JPH0561483B2 - - Google Patents

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JPH0561483B2
JPH0561483B2 JP8416176A JP1617684A JPH0561483B2 JP H0561483 B2 JPH0561483 B2 JP H0561483B2 JP 8416176 A JP8416176 A JP 8416176A JP 1617684 A JP1617684 A JP 1617684A JP H0561483 B2 JPH0561483 B2 JP H0561483B2
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JP
Japan
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caliper
friction pad
brake
pin
support plate
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Kuroodo Merii Jan
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
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    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、少なくとも１つの横方向ウエブ及び
軸線方向のガイドハウジングを有する端部腕を具
えた固定支持体と、上記固定支持体の横方向ウエ
ブに近接して配置され、同支持体の端部腕の少な
くとも一方によつて覆われている回転自在なブレ
ーキデイスクと、上記ブレーキデイスクの両側に
夫々配置され、各々がライニング支持板を具えた
一対の内方及び外方摩擦パツドと、上記両摩擦パ
ツドを覆い、単一のピンにより上記固定支持体上
に装架されて、一体に組込んでいるアクチユエー
タの作動時に上記ブレーキデイスクの軸線に平行
な方向へ移動できるキヤリパとを具備し、上記各
ライニング支持板の少なくとも一方の端部が上記
ガイドハジングの一方内に案内支持され、上記キ
ヤリパがその外方側部に、同キヤリパの回転を防
止するように上記外方摩擦パツドのライニング支
持板と協働する自由端部を具えたねじ付ボルトか
ら成るロツク装置を有している型式のデイスクブ
レーキに関するものである。
この形式のデイスクブレーキは、例えば英国特
許第1546727号において公知でる。この特許にお
いては、固定支持体は２つのライニング支持板の
各々の２つの端部を支持し、固定支持体の２つの
端部腕はブレーキデイスクの軌道を越えて延在し
ており、ピンは端部腕の横方向部分に配置され装
架されている。従つて、ピンは小さいスペースし
か利用できないような位置に設置されることとな
るので、第１にピンの寸法が減少され、第２にピ
ンの位置が摩擦力の作用領域から相当離れてしま
うのである。この結果、ピンが頻繁に歪められ、
ブレーキの作動が不完全となり、特に摩擦パツド
の摩耗が不均一となるのである。このような欠点
は、固定支持体が非対称的な形状を有する場合に
は、より著しいものとなる。
本発明は、上記欠点を解消することを目的とす
るものであつて、上記型式のデイスクブレーキに
おいて、上記ピンが上記ブレーキデイスクの前進
回転方向に関して上記内方摩擦パツドの後方端部
分に対向して位置されていて、上記ピンの軸線が
同デイスクの軌道の内側にあり且つ上記前進回転
方向に関して上記固定支持体の対応するガイドハ
ウジングの僅かに下流側に位置しており、上記キ
ヤリパがその外方側部に、上記外方摩擦パツドの
ライニング支持板の後方端部分と協働し且つ上記
ピンの軸線と略共軸的に配置された離脱可能な懸
架装置を具えていることを特徴とするものであ
る。
この構成によれば、ピンが内方摩擦パツドの後
方端部分に対向して位置されているので、ピンを
大きいスペースに配置でき、その寸法を大きいも
のとすることができ、また、ピンの軸線がブレー
キデイスクの軌道の内側で所定の位置にあれの
で、摩擦力の作用領域からの離隔距離を最小限と
することができ、ピンの歪みによるブレーキの作
動不完全そして摩擦パツドの摩耗不均一を防止す
ることができる。また、外方摩擦パツドを支持す
る懸架機能を有する懸架装置は、この懸架装置が
上記ピンの軸線上に位置していない場合に生ずる
この軸線を中心とするキヤリバの回転を停止させ
るための要素としての機能をも果している。
或る場合には、上記のような停止機能を懸架機
能から分離し、ロツク装置に停止機能をもたせる
と共に、離脱可能な懸架装置に懸架機能をもたせ
るようにすることが望ましい。このため、懸架装
置はキヤリパの外方側部に設けられたクリアラン
ス穴内にピンの軸線と共軸的に配置され、上記懸
架装置の内方の自由端部は外方摩擦パツドのライ
ニング支持板の後方端部分に設けられた孔内に受
け入れられ固定されるようになつている。
懸架装置は、好ましくは、ねじ付自由端部が外
方摩擦パツドのライニング支持板のねじ孔内に螺
合されるねじ付ボルトから成つている。
更に精密な機械加工の問題を軽減させるため、
キヤリパの外方側部の両端部分に設けられロツク
装置のボルト及び懸架装置のボルトを受け入れる
２つのクリアランス穴に、所定の水平且つ横方向
の遊〓を与えて、外方摩擦パツドのライニング支
持板に設けられロツク装置のボルト及び懸架装置
のボルトのねじ付自由端部を夫々受け入れる２つ
のねじ孔間の中心間距離の僅かな変化を許容し得
るようにすることが望ましい。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照
して詳細に説明する。
図面において、デイスクブレーキ１は、平面に
おいて、第１図に示すＵ字形のような対称的な形
状、あるいは第２図に示すＬ字形のような非対称
的な形状をなす固定支持体又はヨーク２を備えて
いる。この固定支持体２は、上方部分に端部腕
４，５を設けた横方向ウエブ３を具えており、対
称的なヨーク（第１図）の場合には、各端部腕
４，５は、固定支持体２の横方向ウエブ３に近接
して回転自在に装架されたブレーキデイスク６を
越えてその両側に延在し、非対称的なヨーク（第
２図）の場合には、短かい後方の端部腕５ａは、
ブレーキ１の内方を限定している横方向ウエブ３
からブレーキデイスク６の内方の横方向面までし
かデイスク軸線方向に延びていない。
端部腕４，５はブレーキデイスク６の外周に対
向して軸線方向のガイドハウジング７，８を有
し、同ハウジングはブレーキデイスク６の軸線９
に平行に配置され、ブレーキデイスクの両側に
夫々配置された摩擦パツド１２，１３のライニン
グ支持板１０，１１の好ましくは丸みをつけられ
た端部を受容するようになつている。対称的なヨ
ーク（第１図）の場合には、内方摩擦パツド１２
及び外方摩擦パツド１３のライニング支持板の２
つの端部１０ａ，１０ｂ及び１１ａ，１１ｂは、
固定支持体のガイドハウジング７，８に案内され
支持されている。しかし、非対称的なヨーク（第
２図）の場合には、外方摩擦パツド１３のライニ
ング支持板１１の後方端部１１ｂは固定支持体に
直接支持されるようになつてはいない。
デイスクブレーキ１は又、摩擦パツド１２，１
３のライニング支持板１０，１１及びブレーキデ
イスク６の対応する部分を覆うキヤリパ１４を備
え、キヤリパ１４は、ブレーキデイスク６の軸線
９に平行であるピン１５の軸線１５′に対し平行
に摺動でき且つ同ピン１５の軸線１５′を中心と
して回転できるように、固定支持体２上に装架さ
れている。キヤリパ１４は内方側部１４ａにシリ
ンダ１６から成るアクチユエータを組込んでお
り、キヤリパ１４に対し移動可能なアクチユエー
タの一部分が内方摩擦パツド１２のライニング支
持板１０に直接作用する。ノーズとして知られて
いる垂直方向（デイスク半径方向）の穴付ウエブ
の形状をなすキヤリパ１４の外方側部１４ｂは、
外方摩擦パツド１３のライニング支持板１１のた
めの横方向当接部として働き、且つ、複数（例え
ば３つ）の連結腕１４ｃによつて上方部分をキヤ
リパ１４の内方側部１４ａに結合されている。矢
印Ｆで示されているデイスク６の前進回転方向か
ら見て、ピン１５は横方向ウエブ３の上方部分３
ａと対向するキヤルパ１４の内方側部１４ａの後
方端部分に装架されている。
ピン１５の一端部は横方向ウエブ３の上方部分
３ａに固着され、ピン１５の残りの部分はキヤリ
パ１４の端部脚１７に設けられたガイド孔２２内
を摺動することができる。又、ピン１５は、内方
摩擦パツド１２の後方端部分に対向して且つ実際
にはブレーキデイスク６の軸線９に平行なキヤリ
パ１４の周辺の延長線の内側に位置されている。
更に、ピン１５の軸線１５′はブレーキデイスク
６の軌道の内側にあり、且つ上記前進回転方向Ｆ
に関して、固定支持体２の後方端部腕５に設けら
れた後方ガイドハウジング８の僅かに下流側に位
置されている。
キヤリパ１４がピン１５上に回転可能に装架さ
れているため、キヤリパの回転を防止するロツク
装置１８が、キヤリパ１４の前方端部分に近接し
て設けられている。このロツク装置１８は、例え
ば、キヤリパ１４の外方側部１４ｂの前方部分に
ブレーキデイスク６の軸線９と平行に配置された
クリアランス穴２３を貫通し、且つ外方摩擦パツ
ド１３のライニング支持板１１に設けられた対応
するねじ孔２４内に螺合されるねじ付自由端部を
具えたボルトから成つている。外方摩擦パツドの
ライニング支持板１１の少なくとも前方端部１１
ａはガイドハウジング７内な保持されて回転運動
を阻止され、又キヤリパ１４は、それが外方摩擦
パツドのライニング支持板１１に結合され且つ同
支持板を介して固定支持板２に結合されている限
りは、回転を阻止される。
上述したように、非対称的なヨーク（第２図）
が用いられている場合、外方摩擦パツドのライニ
ング支持板１１の後方端部１１ｂは固定支持体２
に直接支持されてはいない。
この場合には、キヤリパ１４の外方側部１４ｂ
に離脱可能な懸架装置１９が設けられ、懸架装置
１９は、ピン１５の軸線１５′の前方あるいはこ
の軸線１５′上に位置する地点で外方摩擦パツド
のライニング支持板１１の後方端部分と協働する
ようになつている。
懸架装置１９は、好ましくは、キヤリパ１４の
外方側部１４ｂの後方部分な設けられたクリアラ
ンス穴２５を貫通し、且つ外方摩擦パツドのライ
ニング支持板１１の対応するねじ孔２６内に螺合
されるねじ付自由端部を具えたボルトから成つて
いる。
ライニング支持板１１が前方のガイドハウジン
グ７内に既に保持されているので、キヤリパ１４
が後方の懸架装置１９によつてライニング支持板
１１に結合されると、キヤリパ１４と固定支持体
２とが連結される。
この場合、懸架装置１９は、キヤリパ１４の回
転運動を阻止するロツク機能と、外方摩擦パツド
のライニング支持板１１の後方端部分を支持する
懸架機能を果している。しかし、懸架装置１９の
ボルトがキヤリパ１４の外方側部１４ｂのクリア
ランス穴２５内に配置され、上記穴２５がピン１
５の軸線１５′上にある場合には、ピン１５の軸
線１５′上にある懸架装置１９のボルトによつて
キヤリパ１４の回転を防止することはできないた
め、上記ボルトは、そのねじ付端部が外方摩擦パ
ツドのライニング支持板１１の対応するねじ孔２
６内に螺合された時に上記支持板１１を懸架する
機能のみを果すだけである。従つて、一方におい
てロツク装置１８のボルトを用いてキヤリパ１４
をロツクし、他方において懸架装置１９のボルト
を用いて外方摩擦パツドのライニング支持板１１
を懸架し、且つ上記懸架装置１９のボルト及び対
応するクリアランス穴２５をピン１５と共軸的に
配置することは有益である。この場合、キヤリパ
１４を回転させようとする時だけは外方摩擦パツ
ド１３及び懸架装置１９のボルトを定位置に保持
しておくことができる。キヤリパ１４の外方側部
１４ｂに設けられた２つのクリアランス穴２３，
２５の各々を長円形の断面形状とし、これら穴の
各々の内面とロツク装置１８のボルト又は懸架装
置１９のボルトとの間で、所定の水平且つ横方向
の遊〓ΔLを設けておき、外方摩擦パツドのライ
ニング支持板１１の２つの対応するねじ孔２４，
２６間の中心間距離Ｌが僅かに変化できるように
することが望ましい。この結果、機械加工及び組
立の誤差を補償し、又熱膨張を許容することがで
きる。
更に、軸線方向のガイドハウジング７，８の対
称中心平面２３は、好ましくは、ロツク装置１８
のボルト及び懸架装置１９のボルトのためのクリ
アランス穴２３，２５の軸線並びにピン１５の軸
線１５′と一致している。
前方のガイドハウジング７でのライニング支持
板１０，１１のガタツキ音を防止するために、ス
プリング２０が例えばキヤリパ１４の中間の連結
腕１４ｃに装着され、ライニング支持板１０又は
１１に固着された突起２１に係合して、同支持板
の前方端部１０ａ又は１１ａを対応するガイドハ
ウジング７の内壁に押圧している。
本発明の好適な実施例について詳述したが、本
発明はこれにのみ限定されるものではなく、本発
明の範囲を逸脱することなく幾多の変更及び修正
を加え実施することができるものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は対称的な固定支持体又はヨークを有す
るデイスクブレーキの平面図、第２図は非対称的
な固定支持体又はヨークを有するデイスクブレー
キの平面図、第３図は第１図及び第２図の矢印
に沿つて見た正面図で、第４図の−線に沿つ
て部分的に断面で示した図、第４図は第１図ない
し第３図の−線に沿う断面図である。 １……デイスブレーキ、２……固定支持体、３
……ウエブ、４，５……端部腕、６……ブレーキ
デイスク、７，８……ガイドハウジング、１０，
１１……ライニング支持板、１２……内方摩擦パ
ツド、１３……外方摩擦パツド、１４……キヤリ
パ、１５……ピン、１６……シリンダ、１８……
ロツク装置、１９……懸架装置。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも１つの横方向ウエブ３及び軸線方
    向のガイドハウジング７，８を有する端部腕４，
    ５を具えた固定支持体２と、上記固定支持体２の
    横方向ウエブ３に近接して配置され、同支持体の
    端部腕４，５の少なくとも一方によつて覆われて
    いる回転自在なブレーキデイスク６と、上記ブレ
    ーキデイスク６の両側に夫々配置され、各々がラ
    イニング支持板１０，１１を具えた一対の内方及
    び外方摩擦パツド１２，１３と、上記両摩擦パツ
    ド１２，１３を覆い、単一のピン１５により上記
    固定支持体２上に装架されて、一体に組込んでい
    るアクチユエータ１６の作動時に上記ブレーキデ
    イスク６の軸線９に平行な方向へ移動できるキヤ
    リパ１４とを具備し、上記各ライニング支持板１
    ０又は１１の少なくとも一方の端部１０ａ，１０
    ｂ又は１１ａ，１１ｂが上記ガイドハウジング
    ７，８の一方内に案内支持され、上記キヤリパ１
    ４がその外方側部１４ｂに、同キヤリパの回転を
    防止するように上記外方摩擦パツドのライニング
    支持板１１と協働する自由端部を具えたねじ付ボ
    ルトから成るロツク装置１８を有しているものに
    おいて、上記ピン１５が上記ブレーキデイスクの
    前進回転方向Ｆに関して上記内方摩擦パツド１２
    の後方端部分に対向して位置されていて、上記ピ
    ンの軸線１５′が同デイスクの軌道の内側にあり
    且つ上記前進回転方向に関して上記固定支持体２
    の対応するガイドハウジング８の僅かに下流側に
    位置しており、上記キヤリパ１４がその外方側部
    １４ｂに、上記外方摩擦パツドのライニング支持
    板１１の後方端部分と協働し且つ上記ピン１５の
    軸線１５′と略共軸的に配置された離脱可能な懸
    架装置１９を具えていることを特徴とするデイス
    クブレーキ。 ２ 上記固定支持体２が平面においてＬ字形をな
    し、その後方の端部腕５が上記ブレーキデイスク
    ６の内方の面までのみしか延びておらず、上記外
    方摩擦パツドのライニング支持板１１の後方端部
    １１ｂのためのガイドハウジングを有していない
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のデ
    イスクブレーキ。 ３ ねじ付ボルトから成る上記懸架装置１９が上
    記キヤリパ１４の外方側部１４ｂに設けられたク
    リアランス穴２５内に配置され、上記ねじ付ボル
    トの自由端部が上記外方摩擦パツド１３のライニ
    ング支持板１１の後方端部分に設けられたねじ孔
    ２６内に螺合されていることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項又は第２項記載のデイスクブレー
    キ。 ４ 上記キヤリパ１４の外方側部１４ｂの両端部
    分に設けられ上記ロツク装置１８のボルト及び上
    記懸架装置１９のボルトを受け入れる２つのクリ
    アランス穴２３，２５が、これらボルトとで所定
    の水平且つ横方向の遊〓（ΔL）を形成して、上
    記外方摩擦パツドのライニング支持板に設けられ
    上記ロツク装置１８のボルト及び上記懸架装置１
    ９のボルトのねじ付自由端部を夫々受入れる２つ
    のねじ孔間の中心間距離Ｌの僅かな変化を許容し
    得るようになつていることを特徴とする特許請求
    の範囲第３項記載のデイスクブレーキ。 ５ 上記ガイドハウジング７，８の対称中心平面
    ２３が上記ロツク装置１８のボルト及び上記懸架
    装置１９のボルトのためのクリアランス穴２３，
    ２５の軸線並びに上記ピン１５の軸線１５′と一
    致していることを特徴とする特許請求の範囲第４
    項記載のデイスクブレーキ。
JP59016176A 1983-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ Granted JPS59147125A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8301621 1983-02-02
FR8301621A FR2540205B1 (fr) 1983-02-02 1983-02-02 Frein a disque

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59147125A JPS59147125A (ja) 1984-08-23
JPH0561483B2 true JPH0561483B2 (ja) 1993-09-06

Family

ID=9285535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59016176A Granted JPS59147125A (ja) 1983-02-02 1984-02-02 デイスクブレ−キ

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Country Link
US (1) US4553645A (ja)
EP (1) EP0118337B1 (ja)
JP (1) JPS59147125A (ja)
AR (1) AR231752A1 (ja)
AU (1) AU554845B2 (ja)
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DE (1) DE3460312D1 (ja)
ES (1) ES8500403A1 (ja)
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