JPH0554551B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分雅］ この発明は移動足場装置に関し、さらに詳しく
は、橋梁、高架道路の床裏面、大型建築物例え
ば、体育館などの補修，塗装などで代表されるメ
ンテナンス作業に適した移動足場装置に関する。

［従来の技術］ 橋梁などで代表される構築物のメンテナンス作
業には足場が必要であつて、陸上の比較的低い場
所では高所作業車などや、地上から組上げたパイ
プ製の足場を用いることで解決できるが、地上高
が数十メートルにもなる橋梁などでは、通常の足
場装置では機能せず、橋梁に対して取付けられた
足場装置が必要になる。

このような必要性から地上のきわめて高い橋梁
などのために種々の移動形式の作業足場装置が提
案されている。

しかし、高速道路の流入地点や、流出地点のよ
うに幅員が変化する場所では梁材の幅員寸法も変
化しているので、足場装置の移動が不可能にな
り、長い梁全部にわたつてメンテナンス作業を行
うことができない問題が残されたままになつてい
る。

このような問題点を解決するものとして特許第
1222171号（特公昭58−57564号公報）を先行技術
として挙げることができる。

この先行技術によれば、橋梁の長さ方向が沿つ
て足場装置を移動できて、連続したメンテナンス
作業が可能であり、幅員変化にも応じられるよう
になつている。

［発明が解決しようとする問題点］ 上述のように移動足場装置は応じられる幅員変
化に限界があつて、一般の橋梁作業に用いるに
は、使用対象が少なく、幅員変化の小さい橋梁に
対して使用できるにすぎない。

また、橋梁に対して橋梁が斜交状態で支持され
ている場合では、第７図に示されている図示格子
線領域に対しては実際の作業ができない場合が生
じる。

さらにまた、ランプウエイのように橋梁に折曲
げられたような状態の高さ方向の変化がある場合
には足場装置の移動を円滑に行うことができな
い。

［問題点を解決するための手段］ そこで、この発明は橋梁などの幅方向の変化、
さらには、曲線橋梁，橋脚との斜交交差の橋梁な
どに対しても全領域にわたつて移動足場装置が機
能するようにしようとするもので、そのために、
構築物に沿つて取付けられるハンガーレールと、
このハンガーレールに装備された可動吊持機と、
この可動吊持機によつて吊持された作業足場とを
備える移動足場装置において、可動吊持機に対し
て水平面に沿つて回転できる状態で連結されてい
る第２吊持機と、この第２吊持機によつて支持さ
れている梁材と、この梁材に両端部が係止されて
いる足場板とを備え、前記第２吊持機は梁材に設
けたガイドレール部を狭持する転動輪をもち、ハ
ンガレールと交差する方向に移動可能であり、前
記梁材は可動吊持機間の幅方向の間隔より長く、
その上辺に前記転動輪により挟持されるガイドレ
ール部をもち、前記足場板はその長さ方向が構築
物の長さ方向に沿つていて、平面視上直交する２
方向と、両方向の中間方向に移動できるように構
成したことを特徴とするものである。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を添付した第１図ない
し、第６図によつて説明する。先ず、第１図はこ
の発明の移動足場装置を架設した橋梁の下から見
た斜面図で、符号１は道路を形成する床版、符号
２は橋梁材をそれぞれ示し、橋梁材２は上下両端
に左右（幅）方向に張出したリブ２Ａをもつてい
る。

そして、このリブ２Ａに橋梁材２の長さ方向に
沿つて移動足場装置の移動をガイドするハンガー
レールが万力１２によつて取付けられており、こ
のハンガーレール１１は逆Ｔ型の断面形状をした
もので、下面には波形のラツク状歯１１ａが長さ
方向に沿つて固定されている。

このハンガーレール１１には複数の吊持機２０
が移動自在に搭載される。この吊持機２０は箱型
のケーシング２１に前記ハンガーレール１１上に
載る車輪２２がその内側の空間に軸２２ａを介し
て取付けられており、車輪２２のもつフランジが
ハンガーレール１１の側縁に沿つている。この車
輪２２の下側の空間中には前記ラツク状歯１１ａ
に噛合うピニオン輪２３が軸２３ａによりケーシ
ング２１に取付けられており、ハンガーレール１
１のラツク状歯１１ａに噛合つており、長さ方向
の吊持機２０のうち少なくとも１つには、ピニオ
ン輪２３の軸２３ａに設けた歯車２４に対してケ
ーシング２１に設けたクランクハンドル２５の軸
２５ａの歯車が噛合い、これによりトルクを伝達
できるようになつている。

ケーシング２１の側面にはラツク状歯１１ａの
幅方向に沿つて窓孔２６が穿設されており、この
窓孔２６中にロツクピン２７を挿入するとラツク
状歯１１ａに係止状態を保持できるようになつて
いる。

このような吊持機２０の下端部には、第２吊持
機３０がスラストベアリング３１を介して吊持ア
ーム３２により吊持されており、吊持アーム３２
が箱型をしたケーシング３３を吊持している。こ
のケーシング３３には、ピニオン輪３４，挟持ロ
ーラ３５がその軸３４ａ，３５ａが前記軸２２
ａ，２３ａ，２５ａと直交する方向に沿つて配置
され、ピニオン輪３４は後述する梁材としてのト
ラス梁に設けたガイドレールのラツク状歯に噛合
い、挟持ローラ３５はそのガイドレールの下面に
当つて第２吊持機３０を構成している。

この第２吊持機３０はそのピニオン輪３４がト
ラス梁４０の上辺に形成したＴ型断面のガイドレ
ール４１のラツク状歯４２に噛合い、ガイドレー
ル４１のウエフ４１ａに相当する部分の下端から
挟持ローラ３５が当たり、ピニオン輪３４との間
で挟持状態を保持している。

このトラス梁４０の下辺材４３は丸形パイプで
形成されていて、この下辺材４３に足場板５０の
端部が係止される。

前記ケーシング３３の側面には窓孔３６が穿け
てあつて、この窓孔３６にロツクピン３７を挿入
するとラツク状歯４２を捉えて係止状態を保持で
きるようになつている。

上述のような吊持機２０，第２吊持機３０は、
橋梁材２の長さ方向に沿つて略等間隔に配置さ
れ、長さ方向に沿つた吊持機２０間はタイロツド
２８で連結されていて、しかも、橋梁材２の両側
に配置された幅方向両側の第２吊持機３０，３０
間にトラス梁４０が支持される。このトラス梁４
０の長さは吊持機２０，２０の幅方向間隔より長
くなつていて、後述する足場デツキにオーバーハ
ング部を形成できるようになつている。

そして、トラス梁４０間に足場板５１が架設さ
れるのであつて、両端に設けた略半円の係止フツ
ク５２が下辺材４３を捉えるようになつていて、
足場板５１を敷つめることでフラツトな足場デツ
キ５０が構成される。

このとき、左右幅方向の吊持機２０，２０の間
隔よりトラス梁４０の全長は長くなつており、足
場デツキ５０は幅方向に橋梁材２の幅より突出し
た部分、言換えると、幅方向にオーバハング部Ｈ
が形成される。足場デツキの周囲に相当する四隈
と、長さ方向の中間部にはパイプ製の支柱５３が
建てられ、橋梁材２の側面に対するメンテナンス
作業に適した２段足場デツキなどに利用する。

前記トラス梁４０は継足しが可能な構成であつ
て、第３図に示すように両端面部には、端面板４
４が固定されており、左右両端面部は対称形であ
つて、一端の端面板４４の一側縁には切欠４５が
形成され、この切欠４５と向合つて固定ボルト４
６が植設されている。さらに、端面板４４には端
側面から突出した受止板４７が固定されており、
この受止板４７にはボルト孔４７ａが穿けてあつ
て、下辺材４３の端面にはパイプ状の継手４８が
突出し、他のトラス梁４０の下辺材４３中に嵌入
できるようになつている。

また、他端の端面板４４には、その切欠４５は
対向する切欠４５と開口の向きが逆であつて、受
止板４７と重なり合う受止板４９が固定され、ボ
ルト孔４７ａ，４９ａにボルトを通して結合でき
るようになつている。

次に、この発明による移動足場装置の移動作業
について説明する。先ず、橋梁材２のリブ２Ａに
沿つて適当な間隔で万力１２を介してハンガーレ
ール１１を吊持する。このとき、ハンガーレール
１１，１１の幅方向間隔は一定である必要はな
く、橋梁材２の形状に沿つて配置される。このハ
ンガーレール１１，１１に吊持機２０，第２吊持
機３０を介してトラス梁４０が吊持され、トラス
梁４０間に足場板５１が架設されて足場デツキ５
０が構成される。

そして、足場デツキ５０をハンガーレール１１
に沿つて移動させる場合には、左右の吊持機２０
のうち１つに設けたクランクハンドル２５を回わ
すことで歯車２４を介してピニオン輪２３が駆動
され、ラツク状歯２３に噛合いながら吊持機２０
が移動することで、タイロツド２８で連結された
吊持機２０は共に移動し、足場デツキ５０が送ら
れる。

この移動に当つて、橋梁材２が平面視上曲線を
描いているとき、また、橋梁材２の幅員寸法が拡
幅，縮幅している場合には、左右幅方向の吊持機
２０、ならびに、第２吊持機３０の間隔は変化す
るが、ガイドレール４１のラツク状歯４２に沿つ
て第２吊持機３０が移動することでその変化を吸
収し、足場デツキ５０は移動できる。

とくに、第６図に示した橋脚Ｐと、橋梁Ｂとが
斜交交差する場合には、曲線内側の吊持機２０に
ロツクを掛けて（ロツクピン２７を窓孔２６に挿
入してラツク状歯１１ａと係合する）、曲線外側
の吊持機２０だけに移動送りを加える。足場デツ
キ５０はその長さ方向と斜交する方向に移動し、
他の橋脚Ｐに接近させ得る。

図示実施例では、足場デツキ５０の移動方向中
間部で足場板５１が継足されているものを示した
が、この実施例では、中折れ変化が可能となつ
て、平坦部分から傾斜部分への移動（または、そ
の逆移動）に都合がよい。

なお、吊持機２０の１つにクランクハンドルに
よる駆動機構を設けたものを示したが、その１つ
はどの吊持機であつてもよい。

丸型の梁材にあつては、リブがないのでハンガ
ーレールはチエンにより吊持される。

［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、この発明の移
動足場装置は次のような効果を期待することがで
きる。

(a) 橋梁などの構築物の長さ方向に沿つて移動で
きるばかりか、構築物の幅員の変化にも追従で
き、平面視上曲線を描いた移動も可能である。

(b) 構築物の長さ方向と斜交する方向にも移動で
きるので、構築物のどの部分にも移動でき、メ
ンテナンスを施すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の移動足場装置の全体斜視
図、第２図は第１図部拡大断面図、第３図はト
ラス梁の一部拡大斜面図、第４図は同概略正面
図、第５図は足場デツキの一部斜面図、第６図は
作業態様の説明斜面図、第７図は従来の移動足場
装置による作業状態を示す説明図である。 １１…ハンガーレール、１１ａ…ラツク状歯、
２０…吊持機、２１…ケーシング、２２…車輪、
２２ａ…軸、２３…ピニオン輪、２３ａ…軸、２
４…歯車、２５…クランクハンドル、２８…ロツ
クピン、３０…第２吊持機、３１…スラストベア
リング、３２…吊持アーム、３３…ケーシング、
３４…ピニオン輪、３５…挟持ローラ、３４ａ，
３５ａ…軸、４０…トラス梁、４１…ガイドレー
ル、４２…ラツク状歯、４３…下辺材、５０…足
場デツキ、５１…足場板、５２…係止フツク、５
３…支柱。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 構築物に沿つて取付けられるハンガーレール
   と、このハンガーレールに装備された可動吊持機
   と、この可動吊持機によつて吊持された作業足場
   とを備える移動足場装置において、 可動吊持機に対して水平面に沿つて回転できる
   状態で連結されている第２吊持機と、この第２吊
   持機によつて支持されている梁材と、この梁材に
   両端部が係止されている足場板とを備え、前記第
   ２吊持機は梁材に設けたガイドレール部を挟持す
   る転動輪をもち、ハンガレールと交差する方向に
   移動可能であり、前記梁材は可動吊持機間の幅方
   向の間隔より長く、その上辺に前記転動輪により
   挟持されるガイドレール部をもち、前記足場板は
   その長さ方向が構築物の長さ方向に沿つていて、
   平面視上直交する２方向と、両方向の中間方向に
   移動できるように構成したことを特徴とする移動
   足場装置。