JPH055595U - 車両用スキーキヤリアのスキー板保持機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スキー保持具をキャリア本体内に収納し、走
行中の空気抵抗や風きり音をなくするとともに、デザイ
ン上の制約なくする。 【構成】 キャリア本体１に保持具収納部３を設け、前
後方向に起倒自在なスキー板保持具５を保持具収納部３
内に収納するとともに、保持具収納部３にカバー７を起
倒可能に設け空気抵抗や風きり音をなくし、キャリアの
デザイン上の制約をなくする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車等の車両ルーフに取付けられるスキーキャリアのスキー板保 持機構の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、スキーキャリアは、図６、図７に示すように車両ルーフ上で幅方向に並 行して載架された２本のキャリア本体１１、１１の上面に所定間隔を有する一対 の立片１２、１２からなるスキー板保持具１３を取付け構成されており、スキー 板を車両の前後方向に配置するとともに、各キャリア本体１１、１１に設けられ た一対の立片１２、１２間にスキー板を載置し、バンド等でスキー板を固定し使 用されるものである。 そして、従来のスキー板保持具１３には、キャリア本体に固定されている固定 式、あるいはキャリア本体の長手方向に対してキャリア本体１１上で起倒自在と した起倒式（例えば実公平２−２５７１１号）等がある。

【０００３】 そして上記従来の固定式のものはスキー板を載置していない場合、スキー板保 持具１３はキャリア本体１１上で突出したままの状態となっている。 また起倒式のものはキャリア本体上で起倒自在となっているが、キャリア本体 内に収納するものではない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記固定式のものは、スキー板を載置していないときでもスキー保 持具１３がキャリア本体上１１で突出した状態となっているため、走行中の空気 抵抗が大きいとともに風きり音が発生したり、走行中や停車中に雪が積もりやす くなる。しかも、積もった雪が氷結状態になるとスキー板の積み降ろしに障害が 生じ、かねてから問題となっていた。 また上記従来の起倒式のものにあっても、スキー板保持具が外部に表出してい るため、風きり音や積雪上の点で上記固定式のものと同様の問題があった。 また上記固定式や起倒式のものは、スキー板保持具１３がキャリア本体１１の 外部に表出しているため、スキーキャリア全体としてのデザインに関し、キャリ ア本体１１のデザインとスキー板保持具１３のデザインとの調和等の点などで、 どうしてもデザイン上の制約を受けるという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記問題点を解消するためになされたものであって、キャリア本体 上に設けられたスキー板保持具にスキー板を載置する車両用スキーキャリアのス キー板保持機構において、前記キャリア本体には保持具収納部が形成され、前記 保持具収納部にはスキー板保持具が起倒可能に取付けられるとともに、前記収納 部にはカバーが開閉可能に取付けられてなる構成としたものである。

【０００６】

【実施例】

以下この考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、本考案の実施例に 係る車両用スキーキャリアのスキー板保持機構を示す斜視図、図２は図１のＡ− Ａ部分の断面正面図である。図中符号１はキャリア本体である。キャリア本体１ は２本を結合されて車両ルーフ上で幅方向に掛け渡され、その両端をフック２で ルーフ縁に係止され固定されるものである。前記キャリア本体１の外表面は断面 視で車両前部から後方へかけて略流線型に形成され、キャリア本体１の片側上部 には所定間隔をおいて２つの保持具収納部３、３が形成され、キャリア本体１上 には合計４つの保持具収納部３が形成されている。

【０００７】 前記保持具収納部３は、キャリア本体１の表面略中央部から後面へかけて切欠 いた状態で略凹状に形成され、保持具収納部３の略中央部には台座４が突設され 、図１に示すように保持具収納部３の幅方向両側壁には、後述のカバーの両端部 に係止させる弾性突起部３ａ、３ａが形成されている。

【０００８】 また前記台座４の後面略中央部には図３に示すように後述のスキー板保持具５ のストッパを嵌入係止する係止孔４ａが、また前面部には後述のカバーの係止爪 を係止する係止孔４ｂが形成されている。

【０００９】 前記保持具収納部３の、正面視で両側壁には、スキー板保持具５がボルト６に より前後方向に起倒自在に軸着されている。前記スキー板保持具５は、保持具本 体５ａの両端に所定長さのスキー板載置部５ｂを介して立片５ｃ、５ｃが立設さ れ、正面視で略凹状に形成され、スキー板保持具５の基端部底面は側面断面視で 略半円弧状をなしている。また図４、図５に示すように保持具本体５ａの略中央 部前面には、スキー板保持具５を起こし直立させた場合に前方へ向くストッパ５ ｄが突設されている。そしてこのストッパー５ｄは、スキー板保持具５を直立さ せた場合に、台座４の前記係止孔４ａに嵌入され、係止孔４ａの天部に突当るよ うに形成されている。このように形成されたスキー板保持具５は、倒した場合に 保持具収納部３内に完全に埋設されるように形成されている。

【００１０】 また前記スキー板保持具５の外側には、カバー７がスキー板保持具５と同軸に 回動自在に軸着されている。このカバー７は、前記保持具収納部３の開口部に丁 度嵌合するとともに前記スキー板保持具５を覆うように形成されている。また図 ４に示すようにカバー７の外表面は側面視で湾曲状をなし、キャリア本体１の外 表面と同一面を形成するように形成されている。また前記カバー７の基端部内面 は湾曲状に形成され、前記スキー板保持具５の底面に沿って回動するように形成 されている。またカバー７の下方部左右両端には支持部７ａが突設され、この支 持部７ａは前記スキー板保持具５の下方両端外側面に配設されて同軸に回動自在 に軸着されている。

【００１１】 またカバー７の基端部内面先端近傍には突出部７ｂ、７ｂが形成されている。 この突出部７ｂはスキー板保持具５の底面に沿ってスライドし、図５に示すよう にカバー７とスキー板保持具５とが互いに略９０度の角度差で回動したところで スキー板保持具５の底面に突当たり、スキー板保持具５を回動させるとともに前 記台座４の後面に押されて、かつスキー板保持具５の係合面５ｅに係合してスキ ー板保持具５を直立状態で固定させるものである。またカバー７の両端部には、 図１に示すように前記保持具収納部３の弾性突起部３ａに係合される係合孔７ｃ 、７ｃが形成されており、この係合孔７ｃが弾性突起部３ａに係合され固定され た場合に、カバー７は全開状態で車両ルーフに略平行状態になり、スキー板保持 具５が直立するようになっている。またカバー７の先端中央部には、前記台座４ の係止孔４ｂに係止する係止爪７ｄが形成されている。

【００１２】 そして直立状態のスキー板保持具５を保持具収納部３に収納する場合、カバー ７を起こすことにより、カバー７の係合孔７ｃが弾性突起部３ａから外れ、スキ ー板保持具５が、その係合面５ｅにカバー７の突出部７ｂを係合されてカバー７ と共に回動する。次いで、更なる回動によりカバー７の突出部７ｂが台座４の後 面から外れるとともに、弾性突起部３ａが係合孔７ｃから外れ、スキー板保持具 ５とカバー７とは互いに独立して回動する。そしてスキー板保持具５が収納部３ 内に収納され、次いでスキー板保持具５の上からカバー７が覆い、係止爪７ｄが 台座４の係止孔４ｂに係止されて閉状態になる。

【００１３】 上記実施例のスキー保持機構によると、キャリア本体１上に保持具収納部３が 形成され、この保持具収納部３内にスキー板保持具５が起倒自在に形成されてい るので、スキー保持具として使用する場合、カバー７とともにスキー板保持具５ を起こし、スキー板保持具５を直立状態に固定し、立片５ｃ、５ｃ間にスキー板 を載置し、バンド等で固定すればよい。この場合、スキー板保持具５のストッパ ５ｄが台座４の係合孔４ａに係合され、かつ台座４の後面で押圧されたカバー７ の突出部７ｂがスキー板保持具５の係合面５ｅに係合してスキー板保持具５を直 立状態に保持する。そしてカバー７は車両ルーフに対し略平行状態になり、その 係合孔７ｃを保持具収納部３の突起部３ａに係合されて固定される。

【００１４】 また不使用時にはスキー板保持具５を倒し、保持具収納部３内に格納し、更に カバー７をスキー板保持具５の上方から閉め、保持具収納部の開口部を塞ぐ。こ の場合カバー７は保持具収納部３の開口部に丁度嵌合するように形成されている ので、雪が降っても保持具収納部３内に雪が入り込むことはない。従ってスキー 板保持具５を起倒したり、スキー板の積み降ろしをする場合に雪の氷結等による 支障は生じない。

【００１５】 またキャリア本体１の外表面が前方から後方へかけて流線型に形成されている とともに、カバー７の外表面も同様に流線型に形成されキャリア本体１の外表面 と同一面になるように形成され、しかもスキー板保持具５が外部に表出していな いので、走行中も雪が積もりにくいとともに、空気抵抗も少なく、しかも風きり 音も生じない。

【００１６】 またスキー板保持具５を保持具収納部３内に格納できるとともに、カバー７で 保持具収納部３を覆うことができ、外観上キャリア本体１と一体となるため、キ ャリア本体１のデザインとスキー板保持具５とのデザイン上の調和を考慮する必 要がなく、特にデザイン上の制約を受けることもない。

【００１７】 なお、上記実施例におけるキャリア本体１、保持具収納部３、スキー板保持具 ５、カバー７の形状、構造等はこの実施例のものに限られるものではない。例え ばスキー板保持具５の立片５ｃが互いに別個に起倒するようにしてもよく、横方 向に独立で起倒可能に形成してもよい。またカバー７を横方向に起倒可能に形成 してもよい。またスキー板保持具５やカバー７の取付方向、起倒方向を車両の後 部方向に形成してもよい。またストッパ５ｄの形成位置も保持具本体５ａの端部 等に設けてもよく、またスキー板保持具５の係合面５ｅや突出部７ｂの形成位置 や構造も実施例のものに限られるものではなく、スキー板保持具５とカバー７と が完全に独立で起倒、回動、固定されるように形成してもよい。この場合、スキ ー板保持具５が直立状態で固定される手段、例えば台座４や収納部３の側壁等に 係合させる手段を設ける。また保持具収納部３内の台座４を設けず、ストッパ５ ｄを保持具収納部３の側壁に係合するように形成してもよい。要するに、キャリ ア本体１内に保持具収納部３を設け、スキー板保持具５を倒して収納し直立状態 で固定するようにできればよい。またスキー板保持具５が多少キャリア本体１の 上部に突出しても、カバー７の形状を空気抵抗等を受けないような形状、例えば 略半球状に形成してもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案に係る車両用スキーキャリアのスキー板保持機 構は、キャリア本体上に設けられたスキー板保持具にスキー板を載置する車両用 スキーキャリアのスキー板保持機構において、キャリア本体に保持具収納部が形 成され、保持具収納部にスキー板保持具が起倒可能に取付けられるとともに、前 記収納部にはカバーが開閉可能に取付けられてなる構成としたので、スキー板を 載置していないときは、スキー保持具を保持具収納部内に収納できる。しかもカ バーが形成されているため、走行中の空気抵抗が少なく、風きり音が発生しない とともに、走行中や停車中にも雪が積もることがない。従って積もった雪の氷結 もなく、スキー板の積み降ろしの場合に障害が生じない。 またスキー板保持具がキャリア本体の外面に表出していないため、スキーキャ リア全体としてのデザインに関し、キャリア本体のデザインとスキー板保持具の デザインとの調和等の点などデザイン上の制約を受けることがない。 またスキー板保持具使用時は、カバーを開くだけで簡単にスキー保持具を起こ すことができるなどの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用スキーキャリアのスキー板保持機構を示
す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ部分の断面正面図である。

【図３】スキー板保持機構部分の平面図である。

【図４】スキー板保持具収納状態を示す側面図である。

【図５】図３のＢ−Ｂ部分の断面端面図である。

【図６】従来例を示す図である。

【図７】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ キャリア本体 ３ 保持具収納部 ５ スキー板保持具 ７ カバー

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 キャリア本体上に設けられたスキー板保
   持具にスキー板を載置する車両用スキーキャリアのスキ
   ー板保持機構において、前記キャリア本体には保持具収
   納部が形成され、前記保持具収納部にはスキー板保持具
   が起倒可能に取付けられるとともに、前記収納部にはカ
   バーが開閉可能に取付けられてなることを特徴とする車
   両用スキーキャリアのスキー板保持機構。