JPH05578U - ステアリングホイール芯金 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 材料費の高いシームレスの鋼管を使用しなく
とも、材料費の安い鋼板を使用してボスを製造できると
ともに、ボス製造時の加工工数・加工エネルギーを低減
できて、ボスの製造コストを著しく低減でき、安価に製
造できるステアリングホイール芯金を提供すること。 【構成】 ステアリングシヤフトと接続するための鋼製
で略円筒状とするボス１の回りに、ダイカスト成形によ
り形成されるダイカスト部１０が配設されて構成され
る。ボス１の外周面には、ダイカスト部１０に対する回
り止めと抜け止めのための凸部４が配設されている。ボ
ス１は、周方向に複数に分割される分割体５から構成さ
れる。分割体５は、鋼板を曲げ加工して形成されるもの
で、ボス１の内周面を形成する円弧面部６と、平面的に
延びて凸部４を形成するヒレ部９と、を備える。ボス１
は、分割体の相互のヒレ部９同志を接合させてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車に装着されるステアリングホイールの芯金に関し、詳しく は、鋼製のボスの回りに、ダイカスト成形により形成されるダイカスト部が配設 されるステアリングホイール芯金に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の鋼製のボスの回りに、ダイカスト成形により形成されたダイカ スト部が配設されるステアリングホイール芯金としては、特開昭６３−８２８７ ２号公報、特開平１−２１５６６６号公報等に記載されているものが知られてい る。

【０００３】 そして、この鋼製のボスは、鋼管（肉厚５．５mm程度）をすえ込み加工し、内 周面下部に、下広がりのテーパ面を設けるとともに、内周面上部に、セレーシヨ ンを施すためのセレーシヨン形成面を設けて、さらに、ボスの外周面の中間部位 に、厚肉で例えば六角柱状の凸部（外周面から３〜５mm突出する）を設けて製造 していた。

【０００４】 そして、このように形成されたボスを所定のダイカスト用成形型にセツトし、 ボスの周囲にダイカスト金属からなるダイカスト部を成形して、ステアリングホ イール芯金が製造されていた。

【０００５】 なお、ボスの外周面における中間部位の凸部は、ダイカスト部に対するボスの 回り止めと抜け止めのために形成するものである。

【０００６】 また、ボスのテーパ面は、ステアリングシヤフトのテーパ面に対応して形成さ れるものであり、ステアリングシヤフトとの接続強度を高めるために形成されて いる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のステアリングホイール芯金では、ボスを、鋼管からすえ込み加 工により形成しており、特に、外周面に、突出するような厚肉の凸部を形成する 必要があるため、使用する鋼管がある程度厚肉でシームレスのものでなければな らない。

【０００８】 しかし、このような厚肉のシームレスの鋼管は、コストが高いものであるため 、ボスの製造コストが高いものとなつて、ステアリングホイール芯金の製造コス トを増大させていた。

【０００９】 また、厚肉の鋼管からすえ込み加工により凸部を形成する場合には、一回の加 工では行ない難く、例えば四回に分けて段階的に加工しなければならず、ステア リングホイール芯金を製造する際の加工工数・加工エネルギーを増加させて、一 層、製造コストを増大させていた。

【００１０】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、材料費の高いシームレスの鋼 管を使用しなくとも、材料費の安い鋼板を使用してボスを製造できるとともに、 ボス製造時の加工工数・加工エネルギーを低減できて、ボスの製造コストを著し く低減でき、安価に製造できるステアリングホイール芯金を提供することを目的 とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るステアリングホイール芯金は、ステアリングシヤフトと接続す るための鋼製で略円筒状とするボスの回りに、ダイカスト成形により形成される ダイカスト部が配設され、 前記ボスの外周面に、前記ダイカスト部に対する回り止めと抜け止めのための 凸部が配設されているステアリングホイール芯金であつて、 前記ボスが、周方向に複数に分割される分割体から構成され、 該分割体が、鋼板を曲げ加工して形成されるものであり、前記ボスの内周面を 形成する円弧面部と、該円弧面部の両側から平面的に延びて前記凸部を形成する ヒレ部と、を備え、 前記ボスが、前記分割体の相互のヒレ部同志を接合させて形成されていること を特徴とする。

【００１２】

【考案の作用・効果】

この考案に係るステアリングホイール芯金では、ボスが、複数の分割体のヒレ 部同志を接合させて形成され、それぞれの分割体が、鋼板を曲げ加工して所定の 円弧面部とヒレ部とを形成してなるものである。

【００１３】 そのため、ボスを極めて安価な鋼板から製造でき、また、鋼板の曲げ加工にお いても、単に、円弧面となる円弧面部と平面的なヒレ部とを形成する加工で良い ため、加工工数や加工エネルギーを低く抑えることができ、分割体のヒレ部同志 を接合させる溶接やかしめや接着等の工数が増えても、全体として、ボスの製造 コストを著しく低減することができる。

【００１４】 なお、ボスの周囲がダイカスト部によつて覆われることとなるため、ダイカス ト成形後にヒレ部同志の接合が外れても、ヒレ部がずれず、ダイカスト部に対す るボスの回り止めと抜け止めに支障を生ずることは無い。

【００１５】 したがつて、この考案に係るステアリングホイール芯金では、材料費の高いシ ームレスの鋼管を使用しなくとも、材料費の安い鋼板を使用してボスを製造でき るとともに、ボス製造時の加工工数・加工エネルギーを低減できて、ボスの製造 コストを著しく低減でき、安価に製造することができる。

【００１６】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１７】 実施例のステアリングホイール芯金Ｗは、図１・２に示すように、円環状のリ ング部Ｒと、リング部Ｒの中央に配置されるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂ とを連結する四本のスポーク部Ｓと、を備えて構成されている。

【００１８】 リング部Ｒは、平板をシーム溶接して製造した鋼管Ｒｃを円環状に形成されて 構成されている。

【００１９】 ボス部Ｂは、ボス１と、ボス１の周囲を覆うように、ダイカスト成形により形 成されるダイカスト部１０と、から構成されている。

【００２０】 そして、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、このダイカスト部１０が スポーク部Ｓからリング部Ｒまで延びるように形成されている。

【００２１】 ボス部Ｂのボス１は、鋼製として、ステアリングシヤフトに対応する略円筒状 とし、内周面下部に、テーパ面２が形成されるとともに、内周面上部に、セレー シヨン３が形成され、さらに、外周面に、ダイカスト部１０に対する回り止めと 抜け止めのための凸部４が形成されている。

【００２２】 そして、このボス１は、二つの同一形状の分割体５を接合させて構成されてい る。

【００２３】 分割体５は、図５に示すように、圧さ２〜３．２mmの鋼板１１を一回のプレス 加工による曲げと打ち抜き加工によつて、製造され、曲げ加工時に、分割体５に は、ボス１の内周面を形成する円弧面部６と凸部４を形成するヒレ部９とが形成 されることとなる。円弧面部６には、内側面の下部に、テーパ面２を構成するた めのテーパ面７と、内側面の上部に、セレーシヨン３を設けるためのセレーシヨ ン形成面８と、が形成される。なお、ヒレ部９のダイカスト部１０に対する抜け 止め作用を向上させるために、図１・３・４に示すように、ヒレ部９に切欠９ａ を打ち抜いて形成しても良い。

【００２４】 そして、ヒレ部９同志をスポツト溶接により接合させれば、ヒレ部９が凸部４ となつて、ボス１を製造することができる。

【００２５】 なお、このように製造されるボス１は、外周がダイカスト部１０によつて覆わ れるため、外形寸法の精度はあまり要求されず、ステアリングシヤフトと接続さ れる側、すなわち、ボス１の内周面側となる分割体５のテーパ面７とセレーシヨ ン形成面８とに高い寸法精度が要求されることとなる。そして、その加工は、す え込み加工により外周面に凸部を形成する従来の加工に比べて、単に、内周面側 だけの寸法精度を確保するだけの加工となるため、一回のプレス加工によつて容 易に行なえる。

【００２６】 そして、ステアリングホイール芯金Ｗを製造する場合には、この分割体５のヒ レ部９同志を接合させたボス１を、リング部Ｒの芯金となる鋼管Ｒｃとともに、 所定のダイカスト用成形型にセツトし、ダイカスト部１０を成形し、離型後、ボ ス１のセレーシヨン形成面８に、切削加工によりセレーシヨン３を形成すれば、 ステアリングホイール芯金Ｗを製造することができる。

【００２７】 このように製造したステアリングホイール芯金Ｗでは、ボス１が、二つの同一 形状の分割体５のヒレ部９同志を接合させて形成され、それぞれの分割体５が、 鋼板１１を曲げ加工して所定の円弧面部６とヒレ部９とを形成してなるものであ る。

【００２８】 そのため、ボス１を極めて安価な鋼板１１から製造でき、また、鋼板１１の曲 げ加工においても、単に、円弧面となる円弧面部６と平面的なヒレ部９とを形成 する加工で良いため、加工工数や加工エネルギーを低く抑えることができ、分割 体５のヒレ部９同志を接合させる溶接作業が増えても、全体として、ボス１の製 造コストを著しく低減することができ、既述の考案の作用・効果の欄で述べたと 同様な効果を奏する。

【００２９】 さらに、このボス１は、外周をダイカスト部１０に覆われて強度を得ることが できるため、薄肉でも良く、薄板（厚さ２〜３．２mm）の鋼板１１を利用するこ とができて、材料費や曲げ加工の加工エネルギーを低減でき、一層、ボス１の製 造コスト低減に寄与できる。

【００３０】 なお、実施例のボス１の製造コストは、従来のすえ込み加工によるボスより、 約５割低減させることができた。

【００３１】 また、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、ボス１の周囲がダイカスト 部１０によつて覆われることとなるため、ダイカスト成形後にヒレ部９同志の接 合が外れても、ヒレ部９がずれず、ダイカスト部１０に対するボス１の回り止め と抜け止めに支障を生ずることは無い。

【００３２】 さらに、ボス１のセレーシヨン３をダイカスト部１０を成形した後に形成する 理由は、以下の通りである。まず、ステアリングホイール芯金Ｗに対するセレー シヨン３の配置位置精度を向上させるためである。また、予めセレーシヨン３を 形成してダイカスト部１０を成形すると、セレーシヨン３にダイカスト金属が付 着する場合が生じ、その後処理に手間がかかることとなり、さらに、ダイカスト 部１０を成形した後には、バリ取りのためのシヨツトブラストを行なうが、その 際、セレーシヨン３が潰れる場合が生ずるためである。

【００３３】 さらにまた、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、同一形状の分割体５ を使用してボス１を構成させており、分割体５を形成するプレス金型が一種類の 使用で済み、一層、ボス１の製造コストを低減することができる。

【００３４】 なお、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、凸部４を形成する分割体５ のヒレ部９の形状として、切欠９ａを設けたものを示したが、ヒレ部の形状は、 ヒレ部同志を接合させた際に、ヒレ部がダイカスト部１０に対するボス１の回り 止め作用と抜け止め作用とを奏すれば良いため、図６に示すように、三角翼状の ヒレ部１９としても良い。さらに、ダイカスト部１０に対するボス１の抜け止め 作用を向上させるため、図７に示すように、分割体５の上下端に、鍔部２９・３ ０を設けるようにしても良い。

【００３５】 また、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、分割体５のヒレ部９同志を 接合する際、溶接する場合を例示したが、他に、かしめを利用したり、接着剤を 利用したりしても良い。

【００３６】 さらに、実施例のステアリングホイール芯金Ｗでは、ボス１を同一形状の二つ の分割体５から形成する場合を示したが、勿論、ボスを三つ以上の分割体から形 成したり、あるいは、形状の相違する分割体を接合させてボスを形成しても良い 。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すステアリングホイー
ル芯金の断面図であり、図２のＩ−Ｉ部位を示す。

【図２】同実施例の平面図である。

【図３】同実施例に使用するボスの正面図である。

【図４】同実施例に使用するボスの斜視図である。

【図５】同実施例の分割体を製造する工程を示す図であ
る。

【図６】ボスの他の形状を示す斜視図である。

【図７】ボスのさらに他の形状を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…ボス、 ２…テーパ面、 ３…セレーシヨン、 ４…凸部、 ５…分割体、 ６…円弧面部、 ９・１９…ヒレ部、 １０…ダイカスト部、 １１…鋼板、 Ｗ…ステアリングホイール芯金。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ステアリングシヤフトと接続するための
   鋼製で略円筒状とするボスの回りに、ダイカスト成形に
   より形成されるダイカスト部が配設され、前記ボスの外
   周面に、前記ダイカスト部に対する回り止めと抜け止め
   のための凸部が配設されているステアリングホイール芯
   金であつて、前記ボスが、周方向に複数に分割される分
   割体から構成され、該分割体が、鋼板を曲げ加工して形
   成されるものであり、前記ボスの内周面を形成する円弧
   面部と、該円弧面部の両側から平面的に延びて前記凸部
   を形成するヒレ部と、を備え、前記ボスが、前記分割体
   の相互のヒレ部同志を接合させて形成されていることを
   特徴とするステアリングホイール芯金。