JPH05545U - ドアミラーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付
部定位置に簡単に仮止めすることができ、ドアミラー取
付時の作業性を大きく向上させることができるドアミラ
ーの取付構造を提供する。 【構成】 ドアミラーの取付ベース部に、ボス部１４が
突設されると共に、ボス部１４と離れた位置に設けられ
たねじ孔に頭付ねじが頭部を突出して螺合される。コー
ナブラケット１のミラー取付部６には、ボス部１４が嵌
入される嵌入孔９が形成されると共に、頭付ねじの頭部
が係止される鍵孔状の係止孔８が形成される。係止孔８
の長孔部の縁部が、その上部を突出するようにミラー取
付部表面に対し傾斜して形成される。ドアミラーの取付
時、ドアミラー側のボス部１４をコーナブラケット側の
嵌入孔９に差し込むと共に、頭付ねじを係止孔８に係止
させ、ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付部定
位置に仮止めする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のフロントドアの挟角部に固定されたコーナブラケットのミ ラー取付部に取付けられるドアミラーの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドアミラーを取付けるためのコーナブラケットは、略三角形で固定脚 部を下部に設けた形状の金属インサートに、高分子弾性体材料を被覆して成形さ れ、サッシレスドアにおける閉鎖状態のドアベルトラインと傾斜ピラーとの挟角 部、またはサッシドアにおけるドアベルトラインと傾斜サッシとの間の挟角部を 閉鎖するように、フロントドアに取付けられる（例えば、特開昭６０−１５１１ ２３号公報等参照）。

【０００３】 自動車のドアミラーは、その取付ベース部に複数の固定ねじ用孔が設けられ、 上記コーナブラケットのミラー取付部に、その取付ベース部を当接させ、ブラケ ットの室内側から挿入した固定ねじにより締付固定されるように構成される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

したがって、自動車の製造ラインにおいては、コーナブラケットがフロントド アの挟角部に固定脚部を介して固定され、その後、ドアミラーがコーナブラケッ トのミラー取付部に取付けられるが、その取付けの際、ドアミラーを車外側から ブラケットの定位置に保持して、車内側から固定ねじを挿入し、その固定ねじで 締付固定している。

【０００５】 このため、作業者は、片手でドアミラーを車外側のミラー取付部定位置に押し 付けながら、車内側から片手でレンチを持って固定ねじを回す必要があり、特に 、近年のドアミラーは、可倒機構やミラーの角度調整用アクチュエータなどが内 蔵されるために重量が重く、重いドアミラーを押えながらねじ締めする作業は、 非常に作業性が悪くなる課題があった。

【０００６】 本考案は、上記の課題を解決するためになされたもので、ドアミラーをコーナ ブラケットのミラー取付部定位置に簡単に仮止めすることができ、ドアミラー取 付時の作業性を大きく向上させることができるドアミラーの取付構造を提供する ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案のドアミラーの取付構造は、金属インサ ートに高分子弾性体材料を被覆してコーナブラケットが形成され、自動車のフロ ントドアの挟角部に固定されたコーナブラケットの略三角形のミラー取付部に、 ドアミラーを取付けるドアミラーの取付構造において、ドアミラーの取付ベース 部に、ボス部が突設されると共に、ボス部と離れた位置に設けられたねじ孔に頭 付ねじが頭部を突出して螺合され、コーナブラケットのミラー取付部には、ボス 部が嵌入される嵌入孔が形成されると共に、頭付ねじの頭部が係止される鍵孔状 の係止孔が形成され、係止孔の長孔部の縁部がその上部を突出するようにミラー 取付部表面に対し傾斜して形成され、ドアミラーの取付時、ドアミラー側のボス 部をコーナブラケット側の嵌入孔に差し込むと共に、頭付ねじを係止孔に係止さ せ、ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付部定位置に仮止めするように構 成される。

【０００８】

【作用】

自動車の製造ラインにおいて、コーナブラケットがフロントドアの挟角部に固 定脚部を介して固定され、その後、ドアミラーがコーナブラケットのミラー取付 部に取付けられるが、その取付けの際、先ず、ドアミラーを車外側からブラケッ トのミラー取付部に合せながら、ドアミラー側のボス部をコーナブラケット側の 嵌入孔に差し込むと共に、ドアミラー側の頭付ねじをコーナブラケット側の係止 孔に挿入して係止させる。

【０００９】 このように、ドアミラー側のボス部と頭付ねじがコーナブラケット側の嵌入孔 と係止孔に嵌入係止されるため、ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付部 定位置に簡単に仮止めすることができる。この際、係止孔の長孔部の縁部がその 上部を突出するようにミラー取付部表面に対し傾斜して形成されているため、ド アミラーの取付ベース部やコーナブラケットのミラー取付部に突起物がある場合 でも、突起物に接触して傷を付けたりせずに、容易に頭付ねじをその係止孔に係 止させることができる。

【００１０】 その後、コーナブラケットの車内側から頭付ねじを締付ると共に、複数の固定 ねじをコーナブラケットの車内側から差し込み、頭付ねじと固定ねじでドアミラ ーをコーナブラケットに締付固定する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図１は自動車の右側のフロントドアに装着されるサッシレスドア用のコーナブ ラケット１の車外側からみた正面図を示し、図２はその左側面図を、図３は車内 側からの正面図を示している。

【００１３】 コーナブラケット１は、略三角形の金属インサート２に、ＰＶＣ，ＰＶＣ／Ｎ ＢＲポリブレンド，ＥＰＤＭ等の高分子弾性体材料を、トランスファー、射出成 形等により被覆して被覆部３を形成し、フロントドアにおける閉鎖状態のドアベ ルトラインと傾斜ピラーとの間の挟角部を塞ぐような略三角形状に形成される。

【００１４】 金属インサート２の下部には２枚の固定脚部４が突設され、各々の固定脚部４ に、ドアパネルに固定するための固定孔が設けられる。被覆部３内の金属インサ ート２の一側部は断面コ字状に形成され、そこに高分子弾性体材料が被覆されて １対のシールリップを持つガラスラン部５が縦に形成される（図２）。

【００１５】 さらに、コーナブラケット１の車外側正面には、ミラー取付部６が形成され（ 図１）、そのミラー取付部６は周囲を細い突条６ａで略三角形に囲んで形成され 、その内部には、ワイヤハーネス等を通すための矩形の開口部７、ドアミラーを 取付けるための係止孔８、嵌入孔９、及び固定孔１０が各々設けられる。

【００１６】 係止孔８は、金属インサート２の一部に鍵孔状（上部が略円形でその下に長孔 が延設された形状）に形成され、その上部の円形孔は後述のドアミラー側のボル ト１２の頭部が挿入可能な形状であり、下部の長孔にそのボルト１２の頭部が係 止可能である。また、嵌入孔９は、後述のドアミラー側のボス部１４が挿入可能 な凹状に形成され、孔の底部の金属インサート２に小径の固定孔１１が形成され る。係止孔８と嵌入孔９は離れた略水平位置に形成され、固定孔１０は係止孔８ の上方位置に形成される。

【００１７】 さらに、図４の断面に示すように、係止孔８と固定孔１０は、自動車のドアに 傾斜して固定されるミラー取付部６の被覆部３の表面から傾斜突出した鉛直面の 部分に形成される。特に、係止孔８においては、その長孔部の縁部８ａがその上 部を突出するようにミラー取付部表面に対し傾斜して形成されている。また、嵌 入孔９の底部の固定孔１１も、図５に示すように、金属インサート２の鉛直面の 部分に形成される。

【００１８】 図６に示すように、上記のコーナブラケット１に取付されるドアミラー１６の 取付ベース部１５には、コーナブラケット側の嵌入孔９に対応した位置にボス部 １４がその嵌入孔９に挿入可能に突設され、コーナブラケット側の係止孔８に対 応した位置に、ボルト１２（頭付ねじ）がねじ込まれる。このボルト１２は、取 付ベース部１５の低いボス上に形成されたねじ孔に、その頭部を突出した中間ね じ込み状態で螺合されている。

【００１９】 さらに、ドアミラー１６の取付ベース部１５におけるコーナブラケット１の固 定孔１０に対応した位置には、低いボス１３上にねじ孔１３ａが形成される。ま た、上記のボス部１４上にもねじ孔１１ａが形成される。

【００２０】 このように構成されたコーナブラケット１とドアミラー１６は、自動車の製造 ラインにおいて、コーナブラケット１が自動車のフロントドアの挟角部に固定脚 部４を介して固定され、その後、ドアミラー１６がコーナブラケット１のミラー 取付部６に取付けられる。

【００２１】 ドアミラー１６を取付ける際、先ず、ドアミラー１６の取付ベース部１５を車 外側からコーナブラケット１のミラー取付部６に合せ、ドアミラー側のボス部１ ４をコーナブラケット側の嵌入孔９に差し込む。次に、そのボス部１４を軸にし てドアミラー１６を少し回動させるようにして、取付ベース部１５のボルト１２ を係止孔８に嵌込み、その頭部を係止させる。

【００２２】 この際、係止孔８の長孔部の縁部８ａが、その上部を突出するようにミラー取 付部６表面に対し傾斜して形成されているため、取付ベース部１５をミラー取付 部６の突条６ａ等に接触させて傷付けることなく、ボルト１２をその係止孔８に 容易に係止させることができる。

【００２３】 このように、ドアミラー側のボス部１４とボルト１２がコーナブラケット側の 嵌入孔９と係止孔８に嵌入されるため、つまり２点で仮止めされるため、ドアミ ラー１６はミラー取付部定位置に正確に仮止めされ、また仮止め作業も容易であ る。この状態で、ドアミラー側のボス１３のねじ孔１３ａがコーナブラケット側 の固定孔１０に合せられる。

【００２４】 そして、コーナブラケット１の車内側に露出するボルト１２の頭部を締付ける と共に、同じく車内側から図示しない固定ねじをコーナブラケット１の固定孔１ ０と１１に差し込み、その２本の固定ねじを締付けることによって、ドアミラー １６をコーナブラケット１にミラー取付部６に締付固定する。

【００２５】 このように、ドアミラー１６をコーナブラケット１のミラー取付部定位置に正 確に仮止めした後、本固定を行うため、従来のように、片手でドアミラーを持ち ながら、反対側からレンチを操作するなどの難しい作業が不要となり、ドアミラ ーの位置決めを容易に行い、取付作業を簡単に行うことができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のドアミラーの取付構造によれば、ドアミラーの 取付ベース部に、ボス部が突設されると共に、ボス部と離れた位置に設けられた ねじ孔に頭付ねじが頭部を突出して螺合され、コーナブラケットのミラー取付部 には、ボス部が嵌入される嵌入孔が形成されると共に、頭付ねじの頭部が係止さ れる鍵孔状の係止孔が形成され、ドアミラーの取付時、ドアミラー側のボス部を コーナブラケット側の嵌入孔に差し込むと共に、頭付ねじを係止孔に係止させ、 ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付部定位置に仮止めするように構成し たから、ドアミラーをコーナブラケットのミラー取付部定位置に、簡単に且つ正 確に仮止めすることができる。特に、係止孔の長孔部の縁部がその上部を突出す るようにミラー取付部表面に対し傾斜して形成されているため、ドアミラーの取 付ベース部やコーナブラケットのミラー取付部６に突起物がある場合でも、突起 物に傷を付けずに、頭付ねじをその係止孔に容易に係止させることができる。

【００２７】 したがって、従来のように、片手でドアミラーを持ちながら、反対側からレン チを操作するなどの難しい作業が不要となり、ドアミラーの位置決めを容易に行 い、その取付作業を簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のコーナブラケットの正面図
である。

【図２】同左側面図である。

【図３】同背面図である。

【図４】図３の IV − IV 断面図である。

【図５】図３のV −V 断面図である。

【図６】ドアミラーの斜視図である。

【符号の説明】

１−コーナブラケット、 ２−金属インサート、 ３−被覆部、 ６−ドアミラー取付部、 ８−係止孔、 ９−嵌入孔、 １２−ボルト（頭付ねじ）。 １４−ボス部 １５−取付ベース部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 金属インサートに高分子弾性体材料を被
   覆してコーナブラケットが形成され、自動車のフロント
   ドアの挟角部に固定された該コーナブラケットの略三角
   形のミラー取付部に、ドアミラーを取付けるドアミラー
   の取付構造において、前記ドアミラーの取付ベース部
   に、ボス部が突設されると共に、該ボス部と離れた位置
   に設けられたねじ孔に頭付ねじが頭部を突出して螺合さ
   れ、前記コーナブラケットのミラー取付部には、該ボス
   部が嵌入される嵌入孔が形成されると共に、該頭付ねじ
   の頭部が係止される鍵孔状の係止孔が形成され、該係止
   孔の長孔部の縁部がその上部を突出するように該ミラー
   取付部表面に対し傾斜して形成され、ドアミラーの取付
   時、ドアミラー側の該ボス部をコーナブラケット側の該
   嵌入孔に差し込むと共に、該頭付ねじを該係止孔に係止
   させ、該ドアミラーを該コーナブラケットのミラー取付
   部定位置に仮止めするように構成したドアミラーの取付
   構造。