JPH0565232B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

産業上の利用分野 本発明は、粉塵、油滴等の付着に起因する微小
塗膜欠陥部を補修するための塗膜面の補修塗装方
法に関する。 従来の技術及びその問題点 例えば、自動車の車体塗装工程においては、組
立てられた車体は、脱脂、除錆等の塗装前処理の
後、プライマ電着及び焼付け、中塗り及び焼付
け、研摩、上塗り及び焼付け等の工程へ順次移行
され、その後の外観検査において問題がなければ
次の総組立てラインへ送られる。従来、塗膜欠陥
を有し外観検査に不合格となつた車体は、別途設
けられた補修処理ラインへ送られ、塗膜欠陥の補
修処理後、再び外観検査工程へ送られる。前記塗
膜欠陥のほとんどは、浮遊シリコン油滴等の付着
により塗料や弾かれてできた凹所、及び粉塵が塗
膜中に包含されれてできた凸部などの微小欠陥部
が点在することである。 凸状欠陥の場合の補修塗装処理方法の例を第１
４図に示す。 第１４図ａは、車体の鋼板５２上に電着プライ
マ層５３、中塗り層５４及び上塗り層５５が塗装
焼付けされ、上塗り層５５に粉塵５６が包含され
て直径Ｘの範囲で外方へ突出した塗膜欠陥部５７
が生じた状態を拡大して示す。従来の補修方法に
おいては、まず、塗膜欠陥部５７及びその周辺部
を、第１４図ｂに示すように、グラインダ５８、
紙やすり等を用いて研削除去し、粉塵５６を完全
に取り除く。塗膜欠陥部がシリコン油等の付着に
よる凹所であるときは、同様にして該シリコン油
等の付着物を完全に取り除く。つぎに、スプレー
ガン５９を用いて塗料研削部６０に補修用塗料６
４を吹付け塗布し（第１４図ｃ参照）、乾燥又は
熱源６２を用いて焼付けを行い（第１４図ｄ参
照）、回転式バフ６３等を使用して補修塗膜部６
１を磨き（第１４図ｅ参照）、第１４図ｆに示す
ように平滑に仕上げる。 上記従来補修方法は、つぎの問題点を有してい
る。 () 微小な塗膜欠陥部に比べ極めて大きいデイ
スクを備えるグラインダ、又は大きな面積を有
する紙やすり等を用いて塗膜欠陥部及びその周
辺部を研削除去するため、研削部は広範囲に及
び、また場合によりプライマ層や鋼板（被塗
物）にまで達する結果、その上に形成された塗
膜補修部の面積が大きくなり、全体としての塗
膜性能が低下する。 () スプレーガンを用いた補修用塗料の吹付け
塗装は、前記研削部より更に広範な面に施され
るため、多量の補修用塗料を要し、また乾燥焼
付けに用いる熱源を広い範囲に配設しなければ
ならないので多量のエネルギを消費する。 () 上記のような広範囲の研削、塗装、乾燥、
研磨等を要するため、作業時間が例えば全体で
30分以上かかり、従つて補修塗装ラインを別途
に設けなければならず、作業及び設備の双方が
コスト高となる。 () 補修用塗料塗布面積が大きいため、均質な
補修塗装のための熟練者を要する。 これらの問題は、自動車の車体塗装のみなら
ず、広く一般の塗装にも生ずることである。 本発明の目的は、上記問題点を解決し、手間及
び時間を要することなく簡便に塗膜欠陥部の補修
をすることができ、しかも補修部の塗膜性能の低
下をほとんど生じない塗膜面の補修塗装方法を提
供することにある。 問題点を解決するための手段 本発明の上記目的は、粉塵、油滴等の付着に起
因する微小塗膜欠陥部の該粉塵、油滴等及び塗膜
部を除去して塗膜面に微小凹所を形成し、その後
10dyn／cm以上60dyn／cm以下の表面張力を有す
るシートの片面に、塊状に且つ剥離可能に固着さ
れた塗膜形成可能な固体状塗材を前記微小凹所に
押圧転写し、更に該転写塗材を硬化させることを
特徴とする塗膜面の補修塗装方法により達成され
る。 本発明において、上記微小塗膜欠陥部を除去す
るには、レーザ照射又は切削加工機を用いて行う
のが有効であるが、微小凹所を形成し得るのであ
れば、これに限定されない。該微小凹所の大きさ
及び深さをできるだけ小さくするのが、塗膜保護
のため、及び該塗膜の補修塗装を簡便なものとす
るために好ましい。上記の“塗膜形成可能”と
は、塗材中の樹脂が硬化して周囲面の既存塗膜と
一体となつた塗膜を形成し得ることをいう。 実施例 以下に、本発明の実施例を、添付図面を参照し
つつ説明する。 先ず、微小塗膜欠陥部の除去を、レーザ照射に
基づき塗膜面に微小凹所を形成して行う例につき
説明する。第１図ａは、第１４図ａに示したと同
様に、車体の鋼板１上の電着プライマ層２、中塗
り層３及び上塗り層４からなる塗膜の上塗り層４
に、粉塵５が包含されて凸状の微小塗膜欠陥部６
が生じた状態を拡大して示す。まず、第１図ｂに
示すように、欠陥部６に略対応する光束断面の加
工用レーザ７を、該欠陥部６に垂直に照射し、粉
塵５を含む欠陥部６を昇華させ、該欠陥部６を除
去して微小凹所８を塗膜面に形成する。レーザ７
を放射するためのレーザ加工機の１例を第２図に
示す。 レーザ加工機４１は、He−Neレーザ等の位置
合わせ用可視レーザ及び炭酸ガスレーザ、YAG
レーザ等の加工用レーザ７を発振するレーザ発振
器４２と、電源４３に接続されてレーザ７の出力
及び発振時間を制御する制御部４４と、該制御部
４４を操作するための操作部４５とを備えてい
る。このように構成されたレーザ加工機４１を、
まず可視レーザで塗膜欠陥部６に対応し得るよう
に位置決めし、つぎに加工用レーザを出力調整下
に照射する。これにより、補修を要する塗膜欠陥
部６を必要な深さ、例えば上塗り層４深さ、中塗
り層３までの深さ、又は上塗り層４が着色塗膜と
該着色塗膜上の透明性塗膜とで形成されている場
合の透明性塗膜深さまでなど、任意の深さまで昇
華除去させることができ、必要最小限の微小凹所
８を形成することができる。 該微小凹所８を形成するにあたり、第３図に示
すレーザ発振器４２′を用いることもできる。該
レーザ発振器４２′は、上述のレーザ発振器４２
と同様に、可視レーザ７′を発振する可視レーザ
発振器４６と、加工用レーザ７を発振する加工用
レーザ発振器４７と、筒状の放出部５１を有し両
発振器４６，４７を収容するハウジング５０とを
備えている。発振器４６から発せられた位置合わ
せ用の可視レーザ７′は、プリズム４８によりそ
の照射角度に対し直角方向へ反射され、更にジン
クセレンコーテイングミラー４９により反射され
て筒状放出部５１を通過し、位置合わせを要する
部位に照射される。加工用レーザ７は、ジンクセ
レンコーテイングミラー４９を透過し、可視レー
ザ７′と同じ経路で筒状放出部５１を通過して上
記部位に照射される。このレーザ発振器４２′は、
そのハウジング５０内に、窒素ガス等の不活性ガ
スＮが送り込まれるようになつている。該ハウジ
ング５０内に充満した不活性ガスＮは、筒状放出
部５１を通つて上記位置合わせを要する部位、即
ち上述の塗膜欠陥部６とその周辺部とに吹き付け
られ、該欠陥部６及びその周辺を不活性ガスＮ雰
囲気下におく。これにより、加工用レーザ７の熱
によつて発生する塗膜欠陥部６周辺塗膜面の変色
（樹脂の炭化等の変質による）が抑制される。ま
た、不活性ガスＮは、ハウジング５０内で循環
し、可視レーザ及び加工用レーザの発振器４６，
４７を冷却しつつ吐出される。このため、該両発
振器４６，４７の使用時間にかかわりなく、両発
振器４６，４７からは安定した出力のレーザ７，
７′を得ることができるという利点もある。 次に、切削加工機を用いた微小塗膜欠陥部の除
去方法の１例を説明する。ここで、“切削加工機”
なる語は、前記微小凹所を形成させ得る穴明け加
工機及び切削工程を含む広義の意味で使用してお
り、例えば小径の回転式ドリル、回転式ヤスリ、
超音波加工機等を用いることができる。 第４図ａは、第１図ａに示したと同様に、車体
の鋼板１上の電着プライマ層２、中塗り層３及び
上塗り層４からなる塗膜の上塗り層４に、粉塵５
が包含されて凸状の微小塗膜欠陥部６が生じた状
態を拡大して示す。第４図ｂにおいて、該欠陥部
６の粉塵５及び該粉塵５を覆う塗膜部を切削加工
機を用いて除去するにあたり、本実施例において
は、前記切削加工機として回転式ドリル９を使用
するが、これに限定されるものではない。切削除
去せしめる塗膜の深さは、塗膜欠陥部の状態に基
づき任意に選択でき、例えば上塗り層４深さ、中
塗り層３までの深さ、又は上塗り層４が着色塗膜
と該塗膜上の透明性塗膜とで形成されている場合
の透明性塗膜深さまでなど、任意の深さとするこ
とができ、目的に応じた大きさ及び深さの塗膜部
除去が可能であり、上述の微小凹所８を形成する
ことができる。 次に、形成した微小凹所に押圧転写する塗材に
ついて説明する。第５図は、該塗材の１例を示
し、10dyn／cm以上60dyn／cm以下の表面張力、
好ましくは20dyn／cm以上40dyn／cm以下の表面
張力を有するシート１５の片面に、塊状に且つ剥
離可能に固着された塗膜形成可能な固体状塗材１
６である。このような表面張力を有するシート１
５である場合、該シート１５に塗材１６が固着し
易くなり、該塗材１６を微小でありながら肉厚な
点状のものとすることができる。しかも、該塗材
１６は、製造時、輪送時及び貯蔵時等において受
ける程度の衝撃では剥離することがなく、それで
いて微小凹所８に当てがわれてシート１５裏面か
ら押圧された場合には、該シート１５から容易に
剥離され得る。従つて、該塗材１６を、微小凹所
８に容易に転写させることができ、該微小凹所８
の補修を簡便なものとし得る。 シート１５の表面張力が上記範囲を越えると、
該シート面の塗材１６は必要時に剥離し難くな
り、また上記範囲未満である場合には、塗材１６
が該シート面から脱落し易くなるばかりでなく、
該塗材１６を塊状のものとし得ない。 上記シート１５は、平滑性に富むものが好まし
いが、網状若しくは布状であつてもよく、その厚
さは、好ましくは20μｍ〜１mm、より好ましくは
20μｍ〜100μｍである。また、上記シート１５の
組成としては、上述の範囲内にある表面張力を有
する成分であればよく、例えばフツ素樹脂、ポリ
エチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、塩化
ビニル樹脂等から選ばれた合成樹脂製シート、
網、布、又はこれら以外の合成樹脂製シート網、
布、紙等に上記合成樹脂やシリコン樹脂等が含
浸、塗装若しくは積層されてなるシートを挙げる
ことができる。シートが網状である場合、その網
目の大きさ、形状等は、塗材が塊状に固着でき、
且つ容易に脱離しない程度であればよい。しかし
ながら、取り扱いを簡便とする上で、これらシー
トは、透明又は半透明であるのが好ましい。 上述の塗膜形成可能な固体状塗材１６は、シー
ト１５の表面に点状に固着されたものであり、常
温において流動性を殆ど若しくは全く有しておら
ず、しかも硬化塗膜を形成していないことが必要
である。ここで、常温とは、室温から100℃の範
囲内の温度をいう。また、該塗材１６は、粘着性
又は被粘着性のいずれの性質を有していてもよ
く、有機溶剤若しくは水又はこれらの混合からな
る溶剤を適量含む湿潤状態若しくはこれらの溶剤
を殆んど含まない乾燥状態のいずれであつてもよ
い。しかし、補修作業の容易性、並びに仕上がり
塗膜面の優れた平滑性を得る上で、上記塗材１６
は、非粘着性を有し且つ乾燥状態であるのが好ま
しい。 この塗材１６は、微小凹所８に転写（充填）さ
れた後、そのままの状態、或いはその一部若しく
は全部が上記溶剤で湿潤、軟化又は溶解された状
態で、常温放置、加熱又は活性エネルギ線の照射
などにより硬化され、塗膜を形成する。以下に、
上記固体状塗材の主成分となる塗料について詳細
に説明する。 (1) 常温放置により硬化し、塗膜を形成する固体
塗材； (a) ２液型塗料……例えば、ポリオール樹脂／
ポリイソシアネート化合物系、エポキシ樹
脂／アミン類系、不飽和ポリエステル樹脂／
重合性単量体／重合開始剤系などを挙げるこ
とができる。 (b) 触媒硬化型塗料……例えば、硬化触媒とし
て酸性有機化合物を配合してなるアミノ・ア
ルキド樹脂系塗料等を採用できる。 (c) 溶剤揮発型塗料……溶剤が揮発するだけで
固化する塗料であり、例えば熱可塑性アクリ
ル樹脂を主成分とするラツカー、ニトロセル
ロースラツカー、油性系塗料、乾性油変性樹
脂系塗料等を挙げることができる。 これら常温放置により硬化する固体状塗材の
うち溶剤揮発性塗料を主成分とする塗材にあつ
ては、これら塗材を充填前に塗膜面の微小凹所
内に予め溶剤を入れておくか、又は該塗材充填
後に溶剤を用いて湿潤、軟化若しくは溶解させ
ることが好ましい。また、上記２液型塗料又は
触媒軟化型塗料を主成分とする塗材において
は、凹所内で塗膜を形成するのに必ずしも溶剤
を要しなが、該両塗料は、架橋反応により常温
で硬化するので、上記シート表面上で硬化が進
行し過ぎないうちに、前記塗膜面の微小凹所に
充填することが好ましい。 (2) 加熱により硬化し、塗膜を形成する固体状塗
材； (a) 熱硬化型塗料……例えば、基体樹脂及び架
橋剤からなり、加熱によりこれら両成分が反
応して架橋硬化する塗料を挙げることができ
る。上記基体樹脂としては、アルキド樹脂、
ポリエステル樹脂、アルキル樹脂、フツ素樹
脂、シリコン樹脂等を採用でき、上記架橋剤
としては、アミノ樹脂ブロツクポリイソシア
ネート化合物、多価カルボン酸化合物等を採
用できる。また、基体樹脂単独で架橋硬化す
る自己架橋型樹脂を使用できる。 (b) 熱可塑性塗料……例えば、ビニル樹脂、ア
クリル樹脂等の熱可塑性樹脂を主成分とする
塗料を挙げることができる。 (c) 上記(1)において例示した塗料も、加熱によ
り硬化させ得る。 これら加熱により硬化する固体状塗材のう
ち、熱硬化型塗料を主成分とする塗材として
は、溶剤を殆ど若しくは全く含まず、充填後加
熱により溶融した後架橋硬化する塗材、例えば
粉体塗料を主成分とする塗材、及び充填前若し
くは後で溶剤の存在下に軟化し、次いで加熱に
より架橋反応を起こして硬化する塗料などを挙
げることができる。また、熱可塑性塗料は、充
填後、主成分たる熱可塑性樹脂が加熱により溶
融した後硬化するか、又は溶剤の存在下で軟
化、溶解し、加熱により該溶剤を揮発すること
により塗膜を形成する。 上記塗膜面の微小凹所に充填した上記塗材を
加熱する方法として、赤外線、レーザ及び電子
線の照射、熱風の供給、電磁誘導等を採用で
き、特に微小凹所のみを加熱し得るレーザ照射
が有効である。 (3) 紫外線や電子線などの活性エネルギ線照射に
より硬化し、塗膜を形成する塗材； 重合性不飽和結合を有する樹脂（例えば、ア
クリル樹脂、ポリエステル樹脂等）を主成分と
し、必要に応じて重合性不飽和モノマーが配合
された塗料を採用できる。この塗料を凹所に充
填するにあたり、該塗材に予め粘着性を付与し
ておくか、又は溶剤を存在させておくことが好
ましい。 上記(1)〜(3)で例示した塗料を主成分とする塗材
には、必要に応じて着色顔料、メタリツク顔料、
体質顔料、パール顔料、タレ止め剤、可塑剤等を
配合できる。尚、(3)における活性エネルギ照射を
紫外線照射とする場合、該(3)に例示した塗料に光
増感剤を添加するのが好ましく、上記着色顔料等
の着色剤を添加しないのがよい。これにより、該
塗料を主成分とする塗材の硬化を速めることがで
きる。 次に、シート１５の片面に塗材１６を塊状に且
つ剥離可能に固着させる方法を、第６図を参照し
つつ説明する。 先ず、固体状塗材を構成する成分を、必要に応
じ溶剤中に溶解又は分散させて液状物とする。こ
の液状物（以下、「液状塗料」と記す）の粘度及
び不揮発分等は、シート片面に固着させる大き
さ、形状により任意に選択できる。次に、液状塗
料１０のシート１５の片面に滴下し、溶剤を揮散
させて固体状の塗材１６とする（第５図参照）。
なお、架橋反応により常温で硬化する２液型塗料
及び触媒硬化型塗料等を主成分とする液状塗料に
あつては、原則として上記溶剤の揮散を要しな
い。 図に示すように、該シート１５は、支持板１４
により保持されていてもよい。これにより、塗材
の取扱いが容易となる。液状塗料１０のシート１
５片面への滴下は、例えば注射器、デイスペン
サ、スポイド等の器材１３を使用し、該液状塗材
１０をこれら器材１３から押し出すことにより行
うことができ、針、棒等を用いて流し滴下するこ
ともできる。滴下した塗材中に含まれ得る気泡
は、該塗材が固体化する前に除去しておくことが
望ましい。 シート１５に滴下した塗材の溶剤揮散に基づく
固体化は、該シート１５が熱により軟化せず且つ
該塗材が完全に硬化しない程度、例えば熱硬化型
塗料が固体状とはなるが架橋硬化しない程度に加
熱し、塗材中に含有されている溶剤の殆ど若しく
は全てを揮散させるか、又は室温で放置して該溶
剤を上記と同様に揮散させることにより行われ
る。 シート１５の片面に固着される塗材１６の大き
さ、形状は、補修を要する塗膜面の微小凹所８の
大きさに応じた任意のものとすることができる。
例えば、該塗材１６を、直径0.1mm〜20mm、高さ
0.3mm〜10mmの範囲内のものとすることができ、
更にその形状を、例えば半球体、直方体、その他
の多面体、円錐体若しくは角錐体又はこれらの組
合わせからなる形状などとすることができる。 上記支持板１４の厚さは、シート１５に固着し
た塗材の高さと同じ又は該高さ以上であるのが好
ましく、また該支持板の材質としては、例えば塩
化ビニル樹脂、テフロン、ポリエチレン、ポリプ
ロピレン、ポリエステル、紙等を採用できる。該
支持板１４とシート１５との貼着は、粘着剤又は
接着剤の使用により、或いは熱融着により行われ
る。 このように構成された塊状の固体状塗材１６を
微小凹所８に転写し充填する方法を、第７図を参
照しつつ説明する。 先ず、第７図ａに示すように、塗膜に存してい
た微小塗膜欠陥部６を上記方法により除去して微
小凹所８を形成し、次いで該微小凹所８内に溶剤
２１を滴下して該微小凹所８の壁面を湿潤させて
おく。これにより、塗材１６と微小凹所８壁面
（塗膜）との親和性及び付着性を良好なものとす
ることができる。溶剤２１としては、塗膜及び塗
材１６との親和性に富むものを用いることが好ま
しく、例えば炭化水素系、アルコール系、エステ
ル系、ケトン系、エーテル系等の有機溶剤や水、
又はこれらの混合液を使用することができる。も
つとも、補修用塗材が既存塗膜との親和性、付着
性に富む場合、上記溶剤の滴下を省略することが
できる。次に、シート１５の片面に固着された塊
状の固体状塗材１６を微小凹所８に当てがい、シ
ート１５の裏面から該塗材１６を微小凹所８に向
けて押圧する（第７図ｂ及びｃ参照）。これによ
り、塗材１６がシート１５から剥離されて微小凹
所８内に転写充填されると共に、該微小凹所８内
の溶剤２１の一部か外部に押出され、この溢れ出
る溶剤２１により、微小凹所８内への気泡の侵入
が防止される。更に、該溶剤により、塗材１６の
表面が溶解、膨潤若しくは軟化して既存塗膜との
親和性及び付着性が良好になる。塗材１６の大き
さ、形状は、微小凹所８のそれ同一若しくはやや
大きいことが望ましい。なお、これらの溶剤は、
塗材充填後に付加されてもよい。 微小凹所８に充填した塗材１６の硬化方法に
は、常温放置、加熱処理、活性エネルギー照射等
がある。本実施例においては、上記充填塗材１６
に更にレーザ７を照射して充填塗材１６を加熱
し、硬化させる（第７図ｄ参照）。 該充填部塗材１６を硬化させる場合において
も、第３図に例示したレーザ発振器４２′を用い
た不活性ガスＮ雰囲気の下で行なうのが、上述の
如き周辺塗膜面及び充填塗料の変色を防止する上
で好ましい。更にまた、充填塗材１６を硬化させ
るにあたり、第３図に示すように、レーザ発振器
４２′のハウジング５０に取り付けられた筒状放
出部５１内にコイル状ヒータ５１′を配置し、該
放出部５１を通過する不活性ガスＮを加熱するの
が好ましい。これにより、高温硬化型塗料（高出
力のレーザ照射で硬化させ得るもの）のみなら
ず、低温硬化型塗料（低出力のレーザ照射により
硬化するもの）も短時間で硬化させ得る。低温硬
化型塗料は、低出力レーザの照射を要するので、
不活性ガスＮを加熱しない場合においては、熱伝
導性の高い車体鋼板１の放熱作用の影響が大とな
り、よつて該低温硬化型塗料を硬化させるのに特
に長時間を要していた。しかしながら、加熱され
た不活性ガスＮ雰囲気下においては、上述の放熱
作用を補うことができ、短時間で硬化させること
が可能となる。なお、上記放熱作用を補う加熱
は、上記の如き不活性ガスの加熱に限られるもの
ではなく、例えば温風の供給による加熱、誘導加
熱、赤外線又は遠赤外線照射による加熱等、種々
の加熱手段を採用できる。 塗材硬化後、充填部塗材１６を砥石、回転式小
型バフ２９等を用いて平滑化し、仕上げる（第７
図ｅ参照）。 このように、本発明の塗膜欠陥部の補修塗装方
法においては、レーザ照射や切削加工機を用いて
必要最小限の欠陥部を除去し、該欠陥部除去後の
凹所内に必要なだけの補修用塗材を充填し、該充
填部塗材だけを硬化させるので、補修用塗料及び
エネルギの消費量が少なくて済み、また作業に手
間及び時間を要せず、塗装熟練者も要しない。本
発明方法による補修作業時間を従来方法による補
修作業時間と対比させて第１表に示す。

【表】 第１表に示したように、本発明方法による補修
作業の所要時間は、従来方法による補修作業の所
要時間に比べ約1/9〜1/18と短く、これにより本
ライン内での塗膜欠陥部の補修が可能となり、別
途補修ラインをなくすることもできる。 なお、充填部塗材１６を硬化させるにあたり、
上記レーザ７を照射するのに換えて、該充填部塗
材１６に熱風を供給し、該熱風と充填部塗材との
接触により加熱し硬化させることもできる。前記
熱風を供給する装置として、第８図に示す熱風供
給装置１２１を用いることができる。該熱風供給
装置１２１は、両端に開口を有し一端速開口部が
先細にされた筒状体１２２内に、電源１２３に接
続されたコイル状電気ヒータ１２４と、該電気ヒ
ータ１２４に向けて空気を送る送風機１２５とが
配置され、電気ヒータ１２４により加熱された空
気を筒状体１２２の小径開口１２６から吐出する
ものである。このように構成された熱風供給装置
１２１を用いることにより、熱風を充填部塗材１
６に集中的に供給することができ、迅速に硬化さ
せることができる。第９図に示す熱風供給装置７
１は、両端に開口を有する小径の筒状体７２と、
該筒状体７２内に配置された電気ヒータ７３とを
備え、筒状体７２の一端開口から供給される不活
性ガス等の気体を加熱し、他端開口から該加熱気
体を吐出するものである。この熱風供給装置７１
も、上記熱風供給装置６１と同様の効果を得るこ
とができ、不活性ガスを使用した場合には、塗膜
の変色（樹脂の炭化等の変質による）を防止する
こともできる。 また、充填部塗材１６を硬化させるにあたり、
赤外線又は遠赤外線を照射し硬化させることがで
きる。電子線を照射し硬化させることもできる。
赤外線又は遠赤外線（以下、「赤外線」と記す）
を照射する場合、第１０図に示すように、例えば
赤外線照射ランプ８２と、該ランプ８２から照射
される赤外線を一定方向へ反射する半球面形状反
射板８３とを備える赤外線照射装置８１を使用す
ることができる。電子線を照射する場合には、第
１１図に示すように、電子線加速器９２と、該加
速器９２に高電圧を供給する高電圧発生器９３
と、該高電圧発生器９３を制御するための制御部
９４とを備える電子線照射装置９１を採用でき
る。 更に、充填部塗材１６を常温で乾燥、又は架橋
反応等の反応に基づき硬化させてもよく、周辺に
相当する車体鋼板１の部位を、電磁誘導により誘
導加熱し、これにより充填部塗材１６を硬化させ
てもよい。誘導加熱装置としては、第１２図に示
すように、塗膜面に門型に載置された誘導コイル
１０２に巻回されたコ字形状コア１０３と、電源
１０４に接続され誘導コイル１０２に電流を送る
制御部１０５とを備え、鋼板１に渦電流を発生さ
せ、該渦電流によるジユール熱によつて該鋼板１
を加熱する誘導加熱装置１０１を採用できる。こ
の誘導加熱装置１０１には、鋼板１の温度を検知
し、この検知信号を制御部１０５へ送る温度セン
サ（図示せず）が備えられていてもよい。これに
より、鋼板１の加熱温度が略一定に保持され得
る。 更に、紫外線硬化型の補修用塗料を用いた場合
には、例えば第１３図に示す紫外線照射装置１１
１を使用した紫外線照射により迅速に該補修用塗
料を硬化させることができる。紫外線照射装置１
１１は、紫外線発生装置１１２に接続された小径
の光フアイバ１１３を備え、前記補修用塗材１６
に集中して紫外線照射を行い得るものである。前
記紫外線硬化型の補修用塗材としては、紫外線を
透過させ得る透明性塗材を特に有利に採用でき
る。 なお、上記実施例では、粉塵が塗膜中に包含さ
れてできた凸状の塗膜欠陥部を補修方法に関し詳
述したが、浮遊シリコン油滴等の付着により塗料
が弾かれてできた凹状塗膜欠陥部の補修も同様の
方法で行なわれる。この場合、レーザ照射又は回
転式ドリル等の切削加工機で前記油滴等の付着物
を除去する。 また、上塗り層が、例えば着色塗膜及び該着色
塗膜上の透明性塗膜からなり、該上塗り層に粉塵
が包含され、微小塗膜欠陥部となつた場合の補修
用塗材として、着色及び透明性の２種の固体状塗
材を用いて補修塗装することもできる。これら固
体状の着色塗材及び透明性塗材を用いた補修塗材
充填工程及び該塗材を硬化させる工程を以下に説
明する。 先ず、切削加工機やレーザ照射等を用いて上記
着色塗膜までを除去し、微小凹所を形成する。そ
の後、該着色塗膜と同色の上記着色塗材を微小凹
所と同じ厚みとなるように該凹所の底部に押圧、
転写し、上述と同様の方法、即ちレーザ照射、熱
風の供給、赤外線又は電子線照射、常温硬化、誘
導加熱、紫外線照射のいずれかの方法で着色塗材
を硬化させる。つぎに、透明性塗材を、硬化した
着色塗材上に転写して微小凹所をこれら塗材で充
たし、更に凹所内透明性塗材を硬化させる。硬化
した透明性塗料の表面は、上記実施例と同様に、
研磨することにより平滑に仕上げられる。 本実施例においては、硬化させるべき着色塗材
を透明性塗材の分だけ減少させることができ、更
に着色塗料としてメタリツク塗料を用い、その上
に無色透明性塗料がコーテイングされたメタリツ
ク塗装等の補修に特に有利に採用できる。 尚、上記実施例においては、着色塗材を硬化さ
せてのち、透明性塗材を充填し硬化させていた
が、着色塗材を凹所内に入れてのち硬化させない
で透明性塗材を充填し、上述と同様の方法、即ち
レーザ照射、熱風の供給、赤外線又は電子線照
射、常温硬化、誘導加熱、赤外線照射のいずれか
の方法で、或いはこれらいずれかの方法を併用し
て前記両塗材を硬化させてもよい。 本発明方法は、上述の自動車の車体塗装のみな
らず、広く一般の塗装にも採用され得る。 発明の効果 以上から明らかなように、本発明方法によれ
ば、以下に述べる効果を得ることができる。即
ち、微小塗膜欠陥部を、切削加工機やレーザ照射
等を用いて極めて狭い範囲で除去し、これにより
塗膜面に微小凹所を形成するので該微小凹所内に
充填される補修用塗材の使用両は極めて小量でよ
く、該塗材を硬化させるためのエネルギ消費量も
少なくて済む。また、狭い範囲の補修であるた
め、塗膜全体の性能をほとんど低下させることな
く、しかも短時間で補修することができ、且つ仕
上げも簡便であり、補修塗装のための熟練者を特
に要しない。上記補修用塗材の微小凹所内への充
填及び該充填補修用塗材の硬化を不活性ガス雰囲
気下において行なえば、塗膜面の変色を防止する
ことができる。更に、前記塗材の硬化をレーザ照
射、熱風の供給、赤外線照射、電子線照射、誘導
加熱、常温硬化、紫外線照射等の諸方向で行なう
ことができるので、補修用塗材として低温硬化型
から高温硬化型に至る広い範囲の種々の塗材を用
いることができる。更にまた、上記の如く補修時
間が極めて短くなる結果、本ライン内で補修塗装
を行なうことができ、別個の補修ラインを省略す
ることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及びｂは本発明の１実施例にかかる塗
膜面の補修塗装方法における微小塗膜欠陥部の除
去工程の１例を示す説明図、第２図は本発明方法
に用いるレーザ加工機の１例を示す概略図、第３
図はレーザ発振器の１例を示す縦断正面図、第４
図ａ及びｂは上記微小塗膜欠陥部の除去工程の他
の例を示す説明図、第５図は本発明で用いる塗膜
形成可能な固体状塗材の１例を示す縦断側面図、
第６図はその作製方法の１例を示す縦断側面図、
第７図ａ〜ｅは本発明の上記実施例にかかる塗膜
面の補修塗装方法を段階的に示す説明図、第８図
は熱風供給装置の１例を概略的に示す縦断正面
図、第９図は熱風供給装置の他の例を概略的に示
す縦断正面図、第１０図は赤外線照射装置の１例
を概略的に示す縦断正面図、第１１図は電子線照
射装置の１例を概略的に示す正面図、第１２図は
誘導加熱装置の１例を概略的に示す正面図、第１
３図は紫外線照射装置の１例を概略的に示す正面
図、第１４図ａ〜ｆは従来の塗膜面補修方法にか
かる補修工程を前記塗膜を用いて段階的に示す説
明図である。 １……車体の鋼板、４……上塗り層、５……粉
塵、６……微小塗膜欠陥部、７……加工用レー
ザ、８……微小凹所、９……回転式ドリル、１５
……シート、１６……固体状塗材、２１……溶
剤。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 粉塵、油滴等の付着に起因する微小塗膜欠陥
   部の該粉塵、油滴等及び塗膜部を除去して塗膜面
   に微小凹所を形成し、その後10dyn／cm以上
   60dyn／cm以下の表面張力を有するシートの片面
   に、塊状に且つ剥離可能に固着された塗膜形成可
   能な固体状塗材を前記微小凹所に押圧転写し、更
   に該転写塗材を硬化させることを特徴とする塗膜
   面の補修塗装方法。