JPH0558802U - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
内燃機関の動弁装置Info
- Publication number
- JPH0558802U JPH0558802U JP155892U JP155892U JPH0558802U JP H0558802 U JPH0558802 U JP H0558802U JP 155892 U JP155892 U JP 155892U JP 155892 U JP155892 U JP 155892U JP H0558802 U JPH0558802 U JP H0558802U
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- cam
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- Pending
Links
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Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 カムに転接するローラを備える内燃機関の動
弁装置において、構造の簡素化をはかることを目的とす
る。 【構成】 バルブリフタ１に断面円弧形に窪む凹部１３
を形成し、この凹部１３にカム５に転接するローラ２を
回転可能に収装する。
弁装置において、構造の簡素化をはかることを目的とす
る。 【構成】 バルブリフタ１に断面円弧形に窪む凹部１３
を形成し、この凹部１３にカム５に転接するローラ２を
回転可能に収装する。
Description
【０００１】
本考案は、内燃機関の動弁装置の改良に関するものである。
【０００２】
従来の内燃機関の動弁装置として例えば図５、図６に示すものがある(特公昭 ５２−２７２９０号公報、参照)、参照)。
【０００３】 これについて説明すると、バルブリフタ１は図示しないカムの回転に追従して 往復動し、図示しないプッシュロッドやロッカアームを介して吸・排気弁を開閉 するようになっている。
【０００４】 バルブリフタ１にはカムに転接するローラ２がピン３を介して回転可能に結合 し、カムに対するフリクションを低減するようになっている。
【０００５】
しかしながら、このような従来装置にあっては、バルブリフタ１にローラ２が ピン３を介して結合する構造のため、部品数が増加してコストアップ等を招くと いう問題点があった。
【０００６】 本考案は上記の問題点を解決することを目的とする。
【０００７】
本考案は、カムに転接するローラを介して往復動するバルブリフタを備える内 燃機関の動弁装置において、前記バルブリフタに断面円弧形に窪む凹部を形成し 、この凹部に前記ローラを回転可能に収装する。
【０００８】
【作用】 カムの回転に伴ってバルブリフタは凹部内でローラを回転させながらカムに追 従して往復動して、吸・排気弁を開閉駆動する。このとき、ローラがカムに転接 することにより、カムとバルブリフタの間に生じるフリクションを大幅に低減で きる。
【０００９】 ローラがバルブリフタの凹部とカムの間に介装されることにより、従来装置の ようにバルブリフタに対してローラを回転可能に支持するピンを廃止し、部品数 を削減できる。
【００１０】
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１１】 図１に示すように、筒形のバルブリフタ１は図示しないカム５に従動して上下 方向に往復動し、プッシュロッド６はバルブリフタ１の受皿部１１に接して往復 動し、図示しないシリンダヘッド上に設けられるロッカアームを介して吸・排気 弁を開閉駆動するようになっている。
【００１２】 バルブリフタ１はその下端にカム５に転接するローラ２が設けられ、ローラ２ を介してカム５に追従する。
【００１３】 図２、図３にも示すように、ローラ２は直円柱形に形成され、カム５に転接す る外周面２１と、その回転中心軸に対して直交する端面２２とを有している。外 周面２１には表面の硬化処理を施して、十分な耐摩耗性を持たせる。
【００１４】 バルブリフタ１の下面１２にはローラ２を回転可能に収装する凹部１３が形成 される。
【００１５】 バルブリフタ１の凹部１３は半円形の断面を有し、ローラ２の外周面２１を摺 接させるラジアル側軸受け面１４と、ローラ２の両端面２２を摺接させるスラス ト側軸受け面１５によって形成される。
【００１６】 バルブリフタ１の製造は、粉末金属を成型した後に焼結させるか、あるいは精 密金型を用いて鋳造する方法等で行われる。
【００１７】 バルブリフタ１の受皿部１１と凹部１３を連通する通孔１６が形成される。バ ルブリフタ１内には図示しない潤滑通路からオイルが供給され、このオイルが受 皿部１１とプッシュロッド６の摺接部を潤滑し、さらに通孔１６を通って凹部１ ３とローラ２の摺接部を潤滑するようになっている。
【００１８】 次に、作用について説明する。
【００１９】 カム５の回転に伴ってバルブリフタ１は凹部１３内でローラ２を回転させなが らカム５に追従して往復動し、プッシュロッド６、図示しないシリンダヘッド上 に設けられるロッカアームを介して吸・排気弁を開閉駆動する。このとき、ロー ラ２がカム５に転接することにより、カム５とバルブリフタ１の間に生じるフリ クションを大幅に低減できる。
【００２０】 ローラ２はカム５に転接することにより下方向への変位が規制されているので 、凹部１３から脱落することがない。
【００２１】 このように、ローラ２がバルブリフタ１の凹部１３とカム５の間に介装される ことにより、前記従来装置のようにバルブリフタ１に対してローラ２を回転可能 に支持するピン３を廃止し、部品数を削減できる。
【００２２】 次に、図４に示した他の実施例は、バルブリフタ１にローラ２の抜け止めを行 うキャップ７を設けて、組立性を改善するものである。
【００２３】 キャップ７はバルブリフタ１の外周面１９に嵌合する筒部２５と、ローラ２の 外周面２１に対して所定のクリアランスをもって対峙する開口部２６とを有して いる。開口部２６の最大開口幅Ｌを有する矩形をして、最大開口幅Ｌはローラ２ の外径Ｄより小さく形成されて、組立時にローラ２の脱落が係止される。
【００２４】
以上説明したように本考案は、バルブリフタに断面円弧形に窪む凹部を形成し 、この凹部にカムに転接するローラを回転可能に収装したため、バルブリフタに 対してローラを回転可能に支持するピンを廃止し、部品数を削減してコストダウ ンがはかれる。
【図１】本考案の実施例を示す断面図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】他の実施例を示す断面図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】同じく要部断面図である。
１ バルブリフタ ２ ローラ ５ カム ６ プッシュロッド １３ 凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 カムに転接するローラを介して往復動す
るバルブリフタを備える内燃機関の動弁装置において、
前記バルブリフタに断面円弧形に窪む凹部を形成し、こ
の凹部に前記ローラを回転可能に収装したことを特徴と
する内燃機関の動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP155892U JPH0558802U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 内燃機関の動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP155892U JPH0558802U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 内燃機関の動弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558802U true JPH0558802U (ja) | 1993-08-03 |
Family
ID=11504859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP155892U Pending JPH0558802U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 内燃機関の動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0558802U (ja) |
-
1992
- 1992-01-20 JP JP155892U patent/JPH0558802U/ja active Pending
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