JPH0562356U - シーミングウェルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアウェザーストリップと干渉し合わず、ド
ア閉力がよく、外観のよいシーミングウェルトを提供す
る。を提供する。 【構成】 センターピラー部ボディ１０のフランジ１１
に嵌着するＵ字状トリム部４０にリヤドア２０のサッシ
ュ２１に弾接する中空シール部５０を結合してなるシー
ミングウェルト３０であって、中空シール部５０の車内
側後部分５１の肉厚Ｔを、中空シール部５０の部分５２
の肉厚ｔよりも大にしてなるものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、センターピラー部ボディに取付けてあって、リヤドア前端面に弾接 する中空状シーミングウェルトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図３を参考にして説明する。１６は前側、１７は後側、１８は車内側 、１９は車外側である。センターピラー部ボディ１０に取付けてあって、リヤド ア２０前端面に弾接する中空状シーミングウェルト８０として、センターピラー 部ボディ１０のフランジ１１に嵌着するＵ字状トリム部４０にリヤドア２０のサ ッシュ２１と弾接するスポンジゴム製中空シール部９０を結合してなるものが使 用されている。

【０００３】 しかしながら、中空シール部９０は単一のスポンジ材を使用しているため、リ ヤドア２０を閉じた時、中空シール部９０がサッシュ２１に引張られて変形し、 サッシュ２１の車内側に取付けたドアウェザーストリップ６０と干渉し合い、ド ア閉力の悪化・中空シール部９０の破損等の不具合を起こすことがある言う問題 点がある。また、中空シール部９０が図３に示す如く変形したとき、車内から矢 印Ｂに示す如くサッシュ２１が見え、サッシュ２１の色と、黒色ゴム製シーミン グウェルト８０及び黒色ゴム製グラスチャンネル７０の色とが異なるときには違 和感を生じ、外観を損なうため、サッシュ２１を黒色に塗装している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来のシーミングウェルト８０は、リヤドア２０を閉じた時、中空シール部９ ０がサッシュ２１に押されて変形し、サッシュ２１の車内側に取付けたドアウェ ザーストリップ６０と干渉し合い、ドア閉力の悪化・中空シール部９０の破損等 の不具合を起こすことがあること、また、サッシュ２１が黒色に塗装されていな い場合、車内からサッシュ２１の色が見え、黒色シーミングウェルト３０及び黒 色グラスランチャンネル７０との間に違和感を生じ、外観を損なうため、サッシ ュ２１を黒色に塗装する必要があることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

図１・図４乃至図６を参考にして説明する。本考案は、センターピラー部ボデ ィ１０のフランジ１１に嵌着するＵ字状トリム部４０にリヤドア２０のサッシュ ２１に弾接する中空シール部５０を結合してなるシーミングウェルト３０であっ て、中空シール部５０の車内側後部分５１の肉厚Ｔを中空シール部の他の部分５ ２の肉厚ｔよりも大にしてある。

【０００６】

【実施例】

実施例について説明する。１６は前側、１７は後側、１８は車内側、１９は車 外側、１０はセンターピラー部ボディ、１１はそのセンターピラー部ボディ１０ の車外側に突設したフランジ、２０はリヤドア、２１はそのリヤドア２０に取付 けたサッシュ、３０はシーミングウェルトであって、前記フランジ１１に嵌着す るＵ字状トリム部４０並びにサッシュ２１と弾接する中空シール部５０よりなる 。なお、４１はトリム部４０に埋設した芯金、６０はサッシュ２１の車内側に嵌 着したところのセンターピラー部ボディ１０及び中空シール部５０と弾接するド アウェザーストリップ、７０は同じくサッシュ２１の車外側に嵌着したグラスラ ンチャンネルである。さらに、本考案においては特に、中空シール部５０の車内 側後部分５１の肉厚Ｔを、中空シール部の他の部分５２の肉厚ｔよりも大にして 、剛性を高めることにより、リヤドア２０を閉じて、中空シール部５０がサッシ ュ２１に引張られてもその変形量が小さく、サッシュ２１の車内側に取付けたド アウェザーストリップ６０と干渉し合うことがないように、またサッシュ２１が 車内から見えないようにしてある。

【０００７】 作用について説明すると、車内側後部分５１の剛性を他の部分５２の剛性より も大きくしてあり、変形し難くしてあるため、リヤドアを閉じた時、進入するサ ッシュ２１に押され、或は引張られて他の部分５２が変形しても、車内側に流れ ることはなく、従ってドアウェザーストリップ６０と干渉し合うことがなく、ド ア閉力の悪化・中空シール部９０の破損等の不具合を起こすようなことがない。 また、サッシュ２１が黒色に塗装されていなくても、他の部分５２がまくれて、 サッシュ２１が露出するようなことはなく、外観は常にすっきりしていて、わさ わざサッシュ２１を黒色に塗装する必要はない。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、リヤドア２０を閉じた時、ドアウェザ ーストリップ６０と干渉し合い、ドア閉力の悪化・中空シール部の破損等の不具 合を起こすようなことがなく、また、中空シール部５０の他の部分５２がまくれ て、サッシュ２１が露出するようなことはなく、外観は常にすっきりしていて、 わさわざサッシュ２１を黒色に塗装する必要はなく、ドア閉力の改善・外観の向 上・塗装費の節減等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の側面図である。

【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ拡大断面図である。

【図３】図２の従来例の使用状態図である。

【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ拡大断面図
である。

【図５】本考案の他の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図
である。

【図６】図５の使用状態図である。

【符号の説明】

１０ センターピラー部ボディ １１ フランジ １６ 前側 １７ 後側 １８ 車内側 １９ 車外側 ２０ リヤドア ２１ サッシュ ３０ シーミングウェルト ４０ トリム部 ４１ 芯金 ５０ 中空シール部 ５１ 中空シール部の車内側後部分 ５２ 中空シール部の他の部分 ６０ ドアウェザーストリップ ７０ グラスランチャンネル ８０ シーミングウェルト ９０ 中空シール部 ｔ 肉厚 Ｔ 肉厚

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 センターピラー部ボディ（１０）のフラ
   ンジ（１１）に嵌着するＵ字状トリム部（４０）にリヤ
   ドア（２０）のサッシュ（２１）に弾接する中空シール
   部（５０）を結合してなるシーミングウェルト（３０）
   において、中空シール部（５０）の車内側後部分（５
   １）の肉厚（Ｔ）を、中空シール部の他の部分（５２）
   の肉厚（ｔ）よりも大にしてなるシーミングウェルト。