JPH0557436U - 軸受組立体 - Google Patents

軸受組立体

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JPH0557436U
JPH0557436U JP3492U JP3492U JPH0557436U JP H0557436 U JPH0557436 U JP H0557436U JP 3492 U JP3492 U JP 3492U JP 3492 U JP3492 U JP 3492U JP H0557436 U JPH0557436 U JP H0557436U
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Japan
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ring
shaft
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press
pulsar
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邦彦 横田
博生 赤坂
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸受組立体において、パルサーリングの破損
を防止すると共に、パルサーリングの検出精度を向上さ
せて、パルサーリングの組付け性の向上を図る。 【構成】 リテーナーリング１０は、軸１に圧入された
厚肉部１０eと、軸１との間に空洞部１０bを形成し、パ
ルサーリング１１を圧入した薄肉部１０cとを備えた。
したがって、リテーナーリング１０を軸１に圧嵌めした
ときに、薄肉部１０cは軸１に接触せず、膨張せず、し
たがって、パルサーリング１１に作用する円周応力が抑
えられる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、パルサーリングの組付け性の向上等を図った軸受組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図４に示すように、軸受組立体としては、軸１と本体２との間に、転が り軸受３を配置したものがある。この転がり軸受３は、内輪３aと、ボール３bと 、外輪３cとで構成されている。そして、本体２にはセンサー４が取付けられ、 軸１側にパルサーリング５が取付けられている。上記センサー４は上記パルサー リング５の回転角を検出する。
【０００３】 上記パルサーリング５は、転がり軸受３を係止するリテーナーリング６に圧嵌 めしてリテーナーリング６と一体化し、このリテーナーリング６を軸１に圧嵌め しているので、軸方向寸法を抑えてコンパクト化できると共に、組付け性が向上 している。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、パルサーリング５とリテーナーリング６を一体化した場合、軸 １にリテーナーリング６を圧嵌めすると、軸１とリテーナーリング６の締め代が 大きいために、リテーナーリング６が膨張してパルサーリング５に過大な円周応 力が作用し、パルサーリング５が破損する場合があるという問題がある。また、 同じ理由からパルサーリング５の外径寸法が変化して、パルサーリング５の検出 精度が悪くなるという問題がある。
【０００５】 そこで、本考案の目的は、パルサーリングの破損を防止すると共に、パルサー リングの検出精度を向上させて、組付け性の向上が図れる軸受組立体を提供する ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案の請求項１の軸受組立体は、軸と、本体と 、この軸と本体との間に配置される転がり軸受と、上記軸に圧嵌めされて、上記 転がり軸受を軸方向に支持するリテーナーリングと、このリテーナーリングに圧 嵌めされるパルサーリングと、上記本体に取付けられ、上記パルサーリングの回 転角を検出するセンサーとを有する軸受組立体において、上記リテーナーリング は、上記軸に圧入された厚肉部と、上記軸との間に空洞部を形成し、上記パルサ ーリングを圧嵌めした薄肉部とを備えたことを特徴としている。 また、請求項２の軸受組立体は、軸と、本体と、この軸と本体との間に配置さ れる転がり軸受と、上記軸に圧嵌めされて、上記転がり軸受を軸方向に支持する リテーナーリングと、このリテーナーリングに圧嵌めされるパルサーリングと、 上記本体に取付けられ、上記パルサーリングの回転角を検出するセンサーとを有 する軸受組立体において、上記リテーナーリングは、上記パルサーリングを係止 する係止部と、上記軸に圧嵌めされる前は上記パルサーリングに対して隙間嵌め になる一方、上記軸に圧嵌めされたときは上記パルサーリングに対して圧嵌めに なるパルサーリング嵌合部を備えたことを特徴としている。
【０００７】
【作用】
請求項１の軸受組立体によれば、パルサーリングを圧入するリテーナーリング の薄肉部と軸との間に空洞部が形成される。したがって、上記リテーナーリング を上記軸に圧嵌めしたときに、上記薄肉部は上記軸に接触しない。したがって、 上記薄肉部の膨張が防止され、上記パルサーリングに作用する円周応力が抑えら れる。 請求項２の軸受組立体によれば、軸に圧嵌めする前のリテーナーリングに、パ ルサーリングを隙間嵌めし、係止部でパルサーリングを係止した後、上記リテー ナーリングを上記軸に圧嵌めすると、上記リテーナーリングが膨張して、上記パ ルサーリングが隙間嵌め状態から圧嵌め状態になり、上記リテーナーリングの膨 張が上記隙間で吸収されるので、上記パルサーリングに作用する円周応力が抑え られる。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。なお、リテーナーリング とパルサーリング以外は、図４に示す従来例と同一構成であるので、以下には、 軸とリテーナーリングとパルサーリングのみを説明し、他の部分の図示および説 明は省略する。
【０００９】 図１は第１実施例である。リテーナーリング１０の厚肉部１０eは軸１に圧嵌 めされる。一方、リテーナーリング１０の薄肉部１０aは、軸方向深さdがパルサ ーリング１１の幅ｗ以上の空洞部１０bを軸１との間に形成する。
【００１０】 この第１実施例によれば、予めパルサーリング１１をリテーナーリング１０の 薄肉部１０aに圧嵌めして一体化できるので、パルサーリング１１の組付け性が 向上する。その後、このリテーナーリング１０の厚肉部１０eを軸１に圧嵌めす ると、リテーナーリング１０は膨張する。しかし、パルサーリング１１を圧嵌め した薄肉部１０aは、軸１との間に空洞部１０bを形成し、軸１に直接に接触しな いので、ほとんど膨張しない。したがって、パルサーリング１１に作用する円周 応力を抑えることができる。したがって、パルサーリング１１の破損を防止でき る。また、パルサーリング１１の変形が抑えられ、パルサーリング１１の検出精 度を向上できる。
【００１１】 図２は第２実施例である。軸１に圧嵌めされるリテーナーリング１２のパルサ ーリング嵌合部１２aを、リテーナーリング１２の厚肉部１２eの外径よりも小径 に形成することで肩部１２bを形成している。この肩部１２bと反対位置のパルサ ーリング嵌合部１２aの外周に止め輪溝１２cを設け、この止め輪溝１２cに係止 部としての止め輪１４を係合している。
【００１２】 この第２実施例によれば、予めパルサーリング１３を、リテーナーリング１２ のパルサーリング嵌合部１２aに隙間嵌めして肩部１２bと止め輪１４で係止して 、リテーナーリング１２と一体化できるので、パルサーリング１５の組付け性が 向上する。その後、このリテーナーリング１２を軸１に圧嵌めすると、リテーナ ーリング１２は膨張して、パルサーリング１３はパルサーリング嵌合部１２aに 対して隙間嵌め状態から圧嵌め状態になる。このとき、リテーナーリング１２の 膨張が上記隙間嵌めの隙間部分で吸収されるので、パルサーリング１３に作用す る円周応力を抑えることができる。したがって、パルサーリング１３の破損を防 止でき、また、パルサーリング１３の変形が抑えられて、パルサーリング１３の 検出精度を向上できる。
【００１３】 図３は第３実施例である。軸１に圧嵌めされるリテーナーリング１５の薄肉の パルサーリング嵌合部１５aを、リテーナーリング１５の厚肉部１５eの外径より も小径に形成することで肩部１５bを形成している。この肩部１５bと反対位置の パルサーリング嵌合部１５aの外周にかしめ溝１５cが設けられている。そして、 このパルサーリング嵌合部１５aにパルサーリング１６を隙間嵌めし、かしめ溝 １５cにパルサーリング１６の係止部としてのかしめ部１６aを係合している。
【００１４】 この第３実施例によれば、予めパルサーリング１６をリテーナーリング１５の パルサーリング嵌合部１５aに隙間嵌めし、パルサーリング１６のかしめ端部１ ６aをかしめ溝１５cにかしめる。このように、肩部１５bとかしめ端部１６aでパ ルサーリング１６をリテーナーリング１５に係止して一体化しているので、パル サーリング１６の組付け性が向上する。その後、このリテーナーリング１５を軸 １に圧嵌めすると、リテーナーリング１５が膨張してパルサーリング１６が隙間 嵌め状態から圧嵌め状態になる。このとき、リテーナーリング１５の膨張が上記 隙間嵌めの部分で吸収されるので、パルサーリング１６に作用する円周応力を抑 えることができる。これにより、パルサーリング１６の破損を防止でき、また、 パルサーリング１６の変形が抑えられて、パルサーリング１６の検出精度を向上 できる。
【００１５】
【考案の効果】 以上の説明からも明らかなように、本考案の請求項１の軸受組立体は、パルサ ーリングを圧入したリテーナーリングの薄肉部と、軸との間に空洞部を形成した ものである。したがって、上記リテーナーリングを上記軸に圧嵌めしたときに、 上記薄肉部は上記軸に接触しなくて、膨張せず、上記パルサーリングに作用する 円周応力を抑えることができて、パルサーリングの破損を防止でき、さらに、パ ルサーリングの変形が抑えられ、パルサーリングの検出精度を向上できる。また 、パルサーリングとリテーナーリングを一体化できるので、パルサーリングの組 付け性が向上する。 また、請求項２の軸受組立体は、軸に圧嵌め前のリテーナーリングにパルサー リングが隙間嵌めされ、上記リテーナーリングの係止部によって、上記パルサー リングが上記リテーナーリングに係止される。そして、上記リテーナーリングを 上記軸に圧嵌めすると、上記リテーナーリングの膨張によって、パルサーリング が隙間嵌め状態から圧嵌め状態になり、上記リテーナーリングの膨張が上記隙間 嵌めの隙間部分で吸収されるので、上記パルサーリングに作用する円周応力を抑 えることができる。したがって、上記パルサーリングの破損を防止でき、さらに 、上記パルサーリングの変形が抑えられ、パルサーリングの検出精度を向上でき る。また、パルサーリングとリテーナーリングを一体化できるので、パルサーリ ングの組付け性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の第１実施例の軸受組立体の要部断面
図
【図２】 第２実施例の軸受組立体の要部断面図
【図３】 第３実施例の軸受組立体の要部断面図
【図４】 従来の軸受組立体の断面図
【符号の説明】
１…軸、２…本体、３…転がり軸受、４…センサー、１
０,１２,１５…リテーナーリング、１０a…薄肉部、１
２a,１５a…パルサーリング嵌合部、１１,１３,１６…
パルサーリング、１２b,１５b…肩部,１４…止め輪,１
５c…かしめ溝,１６a…かしめ端部。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸と、本体と、この軸と本体との間に配
    置される転がり軸受と、上記軸に圧嵌めされて、上記転
    がり軸受を軸方向に支持するリテーナーリングと、この
    リテーナーリングに圧嵌めされるパルサーリングと、上
    記本体に取付けられ、上記パルサーリングの回転角を検
    出するセンサーとを有する軸受組立体において、 上記リテーナーリングは、 上記軸に圧入された厚肉部と、上記軸との間に空洞部を
    形成し、上記パルサーリングを圧嵌めした薄肉部とを備
    えたことを特徴とする軸受組立体。
  2. 【請求項２】 軸と、本体と、この軸と本体との間に配
    置される転がり軸受と、上記軸に圧嵌めされて、上記転
    がり軸受を軸方向に支持するリテーナーリングと、この
    リテーナーリングに圧嵌めされるパルサーリングと、上
    記本体に取付けられ、上記パルサーリングの回転角を検
    出するセンサーとを有する軸受組立体において、 上記リテーナーリングは、 上記パルサーリングを係止する係止部と、上記軸に圧嵌
    めされる前は上記パルサーリングに対して隙間嵌めにな
    る一方、上記軸に圧嵌めされたときは上記パルサーリン
    グに対して圧嵌めになるパルサーリング嵌合部を備えた
    ことを特徴とする軸受組立体。
JP3492U 1992-01-06 1992-01-06 軸受組立体 Expired - Lifetime JP2546357Y2 (ja)

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JPH0557436U true JPH0557436U (ja) 1993-07-30
JP2546357Y2 JP2546357Y2 (ja) 1997-08-27

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014134225A (ja) * 2013-01-08 2014-07-24 Ntn Corp 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
JP2017032327A (ja) * 2015-07-30 2017-02-09 Ntn株式会社 回転検出装置付き軸受

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JP2014134225A (ja) * 2013-01-08 2014-07-24 Ntn Corp 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
JP2017032327A (ja) * 2015-07-30 2017-02-09 Ntn株式会社 回転検出装置付き軸受

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