JPH055536U - ハードトツプ車のウエザーストリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホルダー１，２への取付に当たって、両者の
位置合わせが極めて容易になり、ズレの補正が不要なハ
ードトップ車のウェザーストリップを提供する。 【構成】 センターピラーに取付けるに当たって、前後
一対のフロント側及びリヤ側ウェザーストリップホルダ
ー１，２のそれぞれ後端及び前端に車外側Ｐに向かって
平行に突出させた板状突出片１ｂ，２ｂ間の隙間Ｇに車
内側中央凹溝Ｃの奥から車内側Ｑに突出させた嵌合片Ｋ
を嵌込むと共に、前記凹溝Ｃに前記板状突出片１ｂ，２
ｂを差込むようにしてあり、前記板状突出片１ｂ，２ｂ
の隙間Ｇの上下方向中央部に樹脂製ブロックＲを充填
し、さらに前記嵌合片Ｋの上下方向中央部に前記樹脂製
ブロックＲの長さに略等しい長さの間隔Ｓを形成したも
のである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、四ドアハードトップ車のボディー側センターピラー部に取付けるウ ェザーストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図中の記号において、二等辺三角形の対称軸を挟む半分を黒で塗り潰した記号 があるが、対称軸の延長線の線部分は押出成形部分と型成形部分との区画線を表 わし、更に白三角形側が押出成形部分Ｅを表わすと共に黒三角形側が型成形部分 Ｍを表わしている。従来、四ドアハードトップ車のボディー側センターピラー部 に取付けるウェザーストリップとして、図５及び図６に示すように、それぞれ前 端・後端に鈎状部１ａ，２ａを形成し、且つそれぞれ後端・前端に車外側Ｐに向 かって互いに隙間Ｇを保って、板状突出片１ｂ，２ｂを突出させたところのセン ターピラーに沿って取付ける一対のフロント側，リヤ側ウェザーストリップホル ダー１，２、及び前記板状突出片１ｂ，２ｂの隙間Ｇに嵌込むところの車内側中 央凹溝Ｃの奥から車内側Ｑに突出させた嵌合片Ｋを備えた前後一体型のウェザー ストリップよりなるものがある。

【０００３】 しかしながら、この従来のウェザーストリップは、ウェザーストリップホルダ ー１，２への取付時、上側（もしくは下側）から順次嵌込んで行くと、ウェザー ストリップ３の長さとウェザーストリップホルダー１，２の長さが異なる場合、 両者の嵌合度合いが強いため、ウェザーストリップ３を上下方向にズラして、両 者の位置合わせをすることが極めて困難であると言う問題点がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、従来の前後一体型のウェザーストリップは、ウェ ザーストリップホルダー１，２に取付けるに当たって、上下方向の位置合わせが 極めて困難なことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記従来の構成に加えて、ウェザーストリップホルダー１，２の板 状突出片１ｂ，２ｂの隙間Ｇの上下方向中央部に樹脂製ブロックＲを充填し、且 つウェザーストリップ３の嵌合片Ｋの上下方向中央部に前記樹脂製ブロックＲの 長さに略等しい長さの間隔Ｓを形成してなるものである。

【０００６】

【実施例】

実施例について図１乃至図４によって説明すると、１，２ははセンターピラー 部に沿って取付ける前後一対のフロント側及びリヤ側ウェザーストリップホルダ ーであって、それぞれ前端・後端に鈎状部１ａ，２ａを形成してあり、且つそれ ぞれセンターピラー中央に対応する後端・前端に板状突出片１ｂ，２ｂを隙間Ｇ を保ち、車外側Ｐに向かって平行に突出させてあり、さらに板状突出片１ｂ，２ ｂの隙間Ｇの上下方向中央に約30mmの樹脂製ブロックＲを充填してある。３は前 後一体型のウェザーストリップであって、その車内側中央に凹溝Ｃを形成してあ ると共に、その凹溝Ｃの底から車内側Ｑに向かって、爪付き嵌合片Ｋを突出させ てあり、その上下方向中央部には前記樹脂製ブロックＲの長さに略等しい長さの 間隔Ｓを形成してある。

【０００７】 作用について説明すると、ウェザーストリップ３をウェザーストリップホルダ ー１，２に取付けるに当たって、板状突出片１ｂ，２ｂに充填した樹脂製ブロッ クＲに嵌合片Ｋの間隔Ｓを合わせ、中央部基準でウェザーストリップ３の嵌合片 Ｋの上下各半分を前記板状突出片１ｂ，２ｂの隙間Ｇの対応する上下各半分にそ れぞれ別個に嵌込んで行きながら、ウェザーストリップ３の凹溝Ｃを前記板状突 出片１ｂ，２ｂに差込んだ後、基底部３ａ，３ｂを鈎状部１ａ，１ｂにそれぞれ 嵌込む。

【０００８】 上記に示すように、ウェザーストリップ３のホルダー１，２への取付をその中 央基準で全長の半分を別々に行うことが出来るため、ウェザーストリップ３の長 さとウェザーストリップホルダー１，２の長さが異なる場合でも、両者の位置合 わせが極めて容易になり、ズレを生じることなく、その補正が不要になる。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、ウェザーストリップ３のホルダー１， ２への取付に当たって、両者の位置合わせが極めて容易になり、ズレの補正が不 要になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のウェザーストリップを示す裏面図であ
る。

【図２】そのウェザーストリップを取付けるホルダーを
示す斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】ウェザーストリップのホルダーへの装着状態を
示す断面図である。

【図５】ウェザーストリップの従来例を示す裏面図であ
る。

【図６】そのウェザーストリップを取付けるホルダーを
示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ウェザーストリップホルダー ２ ウェザーストリップホルダー １ａ 鈎状部 ２ａ 鈎状部 １ｂ 板状突出片 ２ｂ 板状突出片 ３ ウェザーストリップ ３ａ 基底部 ３ｂ 基底部 Ｃ 凹溝 Ｅ 押出成形部分 Ｇ 隙間 Ｋ 嵌合片 Ｍ 型成形部分 Ｐ 車外側 Ｑ 車内側 Ｒ ブロック Ｓ 間隔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 センターピラーに取付けるに当たって、
   前後一対のフロント側及びリヤ側ウェザーストリップホ
   ルダー（１，２）のそれぞれ後端及び前端に車外側
   （Ｐ）に向かって平行に突出させた板状突出片（１ｂ，
   ２ｂ）間の隙間（Ｇ）に車内側中央凹溝（Ｃ）の奥から
   車内側（Ｑ）に突出させた嵌合片（Ｋ）を嵌込むと共
   に、前記凹溝（Ｃ）に前記板状突出片（１ｂ，２ｂ）を
   差込むようにした四ドアハードトップ車のウェザースト
   リップ（３）において、前記板状突出片（１ｂ，２ｂ）
   の隙間（Ｇ）の上下方向中央部に樹脂製ブロック（Ｒ）
   を充填し、且つウェザーストリップ（３）の嵌合片
   （Ｋ）の上下方向中央部に前記樹脂製ブロック（Ｒ）の
   長さに略等しい長さの間隔（Ｓ）を形成してなるハード
   トップ車のウェザーストリップ。