツク穴を設けたこ
とを特徴とするシートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1673782U JPS58119433U (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シ−トスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1673782U JPS58119433U (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シ−トスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58119433U JPS58119433U (ja) | 1983-08-15 |
| JPS6320587Y2 true JPS6320587Y2 (ja) | 1988-06-08 |
Family
ID=30029096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1673782U Granted JPS58119433U (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | シ−トスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58119433U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5359294B2 (ja) * | 2009-01-15 | 2013-12-04 | 日産自動車株式会社 | 車両のスライドレール構造 |
| JP2012232628A (ja) * | 2011-04-28 | 2012-11-29 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| JP5692754B2 (ja) * | 2012-06-20 | 2015-04-01 | 株式会社小野電機製作所 | ガイドストッパー装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5724594Y2 (ja) * | 1977-11-28 | 1982-05-28 | ||
| JPS6020504Y2 (ja) * | 1977-12-16 | 1985-06-19 | 立川スプリング株式会社 | 座席支持装置 |
| JPS558957A (en) * | 1978-07-04 | 1980-01-22 | Nhk Spring Co Ltd | Seat adjuster |
-
1982
- 1982-02-08 JP JP1673782U patent/JPS58119433U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58119433U (ja) | 1983-08-15 |
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