JPH055613U - ライセンスプレートブラケツトの取付構造 - Google Patents
ライセンスプレートブラケツトの取付構造Info
- Publication number
- JPH055613U JPH055613U JP6006791U JP6006791U JPH055613U JP H055613 U JPH055613 U JP H055613U JP 6006791 U JP6006791 U JP 6006791U JP 6006791 U JP6006791 U JP 6006791U JP H055613 U JPH055613 U JP H055613U
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- Japan
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- bracket
- plate
- bumper
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- plate holding
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 ライセンスプレートブラケットの組付けを容
易にするとともに、リアバンパーが傷付く虞れをなくす
る。 【構成】 本考案は、ライセンスプレートブラケット3
のベース部4を車体に固定し、該ブラケットのプレート
保持部5をバンパーの開口から表面側に出してその下部
をボルトでバンパーに固定してなる構造において、上記
プレート保持部5を上下に二分割するとともに、これら
分割したプレート保持部5を一体に結合できる手段を設
けたことを特徴とする。
易にするとともに、リアバンパーが傷付く虞れをなくす
る。 【構成】 本考案は、ライセンスプレートブラケット3
のベース部4を車体に固定し、該ブラケットのプレート
保持部5をバンパーの開口から表面側に出してその下部
をボルトでバンパーに固定してなる構造において、上記
プレート保持部5を上下に二分割するとともに、これら
分割したプレート保持部5を一体に結合できる手段を設
けたことを特徴とする。
Description
【0001】
本考案はライセンスプレートブラケットの取付構造に関する。
【0002】
最近の自動車は、図5に示すような樹脂製のリアバンパーaを使用する傾向が ある。このようなバンパーaは剛性が小さく、これにライセンスプレートbをボ ルトで直接固定することができない。そこで、図4に示すようなライセンスプレ ートブラケットcを介してライセンスプレートbをリアバンパーaに取付けてい る。このブラケットcはベース部c1 にプレート保持部c2 をヒンジ結合してな るもので、ベース部c1 をバックパネルdに固定してある。そして、プレート保 持部c2 の下部にはスタッドボルトeが植設してあり、このボルトeにナットf を螺着してプレート保持部c2 をリアバンパーaに固定してある。
【0003】
ところで、ライセンスプレートブラケットcの取付けは次のようにして行なっ ている。まず、このブラケットcのベース部c1 をバックパネルdに固定し、次 いで、プレート保持部c2 をリアバンパーaの開口a1 に通してリアバンパーa を車体に固定し、その後、プレート保持部c2 を図中矢印方向に回転してスタッ ドボルトeをリアバンパーaの孔a2 に係合させ、最後に、スタッドボルトeに ナットfを螺着している。すなわち、このナットfの装着はリアバンパーaの裏 側に手を入れて行なわなければならず、多大の手間を要することになる。また、 リアバンパーaを車体に組付ける際、スタッドボルトeがリアバンパーaの表面 に当って、これを傷付けてしまう虞れもある。
【0004】 本考案は、このような事情に鑑み、バンパーへの組付けが容易で、バンパーを 傷付ける虞れのないライセンスプレートブラケットの取付構造を提供することを 目的とする。
【0005】
上記課題を解決するための本考案は、ライセンスプレートブラケットのベース 部を車体に固定し、該ブラケットのプレート保持部をバンパーの開口から表面側 に出してその下部をボルトでバンパーに固定してなる構造において、上記プレー ト保持部を上下に二分割するとともに、これら分割したプレート保持部を一体に 結合できる手段を設けたことを特徴とする。
【0006】
図1と図2は本考案に係る構造を示している。同図において、1はリアバンパ ー、2はバックパネル、3はライセンスプレートブラケットである。このブラケ ット3はベース部4とプレート保持部5からなり、ベース部4にプレート保持部 5をヒンジ6を介して結合してある。プレート保持部5は上部プレート部分7と 下部プレート部分8に二分割してあり、これらの部分7,8は2本のボルト9で 互いに結合してある。詳しくは、上下両プレート部分7,8はそれぞれ分割部に 2個の段部7a,8aを備えており、これらの段部7a,8aを重ね合わせて一 体化してある。なお、上部プレート部分7には、ボルト9を螺着するためのナッ ト10を段部7aの裏側に固着してある。下部プレート部分8には、バックパネ ル2側に切起した2つの切起し片11と、スタッドボルト12とを設けてある。
【0007】 一方、リアバンパー1には凹部13が設けてあり、この凹部13の上壁13a から側壁13bにかけて開口14を形成してある。そして、この開口14からラ イセンスプレートブラケット3のプレート保持部5を表面側に出し、スタッドボ ルト12にナット15を螺着してプレート保持部5をリアバンパー1に固定して ある。なお、凹部13の側壁13bには、スタッドボルト12と切起し片11と をそれぞれ係合させるための孔16,17を設けてある。ライセンスプレート1 8は、その下端を下部プレート部分8のフック19に係合させてから、上部プレ ート部分7の裏側に固着したナット20にボルト21を螺入することによって、 ライセンスプレートブラケット3に取付けてある。
【0008】 ところで、リアバンパー1の両端部裏面には、スライダー22がそれぞれ取付 けてあり、これらのスライダー22を車体の側面に固設したホルダー23に係合 させることによって、リアバンパー1を車体に組付けるようになっている。
【0009】 本実施例はこのように構成してあるので、ライセンスプレートブラケット3の 下部プレート部分8をリアバンパー1に部組しておくことができる。すなわち、 下部プレート部分8のスタッドボルト12をリアバンパー1の孔17に通してこ れにナット15を螺着すればよい。その後、リアバンパー1を車体に組付け、上 下両プレート部分7,8をボルト9で互いに結合させる。なお、下部プレート部 分8はその切起し片11がリアバンパー1の孔16に係合して位置決めされるよ うになっているので、上下両プレート部分7,8の段部7a,8aを確実に重ね 合せることができる。
【0010】 なお、本考案はフロントバンパーにライセンスプレートを取付ける場合にも適 用することができる。
【0011】
本考案によれば、バンパーにライセンスプレートブラケットのプレート保持部 を部組みしておけるようになるので、従来のものに較べて、作業性が格段に向上 する。 また、プレート保持部のスタッドボルトがバンパーを傷付ける虞れもなくなる 。
【提出日】平成3年8月16日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0003
【補正方法】変更
【0003】
ところで、ライセンスプレートブラケットcの取付けは次のようにして行なっ ている。まず、このブラケットcのベース部c1 をバックパネルdに固定し、次 いで、プレート保持部c2 をリアバンパーaの開口a1 に通してリアバンパーa を車体に固定し、その後、プレート保持部c2 を図中矢印方向に回転してスタッ ドボルトeをリアバンパーaの孔a2 に係合させ、最後に、スタッドボルトeに ナットfを螺着している。すなわち、このナットfの装着はリアバンパーaの裏 側に手を入れて行なわなければならず、多大の手間を要することになる。また、 リアバンパーaを車体に組付ける際、スタッドボルトeがリアバンパーaの表面 に当ったり、プレート保持部c2 が開口a1 の側壁に当るなどして、リアバンパ ーa を傷付けてしまう虞れもある。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0007
【補正方法】変更
【0007】 一方、リアバンパー1には凹部13が設けてあり、この凹部13の上壁13a から側壁13bにかけて開口14を形成してある。そして、この開口14からラ イセンスプレートブラケット3のプレート保持部5の上部プレート部分7を表面 側に出し、スタッドボルト12にナット15を螺着してリアバンパー1に予め固 定しておいたプレート保持部5の下部プレート部分8を、この部分7にボルト9 で結合させて ある。なお、凹部13の側壁13bには、スタッドボルト12と切 起し片11とをそれぞれ係合させるための孔16,17を設けてある。ライセン スプレート18は、その下端を下部プレート部分8のフック19に係合させてか ら、上部プレート部分7の裏側に固着したナット20にボルト21を螺入するこ とによって、ライセンスプレートブラケット3に取付けてある。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0011
【補正方法】変更
【0011】
本考案によれば、バンパーにライセンスプレートブラケットのプレート保持部 を部組みしておけるようになるので、従来のものに較べて、作業性が格段に向上 する。 また、バンパーを車体に組付ける際、プレート保持部やスタッドボルトがバン パーを傷付ける虞れもなくなる。
【図1】本考案に係る構造を分解して示す斜視図であ
る。
る。
【図2】同構造の断面図で、図5に示したA−A線によ
る断面図である。
る断面図である。
【図3】図1に示したB−B線による断面図である。
【図4】図2と対応する従来例を示す図である。
【図5】自動車の斜視図である。
【符号の説明】 1 リアバンパー 2 バックパネル 3 ライセンスプレートブラケット 4 ベース部 5 プレート保持部 6 ヒンジ 7 上部プレート部分 7a 段部 8 下部プレート部分 8a 段部 9 ボルト 10 ナット 11 切起し片 12 スタッドボルト 13 凹部 14 開口 16,17 孔
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 ライセンスプレートブラケットのベース
部を車体に固定し、該ブラケットのプレート保持部をバ
ンパーの開口から表面側に出してその下部をボルトでバ
ンパーに固定してなる構造において、上記プレート保持
部を上下に二分割するとともに、これら分割したプレー
ト保持部を一体に結合できる手段を設けたことを特徴と
するライセンスプレートブラケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991060067U JP2560345Y2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | ライセンスプレートブラケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991060067U JP2560345Y2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | ライセンスプレートブラケットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH055613U true JPH055613U (ja) | 1993-01-26 |
| JP2560345Y2 JP2560345Y2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=13131376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991060067U Expired - Fee Related JP2560345Y2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | ライセンスプレートブラケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2560345Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294958U (ja) * | 1985-12-04 | 1987-06-17 | ||
| JPH0476556U (ja) * | 1990-11-16 | 1992-07-03 |
-
1991
- 1991-07-05 JP JP1991060067U patent/JP2560345Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294958U (ja) * | 1985-12-04 | 1987-06-17 | ||
| JPH0476556U (ja) * | 1990-11-16 | 1992-07-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2560345Y2 (ja) | 1998-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |