JPH0564368U - 自動車用ドアアウタハンドルの取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアアウタパネルのドアアウタハンドル取付部
付近の剛性の向上をはかり、且つ昇降ガラスの昇降のた
めのドア厚み方向スペースの拡大をはかる。 【構成】ドアアウタパネル５のドアアウタハンドル４が
取付けられる個所の周辺部に車室外方向に膨出する膨出
部５ａを設け、該膨出部５ａの中央部付近にドアアウタ
ハンドル取付用凹部５ｂを設ける。ドアアウタハンドル
４は上記膨出部５ａの外郭線ａになだらかに連続し車室
内外側に凸なる面をもった取手部４ａとアーム部４ｂと
からなり、該アーム部４ｂはドアアウタパネル５に固着
されたブラケット７に軸着され、内端はリンク８を介し
てドアラッチ装置に連結される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ドアアウタハンドルの取付部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ドア本体に格納される昇降ガラスとドアアウタパネルに取付けられるドアアウ タハンドルとの干渉を防ぐために、昇降ガラスの格納方向を斜め前方下方に設定 すると共に、ドアアウタパネルに取付られるドアアウタハンドルを、上記昇降ガ ラスの後端部の昇降軌跡とドア本体の後側縁とで囲まれる部分に配置したものは 既に開発され実開昭６３−５０７２２号公報にて公開されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来のものは昇降ガラスの格納方向を斜め下方に設定しなければ ならないと言う制約条件を有する他に、ドアアウタハンドルをドアアウタパネル の平面部に設けている場合はドアアウタハンドルの取付剛性が不足し勝ちで、ド アアウタパネルの板厚の増加或は当て板の追加等が必要となり、ドアの重量増加 或はドアアウタハンドル取付部周辺のドアアウタパネルに成形ひずみが残り外観 品質を悪くすると言うような課題を有していた。

【０００４】 本考案はこのような課題に対処することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ドアアウタパネルのドアアウタハンドル取付部の周辺部を車室外方 向に膨出させて膨出部を形成し、該膨出部にドアアウタハンドル取付用凹部を凹 設し、該ドアアウタハンドル取付用凹部にドアアウタハンドルを取付けたことを 特徴とするものである。

【０００６】

【作用】 上記によりドアアウタパネルのドアアウタハンドルまわりの剛性を確保でき、 剛性確保のための当て板が不要となり、又膨出部の膨出高さによってドアアウタ ハンドル位置を外側方向へ寄せドア昇降ガラス昇降のためのドア厚み方向スペー スを大とし、昇降ガラスのより一層の内傾化が可能となる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を付図を参照して説明する。

【０００８】 図１は本考案を適用した自動車の側面図で、１は自動車車体、２はドア、３は 昇降ガラス、４はドアアウタハンドルである。

【０００９】 上記ドア２は図２に示すようにドアアウタパネル５とドアインナパネル６とか ら上方に昇降ガラス３が出没する開口部を備えた閉断面形状に構成され、上記ド アアウタパネル５のドアアウタハンドル４が取付けられる個所の周辺部には車室 外方向に部分的に膨出する膨出部５ａが形成され、該膨出部５ａのほぼ中央部付 近にドアアウタハンドル取付用凹部５ｂが凹設される。

【００１０】 ドアアウタハンドル４は、上記膨出部５ａの外郭線ａになだらかに連続し車室 外側に凸なる面をもった取手部４ａと、中間に軸着用穴を有するアーム部４ｂと からなり、該アーム部４ｂはその軸着用穴により、ドアアウタハンドル取付用凹 部５ｂにねじ止めされたブラケット７に回動可能なるよう軸着されると共に、ア ーム部４ｂの他端はリンク８により図示しない従来より公知のドアラッチ装置の オペレーティングレバーに連結されている。

【００１１】 ９は昇降ガラス３の下端部にローラ又はスライダ等の案内片１０を介して連結 されたガラス昇降用アームで、該ガラス昇降用アーム９の他端部は図示しない従 来より公知のガラス昇降装置に上下回動可能に取付けられている。

【００１２】 １１はドアインナパネル６の車室内側に取付けられるトリムパネル、１２はウ エザストリップインナ、１３はウエザストリップアウタである。

【００１３】 上記のように、ドアアウタパネル５のドアアウタハンドル４取付部周辺部に車 室外方向に膨出する膨出部５ａを形成して該膨出部５ａのほぼ中央部にドアアウ タハンドル取付用凹部５ｂを設けたことにより、ドアアウタハンドル取付部の剛 性が向上し、従来剛性向上のために必要とされていた当て板等が不要となるだけ でなく、膨出部５ａの膨出高さによってドアアウタハンドル４の設置位置を外側 方向へ寄せ昇降ガラス３の昇降スペース（ドア厚み方向スペース）を大とするこ とができるので昇降ガラス３の車室内側への傾斜角度を大としてより一層の昇降 ガラス内傾化をはかり外観性の向上をはかることができる。

【００１４】

【考案の効果】

上記のように本考案によれば、ドアアウタパネルのドアアウタハンドル取付部 の周辺部を車室外方向に膨出させ、該膨出部にドアアウタハンドル取付用凹部を 凹設し、該ドアアウタハンドル取付用凹部にドアアウタハンドルを取付けたこと により、従来ドアアウタハンドル取付部の剛性向上のために必要とされていた当 て板等が不要となるだけでなく、昇降ガラスとドアアウタハンドルとの間隔を大 とすることができるので、昇降ガラス昇降のためのドア厚み方向スペースを大と し、該昇降ガラスのより一層の内傾化をはかり外観性を向上させることができる もので、構成の簡単なることと相俟って実用上多大なる効果をもたらし得るもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した自動車の側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車車体 ２ ドア ３ 昇降ガラス ４ ドアアウタハンドル ４ａ 取手部 ４ｂ アーム部 ５ ドアアウタパネル ５ａ 膨出部 ５ｂ ドアアウタハンドル取付用凹部 ６ ドアインナパネル ７ ブラケット ８ リンク ９ 昇降用アーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアアウタパネルのドアアウタハンドル
   取付部の周辺部を部分的に車室外方向に膨出させて膨出
   部を形成し、該膨出部にドアアウタハンドル取付用凹部
   を凹設し、該ドアアウタハンドル取付用凹部にドアアウ
   タハンドルを取付けたことを特徴とする自動車用ドアア
   ウタハンドルの取付部構造。