JPH0810036Y2 - 自動車用の膝支え部材 - Google Patents
自動車用の膝支え部材Info
- Publication number
- JPH0810036Y2 JPH0810036Y2 JP1989023889U JP2388989U JPH0810036Y2 JP H0810036 Y2 JPH0810036 Y2 JP H0810036Y2 JP 1989023889 U JP1989023889 U JP 1989023889U JP 2388989 U JP2388989 U JP 2388989U JP H0810036 Y2 JPH0810036 Y2 JP H0810036Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- knee
- support member
- vehicle
- knee support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車室内で計器盤の下側で自動車幅方向
に延び、自動車の側部領域で自動車車体に固定される曲
げに強い中空輪郭支持体と、この中空輪郭支持体上に保
持されエネルギーを吸収するしなやかな変形体とを備え
た自動車用の膝支え部材に関する。
に延び、自動車の側部領域で自動車車体に固定される曲
げに強い中空輪郭支持体と、この中空輪郭支持体上に保
持されエネルギーを吸収するしなやかな変形体とを備え
た自動車用の膝支え部材に関する。
この種の膝支え部材は例えば西ドイツ特許公開第2312
202号公報から公知である。その様な膝支え部材は、例
えば自動車の車体から窓の方に延びる走行方向で第一の
支柱（以下Ａ−支柱と称する）の如き一方の側壁に位置
する取付部材から自動車の反対側に位置する対応する取
付部材へとほぼ運転者の膝の高さで延びている。普通電
気導線や構成部品及び関連機器が膝支え部材の背後、即
ち自動車走行方向に見て膝支え部材の前方に組み込まれ
ている。それら構成部材に接近できるようにするため
に、しばしば膝支え部材を取り外すことが必要である。
自動車がラジオ等の様な種々雑多の構成部材を保持する
よう設計され、膝支え部材がセンターパネルの背後に設
けられている時にこのことは特に欠点となる。その様な
場合に膝支え部材を取り除く前にセンターパネルをその
構成部材と共に完全に分解する必要がある。膝支え部材
がダッシュボードの中心を支持している取付部材の背後
に設けられている時に、もっと難しい状態が起こる。
202号公報から公知である。その様な膝支え部材は、例
えば自動車の車体から窓の方に延びる走行方向で第一の
支柱（以下Ａ−支柱と称する）の如き一方の側壁に位置
する取付部材から自動車の反対側に位置する対応する取
付部材へとほぼ運転者の膝の高さで延びている。普通電
気導線や構成部品及び関連機器が膝支え部材の背後、即
ち自動車走行方向に見て膝支え部材の前方に組み込まれ
ている。それら構成部材に接近できるようにするため
に、しばしば膝支え部材を取り外すことが必要である。
自動車がラジオ等の様な種々雑多の構成部材を保持する
よう設計され、膝支え部材がセンターパネルの背後に設
けられている時にこのことは特に欠点となる。その様な
場合に膝支え部材を取り除く前にセンターパネルをその
構成部材と共に完全に分解する必要がある。膝支え部材
がダッシュボードの中心を支持している取付部材の背後
に設けられている時に、もっと難しい状態が起こる。
本考案の課題とするところは、走行方向において膝支
え部材の後方に、中央コンソールのような他の部品が設
けられているときでも、走行において膝支え部材の前で
車体に設けられた部品に、その取扱い操作のために容易
に接近することができる、冒頭に述べた種類の膝支え部
材を提供することである。
え部材の後方に、中央コンソールのような他の部品が設
けられているときでも、走行において膝支え部材の前で
車体に設けられた部品に、その取扱い操作のために容易
に接近することができる、冒頭に述べた種類の膝支え部
材を提供することである。
この課題は、自動車のそれぞれの座席に対応する付属
の変形体を備えた２つの部分要素と、部分要素に属し相
互に嵌め込み可能て結合解除可能に互いに結合されてい
る中空輪郭支持体部分とを設け、支持体部分の横断面が
次のように採寸されていること、即ち２個の支持体部分
を固定連結するために、支持体部分の端部が互いに嵌合
可能であることにより解決される。本考案によれば、膝
支え部材が貫通する一体的構成部材から出来ているので
はなく、２つの部分要素から出来ており、それらはそれ
ぞれほぼ支え部材の全長の半分の長さを有し、そしてこ
れらの部分要素にそれぞれ付属する中空輪部支持体を互
いに嵌合させることによって結合される。それによって
膝支え部材並びにその他の自動車内に組み付けられた部
品の組立と分解が非常に簡単になる。
の変形体を備えた２つの部分要素と、部分要素に属し相
互に嵌め込み可能て結合解除可能に互いに結合されてい
る中空輪郭支持体部分とを設け、支持体部分の横断面が
次のように採寸されていること、即ち２個の支持体部分
を固定連結するために、支持体部分の端部が互いに嵌合
可能であることにより解決される。本考案によれば、膝
支え部材が貫通する一体的構成部材から出来ているので
はなく、２つの部分要素から出来ており、それらはそれ
ぞれほぼ支え部材の全長の半分の長さを有し、そしてこ
れらの部分要素にそれぞれ付属する中空輪部支持体を互
いに嵌合させることによって結合される。それによって
膝支え部材並びにその他の自動車内に組み付けられた部
品の組立と分解が非常に簡単になる。
本考案による膝支え部材の発展形態は以下の説明で明
瞭になろう。次に図面に基づいて本考案の実施例を詳細
に説明することにする。
瞭になろう。次に図面に基づいて本考案の実施例を詳細
に説明することにする。
図面で１は自家用自動車全体の前側の輪郭が示してあ
り、自動車室内には２で表した計器盤の下側に全体的を
３で表した膝支え部材が取り付けられている。この膝支
え部材３は２つの部分要素3a及び3bからなり、それらの
要素はそれぞれ曲げに強い中空輪郭支持体部分4a乃至は
4b並びに中空輪郭支持体部分上に保持された変形体5a乃
至5bを備えている。これら中空輪郭支持体部分4a及び4b
はその断面に関して次の様に採寸されている。即ち中空
輪郭支持体部分4a及び4bを相互に固定連結するために、
例えば第２図から明らかなように、支持体部分の端部が
互いに嵌合可能であるように採寸されている。
り、自動車室内には２で表した計器盤の下側に全体的を
３で表した膝支え部材が取り付けられている。この膝支
え部材３は２つの部分要素3a及び3bからなり、それらの
要素はそれぞれ曲げに強い中空輪郭支持体部分4a乃至は
4b並びに中空輪郭支持体部分上に保持された変形体5a乃
至5bを備えている。これら中空輪郭支持体部分4a及び4b
はその断面に関して次の様に採寸されている。即ち中空
輪郭支持体部分4a及び4bを相互に固定連結するために、
例えば第２図から明らかなように、支持体部分の端部が
互いに嵌合可能であるように採寸されている。
部分要素3a,3bは自由端に固定ネジ８を通すための固
定用孔7a及び7bを備え、それらでもって膝支え部材３は
Ａ−支柱の領域で側方の自動車構造体に設けた止め板6a
及び6bに留められている。相互に嵌合する中空輪郭支持
体部分4a及び4bは更に、結合ネジ10を介してしっかりと
相互に結合されており、そのネジは中空輪郭支持体部分
4a,4bにある貫通開口12a及び12bを通して係合し、断面
で比較的大きな中空輪郭支持体部分4aの裏側に設けた溶
接ナット11にねじ込み可能となっている。
定用孔7a及び7bを備え、それらでもって膝支え部材３は
Ａ−支柱の領域で側方の自動車構造体に設けた止め板6a
及び6bに留められている。相互に嵌合する中空輪郭支持
体部分4a及び4bは更に、結合ネジ10を介してしっかりと
相互に結合されており、そのネジは中空輪郭支持体部分
4a,4bにある貫通開口12a及び12bを通して係合し、断面
で比較的大きな中空輪郭支持体部分4aの裏側に設けた溶
接ナット11にねじ込み可能となっている。
第２図に示した膝支え部材３の断面からはっきりと分
かる様に、自動車に乗っている者の膝が当たったときに
エネルギーを吸収するようしなやかな各変形体は、中空
輪郭支持体部分に支持された、前方へ予め膨らんだ薄壁
のシェル状板15から出来ており、それは快適発泡層16で
被覆されている。両方の中空輪郭支持体部分4a及び4bの
結合個所の範囲ではシェル状板15と中空輪郭支持体部分
4bの間の結合がない。というのは、ここでは、自動車に
座っている者の膝が当たらないからである。
かる様に、自動車に乗っている者の膝が当たったときに
エネルギーを吸収するようしなやかな各変形体は、中空
輪郭支持体部分に支持された、前方へ予め膨らんだ薄壁
のシェル状板15から出来ており、それは快適発泡層16で
被覆されている。両方の中空輪郭支持体部分4a及び4bの
結合個所の範囲ではシェル状板15と中空輪郭支持体部分
4bの間の結合がない。というのは、ここでは、自動車に
座っている者の膝が当たらないからである。
互いに嵌合した中空輪郭支持体部分4a,4bに結合ネジ1
0をねじ込む為に、変形体5bにはカバー14によって閉鎖
可能な開口13が設けられ、このカバーはその色や表面組
織が快適発泡層16のそれと一致している。
0をねじ込む為に、変形体5bにはカバー14によって閉鎖
可能な開口13が設けられ、このカバーはその色や表面組
織が快適発泡層16のそれと一致している。
自動車に本考案に従う膝支え部材３を組み付けるため
には、先ず右側の部分要素3aが挿入され、そして固定ネ
ジ８を用いてＡ−支柱の領域に留めた止め板6aに固定さ
れる。その際部分要素3aの挿入は次の様にして行われ
る。即ち部分要素の左側の端部で変形体5aから突き出て
いる中空輪郭支持体部分4aが走行方向において計器盤２
の支持脚体９の前方に位置する様に行われる。場合によ
っては自動車中央を越えて突き出す中空輪郭支持体部分
4aの端部を保持するために支承部材を設けることもで
き、それは例えば支持脚体９の一方に保持されている。
には、先ず右側の部分要素3aが挿入され、そして固定ネ
ジ８を用いてＡ−支柱の領域に留めた止め板6aに固定さ
れる。その際部分要素3aの挿入は次の様にして行われ
る。即ち部分要素の左側の端部で変形体5aから突き出て
いる中空輪郭支持体部分4aが走行方向において計器盤２
の支持脚体９の前方に位置する様に行われる。場合によ
っては自動車中央を越えて突き出す中空輪郭支持体部分
4aの端部を保持するために支承部材を設けることもで
き、それは例えば支持脚体９の一方に保持されている。
例えば自動車の左側で自動車室内から中央電子装置の
ような部品を組み立て、配線作業をし、例えば支持脚体
９に自動車室内の方に向けて固定しうる図面に示してい
ない中央コンソールを組み込んだ後、膝支え部材の図面
左側の部分要素3bが組み込まれる。そのために同じく変
形体5bから外へ突出する中空輪郭支持体部分4bが他の部
分要素3aの中空輪郭支持体部分4aの開放端に差し込ま
れ、引き続いて固定ネジ８を用いて止め板6bに留められ
る。最後に全体の支え部材３の向きを調整した後両方の
中空輪郭支持体部分4a,4bのしっかりとした結合が結合
ネジ10により行われ、その結合ネジ10は中空輪郭支持体
部分の貫通開口12a,12bに挿入され、溶接ナット11にね
じ込まれる。
ような部品を組み立て、配線作業をし、例えば支持脚体
９に自動車室内の方に向けて固定しうる図面に示してい
ない中央コンソールを組み込んだ後、膝支え部材の図面
左側の部分要素3bが組み込まれる。そのために同じく変
形体5bから外へ突出する中空輪郭支持体部分4bが他の部
分要素3aの中空輪郭支持体部分4aの開放端に差し込ま
れ、引き続いて固定ネジ８を用いて止め板6bに留められ
る。最後に全体の支え部材３の向きを調整した後両方の
中空輪郭支持体部分4a,4bのしっかりとした結合が結合
ネジ10により行われ、その結合ネジ10は中空輪郭支持体
部分の貫通開口12a,12bに挿入され、溶接ナット11にね
じ込まれる。
工場での後の作業の際、例えば電気ケーブル配線又は
中央電子系統の如き膝支え部材の前に配設された部品の
取扱い操作を行うときに、全体の膝支え部材や中央コン
ソールを分解することなく作業を進めることが出来る。
本考案に従う実施態様に基づいて、結合ネジ10を取り外
した後、止め板6bの所の固定ネジ８を外し、そしてここ
では自動車の左の運転者側に設けられた部分要素3bを、
中空輪郭支持体部分の嵌め込み連結解除の後で、分解す
れば良い。
中央電子系統の如き膝支え部材の前に配設された部品の
取扱い操作を行うときに、全体の膝支え部材や中央コン
ソールを分解することなく作業を進めることが出来る。
本考案に従う実施態様に基づいて、結合ネジ10を取り外
した後、止め板6bの所の固定ネジ８を外し、そしてここ
では自動車の左の運転者側に設けられた部分要素3bを、
中空輪郭支持体部分の嵌め込み連結解除の後で、分解す
れば良い。
適当な膝クッション半分体の取り付け及び取り外しは
ドアを組み込む時に可能である。更に必要な場合には両
方の膝クッション部分を対称的に配置することも出来
る。
ドアを組み込む時に可能である。更に必要な場合には両
方の膝クッション部分を対称的に配置することも出来
る。
本考案により膝支え部材は極めて容易に組み立てられ
るにも拘わらず、その機能及び作用、特に自動車の前座
席に座っている自動車乗員の膝支え部材としての作用が
何の悪影響も受けない。中空輪郭支持体部分を相互に差
し込み、それを結合ネジを用いて結合することによっ
て、両方の自動車座席にそれぞれ分かれて従属する変形
体用の支持体が作られ、その変形体はその曲げ強さにお
いて一体的に貫通する支持体に対して全くひけを採らな
い。両方の中空輪郭支持体部分4a,4bが充分な長さに渡
って余り大きな遊びもなく相互に差し込まれているとい
う前提条件さえ満足していれば良い。
るにも拘わらず、その機能及び作用、特に自動車の前座
席に座っている自動車乗員の膝支え部材としての作用が
何の悪影響も受けない。中空輪郭支持体部分を相互に差
し込み、それを結合ネジを用いて結合することによっ
て、両方の自動車座席にそれぞれ分かれて従属する変形
体用の支持体が作られ、その変形体はその曲げ強さにお
いて一体的に貫通する支持体に対して全くひけを採らな
い。両方の中空輪郭支持体部分4a,4bが充分な長さに渡
って余り大きな遊びもなく相互に差し込まれているとい
う前提条件さえ満足していれば良い。
第１図は本考案による膝支え部材を有する自動車室内の
前方部分の分解図であり、第２図は結合個所の領域にお
ける膝支え部材を線II−IIに沿って切断した断面図を示
すものである。 図中参照番号 ２……計器盤 ３……膝支え部材 3a,3b……膝支え部材の部分要素 4a,4b……中空輪郭支持体部分 5a,5b……変形体 6a,6b……止め板 7a,7b……固定用孔 ８……固定ネジ ９……支持脚体 10……結合ネジ 11……溶接ナット 12a,12b……貫通開口 13……開口 14……カバー 15……薄壁のシェル状板 16……快適発泡層
前方部分の分解図であり、第２図は結合個所の領域にお
ける膝支え部材を線II−IIに沿って切断した断面図を示
すものである。 図中参照番号 ２……計器盤 ３……膝支え部材 3a,3b……膝支え部材の部分要素 4a,4b……中空輪郭支持体部分 5a,5b……変形体 6a,6b……止め板 7a,7b……固定用孔 ８……固定ネジ ９……支持脚体 10……結合ネジ 11……溶接ナット 12a,12b……貫通開口 13……開口 14……カバー 15……薄壁のシェル状板 16……快適発泡層
Claims (2)
- 【請求項１】自動車室内で計器盤の下側で自動車幅方向
に延び、自動車の側部領域で自動車車体に固定される曲
げに強い中空輪郭支持体と、この中空輪郭支持体上に保
持されエネルギーを吸収するしなやかな変形体とを備え
た自動車用の膝支え部材において、自動車のそれぞれの
座席に対応する付属の変形体（5a,5b）を備えた２つの
部分要素（3a,3b）と、部分要素に属し相互に嵌め込み
可能で結合解除可能に互いに結合されている中空輪郭支
持体部分（4a,4b）とを設け、支持体部分（4a,4b）の横
断面が次のように採寸されていること、即ち２個の支持
体部分（4a,4b）を固定連結するために、支持体部分の
端部が互いに嵌合可能であることを特徴とする膝支え部
材。 - 【請求項２】中空輪郭支持体（4a,4b）の前に、中央コ
ンソールが設けられていることを特徴とする請求項１に
記載の膝支え部材。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3807023.5 | 1988-03-04 | ||
| DE3807023 | 1988-03-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147145U JPH01147145U (ja) | 1989-10-11 |
| JPH0810036Y2 true JPH0810036Y2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=6348814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989023889U Expired - Lifetime JPH0810036Y2 (ja) | 1988-03-04 | 1989-03-03 | 自動車用の膝支え部材 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4934736A (ja) |
| JP (1) | JPH0810036Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3905950C2 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2658457B1 (fr) * | 1990-02-16 | 1994-12-23 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Panneau de protection pour habitacle de vehicule. |
| DE4105027C1 (ja) * | 1991-02-19 | 1992-04-16 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| AU5983394A (en) * | 1993-11-19 | 1995-06-06 | Cambridge Industries, Inc. | Blow molded structural interior automotive parts |
| US5700050A (en) * | 1993-11-19 | 1997-12-23 | Cambridge Industries, Inc. | Blow molded structural interior automotive parts |
| US5370417A (en) * | 1994-04-18 | 1994-12-06 | Davidson Textron Inc. | Automotive knee bolster |
| KR0151666B1 (ko) * | 1995-07-28 | 1998-10-15 | 김태구 | 자동차의 조수석 니이 볼스터 |
| DE19712902C1 (de) * | 1997-03-27 | 1998-03-12 | Mc Micro Compact Car Ag | Cockpitquerträger in einem Kraftfahrzeug |
| DE19724600C2 (de) * | 1997-06-11 | 2000-12-14 | Daimler Chrysler Ag | Kraftfahrzeug-Instrumententrafel mit einer horizontal über diese verlaufende Zierleiste |
| US6250711B1 (en) * | 1998-07-31 | 2001-06-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Energy absorber securing structure and method |
| US6533880B1 (en) | 1999-03-01 | 2003-03-18 | Meridian Automotive Systems, Inc. | Method of making a combination speaker grill and automotive interior trim panel |
| US6660201B1 (en) | 1999-03-01 | 2003-12-09 | Meridian Automotive Systems, Inc. | Method of making a combination speaker grill and automotive trim panel |
| USD441515S1 (en) | 1999-08-27 | 2001-05-01 | Crown Equipment Corporation | Control console for counterbalance lift truck |
| DE102004027100A1 (de) * | 2004-06-03 | 2006-01-05 | Adam Opel Ag | Sicherheitsanordnung für den Innenraum eines Kraftfahrzeuges |
| DE102005052402B4 (de) * | 2005-10-31 | 2012-03-01 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Energieabsorptionskörper, Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteil und Querträger für ein Kraftfahrzeug |
| DE102005055082B4 (de) | 2005-11-16 | 2009-06-04 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Vorrichtung zum Schutz gegen einen Aufprall |
| DE102006004141B4 (de) * | 2006-01-27 | 2012-06-28 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Energieabsorptionskörper, Vorrichtung zum Schutz gegen einen Aufprall, Kraftfahrzeug-Innerverkleidungsteil und Querträger |
| EP2765054B1 (en) | 2013-02-06 | 2016-04-20 | Comau S.p.A. | Trolley for conveying containers for pieces or components in an industrial plant |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2312202A1 (de) * | 1973-03-12 | 1974-09-19 | Volkswagenwerk Ag | Aufschlagelement zum schutz der insassen eines fahrzeuges |
| DE2606640C2 (de) * | 1976-02-19 | 1985-12-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Im Aufprallbereich der Knie von Fahrer und Beifahrer angeordnetes Deformationsglied |
| US4434999A (en) * | 1980-09-12 | 1984-03-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Leg protector of automotive vehicle |
| DE3150964A1 (de) * | 1981-12-23 | 1983-06-30 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Energieverzehrend nachgiebiges knierueckhalteelement |
| JPH0319493Y2 (ja) * | 1984-12-21 | 1991-04-24 | ||
| JPS6240059U (ja) * | 1985-08-30 | 1987-03-10 |
-
1989
- 1989-02-25 DE DE3905950A patent/DE3905950C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-03-01 US US07/317,625 patent/US4934736A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-03-03 JP JP1989023889U patent/JPH0810036Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01147145U (ja) | 1989-10-11 |
| US4934736A (en) | 1990-06-19 |
| DE3905950A1 (de) | 1989-09-14 |
| DE3905950C2 (de) | 1996-07-18 |
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