JPH0556567U - インストルメントパネルの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サイドブラケットを複数に分割して構成し、
異なる車種に対して共通の部品でインストルメントパネ
ルの取付けを可能にして経済的なものにするとともに取
り替える手間をなくす。 【構成】 インパネレインフォースメントＢの車幅方向
に延びるフレーム材１の両端に設けられたサイドブラケ
ット３を、フレーム材１に固定される第１ブラケット構
成部材２１と、サイドパネルｃ1 の取付座３５に固定さ
れる第２ブラケット構成部材２３と、第１および第２ブ
ラケット構成部材２１，２３を互いに回動可能に連結す
る軸部材３７とで構成し、第２ブラケット構成部材２３
を取付座３５への連結角度αに応じて軸部材３７を回動
中心として回動させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、インストルメントパネルの取付構造に関し、特に異なる車種への対 応を考慮した取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のインストルメントパネルは、例えば実開昭６３―１５２７２ ７号公報に開示されているように、インパネレインフォースメントによって車体 に取り付けられる。通常、このインパネレインフォースメントは、車幅方向に延 びるフレーム材と、該フレーム材に設けられた複数のブラケットとを備え、該各 ブラケットをインストルメントパネルに連結するとともに、上記フレーム材の両 端に設けられたサイドブラケットを車体に連結することにより、インストルメン トパネルをフレーム材を介して車体に取り付けるようになされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、車種が異なると車体に対するインパネレインフォースメントの位置 関係が少しずつ異なることから、車種に応じて車体への連結角度の異なるサイド ブラケットを用意しなければならず、部品点数が多くなるという問題があった。 また、車種ごとにそれに応じたサイドブラケットを取り替えなければならず、手 間がかかるという問題もある。

【０００４】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、サ イドブラケットの構造を改良することにより、異なる車種に対して共通の部品で インストルメントパネルの取付けを可能にして経済的なものにするとともに取り 替える手間をなくさんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、車幅方向に延びるフレーム 材を有するインパネレインフォースメントにインストルメントパネルを支持させ 、上記フレーム材の両端に設けられたサイドブラケットを車体に連結することに より、上記インストルメントパネルをインパネレインフォースメントを介して車 体に取り付ける取付構造において、上記サイドブラケットを上記フレーム材に固 定される第１ブラケット構成部材と、上記車体に固定される第２ブラケット構成 部材と、該第１および第２ブラケット構成部材を互いに回動可能に連結する軸部 材とで構成する。そして、上記第２ブラケット構成部材を車体への連結角度に応 じて軸部材を回動中心として回動させるようにしたことである。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、本考案では、インパネレインフォースメントの車幅方向に 延びるフレーム材の両端に設けられたサイドブラケットの第２ブラケット構成部 材が、上記フレーム材に固定された第１ブラケット構成部材に対し軸部材を回動 中心として回動することから、インストルメントパネルを車体に取り付ける際、 車種に応じて第２ブラケット構成部材の連結角度を調節すればよく、よって車種 が異なっても共通の部品（サイドブラケット）でインストルメントパネルの取付 けが可能になり経済的となるとともに取り替える手間が不要となる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例に係るインストルメントパネル取付構造を図面に基づい て説明する。

【０００８】 図５は自動車のインストルメントパネルＡとインパネレインフォースメントＢ の組付け前の状態を示す。該インパネレインフォースメントＢは、図３に示すよ うに、車幅方向に延びるフレーム材１を備えてなり、該フレーム材１の両端には サイドブラケット３，３が取り付けられている。また、フレーム材１下面の車幅 方向中央には、２枚の板材５，５を上下の連結板７，９で連結してなるセンター ブラケット１１が取り付けられ、該センターブラケット１１は車体のフロアパネ ル側に連結されるようになされている。さらに、上記フレーム材１の車幅方向一 端（図３右端）寄りには、上下２枚の板材１３，１５からなるステアリングブラ ケット１７がフレーム材１を抱き込むように取り付けられ、該ステアリングブラ ケット１７の板材１５にステアリング（図示せず）の一部を固定せしめてステア リングを支持するようになされている。また、上記フレーム材１には、インスト ルメントパネルＡに連結される複数（６つ）のインパネブラケット１９，１９， …が取り付けられている。

【０００９】 上記各サイドブラケット３は、図１および図２に拡大詳示するように、上記フ レーム材１に固定される第１ブラケット構成部材２１と、車体Ｃのサイドパネル ｃ1 に固定される第２ブラケット構成部材２３とを備えてなり、上記第１ブラケ ット構成部材２１は、側方から見て「コ」の字形の固定板部２５と、該固定板部 ２５の一側端に一体に設けられた挿入筒部２７とで構成され、上記固定板部２５ には溶接孔２５ａが形成されている。そして、上記固定板部２５をフレーム材１ の端部に外嵌合した状態で溶接孔２５ａから両者をスポット溶接することにより 、第１ブラケット構成部材２１をフレーム材１の端部に固定するようになされて いる。

【００１０】 また、上記第２ブラケット構成部材２３は、連結板部２９によって一体に連結 された上下一対の固定板部３１，３１と、該両固定板部３１，３１の連結板部２ ９寄りに一体に設けられた挿入筒部３３，３３とで構成され、上記各固定板部３ １にはサイドパネルｃ1 の取付座３５に連結するためのねじ孔３１ａが形成され ている。そして、上記第１ブラケット構成部材２１の挿入筒部２７を第２ブラケ ット構成部材２３の挿入筒部３３，３３の間に一直線状に配置した状態で挿入筒 部２７，３３，３３に軸部材３７を挿入することにより、第１および第２ブラケ ット構成部材２１，２３を互いに回動可能に連結し、図６に示すように、第２ブ ラケット構成部材２３を上記サイドパネルｃ1 の取付座３５への連結角度αに応 じて軸部材３７を回動中心として回動させるようにしたサイドブラケット３が構 成される。

【００１１】 そして、インストルメントパネルＡは、上述の如く構成されたサイドブラケッ ト３，３をフレーム材１の両端に有するインパネレインフォースメントＢにイン パネブラケット１９，１９，…によって連結支持され、上記両サイドブラケット ３，３をサイドパネルｃ1 の各取付座３５に連結することにより、つまり図４に 示すように、第２ブラケット構成部材２３の固定板部３１，３１の各ねじ孔３１ ａにねじ３９，３９を挿入して上記各取付座３５に溶接されたナット３６に螺合 することにより、インパネレインフォースメントＢを介してサイドパネルｃ1 に 取り付けられるようになされている。そして、取付け後は、サイドカバー４１の 係合突起４３，４３，…をインストルメントパネルＡ端面の係合孔４５，４５， …に挿入して係合させることにより、サイドブラケット３の車体連結箇所を覆い 隠すようになされている。

【００１２】 このように、本実施例では、インストルメントパネルＡをサイドパネルｃ1 に 取り付ける際、インパネレインフォースメントＢのサイドブラケット３の第２ブ ラケット構成部材２３を第１ブラケット構成部材２１に対しサイドパネルｃ1 へ の連結角度αに応じて軸部材３７を回動中心として所定角度だけ回動させるよう にしたことから、図６に示すように、車種に応じて第２ブラケット構成部材２３ の連結角度αを調節することによって共通の部品（サイドブラケット３）でイン ストルメントパネルＡの取付けを可能にでき経済的なものにすることができると ともに取り替える手間をなくすことができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、インパネレインフォースメントの車幅 方向に延びるフレーム材の両端にサイドブラケットを設け、該サイドブラケット を上記フレーム材に固定される第１ブラケット構成部材と、車体に固定される第 ２ブラケット構成部材と、該第１および第２ブラケット構成部材を互いに回動可 能に連結する軸部材とで構成したので、第１ブラケット構成部材と第２ブラケッ ト構成部材とのなす角度を自在に設定することができ、異なる車種に対して共通 の部品でインストルメントパネルの取付けを可能にして経済的なものにするとと もに取り替える手間をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】インパネレインフォースメントとサイドパネル
の連結箇所を示す平面図である。

【図２】サイドブラケットの分解斜視図である。

【図３】インパネレインフォースメントの斜視図であ
る。

【図４】インストルメントパネル取付け状態においてサ
イドカバー取付け前の状態を示す車体前部の斜視図であ
る。

【図５】自動車のインストルメントパネルとインパネレ
インフォースメントの組付け前の状態を示す斜視図であ
る。

【図６】インパネレインフォースメントとサイドパネル
の車種に応じた取付け状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１…フレーム材 ３…サイドブラケット ２１…第１ブラケット構成部材 ２３…第２ブラケット構成部材 ３７…軸部材 Ａ…インストルメントパネル Ｂ…インパネレインフォースメント Ｃ…車体 α…連結角度

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車幅方向に延びるフレーム材を有するイ
   ンパネレインフォースメントにインストルメントパネル
   を支持させ、上記フレーム材の両端に設けられたサイド
   ブラケットを車体に連結することにより、上記インスト
   ルメントパネルをインパネレインフォースメントを介し
   て車体に取り付ける取付構造であって、上記サイドブラ
   ケットを、上記フレーム材に固定される第１ブラケット
   構成部材と、上記車体に固定される第２ブラケット構成
   部材と、該第１および第２ブラケット構成部材を互いに
   回動可能に連結する軸部材とで構成し、上記第２ブラケ
   ット構成部材を車体への連結角度に応じて軸部材を回動
   中心として回動させるようにしたことを特徴とするイン
   ストルメントパネルの取付構造。