JPH01219261A - 機械式立体駐車装置 - Google Patents
機械式立体駐車装置Info
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- JPH01219261A JPH01219261A JP4391588A JP4391588A JPH01219261A JP H01219261 A JPH01219261 A JP H01219261A JP 4391588 A JP4391588 A JP 4391588A JP 4391588 A JP4391588 A JP 4391588A JP H01219261 A JPH01219261 A JP H01219261A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は多くの台数の自動車を駐車させることができる
機械式立体駐車装置に関するものである。
機械式立体駐車装置に関するものである。
（従来技術）
従来の一般的な機械式立体駐車装置には、第６図及び第
７図に示す縦型（■型、ここでは三連棟を図示）と第８
図及び第９図に示す横型（Ｈ型、ここでは−棟を図示）
とがある。いずれもエレベータ区画１４．１７が中央に
あり、縦型はエレベータ１４ａから各階の自動車格納庫
１５又は１６に自動車Ａの前後方向にパレット１９を水
平移動させて搬入するのに対し、横型はエレベータ１７
ａから各階の自動車格納庫１８に自動本Ａの左右方向に
パレット２０を水平移動させて搬入する。
７図に示す縦型（■型、ここでは三連棟を図示）と第８
図及び第９図に示す横型（Ｈ型、ここでは−棟を図示）
とがある。いずれもエレベータ区画１４．１７が中央に
あり、縦型はエレベータ１４ａから各階の自動車格納庫
１５又は１６に自動車Ａの前後方向にパレット１９を水
平移動させて搬入するのに対し、横型はエレベータ１７
ａから各階の自動車格納庫１８に自動本Ａの左右方向に
パレット２０を水平移動させて搬入する。
（発明が解決しようとする問題点）
上記した従来の機械式立体駐車装置は、縦型および横型
の両者とも、中央部にエレベータ区画１４．１７が設け
られており、このエレベータ区画１４．１７内には自動
車を駐車出来ない。
の両者とも、中央部にエレベータ区画１４．１７が設け
られており、このエレベータ区画１４．１７内には自動
車を駐車出来ない。
また、縦型の場合は、エレベータＬ４ａに自動車Ａを進
入させるために、エレベータ区画１４の入口の前方に自
動車Ａの進入スペース１３（第７図）が必要であって、
この部分にも自動車Ａを駐車出来ない事になる。従って
、例えば４階建ての場合、縦型では１棟に７台の駐車が
でき、横型では８台の駐車ができる。然し、いずれも４
台分に相当するエレベータ区画１４．１７内のスペース
には駐車ができない。この条件は、前記した縦型又は横
型の立体駐車装置を複数基遠投した、いわゆる連棟式の
場合にも同様である。従って、連棟式にしても、自動車
の駐車台数は一棟式の駐車台数の倍数で増加するに過ぎ
ないので、単位面積当たりの駐車効率は改善されない。
入させるために、エレベータ区画１４の入口の前方に自
動車Ａの進入スペース１３（第７図）が必要であって、
この部分にも自動車Ａを駐車出来ない事になる。従って
、例えば４階建ての場合、縦型では１棟に７台の駐車が
でき、横型では８台の駐車ができる。然し、いずれも４
台分に相当するエレベータ区画１４．１７内のスペース
には駐車ができない。この条件は、前記した縦型又は横
型の立体駐車装置を複数基遠投した、いわゆる連棟式の
場合にも同様である。従って、連棟式にしても、自動車
の駐車台数は一棟式の駐車台数の倍数で増加するに過ぎ
ないので、単位面積当たりの駐車効率は改善されない。
（発明の目的）
この発明は上述の点に鑑みてなされたもので、前記した
縦型又は横型の立体駐車装置を二線又は三線連設した連
棟式の立体駐車装置において、より少ない占有面積でよ
り多くの台数の自動車を駐車出来るようにした、機械式
立体駐車装置を提供することが目的である。
縦型又は横型の立体駐車装置を二線又は三線連設した連
棟式の立体駐車装置において、より少ない占有面積でよ
り多くの台数の自動車を駐車出来るようにした、機械式
立体駐車装置を提供することが目的である。
（問題点を解決するための手段）
上記した目的を達成するためのこの発明の要旨は、自動
車を移動可能なパレットに搭載してパレッｌトごとエレ
ベータで昇降させ、各階の自動車格納庫へ自動車をパレ
ットごと水平移動させて搬入する構造の機械式立体駐車
装置において、 エレベータ区画を平面的に中央に持ち
、各階ごとにエレベータ区画の前後又は左右に自動車の
格納庫を連設した中央棟と、その中央棟の少なくとも一
側面に隣接して中央棟と平行な、格納庫から成る格納棟
とから成り、前記中央棟の格納庫用パレットは、該格納
庫とエレベータ間で移動できるようにし、前記格納棟の
中央格納庫用パレットは、該格納庫とエレベータ間で移
動できるようにすると共に、その下方にパレット用リフ
ト架台を配備して同じ階の中央格納庫の天井付近まで吊
り上げられるようにし、前記格納棟の両端格納庫用パレ
ットはそれぞれ、該格納庫と前記格納棟の中央格納庫間
で、中央格納庫用パレットを天井付近へ吊り上げた状態
で移動できるようにすると共に、中央格納庫とエレベー
タ間でも移動できるようにしたことである。
車を移動可能なパレットに搭載してパレッｌトごとエレ
ベータで昇降させ、各階の自動車格納庫へ自動車をパレ
ットごと水平移動させて搬入する構造の機械式立体駐車
装置において、 エレベータ区画を平面的に中央に持ち
、各階ごとにエレベータ区画の前後又は左右に自動車の
格納庫を連設した中央棟と、その中央棟の少なくとも一
側面に隣接して中央棟と平行な、格納庫から成る格納棟
とから成り、前記中央棟の格納庫用パレットは、該格納
庫とエレベータ間で移動できるようにし、前記格納棟の
中央格納庫用パレットは、該格納庫とエレベータ間で移
動できるようにすると共に、その下方にパレット用リフ
ト架台を配備して同じ階の中央格納庫の天井付近まで吊
り上げられるようにし、前記格納棟の両端格納庫用パレ
ットはそれぞれ、該格納庫と前記格納棟の中央格納庫間
で、中央格納庫用パレットを天井付近へ吊り上げた状態
で移動できるようにすると共に、中央格納庫とエレベー
タ間でも移動できるようにしたことである。
（作用）
この発明の機械式立体駐車装置によれば、自動車を駐車
させようとする任意の格納庫のパレットをあらかじめエ
レベータに移動させておき、エレベータ区画の入口より
自動車を前記エレベータのパレット上に進入させて搭載
し、この状態でエレベータを前記格納庫の階数へ上昇す
る。
させようとする任意の格納庫のパレットをあらかじめエ
レベータに移動させておき、エレベータ区画の入口より
自動車を前記エレベータのパレット上に進入させて搭載
し、この状態でエレベータを前記格納庫の階数へ上昇す
る。
そして、エレベータから格納庫へパレットごと水平移動
させて自動車を格納庫に搬入して駐車させる。また、格
納棟の両端の格納庫へ自動車を搬入又は格納庫から搬出
させる場合は、あらかじめ格納棟の中央格納庫内の専用
のパレットをその天井付近まで吊り上げておき、前記中
央格納庫内に両端格納庫内のパレットを出入できる状態
にして行うものである。
させて自動車を格納庫に搬入して駐車させる。また、格
納棟の両端の格納庫へ自動車を搬入又は格納庫から搬出
させる場合は、あらかじめ格納棟の中央格納庫内の専用
のパレットをその天井付近まで吊り上げておき、前記中
央格納庫内に両端格納庫内のパレットを出入できる状態
にして行うものである。
（実施例）
以下、この発明の三連棟四階建の立体駐車装置における
実施例を第１図〜第５図に基づいて説明する。
実施例を第１図〜第５図に基づいて説明する。
第１図に示す様に、中央棟１の両側方にこれと平行に格
納棟２を連設する。中央棟ｌにはその中央にエレベータ
区画６が設けられており、パレットを搭載して昇降する
エレベータ６ａが装備されている。エレベータ６ａには
横移動パレット２０を横方向（自動車Ａの左右方向）に
移動させる為の移動装置３０が設けられている（第１５
図参照）。
納棟２を連設する。中央棟ｌにはその中央にエレベータ
区画６が設けられており、パレットを搭載して昇降する
エレベータ６ａが装備されている。エレベータ６ａには
横移動パレット２０を横方向（自動車Ａの左右方向）に
移動させる為の移動装置３０が設けられている（第１５
図参照）。
中央棟ｌの前及び後の格納庫７．８には縦移動パレット
１９が格納されており、縦移動パレット１９の下側に縦
移動用車輪１９ａがあって中央棟ｌの建家に装備された
縦移動装置３１によって、縦方向（自動車Ａの前後方向
）に移動させられてエレベータ上へ押し出される（第１
４図参照）。
１９が格納されており、縦移動パレット１９の下側に縦
移動用車輪１９ａがあって中央棟ｌの建家に装備された
縦移動装置３１によって、縦方向（自動車Ａの前後方向
）に移動させられてエレベータ上へ押し出される（第１
４図参照）。
格納棟２には、中央棟１のエレベータ区画６に隣接する
中央格納庫１０とエレベータ区画６に隣接しない前及び
後の格納庫１１．１２がある。中央格納庫１０には、横
移動パレット２０とこの横移動パレット２０の移動用レ
ール２１ａを備えたリフト架台２１が格納されており、
横移動パレット２０ｔ７） 下側の車輪２０ａでリフト
架台２１上のレール２１ａを横方向に走行する。リフト
架台２１は直上階上の格納庫の底面付近から吊り下げら
れたチェーン又はロープ２３ａと櫓上装置２３によって
、格納庫１０の天井付近まで吊り上げられるようになっ
ている（第１６図参照）。また、前記リフト架台２１下
方の建屋側にはレール３３が設置されている（第１５図
参照）。格納棟２の前及び後の格納庫１１．１２には、
横移動パレット２０とこの横移動パレット２０を搭載す
る縦移動架台２２とが格納されている。横移動パレット
２０の下側には横移動用の車輪２０ａが設けられており
、縦移動架台２２上を走行する。縦移動架台２２はその
下面側に縦移動用の車輪２２ａが設けてあり、格納棟２
の建家側に設けられた移動装置３２によって同様に建家
側に設けられたレール３３の上を、前記横移動パレット
２０を搭載した状態で縦方向に移動できる（第１７図参
照）。
中央格納庫１０とエレベータ区画６に隣接しない前及び
後の格納庫１１．１２がある。中央格納庫１０には、横
移動パレット２０とこの横移動パレット２０の移動用レ
ール２１ａを備えたリフト架台２１が格納されており、
横移動パレット２０ｔ７） 下側の車輪２０ａでリフト
架台２１上のレール２１ａを横方向に走行する。リフト
架台２１は直上階上の格納庫の底面付近から吊り下げら
れたチェーン又はロープ２３ａと櫓上装置２３によって
、格納庫１０の天井付近まで吊り上げられるようになっ
ている（第１６図参照）。また、前記リフト架台２１下
方の建屋側にはレール３３が設置されている（第１５図
参照）。格納棟２の前及び後の格納庫１１．１２には、
横移動パレット２０とこの横移動パレット２０を搭載す
る縦移動架台２２とが格納されている。横移動パレット
２０の下側には横移動用の車輪２０ａが設けられており
、縦移動架台２２上を走行する。縦移動架台２２はその
下面側に縦移動用の車輪２２ａが設けてあり、格納棟２
の建家側に設けられた移動装置３２によって同様に建家
側に設けられたレール３３の上を、前記横移動パレット
２０を搭載した状態で縦方向に移動できる（第１７図参
照）。
第２図に示す様に、中央棟ｌの自動車の進入スペース５
は、エレベータ区画６の入口へ自動車を進入させる為に
常時空けておく必要があるので、進入スペース５には自
動車を格納することが出来ない。エレベータ６ａに進入
した自動車を中央棟１の前又は後の格納庫７．８に格納
するには、自動車が搭載された縦移動パレット１９を中
央棟１の建家側に装備された移動装置により、エレベー
タ６ａ上より前又は後の格納庫７゜８に引き込む。
は、エレベータ区画６の入口へ自動車を進入させる為に
常時空けておく必要があるので、進入スペース５には自
動車を格納することが出来ない。エレベータ６ａに進入
した自動車を中央棟１の前又は後の格納庫７．８に格納
するには、自動車が搭載された縦移動パレット１９を中
央棟１の建家側に装備された移動装置により、エレベー
タ６ａ上より前又は後の格納庫７゜８に引き込む。
格納棟２の中央格納庫１０にパレット２０を格納する為
には、第４図に示す様にエレベータ６ａ上の横移動パレ
ット２０を、エレベータに装備された移動装置３０によ
って、格納棟２の中央格納庫１０のリフト架台２１に押
し込み格納する。格納棟２の前又は後の格納庫１１．１
２へ搬出する場合は、第５図に示す様に、中央格納庫１
０の該当階及びそれより上方にある横移動パレット２０
をリフト架台２１ごと櫓上装置２３とチェーン又はロー
プ２３ａによってそれぞれ中央格納庫１０の天井付近へ
吊り上げ、中央格納庫ｌＯ内に移動用空間を作る。
には、第４図に示す様にエレベータ６ａ上の横移動パレ
ット２０を、エレベータに装備された移動装置３０によ
って、格納棟２の中央格納庫１０のリフト架台２１に押
し込み格納する。格納棟２の前又は後の格納庫１１．１
２へ搬出する場合は、第５図に示す様に、中央格納庫１
０の該当階及びそれより上方にある横移動パレット２０
をリフト架台２１ごと櫓上装置２３とチェーン又はロー
プ２３ａによってそれぞれ中央格納庫１０の天井付近へ
吊り上げ、中央格納庫ｌＯ内に移動用空間を作る。
この空間にパレット２０を乗せた縦移動架台２２を建屋
側に設けられた移動装置３２により格納庫１１又は１２
より中央格納庫１０へ押し出しておき、その上にエレベ
ータ６ａ上へ横移動パレット２０をエレベータ６ａに装
備された移動装置３０で引き込み搬出する。搬入する場
合は、前記の状態において、エレベータ６ａ上の横移動
パレット２０をエレベータ６ａに装備された移動装置３
０で縦移動架台２２の上へ押し込み、更に格納棟２に装
備された移動装置３２で前又は後の格納庫１１又は１ｚ
へ横移動パレット２０を縦移動集合２２ごと引き込めば
良い。
側に設けられた移動装置３２により格納庫１１又は１２
より中央格納庫１０へ押し出しておき、その上にエレベ
ータ６ａ上へ横移動パレット２０をエレベータ６ａに装
備された移動装置３０で引き込み搬出する。搬入する場
合は、前記の状態において、エレベータ６ａ上の横移動
パレット２０をエレベータ６ａに装備された移動装置３
０で縦移動架台２２の上へ押し込み、更に格納棟２に装
備された移動装置３２で前又は後の格納庫１１又は１ｚ
へ横移動パレット２０を縦移動集合２２ごと引き込めば
良い。
こうして中央格納庫ｌＯにまた空間が出来るので、櫓上
装置２３を用いて中央格納庫１０の天井付近に吊り上げ
ておいた横移動パレット２０とリフト架台２１を、中央
格納庫１０の底部付近の常態位置まで降ろせば、通常の
駐車状態に戻る。
装置２３を用いて中央格納庫１０の天井付近に吊り上げ
ておいた横移動パレット２０とリフト架台２１を、中央
格納庫１０の底部付近の常態位置まで降ろせば、通常の
駐車状態に戻る。
格納棟２の進入スペース側路上９は自動車の進入路には
なっていないので、路上に自動車を駐車させることが出
来る。かくして中央棟ｌの中央エレベータ区画６と進入
スペース５を除いた空間は自動車の駐車スペースとして
利用出来ることになる。
なっていないので、路上に自動車を駐車させることが出
来る。かくして中央棟ｌの中央エレベータ区画６と進入
スペース５を除いた空間は自動車の駐車スペースとして
利用出来ることになる。
次に、この発明の他の実施例としての二連棟四階建ての
立体駐車装置を第１８図及び第１０〜１３図に基づいて
説明する。第１８図に示す第２実施例の立体駐車装置は
、前記した第１図の縦方向中央棟１の一側方にのみ格納
棟２を連設した構造からなり、その機構は前記第１実施
例の装置と全く同じである。なお、この実施例の場合の
駐車台数は、格納棟２の前部の路上駐車を含めて１９台
の駐車が可能である。
立体駐車装置を第１８図及び第１０〜１３図に基づいて
説明する。第１８図に示す第２実施例の立体駐車装置は
、前記した第１図の縦方向中央棟１の一側方にのみ格納
棟２を連設した構造からなり、その機構は前記第１実施
例の装置と全く同じである。なお、この実施例の場合の
駐車台数は、格納棟２の前部の路上駐車を含めて１９台
の駐車が可能である。
また、第１Ｏ〜１３図に示す第３実施例の場合は、横方
向の中央棟ｌの一側方（前方）にだけ格納棟２が連設さ
れている。中央棟ｌは、中央がエレベータ区画６で、こ
のエレベータ区画６を挟んで左右両側がそれぞれ格納庫
７，８になっている。格納棟２は中央格納庫ｌＯとその
両側の格納庫１１．１２からなっている。両側の格納庫
１１．１２に自動車Ａを搬入又はそこから搬出する時に
は、リフト架台２１によって中央格納庫１０のパレット
１９を中央格納庫１０の天井付近に吊り上げる様になっ
ている。中央棟ｌの両側の格納庫７．８に横移動パレッ
ト２０が格納され、また、格納棟２の両側の格納庫１１
．１２には縦移動パレット１９とその下に横移動架台２
４が格納されている。格納棟２の両側の格納庫１１．１
２の自動車を搬出する為には、先ず中央格納庫１０のパ
レット１９を中央格納庫１０の天井付近に吊り上げて空
所とし、この空所となった中央格納庫１０へ側方の格納
庫１２の横移動架台２４を押し出し、中央格納庫ｌＯ内
の横移動架台２４上の縦移動パレット１９をエレベータ
６ａに引き込む。入庫の際は逆の手順にて行うことが出
来る。なお、本実施例では２０台の自動車Ａを駐車させ
られる。
向の中央棟ｌの一側方（前方）にだけ格納棟２が連設さ
れている。中央棟ｌは、中央がエレベータ区画６で、こ
のエレベータ区画６を挟んで左右両側がそれぞれ格納庫
７，８になっている。格納棟２は中央格納庫ｌＯとその
両側の格納庫１１．１２からなっている。両側の格納庫
１１．１２に自動車Ａを搬入又はそこから搬出する時に
は、リフト架台２１によって中央格納庫１０のパレット
１９を中央格納庫１０の天井付近に吊り上げる様になっ
ている。中央棟ｌの両側の格納庫７．８に横移動パレッ
ト２０が格納され、また、格納棟２の両側の格納庫１１
．１２には縦移動パレット１９とその下に横移動架台２
４が格納されている。格納棟２の両側の格納庫１１．１
２の自動車を搬出する為には、先ず中央格納庫１０のパ
レット１９を中央格納庫１０の天井付近に吊り上げて空
所とし、この空所となった中央格納庫１０へ側方の格納
庫１２の横移動架台２４を押し出し、中央格納庫ｌＯ内
の横移動架台２４上の縦移動パレット１９をエレベータ
６ａに引き込む。入庫の際は逆の手順にて行うことが出
来る。なお、本実施例では２０台の自動車Ａを駐車させ
られる。
ところで、前記第１の実施例（二連線）では、路上駐車
の２台を含めて３１台を駐車させることが出来、また、
前記第１の実施例において、中央棟１の一側方の格納棟
２を取り除いて二連線の立体駐車装置とした第２実施例
の場合には、路上駐車の１台を含めて１９台の自動車を
駐車させることができ、第３実施例では２０台の自動車
を駐車させることができる。これに対し従来の縦型玉連
棟の四階建て駐車装置では駐車可能台数が２１台、縦型
二連棟の四階建て駐車装置では駐車可能台数が１４台で
ある。
の２台を含めて３１台を駐車させることが出来、また、
前記第１の実施例において、中央棟１の一側方の格納棟
２を取り除いて二連線の立体駐車装置とした第２実施例
の場合には、路上駐車の１台を含めて１９台の自動車を
駐車させることができ、第３実施例では２０台の自動車
を駐車させることができる。これに対し従来の縦型玉連
棟の四階建て駐車装置では駐車可能台数が２１台、縦型
二連棟の四階建て駐車装置では駐車可能台数が１４台で
ある。
（発明の効果）
以上説明したように本発明に係る機械式立体駐車装置は
上記した構成からなるから、２〜３棟にｌケ所のエレベ
ータ区画を設けるだけでよい為、従来の機械式立体駐車
装置ではエレベータ区画になっている部分にも駐車させ
ることが出来、上記したように自動車の駐車台数をかな
り増加させることが出来る。
上記した構成からなるから、２〜３棟にｌケ所のエレベ
ータ区画を設けるだけでよい為、従来の機械式立体駐車
装置ではエレベータ区画になっている部分にも駐車させ
ることが出来、上記したように自動車の駐車台数をかな
り増加させることが出来る。
第１図は本発明の実施例に係る機械式立体駐車装置の平
面図、第２図は第、１図の■−■線断面図、第３図は第
１図の■−■線断面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線
断面図、第５図は第４図に於いて格納棟の中央格納庫の
パレットを天井付近まで捲き上げた状態の断面図、第６
図は従来の縦型３連棟式立体駐車装置の平面図、第７図
は第６図の■−■線断面図、第８図は従来の横型立体駐
車装置の平面図、第９図は第８図の正面図、第１Ｏ図は
本発明の他の（第３）実施例に係る機械式立体駐車装置
の平面図、第１１図は第１Ｏ図の■−℃線断面図、第１
２図は第１０図の■−店線断面図、第１３図は第１２図
に於いて格納棟の中央格納庫のパレットを天井付近まで
捲き上げた状態の断面図、第１４図は中央棟のエレベー
タと前後の格納庫間におけるパレットの移動機構を示す
概要図、第１５図は中央棟のエレベータと格納棟の中央
格納庫間におけるパレットの移動機構を示す概要図、第
１６図は第１５図において中央格納庫のパレットを吊り
上げて格納棟の端部格納庫からパレットを搬入した状態
の概要図、第１７図は格納棟の中央格納庫とこれに隣接
する端部格納庫間におけるパレットの移動機構を示す概
要図、第１８図は本発明の他の（第２）実施例に係る機
械式立体駐車装置の平面図である。 ｌ・・・本発明に係る立体駐車装置の中央棟、２・・・
同格結線、３・・・従来の縦型立体駐車装置、４・・・
従来の横型立体駐車装置、５・・・進入スペース、６・
・・エレベータ区画、７・・・中央棟の前側格納庫、８
・・・中央棟の後側格納庫、９・・・路上駐車スペース
、１０・・・格納棟の中央格納庫、１１・・・格納棟の
前側格納庫、１２・・・格納棟の後側格納庫、１３・・
・従来の縦型駐車装置の進入スペース、１４・・・従来
の縦型駐車装置のエレベータ区画、１５・・・従来の縦
型駐車装置の前側格納庫、１６・・・従来の縦型駐車装
置奥格納庫、１７・・・従来の横型駐車装置のエレベー
タ区画、１８・・・従来の横型駐車装置の格納庫、１９
・・・縦移動パレット、２０・・・横型移動パレット、
２１・・・リフト架台、２２・・・縦移動架台、２３・
・・捲上装第１ｏ図 第１１図 一 第１２図 第１３゜ 第１ｖＡ 第２図 第３図 第４図 第７図 第９図 乙 第１７図 ｎ ＄１８図 第１４図 第１５図 第１６図
面図、第２図は第、１図の■−■線断面図、第３図は第
１図の■−■線断面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線
断面図、第５図は第４図に於いて格納棟の中央格納庫の
パレットを天井付近まで捲き上げた状態の断面図、第６
図は従来の縦型３連棟式立体駐車装置の平面図、第７図
は第６図の■−■線断面図、第８図は従来の横型立体駐
車装置の平面図、第９図は第８図の正面図、第１Ｏ図は
本発明の他の（第３）実施例に係る機械式立体駐車装置
の平面図、第１１図は第１Ｏ図の■−℃線断面図、第１
２図は第１０図の■−店線断面図、第１３図は第１２図
に於いて格納棟の中央格納庫のパレットを天井付近まで
捲き上げた状態の断面図、第１４図は中央棟のエレベー
タと前後の格納庫間におけるパレットの移動機構を示す
概要図、第１５図は中央棟のエレベータと格納棟の中央
格納庫間におけるパレットの移動機構を示す概要図、第
１６図は第１５図において中央格納庫のパレットを吊り
上げて格納棟の端部格納庫からパレットを搬入した状態
の概要図、第１７図は格納棟の中央格納庫とこれに隣接
する端部格納庫間におけるパレットの移動機構を示す概
要図、第１８図は本発明の他の（第２）実施例に係る機
械式立体駐車装置の平面図である。 ｌ・・・本発明に係る立体駐車装置の中央棟、２・・・
同格結線、３・・・従来の縦型立体駐車装置、４・・・
従来の横型立体駐車装置、５・・・進入スペース、６・
・・エレベータ区画、７・・・中央棟の前側格納庫、８
・・・中央棟の後側格納庫、９・・・路上駐車スペース
、１０・・・格納棟の中央格納庫、１１・・・格納棟の
前側格納庫、１２・・・格納棟の後側格納庫、１３・・
・従来の縦型駐車装置の進入スペース、１４・・・従来
の縦型駐車装置のエレベータ区画、１５・・・従来の縦
型駐車装置の前側格納庫、１６・・・従来の縦型駐車装
置奥格納庫、１７・・・従来の横型駐車装置のエレベー
タ区画、１８・・・従来の横型駐車装置の格納庫、１９
・・・縦移動パレット、２０・・・横型移動パレット、
２１・・・リフト架台、２２・・・縦移動架台、２３・
・・捲上装第１ｏ図 第１１図 一 第１２図 第１３゜ 第１ｖＡ 第２図 第３図 第４図 第７図 第９図 乙 第１７図 ｎ ＄１８図 第１４図 第１５図 第１６図
Claims (1)
- 自動車を移動可能なパレットに搭載してパレットごとエ
レベータで昇降させ、各階の自動車格納庫へ自動車をパ
レットごと水平移動させて搬入する構造の機械式立体駐
車装置において、エレベータ区画を平面的に中央に持ち
、各階ごとにエレベータ区画の前後又は左右に自動車の
格納庫を連設した中央棟と、その中央棟の少なくとも一
側面に隣接して中央棟と平行な、格納庫から成る格納棟
とから成り、前記中央棟の格納庫用パレットは、該格納
庫とエレベータ間で移動できるようにし、前記格納棟の
中央格納庫用パレットは、該格納庫とエレベータ間で移
動できるようにすると共に、その下方にパレット用リフ
ト架台を配備して同じ階の中央格納庫の天井付近まで吊
り上げられるようにし、前記格納棟の両端格納庫用パレ
ットはそれぞれ、該格納庫と前記格納棟の中央格納庫間
で、中央格納庫用パレットを天井付近へ吊り上げた状態
で移動できるようにすると共に、中央格納庫とエレベー
タ間でも移動できるようにした機械式立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4391588A JPH0674653B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 機械式立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4391588A JPH0674653B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 機械式立体駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01219261A true JPH01219261A (ja) | 1989-09-01 |
| JPH0674653B2 JPH0674653B2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=12677012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4391588A Expired - Lifetime JPH0674653B2 (ja) | 1988-02-25 | 1988-02-25 | 機械式立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674653B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0363359A (ja) * | 1988-07-05 | 1991-03-19 | M P Ii Kk | 立体駐車装置 |
| JPH08209969A (ja) * | 1995-10-27 | 1996-08-13 | M P Ii Kk | 立体駐車装置 |
| US5961270A (en) * | 1997-09-19 | 1999-10-05 | Ortega; Hector M. | Apparatus for storage of vehicles |
-
1988
- 1988-02-25 JP JP4391588A patent/JPH0674653B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0363359A (ja) * | 1988-07-05 | 1991-03-19 | M P Ii Kk | 立体駐車装置 |
| JPH08209969A (ja) * | 1995-10-27 | 1996-08-13 | M P Ii Kk | 立体駐車装置 |
| US5961270A (en) * | 1997-09-19 | 1999-10-05 | Ortega; Hector M. | Apparatus for storage of vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0674653B2 (ja) | 1994-09-21 |
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