JPH0554452B2 - - Google Patents
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- JPH0554452B2 JPH0554452B2 JP61014726A JP1472686A JPH0554452B2 JP H0554452 B2 JPH0554452 B2 JP H0554452B2 JP 61014726 A JP61014726 A JP 61014726A JP 1472686 A JP1472686 A JP 1472686A JP H0554452 B2 JPH0554452 B2 JP H0554452B2
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- Japan
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- fuel filler
- connecting string
- string member
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 28
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 27
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 8
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、自動車の給油口を閉塞するキヤツプ
をボデイに繋ぎ止めておくための保持装置に関す
る。
をボデイに繋ぎ止めておくための保持装置に関す
る。
[従来の技術]
最近の乗用自動車の給油口はボデイの表面を窪
ませて作つた部屋の内部に開口し表面をリツドで
覆つているのが普通であり、またこのリツドは施
錠式になつていて簡単に閉塞できないようになつ
ているが普通である。
ませて作つた部屋の内部に開口し表面をリツドで
覆つているのが普通であり、またこのリツドは施
錠式になつていて簡単に閉塞できないようになつ
ているが普通である。
このリツドによる被覆は防犯或は安全確保のた
めにあり、従つてリツドに覆われる給油口のキヤ
ツプはリツドの開放後は簡単に取外せるようにな
つている。
めにあり、従つてリツドに覆われる給油口のキヤ
ツプはリツドの開放後は簡単に取外せるようにな
つている。
この様に通常自動車の給油口に装着されるキヤ
ツプはリツドによつて保護され、仮に任意に外れ
ることがあつても紛失するようなことがないので
無防備に取扱われているが、ときとして給油時に
キヤツプを締め忘れることがあり、これがため燃
料の気化を放置して危険な状態に晒すことがあつ
た。
ツプはリツドによつて保護され、仮に任意に外れ
ることがあつても紛失するようなことがないので
無防備に取扱われているが、ときとして給油時に
キヤツプを締め忘れることがあり、これがため燃
料の気化を放置して危険な状態に晒すことがあつ
た。
ことに従来の乗用車等におけるキヤツプは給油
口から外すとボデイから完全に離れてしまうこと
から、給油後に給油所作業員が締め忘れたりする
と運転者はこれに全く気付かず運転を長時間継続
させることがあり極めて危険な状態に置かれるこ
とになる。
口から外すとボデイから完全に離れてしまうこと
から、給油後に給油所作業員が締め忘れたりする
と運転者はこれに全く気付かず運転を長時間継続
させることがあり極めて危険な状態に置かれるこ
とになる。
本発明は、この様な実情に鑑み開発されたもの
で、給油口に対して独立していたキヤツプをボデ
イに連結紐部材を介して連結し、開放時にボデイ
から離れるのを回避して締め忘れを防止したり、
紛失するのを有効に防止するようにした自動車の
給油口キヤツプの保持装置を提供することにあ
る。
で、給油口に対して独立していたキヤツプをボデ
イに連結紐部材を介して連結し、開放時にボデイ
から離れるのを回避して締め忘れを防止したり、
紛失するのを有効に防止するようにした自動車の
給油口キヤツプの保持装置を提供することにあ
る。
尚、従来貨物自動車等において燃料タンクを露
出させた状態で装備するもので、キヤツプの紛失
を避けるため鎖等で給油口に連結したものが知ら
れるが、この鎖による連結はキヤツプの閉塞時鎖
を垂したまゝにしておくもので、これを格納する
手段を備えていないものであつた。
出させた状態で装備するもので、キヤツプの紛失
を避けるため鎖等で給油口に連結したものが知ら
れるが、この鎖による連結はキヤツプの閉塞時鎖
を垂したまゝにしておくもので、これを格納する
手段を備えていないものであつた。
しかし、リツドによつて給油口を被覆する場合
にはこの鎖、即ち連結部材を格納処理しないとリ
ツドの閉塞ができなくなり、防犯上或は安全性確
保もさることながら給油作業が頗る厄介なものと
なる。
にはこの鎖、即ち連結部材を格納処理しないとリ
ツドの閉塞ができなくなり、防犯上或は安全性確
保もさることながら給油作業が頗る厄介なものと
なる。
[発明が解決しようとする問題点]
本発明は上述した様に給油口のキヤツプの締め
忘れ、紛失等を回避するため研究開発されたもの
で、特に乗用自動車における給油口の如きリツド
で被覆される給油口のキヤツプを連結保持するの
に好適な連結手段に対する格納手段を備えてなる
保持装置を提供することにある。
忘れ、紛失等を回避するため研究開発されたもの
で、特に乗用自動車における給油口の如きリツド
で被覆される給油口のキヤツプを連結保持するの
に好適な連結手段に対する格納手段を備えてなる
保持装置を提供することにある。
[問題点を解決するための手段]
本発明保持装置は給油口近傍と給油口キヤツプ
を連結する連結紐部材と、この連結紐部材をキヤ
ツプの閉塞時に格納する手段を備えてなることに
主たる特徴を有するもので、これを更に詳述する
と、給油口近傍に透孔を開設し、この透孔に取付
部材を装着して連結紐部材を抜差自在に挿通保持
せしめる一方、連結紐部材は一端に抜止め手段を
備え、他端にはキヤツプを取付け、該キヤツプの
閉塞時には上記連結紐部材を前記取付部材を通し
てボデイの内側に案内収納せしめ、キヤツプの開
放時にはこの連結紐部材を外に引出しキヤツプを
吊設状に保持するようにしてなることを特徴とし
た給油口キヤツプの保持装置にある。
を連結する連結紐部材と、この連結紐部材をキヤ
ツプの閉塞時に格納する手段を備えてなることに
主たる特徴を有するもので、これを更に詳述する
と、給油口近傍に透孔を開設し、この透孔に取付
部材を装着して連結紐部材を抜差自在に挿通保持
せしめる一方、連結紐部材は一端に抜止め手段を
備え、他端にはキヤツプを取付け、該キヤツプの
閉塞時には上記連結紐部材を前記取付部材を通し
てボデイの内側に案内収納せしめ、キヤツプの開
放時にはこの連結紐部材を外に引出しキヤツプを
吊設状に保持するようにしてなることを特徴とし
た給油口キヤツプの保持装置にある。
[作用]
本発明装置は、キヤツプ給油口に締付けて閉塞
した常態時にはこのキヤツプを一端に取付ける連
結紐部材をボデイの板部に穿つ透孔に装着する取
付部材を通してボデイ内側に格納し、これによつ
て垂れ下りを防止し、且つリツドの閉塞を可能に
する。そして、キヤツプの開放時には給油口から
の取外しと共にボデイ内側に格納した連結紐部材
を引出してその一端を取付部材に掛止めつつキヤ
ツプを吊設状に保持し、ボデイからキヤツプが離
れるのを妨げ、これによつて締め忘れ、紛失等を
防止するのである。
した常態時にはこのキヤツプを一端に取付ける連
結紐部材をボデイの板部に穿つ透孔に装着する取
付部材を通してボデイ内側に格納し、これによつ
て垂れ下りを防止し、且つリツドの閉塞を可能に
する。そして、キヤツプの開放時には給油口から
の取外しと共にボデイ内側に格納した連結紐部材
を引出してその一端を取付部材に掛止めつつキヤ
ツプを吊設状に保持し、ボデイからキヤツプが離
れるのを妨げ、これによつて締め忘れ、紛失等を
防止するのである。
次に、この発明に係る保持装置を図示する実施
例につき説明し、その特徴とするところを詳述す
ることにする。
例につき説明し、その特徴とするところを詳述す
ることにする。
[実施例]
図面第1図は給油口1からキヤツプ2を外して
開放した状態を示す斜視図で、第2図は給油口1
にキヤツプ2を締付けて閉塞すると共に、ボデイ
3に蝶番4を介して開閉自由に蝶着したリツド5
を閉めた状態における要部を断面とした側面図、
第3図は要部の分解斜視図である。
開放した状態を示す斜視図で、第2図は給油口1
にキヤツプ2を締付けて閉塞すると共に、ボデイ
3に蝶番4を介して開閉自由に蝶着したリツド5
を閉めた状態における要部を断面とした側面図、
第3図は要部の分解斜視図である。
ここに示した給油口1はボデイ3の外壁の一部
を内方に窪ませて形成して部屋9に開口させてあ
り、この部屋の一側縁にリツド5を蝶着してあ
る。
を内方に窪ませて形成して部屋9に開口させてあ
り、この部屋の一側縁にリツド5を蝶着してあ
る。
図中7は上記給油口1を囲むボデイの平滑な板
部3aに開設した透孔8に装着した取付部材で、
9はこの取付部材を通してボデイの内側に抜差自
由に格納できるようにした連結紐部材であり、1
0はボデイ内側に差込み格納される連結紐部材9
を収めるためのチユーブ状のカバーである。
部3aに開設した透孔8に装着した取付部材で、
9はこの取付部材を通してボデイの内側に抜差自
由に格納できるようにした連結紐部材であり、1
0はボデイ内側に差込み格納される連結紐部材9
を収めるためのチユーブ状のカバーである。
取付部材7は合成樹脂を素材にして成形され、
鍔形の頭部7aと、この頭部の下面から垂設され
る円筒形の挿入脚7bと、挿入脚の周面から頭部
7aの下面に向けて逆止爪状に延設される弾性係
止爪7cとを一体に有してなり、前記透孔8に対
し上記挿入脚7bを押込むことによつて装着され
るようにしてある。
鍔形の頭部7aと、この頭部の下面から垂設され
る円筒形の挿入脚7bと、挿入脚の周面から頭部
7aの下面に向けて逆止爪状に延設される弾性係
止爪7cとを一体に有してなり、前記透孔8に対
し上記挿入脚7bを押込むことによつて装着され
るようにしてある。
一方、連結紐部材9は取付部材7と同様に合成
樹脂、ここでは適度の柔軟性を有した熱可塑性の
合成樹脂を材料にして成形してあり、紐状をなす
主体9aの一端には前記キヤツプ2の環状の溝1
1に嵌合し取付けるリング状をなした取付環9b
が、また他端には取付部材に対する抜止め用の係
止部9cがそれぞれ一体に設けてある。
樹脂、ここでは適度の柔軟性を有した熱可塑性の
合成樹脂を材料にして成形してあり、紐状をなす
主体9aの一端には前記キヤツプ2の環状の溝1
1に嵌合し取付けるリング状をなした取付環9b
が、また他端には取付部材に対する抜止め用の係
止部9cがそれぞれ一体に設けてある。
取付環9bはキヤツプ2の溝11に嵌付けると
き、また嵌付け後この溝11をガイドにキヤツプ
が自由に回転するようにV字形の切込み12を設
けて、この切込みの押開きによつて内径を拡張さ
せキヤツプの嵌付けを可能にすると共に自由な回
転を保証している。
き、また嵌付け後この溝11をガイドにキヤツプ
が自由に回転するようにV字形の切込み12を設
けて、この切込みの押開きによつて内径を拡張さ
せキヤツプの嵌付けを可能にすると共に自由な回
転を保証している。
そして、この取付環9bの主体9aとの連結部
分13は板状にしてその半程に一面から溝を設け
て肉薄にし、折曲げ自由なヒンジ部14を形成し
ている。
分13は板状にしてその半程に一面から溝を設け
て肉薄にし、折曲げ自由なヒンジ部14を形成し
ている。
この連結紐部材9は上述の方法によつて取付環
9bをキヤツプの溝11に嵌付け取付けたのち、
主体の一端に備える鏃形をなす係止部9cを取付
部材7に設ける貫通孔15を通して挿入脚7bの
先端側に貫き、これに引抜き不能に係止させてボ
デイ3に対する取付けを行う。
9bをキヤツプの溝11に嵌付け取付けたのち、
主体の一端に備える鏃形をなす係止部9cを取付
部材7に設ける貫通孔15を通して挿入脚7bの
先端側に貫き、これに引抜き不能に係止させてボ
デイ3に対する取付けを行う。
カバー10は上記取付部材7を通してボデイの
内側に突き入れられる連結紐部材9の主体9aを
確保するためのものであつて、上記主体9aの長
さより長い合成樹脂のチユーブから作られ、開口
する一端を前記取付部材7の挿入脚7bに嵌付け
ることによつて取付けられるようにしてある。
内側に突き入れられる連結紐部材9の主体9aを
確保するためのものであつて、上記主体9aの長
さより長い合成樹脂のチユーブから作られ、開口
する一端を前記取付部材7の挿入脚7bに嵌付け
ることによつて取付けられるようにしてある。
尚、この嵌付けが外れない様に挿入脚7bの周
面には抜止め用の爪が設けてある。
面には抜止め用の爪が設けてある。
本発明装置は上述の如く構成されるもので、キ
ヤツプ2の溝11に取付環9bを嵌付けて取付け
たのち、この連結紐部材9の主体9aの一端に設
ける係止部9cを予じめボデイ3の透孔8に装着
する取付部材7の貫通孔15に通すことによつて
上記キヤツプ2を給油口1に近いボデイ3に止め
付けることができる。
ヤツプ2の溝11に取付環9bを嵌付けて取付け
たのち、この連結紐部材9の主体9aの一端に設
ける係止部9cを予じめボデイ3の透孔8に装着
する取付部材7の貫通孔15に通すことによつて
上記キヤツプ2を給油口1に近いボデイ3に止め
付けることができる。
そして、キヤツプ2が給油口に嵌付けられると
きには長く伸び出た連結紐部材9の紐状主体9a
を取付部材7を通してボデイの内側に押入れ格納
することがきる一方、キヤツプ2の開放時には主
体9aを引出し係止部9cを取付部材7の掛止め
ることによつて吊設状に保持することができる。
きには長く伸び出た連結紐部材9の紐状主体9a
を取付部材7を通してボデイの内側に押入れ格納
することがきる一方、キヤツプ2の開放時には主
体9aを引出し係止部9cを取付部材7の掛止め
ることによつて吊設状に保持することができる。
尚、キヤツプの開閉時の回転に当つては溝11
に取付環9bが緩く嵌つて回転を自由にしている
ことから操作が邪魔されることがなく、また主体
9aを格納した連結紐部材はこの主体9aと取付
環9bとの間に備えるヒンジ部14を介して直角
状に折曲げられるようになつていることから格納
姿勢において無理がなく円滑に収められるものと
なつている。
に取付環9bが緩く嵌つて回転を自由にしている
ことから操作が邪魔されることがなく、また主体
9aを格納した連結紐部材はこの主体9aと取付
環9bとの間に備えるヒンジ部14を介して直角
状に折曲げられるようになつていることから格納
姿勢において無理がなく円滑に収められるものと
なつている。
[発明の効果]
以上説明の様に本発明によれば、連結紐部材に
よつてキヤツプは給油口に近いボデイに連結さ
れ、離れることがないため給油後キヤツプを締め
忘れたり、紛失するようなことがない。
よつてキヤツプは給油口に近いボデイに連結さ
れ、離れることがないため給油後キヤツプを締め
忘れたり、紛失するようなことがない。
そして、給油時外されたキヤツプは連結紐部材
によつて給油口の下の吊設状に保持されることか
ら、このまゝリツドを閉じてしなうこともなく、
従つて確実に給油後はキヤツプを装着することが
できる。
によつて給油口の下の吊設状に保持されることか
ら、このまゝリツドを閉じてしなうこともなく、
従つて確実に給油後はキヤツプを装着することが
できる。
一方、本発明保持装置は給油口にキヤツプを装
着するとき、キヤツプの持上げと共に取付部材の
貫通孔を通して伸び出た連結紐部材をボデイ内側
に格納することができるためキヤツプの締付け作
業の妨げとならないと同時に、リツドの閉塞にも
邪魔にまらず操作性を損うことがなく、また外観
を損う虞れもなく有効である。
着するとき、キヤツプの持上げと共に取付部材の
貫通孔を通して伸び出た連結紐部材をボデイ内側
に格納することができるためキヤツプの締付け作
業の妨げとならないと同時に、リツドの閉塞にも
邪魔にまらず操作性を損うことがなく、また外観
を損う虞れもなく有効である。
また、前述説明の通り、ボデイに対しては取付
部材を透孔に装着することと、この取付部材の貫
通孔に連結紐部材の主体の一端を通し、他方主体
の他端に備える取付環をキヤツプに嵌付けること
でキヤツプの連結が果せることから頗る組立性が
よいものとなつている。
部材を透孔に装着することと、この取付部材の貫
通孔に連結紐部材の主体の一端を通し、他方主体
の他端に備える取付環をキヤツプに嵌付けること
でキヤツプの連結が果せることから頗る組立性が
よいものとなつている。
図面は本発明の一実施例を示したもので、第1
図はキヤツプを外し吊設状に保持した状態を示す
斜視図、第2図はキヤツプを閉塞し、格納状態を
示す要部を一部断面とした側面図、第3図は要部
の分解斜視図である。 1……給油口、2……キヤツプ、3……ボデ
イ、7……取付部材、8……透孔、9……連結紐
部材。
図はキヤツプを外し吊設状に保持した状態を示す
斜視図、第2図はキヤツプを閉塞し、格納状態を
示す要部を一部断面とした側面図、第3図は要部
の分解斜視図である。 1……給油口、2……キヤツプ、3……ボデ
イ、7……取付部材、8……透孔、9……連結紐
部材。
Claims (1)
- 1 給油口近傍に透孔を開設し、該透孔に取付部
材を装着して連結紐部材を抜差自在に挿通保持せ
しめる一方、連結紐部材は一端に抜止め手段を備
え、他端にはキヤツプを取付けてキヤツプの閉塞
時には上記連結紐部材を取付部材を通してボデイ
の内側に収納せしめ、キヤツプの開放時には外に
引出しキヤツプを吊設状に保持するようにしてな
る給油口キヤツプの保持装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61014726A JPS62173321A (ja) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | 自動車の給油口キヤツプの保持装置 |
| US07/006,369 US4705190A (en) | 1986-01-28 | 1987-01-23 | Device for holding automobile fuel-tank filler port cap |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61014726A JPS62173321A (ja) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | 自動車の給油口キヤツプの保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62173321A JPS62173321A (ja) | 1987-07-30 |
| JPH0554452B2 true JPH0554452B2 (ja) | 1993-08-12 |
Family
ID=11869133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61014726A Granted JPS62173321A (ja) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | 自動車の給油口キヤツプの保持装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4705190A (ja) |
| JP (1) | JPS62173321A (ja) |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8710127U1 (de) * | 1987-07-24 | 1987-09-24 | Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen | Schraubverschluß für einen Kraftstoffbehälter |
| US5335809A (en) * | 1989-04-20 | 1994-08-09 | Nippon Sanso Kabushiki Kaisha | Heat insulating container |
| US5150808A (en) * | 1990-10-24 | 1992-09-29 | Tyrone Hamilton | Cap holder device |
| DE9201246U1 (de) * | 1992-02-01 | 1992-04-02 | Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen | Behälterverschluß |
| USD344706S (en) | 1992-12-10 | 1994-03-01 | Roman Lukatsky | Gas cap holder |
| US5462190A (en) * | 1995-01-23 | 1995-10-31 | General Motors Corporation | Fuel cap tether apparatus |
| JPH092084A (ja) * | 1995-06-21 | 1997-01-07 | Calsonic Corp | 紐付きキャップ |
| US5735424A (en) * | 1995-07-19 | 1998-04-07 | Diederiks, Jr.; Everett G. | Fuel port access door connected automobile gas cap assembly |
| FR2743786B1 (fr) * | 1996-01-23 | 1999-04-16 | Stihl Maschf Andreas | Bouchon pour une ouverture de remplissage d'un reservoir de carburant |
| US5732841A (en) * | 1996-03-19 | 1998-03-31 | Tesma International Inc. | Fuel cap |
| KR19990024941A (ko) * | 1997-09-09 | 1999-04-06 | 정몽규 | 차량의 연료주입장치 |
| USD404703S (en) * | 1997-10-30 | 1999-01-26 | Anna Glazer | Gasoline tank cap attachment |
| EP1043185B1 (en) | 1999-04-07 | 2004-11-24 | Calsonic Kansei Corporation | String-attached cap |
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