JPH0557703U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の車両用灯具においては、工数逓減など
の目的で灯体を樹脂化するときには、樹脂の絶縁特性に
より電球ソケットへ直接に配線せざるを得ないものとな
り、複雑なハーネスが要求されるなど新たな問題点を生
じていた。 【構成】 灯体２の表裏面に本来設けられている反射用
金属皮膜４と意匠用金属皮膜５とをソケット受部２ａま
で延長して夫々を自動車電源の異なる極性に接続して充
電部とし、前記ソケット受部２ａに嵌着される電球ソケ
ット３には前記反射用金属皮膜４と意匠用金属皮膜５と
に夫々に接触する接触端子３ａが設けられた車両用灯具
１とすることで、前記電球ソケットにハーネスが接続さ
れることをなくすると共にハーネスの本数も逓減して簡
素化し課題を解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は例えば尾灯、後退灯、方向指示灯など車両用灯具に関するものであり 、詳細には灯体が合成樹脂など絶縁性部材で形成された車両用灯具の配線の簡素 化を目的とするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具９０の構成の例を示すものが図３であり、前記車両 用灯具９０の灯体９１にはソケット受部９１ａが設けられるものとされ、このソ ケット受部９１ａに電球ソケット９２を着脱自在な構成とすることで電球の交換 などメンテナンスが行えるものとされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車両用灯具９０においては、近来に生産性の向 上或いはコストダウンの目的で前記灯体９１が合成樹脂など絶縁性部材で形成さ れることが多くなり、これにより点灯を行わせるための電気配線として正、負極 共に前記電球ソケット９２に対して配線を行わざるを得ないものとなり、特に電 球ソケット９２付としたハーネス９３は手加工部分が増加し構成が煩雑化する傾 向にあるので、このためのハーネス９３の生産工程が複雑化して生産上のネック となる新たな問題点を生じ、この点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、ソケット 受部を有する灯体が絶縁性部材で形成されると共に前記灯体の内面側には反射面 を形成するための反射用金属皮膜が設けられ、前記灯体の外面側には意匠面を形 成するための意匠用金属皮膜が施されてなる車両用灯具において、前記反射用金 属皮膜と意匠用金属皮膜は前記ソケット受部まで延長されて夫々が自動車電源の 異なる極性に接続されて充電部とされ、このソケット受部に嵌着される電球ソケ ットには前記反射用金属皮膜と意匠用金属皮膜とに夫々に接触する接触端子が設 けられていることを特徴とする車両用灯具を提供することで、前記ハーネスの簡 素化を可能として課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは本考案に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１ の灯体２には電球ソケット３を着脱自在とするためのソケット受部２ａが設けら れて、例えば合成樹脂など絶縁性部材で形成されているものである点は従来例の ものと同様である。

【０００６】 しかしながら、本考案により前記ソケット受部２ａには図２に示すように、前 記灯体２の内面側に通常に反射面を形成するために例えばアルミニュウムで形成 されている反射用金属皮膜４と、前記灯体２の外面側に通常に意匠面を形成する ために例えばクロームで形成されている意匠用金属皮膜５とが延長されるものと なり、前記両金属皮膜４、５は、お互いが接触することのないように例えば前記 ソケット受部２ａの内面と外面とで対峙するものとされている。

【０００７】 同時に、前記反射用金属皮膜４と意匠用金属皮膜５とは夫々がバッテリーなど 自動車用電源の正極と負極とに接続され充電部とされている。尚、このときには 灯体２の内面側となる前記反射用金属皮膜４の側が正極に接続されることが、こ の車両用灯具１の自動車への組付時の短絡事故の防止の面からはより好ましいも のとなるが、例えば意匠用金属皮膜５の自動車車体と接触する部分に絶縁皮膜を 形成するなど適宜な絶縁手段を施すものとすれば、前記意匠用金属皮膜５の側を 正極に接続して良いものとなり、この何れかの選択は例えば電球の正極側にスイ ッチが挿入される形式、或いは電球の接地側にスイッチが挿入される形式など自 動車の配線形式などを勘案し好都合のものを選択すれば良いものである。

【０００８】 また、本考案では上記の構成としたソケット受部２ａに対応して、従来のハー ネスに替わり電球ソケット３には一対の接触端子３ａ、３ｂが設けられるものと なり、上記したように前記反射用金属皮膜４と意匠用金属皮膜５とが前記ソケッ ト受部２ａの内面と外面とで対峙するものとされているのであれば、この接触端 子３ａ、３ｂの何れか一方、例えば接触端子３ａは前記ソケット受部２ａの内面 で前記反射用金属皮膜４に接触し、他の一方の接触端子３ｂはソケット受部２ａ の外面で前記意匠用金属皮膜５に接触するものとされている。

【０００９】 次いで、上記の構成とした本考案の作用及び効果について説明を行えば、前記 反射用金属皮膜４と意匠用金属皮膜５とをソケット受部２ａまで延長し且つ自動 車電源に接続して充電部としたことで、前記電球ソケット３に対しソケット受部 ２ａからの電源の供給を可能とし、これにより給電のためのハーネスを直接に電 球ソケット３に接続することを不要とし、このハーネスの構成を単純化する。

【００１０】 また、前記反射用金属皮膜４と意匠用金属皮膜５とをソケット受部２ａまで延 長し充電部とすることで、何れか一方の金属皮膜、例えば意匠用金属皮膜５は接 地により電気的接触を行うことが可能となり、これにより前記ハーネスは必要本 数が減少され、単純化は一層に推進されるものとなる。

【００１１】 尚、この実施例においては車両用灯具１が例えば後退灯など一つの目的のみに 使用される車両用灯具の例で説明を行ったが、本考案はリアコンビネーションラ ンプなどと称され、例えば制動灯／尾灯、方向指示灯、後退灯など複数の灯具が 組合わされて構成される複合灯具に実施することも可能であり、このときには例 えば全ての灯具の負極側の配線が、前記意匠用金属皮膜５の接地で可能となるこ となどで、更に一層のハーネスの単純化が可能となり、より一層の効果が得られ るものとなる。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、反射用金属皮膜と意匠用金属皮膜はソケ ット受部まで延長されて夫々が自動車電源の異なる極性に接続されて充電部とさ れ、このソケット受部に嵌着される電球ソケットには前記反射用金属皮膜と意匠 用金属皮膜とに夫々に接触する接触端子が設けられている車両用灯具としたこと で、電球ソケットにはハーネスを直接に接続しない状態での給電を可能とし、こ れによりこの車両用灯具に接続されるハーネスの構成を単純化すると共に、更に は上記の構成により前記車両用灯具の接地による配線の省略も可能として単純化 を一層に推進し、以て、この種の車両用灯具の生産性の向上とコストダウンとに 優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の一実施例を一部を
破断した状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……灯体 ２ａ……ソケット受部 ３……電球ソケット ３ａ……接触端子 ４……反射用金属皮膜 ５……意匠用金属皮膜

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ソケット受部を有する灯体が絶縁性部材
   で形成されると共に前記灯体の内面側には反射面を形成
   するための反射用金属皮膜が設けられ、前記灯体の外面
   側には意匠面を形成するための意匠用金属皮膜が施され
   てなる車両用灯具において、前記反射用金属皮膜と意匠
   用金属皮膜は前記ソケット受部まで延長されて夫々が自
   動車電源の異なる極性に接続されて充電部とされ、この
   ソケット受部に嵌着される電球ソケットには前記反射用
   金属皮膜と意匠用金属皮膜とに夫々に接触する接触端子
   が設けられていることを特徴とする車両用灯具。