JPH055564U - 運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 狭小地での載置台から所定の高さへの搬送物
の移し変えを安全且つ容易に行うこと。 【構成】 載置台４１にターンテーブル４３を設け、搬
送物５１を所定の搬入方向に回動させて向けるようにす
るとともに、載置台４１の側面に足場を兼ねる積荷板４
４を着脱自在に設けた。したがって、狭小地等のように
旋回不可能な場所においては、ターンテーブル４３を介
して搬送物５１が所定の搬入方向に向けられるため、搬
送物５１自体を施工現場の搬送物５１を搬入すべき場所
に近づける。これにより、運搬車本体２０自体が搬送物
５１の移載すべき場所から離れていても、搬送物５１自
体をその場所に近づけることができるため、狭小地での
載置台４１から所定の高さへの搬送物の移し変えが容易
となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たとえば施工現場における部材搬送や荷揚げ作業等に適した運搬車 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、益々人手不足が目立つようになり、たとえば家を建築する大工職人にあ ってもその数が不足しがちである。これは、建築現場での作業が危険であったり 、きつかったりする等の理由により、若者から敬遠されているためでもある。

【０００３】 ところで、最近の住宅事情は、土地不足に加え、特に都会においては住宅が密 集しているため、狭地が多い。このため、たとえば運送業者によって施工現場近 くに運び込まれた建築資材等の施工現場までの搬送は、人手に頼る所が多い。と ころが、建築資材等は、一般に重い物が多く、施工現場において重量物を搬送す ることは、作業者に対し重労働を強いることとなる。このため、人手不足を解消 するとともに、作業負担を軽減させるための各種運搬車が開発されている。

【０００４】 図９は、このような目的のために開発された運搬車の一例を示すもので、運搬 車本体１３のベース板１４には、図示省略の駆動機構によって伸縮するリンク機 構１５が設けられている。リンク機構１５の端部には、載置台１６が取付けられ ている。

【０００５】 そして、施工現場まで搬送した搬送物を載置台１６から所定の高さに移し変え るためには、駆動機構を駆動させてリンク機構１５を伸長させる。 これにより、搬送物を載置台１６から容易に所定の高さに移し変えることがで きるため、作業負担が軽減される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上述した従来の運搬車では、リンク機構１５が伸長された際の 重量配分を考慮し、載置台１６の寸法を運搬車本体１３の寸法と略同一としてい る。

【０００７】 このため、重量のある長尺物の搬送が不可能となる。また、特に狭小地におい て運搬車本体１３を所定の高さにある移載すべき場所に近接させることができな いこともあり、このような場合には載置台１６から所定の高さへの搬送物の移し 変えができなかった。更には、搬送物の搬送方向を変える場合、運搬車本体１３ 自体の向きを変える必要があり、上述したように狭小地においては運搬車本体１ ３自体を回転させるべきスペースが無い場合もあり、このような場合には、搬送 物を移載すべき場所に近接させることができないために、特に高所における搬送 物の移載にあっては危険を伴うこともある。

【０００８】 本考案は、このような事情に対処してなされたもので、狭小地での載置台から 所定の高さへの搬送物の移し変えを安全且つ容易に行うことのできる運搬車を提 供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、自走式の運搬車本体に対して昇降自在 に設けられた載置台を備える運搬車において、前記載置台の中央部に搬送物の搬 出方向を変えるターンテーブルが設けられているとともに、前記載置台の側面に は足場を兼ねる積荷板を着脱自在に取り付けるための係止金具が設けられなるこ とを特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案の運搬車では、載置台の中央部に搬送物を所定の搬入すべき方向に回動 させるためのターンテーブルを設けるとともに、載置台の側面には足場を兼ねる 積荷板を着脱自在に設けた。 したがって、狭小地等のように旋回不可能な場所においては、ターンテーブル を介して搬送物を所定の搬入方向に向け、搬送物自体を施工現場の搬入すべき場 所に近づけることにより、運搬車本体自体が搬送物の移載すべき場所から離れて いても、搬送物自体をその場所に近づけることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。 図１及び図２は、本考案の運搬車の一実施例を示すものである。 これらの図に示すように、運搬車には、運搬車本体２０、リンク機構３０及び 載置部４０が備えられている。

【００１２】 運搬車本体２０には、車体フレーム２１が備えられている。車体フレーム２１ には、支持脚２２，２２を介して支持台２４が取付けられている。支持台２４の 上部には、前後方向に延びる左右一対のガイドレール２５が取付けられている。 また、車体フレーム２１には、自走力を与えるエンジン２６、この出力を減速す るミッション装置２７及びミッション装置２７を介して得られるエンジン２６か らの動力により駆動するクローラ走行装置２８が取付けられている。

【００１３】 なお、図中、符号２９はゴムクローラ、符号２９ａは接地安定フレームをそれ ぞれ示している。また、符号２９ｂは、操作ボックス２９ｃ、取手ハンドル２９ ｄ及び油圧操作レバーや減速レバー等を含む操作レバー２９ｅを備えた操作部を それぞれ示している。 リンク機構３０には、枢軸３１を介して互いに逆方向に回動するリンクアーム ３２ａ，３２ｂが備えられている。リンクアーム３２ｂの一端部は、上記のガイ ドレール２５の始端に固定されている。リンクアーム３２ａの一端部はガイドレ ール２５に沿って矢印ａ，ｂ方向にスライド自在とされている。リンクアーム３ ２ａとリンクアーム３２ｂとの間には、油圧シリンダ３３が配設されている。

【００１４】 リンクアーム３２ａの他端部には、リンクアーム３３ａの一端部が枢着されて いる。リンクアーム３２ｂの他端部には、リンクアーム３３ｂの一端部が枢着さ れている。リンクアーム３３ａ，３３ｂは、枢軸３４を介して互いに逆方向に回 動するようになっている。 そして、油圧シリンダ３３の油圧によるピストンの往復直線運動力を得て、リ ンクアーム３２ａ，３２ｂが互いに逆方向に回動すると、リンクアーム３３ａ， ３３ｂも同時に互いに逆方向へ回動するようになっている。これにより、リンク 機構３０が上方に伸長する。

【００１５】 載置部４０には、たとえば図３に示すように、載置台４１が備えられている。 載置台４１の上面中程には、載置台４１上に載置された搬送物の搬送方向の向き を変えるためのターンテーブル４３が回転自在に取り付けられている。なお、タ ーンテーブル４３は、その上面が載置台４１上の搬送物の回転に支障をきたさな いように、載置台４１の上面より僅かに高くされている。また、ターンテーブル ４３の下面には、回転抑止部４３ａが設けられており、この回転抑止部４３ａに 係止ピン６０が挿入されることにより、ターンテーブル４３の回転が抑止される ようになっている。

【００１６】 ここで、係止ピン６０のメカニカル動作は、図４及び図５に示す構成部品によ ってなされる。つまり、支持台２４上に回動自在に取付けられた回動軸６１に、 レバー６２，６３が固設されている。レバー６３の端部には、係止ピン６０の後 端部が回動自在に取付けられている。レバー６２の端部には、長軸６４の一端部 が取付けられている。長軸６４の他端部は、回動軸６５の回動片６６に回動自在 に取付けられている。また、回動軸６５には、バネ６７によって矢印ｃ方向に付 勢された回動片６８，６９が取付けられている。回動片６９の端部には、連結レ バー７０を介して操作レバー２９ｅの動作に連動する連動片７１が取付けられて いる。

【００１７】 そして、操作レバー２９ｅを矢印方向に回動させることにより、回動片６８， ６９が矢印ｄ方向に回動する。これにより、回動軸６５が同方向に回動するため 、長軸６４が矢印ｆ方向に引き込まれる。長軸６４が矢印ｆ方向に引き込まれる と、回動軸６１を介してレバー６２，６３が矢印方向に回動する。これにより、 係止ピン６０が回転抑止部４３ａ側に押し出されるようになっている。 一方、係止ピン６０を回転抑止部４３ａから引き抜く場合には、操作レバー２ ９ｅを逆方向に回動させることにより、それぞれの構成部品が逆動作を行う。 更に、載置台４１の側面には、係合金具４１ａ，４１ａ，…が設けられており 、これらの係合金具４１ａには作業足場を兼ねた積荷板４４，４４，…の各フッ ク金具４４ａが係合されるようになっている。 載置台４１の下部には、前後方向に延びる左右一対のガイドレール４２が取付 けられている。

【００１８】 そして、上記のリンクアーム３３ｂの他端部は、そのガイドレール４２の始端 に固定されている。また、リンクアーム３３ａの他端部は、そのガイドレール４ ２に沿って矢印ａ，ｂ方向にスライド自在とされている。 このような構成の運搬車の動作を、第６図を用いて説明する。 まず、操作部２９ｂの操作レバー２９ｅを操作して、運搬車を配送車５０の荷 台に横付けする。このとき、安全のためにターンテーブル４３の回転抑止部４３ ａに係止ピン６０を挿入し、ターンテーブル４３の回転を抑止しておく。

【００１９】 次いで、操作部２９ｂの油圧操作レバー２９ｅを操作してリンク機構３０を駆 動させ、載置部４０の載置台４１の上面を配送車５０の荷台の面に合わせる。 そして、配送車５０の荷台の搬送物５１を運搬車の載置台４１上に移し変える （同図ａの状態）。搬送物５１の移し変えが終了した後、操作部２９ｂの操作レ バー２９ｅを操作して、運搬車を反転させ、搬送物５１を施工現場まで搬送する （同図ｂの状態）。

【００２０】 施工現場に到着した場合には、操作部２９ｂの油圧操作レバー２９ｅを操作し てリンク機構３０を駆動させ、載置部４０の載置台４１の上面を家屋５３の１階 フロアー５４の面に合わせる。これにより、搬送物５１を１階フロアー５４に搬 入する際の移し変えが容易となる（同図ｃの状態）。

【００２１】 但し、たとえば運搬車を家屋５３の１階フロアー５４に近接させることができ ない場合やその近傍で旋回不可能とされた場合には、操作レバー２９ｅを操作し てターンテーブル４３の回転抑止部４３ａから係止ピン６０を引き抜き、ターン テーブル４３の回転抑止状態を解く。そして、たとえば図７に示すように、搬送 物５１の搬入方向が矢印方向である場合には、ターンテーブル４３を介して搬送 物５１を回動させ、その向きを搬入方向に合わせる。このとき、載置台４１の側 面の各係合金具４１ａにフック金具４４ａを係合させて積荷板４４を載置台４１ に取り付けることにより、搬送物５１の安定性がよくなる。また、積荷板４４は 、搬入時の足場として用いることもできるので、搬送物５１の搬入が更に容易と なるばかりでなく、作業員の安全性も確保される。

【００２２】 なお、このとき、搬送物５１を搬送すべき場所が狭小地等のような場合には、 図７に示したように、予めターンテーブル４３を介して搬送物５１を回動させ、 搬送物５１の搬入方向先端部側を１階フロアー５４に近接させるようにしてもよ い。

【００２３】 これにより、運搬車本体２０自体が搬送物５１の移載すべき場所から離れてい ても、搬送物５１自体をその場所に近づけることができるため、家屋５３の１階 フロアー５４への搬送物５１の搬入が容易となる。また、積荷板４４を載置台４ １に取り付けることにより、その載置スペースが広がるため、たとえば重量のあ るかなり長めの搬送物５１の搬送及び搬入も可能となる。

【００２４】 続いて、第８図を用いて家屋５３の２階フロアー５５へ搬送物５１を搬入する 場合について説明する。 まず、操作部２９ｂの操作レバー２９ｅを操作して、運搬車を配送車５０ａの 荷台に横付けする。このとき、上記同様に安全のために、ターンテーブル４３の 回転を抑止しておく。 次いで、操作部２９ｂの油圧操作レバー２９ｅを操作してリンク機構３０を駆 動させ、載置部４０の載置台４１の上面を配送車５０の荷台の面に合わせる。

【００２５】 なお、この場合においては、配送車５０ａにクレーン装置５６が装備されてい るため、運搬車の載置部４０の載置台４１の上面と配送車５０ａの荷台の面との 位置合わせにおいては正確さを要しない。但し、それらの面が略同一とされた場 合には、搬送物５１の移動量が小さくなる。 そして、配送車５０ａの荷台の搬送物５１を運搬車の載置台４１上に移し変え （同図ａの状態）、これが終了した後、操作部２９ｂの操作レバー２９ｅを操作 して、運搬車を反転させ、搬送物５１を施工現場まで搬送する（同図ｂの状態） 。 施工現場に到着した場合には、操作部２９ｂの油圧操作レバー２９ｅを操作し てリンク機構３０を駆動させ、載置部４０の載置台４１の上面を家屋５３の２階 フロアー５５の面に合わせる。

【００２６】 これにより、搬送物５１を２階フロアー５５に搬入する際の移し変えが容易と なる（同図ｃの状態）。 このとき、たとえば運搬車本体２０を家屋５３の２階フロアー５５に近接させ ることができない場合には、運搬車本体２０自体をできる限り２階フロアー５５ に近づけた後、上記同様にターンテーブル４３の回転抑止状態を解き、ターンテ ーブル４３を介して搬送物５１を回動させ、搬送物５１の搬入方向先端部側を２ 階フロアー５５に近接させるようにしてもよい。

【００２７】 また、狭小地等において運搬車本体２０自体の旋回が不可能であったりする場 合、上記同様に予めターンテーブル４３を介して搬送物５１を回動させ、搬送物 ５１の搬入方向先端部側を２階フロアー５５に近接させるようにしてもよい。こ れにより、運搬車本体２０自体が搬送物５１の移載すべき場所から離れていても 、搬送物５１自体をその場所に近づけることができるため、家屋５３の２階フロ アー５５への搬送物５１の搬入が容易となる。

【００２８】 このように、本実施例では、載置台４１にターンテーブル４３を設け、搬送物 ５１を所定の搬入方向に回動させて向けるようにするとともに、載置台４１の側 面に足場を兼ねる積荷板４４を着脱自在に設けた。

【００２９】 したがって、狭小地等のように旋回不可能な場所においては、ターンテーブル ４３を介して搬送物５１が所定の搬入方向に向けられるため、搬送物５１自体を 施工現場の搬送物５１を搬入すべき場所に近づけることにより、運搬車本体２０ 自体が搬送物５１の移載すべき場所から離れていても、搬送物５１自体をその場 所に近づけることができるため、狭小地での載置台４１から所定の高さへの搬送 物の移し変えが容易となる。また、載置台４１の側面に積荷板４４を取り付けこ とにより、その載置スペースが広がるため、たとえば重量のある長尺物の搬送が 可能となるばかりでなく、足場が確保されるため、高所での作業性の安全性を高 めることもできる。

【００３０】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の運搬車によれば、狭小地等のように旋回不可能 な場所においては、ターンテーブルを介して搬送物を所定の搬入方向に向け、搬 送物自体を施工現場の搬入すべき場所に近づけることにより、運搬車本体自体が 搬送物の移載すべき場所から離れていても、搬送物自体がその場所に近づけられ るため、狭小地での載置台から所定の高さへの搬送物の移し変えを安全且つ容易 に行うことができる。

【００３１】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の運搬車の一実施例を示す側面図であ
る。

【図２】図１の背面図である。

【図３】図１の載置台を示す斜視図である。

【図４】図３のターンテーブルを固定するための機構を
示す図である。

【図５】図３のターンテーブルを固定するための機構を
示す図である。

【図６】（ａ）〜（ｃ）は図１の運搬車の動作を説明す
るための図である。

【図７】図３の載置台の動作を説明するための図であ
る。

【図８】（ａ）〜（ｃ）は図１の運搬車の動作を説明す
るための図である。

【図９】従来の運搬車の一例を示す側面図である。

【符号の説明】

２０ 運搬車本体 ２１ 車体フレーム ２２ 支持脚 ２４ 支持台 ２５，４２ ガイドレール ２６ エンジン ２７ ミッション装置 ２８ クローラ走行装置 ２９ ゴムクローラ ２９ａ 接地安定フレーム ２９ｂ 操作ボックス ３０ リンク機構 ３２ａ，３２ｂ，３３ａ，３３ｂ リンクアーム ３３ 油圧シリンダ ４０ 載置部 ４１ 載置台 ４３ ターンテーブル ４４ 積荷板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山田 茂弘 大阪府豊中市新千里西町１丁目１番12号 ナシヨナル住宅産業株式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 自走式の運搬車本体に対して昇降自在に
   設けられた載置台を備える運搬車において、 前記載置台の中央部に搬送物の搬出方向を変えるターン
   テーブルが設けられているとともに、前記載置台の側面
   には足場を兼ねる積荷板を着脱自在に取り付けるための
   係止金具が設けられなることを特徴とする運搬車。