JPH0558764U - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 二車線強の細長い敷地で自動車を立体的に駐
車できるようにする。 【構成】 上下複数段の自動車収納スペースを自動車の
縦列方向に複数を並べて立体駐車庫１を形成し、最下階
収納スペースに縦列方向に移動自在となる縦行台車５と
この縦行台車５上から立体駐車庫１の前面に設定した通
路スペース３に出し入れ自在となる横行パレット６を配
置し、上階の収納スペースには、吊枠２２とこの吊枠２
２に上下動自在に吊下げられた吊下げ台２３と、この吊
下げ台２３上から通路スペース３に出し入れ自在となる
横行パレット６を配置し、格納時の縦列方向に沿って通
路スペース３を直進後退走行させることによって自動車
の入出庫が行なえ、二車線強の幅の細長い敷地において
も自動車を立体的に格納できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、立体駐車装置、更に詳しくは、二車線強の細長い敷地に適した立 体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

横列駐車の出来ない細長い敷地内の駐車は、駐車台数が限られ極めて非効率で あり、また、詰め込んだ奥の車は、前方の車を出さない限り、取り出す事は出来 ない。

【０００３】 一方、社会的にかかる地形は少なくなく、また、昨今駐車事情が極めて厳しく なり、これら、狭小な敷地でも駐車効率の改善が強く求められてきた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような点にかんがみ、自動車を立体的に収納し、敷地の有効利用を図る 立体駐車場が従来から種々提案されているが、その何れも自動車を横列状態で収 納するようになっており、このため、駐車場の前面側に自動車を出し入れするた めの広いスペースを確保しなければならず、しかも出し入れ時に自動車の方向転 換が必要になり、従って二車線強程度の細長い敷地においては設置することがで きないという問題がある。

【０００５】 そこでこの考案は、自動車を縦列状態で駐車させることができ、二車線強程度 の細長い敷地において立体化することができる立体駐車装置を提供することを課 題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記のような課題を解決するため、この考案は、上下複数段の自動車収納スペ ースを自動車の縦列方向に複数を並べて設けた立体駐車庫と、この立体駐車庫の 最下階収納スペースの前面側に自動車が上記縦列方向に沿って走行できるよう設 けた通路スペースとからなり、前記立体駐車庫の最下階収納スペースに、収納ス ペースの縦列方向に移動自在となる縦行台車と、この縦行台車上に支持され縦行 台車上から通路スペースに対して出し入れ自在となる自動車搭載用の横行パレッ トを配置し、前記立体駐車庫の上階収納スペースに、吊枠と、この吊枠に上下動 自在となるよう吊下げられ最下階収納スペースに卸すことのできる吊下げ台と、 吊下げ台上に支持され最下階に卸した吊下げ台上から通路スペースに出し入れ自 在となる自動車搭載用の横行パレットを配置し、立体駐車庫は最上階の縦列駐車 台数より下階の駐車台数がそれぞれ一台分少なくなるよう、縦行台車や吊枠の数 が設定されている構成を採用したものである。

【０００７】

【作用】

最下階収納スペースに自動車を格納するには、縦行台車上から通路スペースに 横行パレットを取出し、通路スペースを直進してきた自動車を横行パレット上に 乗せ、この後横行パレットを縦行台車上に移動させて収納すればよく、また自動 車の取出しは格納時と逆に行ない、自動車は通路スペースを直進もしくは後退し て出る。

【０００８】 上階における自動車の出し入れは、対応する最下階収納スペースの縦行台車を 隣の収納スペースに移動させ、この最下階収納スペースに吊下げ台を卸し、吊下 げ台から横行パレットを通路スペースに出し入れすればよく、自動車の載った横 行パレットは吊下げ台と共に上昇位置に引上げる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。

【００１０】 図１のように、立体駐車庫１は、上下複数段の自動車収納スペース２を自動車 Ａの縦列方向に複数を並べて設けた構造になっている。

【００１１】 上記立体駐車庫１は各種鋼材を用い、各収納スペース２が自動車Ａを収納でき る大きさの空間になり、かつ自動車Ａが縦列状となるよう枠組状に形成され、こ の立体駐車庫１の最下階における前面側が、上記縦列方向に自動車Ａが直進可能 な通路スペース３になっている。

【００１２】 前記立体駐車庫１における最下階には、収納スペース２の縦列方向に沿って連 続する縦行用レール４、４が敷設され、このレール４、４上に縦行台車５がレー ル４、４に沿って隣接する収納スペース２間を移動自在となるよう載置され、こ の台車５上に自動車搭載用の横行パレット６が通路スペース３に取出し可能とな るよう設けられている。

【００１３】 図２と図３は縦行台車５と横行パレット６を示しており、縦行台車５は自動車 Ａが載るのに充分な平面的な大きさを有し、両端部の車輪７が縦行用レール４、 ４に載り、車輪７を駆動するモータ８、８によって移動するようになっている。

【００１４】 横行パレット６は自動車Ａが載る平面的な大きさを有し、一端側又は両端にス ロープ９と他端側にストッパー１０が設けられ、縦行台車５上に設けた横行レー ル１１、１１に車輪１２が載り、モータ１３による車輪１２の駆動により横行レ ール１１、１１に沿って横移動することになる。

【００１５】 通路スペース３には各収納スペース２と対応する位置に横行ガイドレール１４ 、１４が凹入状に敷設され、図２の如く、横行パレット６を縦行台車５上からガ イドレール１４、１４に沿って通路スペース３に取り出すことができるようにな っている。

【００１６】 従って、横行パレット６に対する自動車Ａの出し入れは、通路スペース３にお いて、自動車Ａの直進や後退によって行なえ、自動車Ａを方向転換させる必要は 全くない。

【００１７】 二階における収納スペース２には、立体駐車庫１を構成する両側の縦行用レー ル梁２１、２１に支持され、 このレール梁２１、２１に沿って隣接する収納ス ペース間を移動する縦行吊枠２２と、この吊枠２２の下部に上下動自在となるよ う吊下げた吊下げ台２３と、この吊下げ台上に載置した自動車搭載用の横行パレ ット６が設けられている。

【００１８】 吊枠２２は図４のように、自動車Ａが平面的に納まる大きさの枠状に形成され 、縦行用レール梁２１、２１に載る車輪２４をモータ２５で駆動することにより 、隣接する収納スペース間を移動自在となる。

【００１９】 前記吊下げ台２３と横行パレット６は、先に述べた最下階の縦行台車５及び横 行パレット６と略同様の構造を有し、縦行台車５の車輪７とモータ８を省いただ けであるので、同一部分に同一符号を付して説明に代える。

【００２０】 上記吊下げ台２３は、吊枠２２に設けた巻上機２６、２６のワイヤー２７によ って四隅が吊下げ保持され、吊枠２２の下部に重なる上昇位置から最下階の床面 に卸した位置の間を上下動することになる。

【００２１】 最上階の各収納スペース２には、吊下げ台３１とこの吊下げ台３１上に支持さ れた自動車搭載用の横行パレット６とが配置されている。

【００２２】 吊下げ台３１は図５のように、立体駐車庫１の上部梁３２に設置した巻上機３ ３のワイヤー３４によって四隅が吊下げ保持され、最上階収納スペースと最下階 収納スペースの床面に卸した位置との間を上下動する。

【００２３】 この吊下げ台３１と横行パレット６は、二階の収納スペースにある吊下げ台２ ３及び横行パレット６と同様の構造であり、同一部分に同一符号を付して説明に 代える。

【００２４】 なお、立体駐車庫１は図１の場合、収納スペースが三階の三縦列を例示したが 、収納スペースの上下階数及び縦列数は敷地の条件に応じて任意に選択でき、何 れにおいても最上階は各収納スペース２に吊下げ台３１と横行パレット６が設置 され、それよりも下層の各階においては駐車収容台数が一台分少なくなるよう空 の収納スペースが設けられている。

【００２５】 また、立体駐車庫１における最下階の収納スペースの前面には、人の侵入を防 ぐと共に自動車の入出庫に際し、警報音や危険灯の点滅と共に上昇し、その後駐 車機能が働く安全ガード４１が設けられている。

【００２６】 この考案の立体駐車装置は上記のような構成であり、一階部分の収納スペース ２に自動車を格納するには、安全ガード４１を上昇させた後、横行パレット６を 横移動させて縦行台車５上から通路スペース３に取り出し、通路スペース３を直 進走行させた自動車Ａをこの横行パレット６上に載せ、この後、横行パレット６ を縦行台車５上に戻し、安全ガード４１を卸せばよい。

【００２７】 また、自動車Ａの出庫は上記と同様に横行パレット６を横移動させ、自動車Ａ を通路スペース３に沿って直進又は後退させればよい。

【００２８】 次に、二階の収納スペースに対する自動車の入出庫を行なうには、一階の直下 に位置する収納スペースが空になるよう縦行台車５を縦移動させ、この状態で吊 下げ台２３を一階の床に卸し、横行パレット６を横移動させて、先に述べた一階 の場合と同じように自動車Ａを載せ、この横行パレット６が載った吊下げ台２３ を上昇位置に吊上げればよく、出庫時はこれと逆に操作すればよい。

【００２９】 更に、最上階の収納スペースに対する自動車の入出庫は、直下に位置する二階 及び一階の収納スペースが空になるよう縦行吊枠２２及び縦行台車５を横移動さ せ、この後二階の場合と同じように吊下げ台３１の昇降と横行パレット６の横移 動によって行なえる。

【００３０】 自動車Ａの格納状態において、図１に示すように、各自動車Ａは縦列状態で収 納され、入出庫は通路スペース３を格納時の縦列方向に沿って直進走行させれば よいので、二車線強の細長い敷地で自動車の立体駐車を実現することができる。

【００３１】 なお、各横行パレット６を通路スペース３に出し入れするので、空いた横行パ レット６にコンテナー等の荷物を載せて収納することができ、荷物の収納庫とし て有効に利用できる。

【００３２】

【効果】

以上のように、この考案によると、自動車を縦列状態で立体的に駐車させるこ とができ、入出庫は上記縦列方向に沿って直進後退走行させればよいので、二車 線強の細長い敷地で自動車を効率的に格納することができ、細長い土地の有効利 用が図れ、都市部等における駐車場問題を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る立体駐車装置の斜視図

【図２】最下階における縦行台車と横行パレットを示す
斜視図

【図３】同上の格納状態を示す平面図

【図４】中間階における縦行吊枠と吊下げ台を示す斜視
図

【図５】最上階における吊枠と吊下げ台を示す斜視図

【符号の説明】

１ 立体駐車庫 ２ 自動車収納スペース ３ 通路スペース ４ 縦行用レール ５ 縦行台車 ６ 横行パレット １１ 横行レール １４ 横行ガイドレール ２２ 縦行吊枠 ２３ 吊下げ台 ３１ 吊下げ台 Ａ 自動車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下複数段の自動車収納スペースを自動
   車の縦列方向に複数を並べて設けた立体駐車庫と、この
   立体駐車庫の最下階収納スペースの前面側に自動車が上
   記縦列方向に沿って走行できるよう設けた通路スペース
   とからなり、前記立体駐車庫の最下階収納スペースに、
   収納スペースの縦列方向に移動自在となる縦行台車と、
   この縦行台車上に支持され縦行台車上から通路スペース
   に対して出し入れ自在となる自動車搭載用の横行パレッ
   トを配置し、前記立体駐車庫の上階収納スペースに、吊
   枠と、この吊枠に上下動自在となるよう吊下げられ最下
   階収納スペースに卸すことのできる吊下げ台と、吊下げ
   台上に支持され最下階に卸した吊下げ台上から通路スペ
   ースに出し入れ自在となる自動車搭載用の横行パレット
   を配置し、立体駐車庫は最上階の縦列駐車台数より下階
   の駐車台数がそれぞれ一台分少なくなるよう、縦行台車
   や吊枠の数が設定されている立体駐車装置。