JPH0559518U - 制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中央処理装置への電源接続時に中央処理装置
を一時的に起動させることで、低消費電流モードにす
る。 【構成】 バッテリ４に中央処理装置２を接続するとき
に、一時的に起動することによって、中央処理装置２の
ＲＯＭのプログラムが書き換えられて低消費電流モード
になる。 【効果】 電源接続後に長時間作動させずに放置して
も、電源の劣化を防止することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車載用等の限られた電源を利用して中央処理装置を作動させる制御 装置に関し、特に、電源接続後は長時間作動させずに放置しても電源が劣化する ことがない制御装置に係る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、制御装置は作動させずに放置させておいた場合に、作動中に生じた故障 等の事例を記憶させておくために、バックアップ状態にしておく必要がある。と ころが、バックアップ状態のままでは電源が劣化するため、電源、特に車載用の ように限られた容量のバッテリなどの電源で駆動する制御装置においては、中央 処理装置に低消費電流モードを有するものがある。この低消費電流モードを有す るものは、特に、車両を海外等の遠方に移送するような場合等において、移送時 間、すなわち、車両を運転しないままの時間が長いときの電源の劣化防止に効果 的である。

【０００３】 この場合、中央処理装置を低消費電流モードにするには、ハード的に行うもの と、ソフト的に行うものとがあるが、ハード的に行うものは、制御装置のシステ ムダウン時に低消費電流モードにするものである。

【０００４】 一方、ソフト的に行うものは、一度中央処理装置を起動させた後ＲＯＭのプロ グラムを書き換えて低消費電流モードにする必要がある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このために、例えば、生産ライン上で電源を接続し、そのままにしておくと、 中央処理装置に電源を接続するときに直ちに低消費電流モードにすることができ ないため、中央処理装置は通常のバックアップ状態となって消費電力が増加し、 電源に負担がかかるという課題を有していた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、電源接続時に中央処理装置を一時的に起動させることにより低消費 電流モードにすることを特徴とする。これにより、電源接続時に直ちに中央処理 装置を低消費電流モードにすることのできる制御装置を実現した。

【０００７】

【実施例】

図面は本考案の一実施例を示し、図１はブロック図で示す全体構成図、図２は 中央処理装置の処理動作を示すフローチャート、図３はタイミングチャートであ る。

【０００８】 図１にはエンジンコントロールユニット１が示されており、このエンジンコン トロールユニット１は中央処理装置２、中央処理装置２に接続された電源システ ム３を備え、電源システム３にはバッテリ４及びイグニッションスイッチ５が接 続されている。

【０００９】 上記中央処理装置２の電源端子ＶＤＤ、クロックパルス発生回路用電源端子Ｖ ｃｃ、バックアップモード端子ＮＭ１、リセット端子Ｒの各端子がそれぞれ信号 線を介して電源システム３と接続している。なお、クロックパルス発生回路用電 源端子Ｖｃｃは、中央処理装置２に内臓された図示しないクロックパルス発生回 路に電源電圧を供給する端子である。また、電源システム３は信号線を介してそ れぞれバッテリ４、イグニッションスイッチ５に接続されている。なお、ａ、ｂ 、ｃ、ｄ、ｅ、ｆはそれぞれ信号線を送信されるＣＰＵ電源信号、バックアップ モード信号、システム電源信号、システム起動スィッチ信号、リセット信号、ク ロックパルス発生回路用電源信号を示す。

【００１０】 上記中央処理装置２は低消費電流モードを有しているが、低消費電流モードに するには、図２に示されたフローチャートに基づいて行われる。

【００１１】 まず、バッテリ４が接続されていない状態でバッテリ４が接続さると、中央処 理装置２が立ち上がり、イグニッションスイッチ５がＯＮされたかいなかいなか が判定される。イグニッションスイッチ５がＯＮされたときは通常の手順の動作 が行われ、イグニッションスイッチ５がＯＮされないときは電源システム３から バックアップモード信号ｂの割り込みがあったかいなかがバックアップモード信 号ｂの立上がりエッジの有無により判定される。バックアップモード信号ｂの割 り込みがないときは通常の手順の動作が行われ、バックアップモード信号ｂの割 り込みがあったとき（バックアップモード信号ｂが立下がったとき）は中央処理 装置２はプログラムを低消費電流モードとなるように書き換えて低消費電流モー ドになる。

【００１２】 次に、バッテリ４が接続されている状態でイグニッションスイッチ５がＯＮさ れたときは、中央処理装置２は立ち上がらず、通常の手順の動作が行われる。

【００１３】 また、イグニッションスイッチ５がＯＮされている状態でバッテリ４が接続さ れたとき、例えば、イグニッションスィッチ５を入れたままでバッテリ４を交換 するようなときは、中央処理装置２が立ち上がり、イグニッションスイッチ５が ＯＮ状態にあることが判定された後、通常の手順の動作が行われる。

【００１４】 次に、図３に基づいて各部位の信号のタイミングチャートを説明する。まず、 バッテリ４が接続されシステム電源信号ｃが立ち上がると、同時にＣＰＵ電源信 号ａ及びクロックパルス発生回路用電源信号ｆが立ち上がり、このＣＰＵ電源信 号ａの立ち上がりに少し遅れてリセット信号ｅが立ち上がり、さらに、このリセ ット信号ｅの立ち上がりに遅れてバックアップモード信号ｂが立ち上がる。そし て、しばらくの後、クロックパルス発生回路用電源信号ｆが立ち下がるが、この クロックパルス発生回路用電源信号ｆの立ち下がりに先んじてバックアップモー ド信号ｂが立ち下がって中央処理装置２に割り込みがかけられてバックアップ状 態になり、低消費電流モードに書き換えられて中央処理装置２は低消費電流モー ドになる。

【００１５】 次に、イグニッションスイッチ５がオンされると、同時にシステム駆動用電源 信号ｄが立ち上がり、一時的にリセット信号ｅが立ち下がり、中央処理装置２に リセットがかかり、このシステム駆動用電源信号ｄの立ち上がりに遅れてバック アップモード信号ｂが立ち上る。そして、イグニッションスイッチ５がオフされ ると、システム駆動用信号ｄとバックアップモード信号ｂが同時に立ち下がり、 中央処理装置２はバックアップ状態になり、低消費電流モードに書き換えられた 後クロックパルス発生回路用電源信号ｆが立ち下がって低消費電流モードになる 。

【００１６】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案によれば、電源接続時に直ちに低消費電 流モードになるので、電源接続後に長時間作動させずに放置しても、電源の劣化 を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブロック図で示す全体構成図である。

【図２】中央処理装置の処理動作を示すフローチャート
である。

【図３】タイミングチャートである。

【符号の説明】

１ エンジンコントロールユニット ２ 中央処理装置 ３ 電源システム ４ バッテリ ５ イグニッションスィッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 起動時にメモリの書き換えにより低消費
   電流モードになる中央処理装置を搭載した制御装置にお
   いて、上記中央処理装置への電源接続時に中央処理装置
   を一時的に起動させる手段を備えたことを特徴とする制
   御装置。