JPH0565546B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、従来法に比して、簡略化された塗装
操作で、工程省略に伴なう生産性向上、省スペー
ス、コストダウンなどの諸利益を伴つて、省力的
に優れたツートンカラー塗装を施すのに有用な新
しいタイプの車輌ツートンカラー形成用耐チツピ
ング塗膜組成物及び該組成物を使用する顕著に改
善された車輌のツートンカラー塗膜形成方法に関
する。

たとえば、自動車のサイドシル、エプロンスカ
ート、リヤフエンダーなどの如き車輌下回り部と
それらより上方の車軸上回り部とを色調を異にす
る塗装に仕上げる所謂ツートンカラー塗装に際し
ては、それぞれ２回の上塗塗装及び焼付け処理が
要求され、斯くて、車輌のツートンカラー塗装の
需要に対して、塗装操作増加、それに伴なう生産
性の低下、操作スペース増大、コスト増などの点
で隘路となつている。

すなわち、従来、このような車輌のツートンカ
ラー塗装に際しては、たとえば、車輌ボデイ金属
基板に下塗電着塗料を施し焼付け処理して下塗塗
装を施し、この下塗り塗装を施した車輌ボデイ下
回り部に耐チツピング塗膜組成物を施して焼付け
処理した後、溶剤型焼付中塗塗料を施して焼付け
処理するか、或は上記耐チツピング塗膜組成物に
よる塗膜を上記中塗塗料による中塗塗装の後で行
ない、次いで、ツートンカラー塗装のために、ま
ず、車輌ボデイの上回り部及び下回り部に所望色
調の溶剤型焼付上塗塗料を施して焼付け処理し、
この上塗り塗装した車輌ボデイの所望の上回り部
を例えば適当な離型紙もしくはフイルムの如きマ
スキング材料でマスキング処理して、初めに施し
た上塗塗装部を保護した後、マスキング処理して
ない下回り部に所望の他の色調の上塗塗料を施し
て焼付け、マスキングを取り除くことによりツー
トンカラー塗装を施すというように、車輌のツー
トンカラー塗装のためには、それぞれ２回の上塗
塗装及び焼付け処理が要求され、塗装焼付け操作
回数の増加、それに伴なう生産性低下、操作スペ
ースの増大、コスト増などの不利益が回避できな
いという技術課題があつた。

本発明者等は、上述の如きツートンカラー塗装
における技術的課題を解決すべく研究を行つてき
た。

その結果、溶剤型焼付塗料層中へ移行しやすい
滲出性の着色剤が存在し、このような滲色性着色
剤を含有する塗料組成物を塗装した上に、溶剤型
焼付塗料を塗装すると、該滲色性着色剤が上層の
溶剤型焼付塗料塗装層へ浸出して、該溶剤型焼付
塗料塗装層の本来の色調を変化させるトラブルを
生ずることに着目して検討を進めた結果、このト
ラブルを逆用して、車輌ツートンカラー塗装の従
来法における前記技術課題を有利に克服できる新
しい技術の開発に成功した。

本発明者等の研究によれば、車輌ボデイの下回
り部に塗布する合成樹脂系耐チツピング塗料組成
物100重量部中に、溶剤型焼付上塗塗料、又は該
上塗塗料及び溶剤型焼付中塗塗料へ滲出性の滲色
性着色剤0.5重量部以上を含有せしめることによ
つて、前記技術的課題が克服され、モノトーン塗
装と同様な１回の上塗塗装及び焼付け処理で、す
なわち、従来法によるツートンカラー塗装に比し
て、簡略化された塗装操作で、工程省略に伴なう
生産性向上、省スペース、コストダウンなどの諸
利益を伴つて、省力的に優れたツートンカラー塗
装ができることが発見された。

斯くて、本発明者等の研究によれば、車輌ボデ
イの塗装に必要な耐チツピング塗膜組成物におい
ては、回避されたことはあつても利用されたこと
のない滲色性着色剤を耐チツピング塗膜組成物に
含有せしめることと、その上に施される上塗塗料
又は該上塗塗料及び中塗塗料として溶剤型焼付塗
料を選択することとのコンビネーシヨン・パラメ
ーターを充足せしめることによつて、車輌ボデイ
の下回り部の該耐チツピング塗膜組成物を施した
部分とそれ以外の上回り部とに異なつた色調を発
現させることができ、一回の上塗塗装及び焼付け
処理で優れたツートンカラー塗装が可能となるこ
とが発見された。

更に又、本発明の車輌ツートンカラー形成用耐
チツピング塗膜組成物の溶剤型焼付中塗りもしく
は上塗り塗料への滲色現象は、該中塗りもしくは
上塗り塗料の塗布後焼付け処理前からはじまる
が、焼付け処理によつて該滲色現象が一層均一且
つ顕著に生じて満足すべきツートンカラー塗装効
果の達成を大いに助長することがわかつた。

従つて、本発明の目的は、車輌ツートンカラー
形成用耐チツピング塗膜組成物を提供するにあ
る。

本発明の他の目的は、このような組成物を使用
して車輌のツートンカラー塗膜を形成する方法を
提供するにある。

本発明の上記目的及び更に多くの他の目的なら
びに利点は、以下の記載から一層明らかとなるで
あろう。

本発明の車輌ツートンカラー形成用耐チツピン
グ塗膜組成物は、車輌ボデイの下回り部に塗布す
る合成樹脂系耐チツピング塗料組成物100重量部
中に、該耐チツピング塗料上に塗布される溶剤型
焼付塗料へ滲出性を有するか、又は該耐チツピン
グ塗料上に塗布される溶剤型焼付上塗塗料及び溶
剤型焼付中塗塗料へ滲出性を有する滲色性着色剤
0.5重量部以上を含有して成る。

該耐チツピング塗膜組成物は、下塗塗装後、中
塗塗装前に車輌ボデイの所望の下回り部に塗布し
てもよいし、或は又、該中塗塗装後、上塗塗装前
に車輌ボデイの所望の下回り部に塗布してもよ
く、前者の態様を採用する場合には、使用する溶
剤型焼付中塗塗料及び溶剤型焼付上塗塗料へ滲出
性の滲色性着色剤を適宜に選択利用でき、又、後
者の態様を採用する場合には、使用する溶剤型焼
付上塗塗料へ滲出性の滲色性着色剤を適宜に選択
利用することができる。

滲色性着色剤の溶剤型焼付塗料への滲出性は、
該溶剤型焼付塗料の含有する皮膜形成性樹脂ベヒ
クル、溶剤、可塑剤などの種類や組成などによつ
ても変化し得るので、予めテスト塗装を行つて、
所望の色調及び滲出性を実験的に試験して、利用
する滲色性着色剤を選択するのがよく、実験的に
容易に決定することができる。滲色性着色剤は滲
色性顔料、滲色性染料のいずれであつてもよく、
複数種併用することもできる。このような滲色性
着色剤の好ましい例としては、滲色性赤色アゾ顔
料及びソルベントオレンジ系染料（カラーインデ
ツクスの分類による）を例示することができる
が、上記のようにして実験的に容易に決定できる
他の顔料及び染料から、所望の色調及び滲出性の
着色剤を適宜に選択利用してよい。

上記好ましい滲色性着色剤の具体例としては、
例えば、パーマネントレツド4R、パラレツド、
フアイヤーレツド、パラクロルオルトニトロアニ
リンレツド、ブリリアントフアストスカーレツ
ト、パーマネントレツドFRL、ボルドー5B、ト
ルイジンマルーン、ヘリオボルドーBL（いずれも
標準名）等の滲色性赤系アゾ顔料及びソルベント
オレンジ45、ソルベントオレンジ２などのソルベ
ントオレンジ系染料を例示することができる。

従来、車輌ボデイの下回り部に塗布する合成樹
脂系耐チツピング塗料組成物の着色に利用された
ことのある着色剤、たとえば酸化チタンやカーボ
ンブラツクなどは、溶剤型焼付中塗りもしくは上
塗り塗料への利用し得る滲出性を示さないので、
併用することは差支えないが、本発明組成物にお
ける滲色性着色剤としては利用できない。

本発明の車輌ツートンカラー形成用耐チツピン
グ塗膜組成物は、上述の如き滲色性着色剤を含有
するほかは、合成樹脂系耐チツピング塗料組成物
に公知の皮膜形成性樹脂ベヒクル、充填剤、可塑
剤その他の耐チツピング塗料組成物に利用される
各種の添加剤を含有することができる。樹脂ベヒ
クルの例としては、塩化ビニル系樹脂、ポリエス
テル系樹脂、エポキシ系樹脂、ウレタン系樹脂、
アミノ系樹脂などの樹脂成分の一種もしくは複数
種併用を例示することができる。又、充填剤の例
としては、炭酸カルシウム、硫酸バリウム、タル
ク、アスベスト、シリカ、マイカ、石英、グラフ
アイトなどの充填剤の一種もしくは複数種併用を
例示することができる。更に、可塑剤の例として
は、フタル酸エステル、脂肪族系溶剤などの可塑
剤を例示でき、これらも一種でも複数種併用して
でも利用することができる。又更に、気泡防止剤
の例として酸化カルシウムなどを例示できる。

本発明組成物において、基材の合成樹脂系耐チ
ツピング塗料組成物の樹脂成分、充填剤、可塑剤
その他の添加剤の配合割合は知られており、種々
変更可能であつて、本発明で利用できる。例え
ば、樹脂成分100重量部に対して、約50〜約150重
量部の充填剤、約50〜約150重量部の可塑剤、約
０〜約10重量部の気泡防止剤、の如き配合量を例
示することができる。

本発明の車輌ツートンカラー形成用耐チツピン
グ塗膜組成物は、車輌ボデイの下回り部に塗布す
る合成樹脂系耐チツピング塗料組成物100重量部
中に、前述の如き滲色性着色剤0.5重量部以上を
含有する。その上限にはとくべつな制約はない
が、例えば約10重量部普通には約５重量部程度ま
での使用量で充分である。該含有量が0.5重量部
未満では所望の滲色効果が得難く、利用し得るツ
ートンカラー塗膜が形成できなくなるおそれがあ
るので、0.5重量部以上の量で利用するのがよい。

本発明方法によれば、上述の如き車輌ツートン
カラー形成用耐チツピング塗膜組成物を使用し
て、従来法に比して顕著に改善された車輌のツー
トンカラー塗膜形成方法を提供することができ
る。すなわち、本発明によれば、車輌の塗膜形成
工程に於て、下塗塗装後、中塗塗装前に、又は該
中塗塗装後、上塗塗装前に、本発明の耐チツピン
グ塗膜組成物を塗装する工程を含んでなることを
特徴とする車輌のツートンカラー塗膜形成方法が
提供できる。

本発明方法によれば、例えば、下塗り電着塗料
を電着塗装し焼付け処理して下塗塗装を施す手
法、その他適宜の手法で車輌ボデイ金属基板に下
塗塗装を施したのち、この下塗り塗装を施した車
輌ボデイ下回り部に、本発明耐チツピング塗膜組
成物を用いて塗装した後、溶剤型焼付中塗塗料に
よる中塗塗装を行うか、或は又、下塗塗装を施し
たのち溶剤型焼付中塗塗料による中塗塗装を行な
い、この中塗り塗装を施した車輌ボデイ下回り部
に、本発明耐チツピング塗膜組成物を用いて塗装
し、次いで、これら任意の態様で塗装された上
に、常法に従つて溶剤型焼付上塗塗料による上塗
塗装を行なうことによつて、車輌ボデイ上回り部
が上塗塗装による色調を示し、下回り部は該耐チ
ツピング塗膜組成物が含有する滲色性着色剤によ
る所望の色調が上塗塗装の色調に滲色加味されて
他の色調に変調されたツートンカラー塗膜が形成
できる。

たとえば、滲色性赤系アゾ顔料を含有する本発
明耐チツピング塗膜組成物を中塗塗装後に用い、
溶剤型焼付上塗塗料として白色系塗料を利用する
と、上回り部が白色で下回り部が赤色色調〜桃色
色調のツートンカラー塗膜が形成でき、又、上記
例において上塗塗料として黄色系塗料を利用する
と、上回り部が黄色色調で下回り部が赤黄色調〜
橙色色調のツートンカラー塗膜を形成できるし、
又更に、同じ色調系の色濃度の異なる塗料を利用
すると色調濃淡の異なるツートンカラー塗膜を形
成でき、更に、上記第二の例において、上塗塗料
としてメタリツク系塗料を用いると下回り部がや
ま吹き色色調のツートンカラー塗膜を形成するこ
とができる。

又、たとえば、ソルベントオレンジ系塗料を含
有する本発明耐チツピング塗膜組成物を中塗塗装
後に用い、溶剤型焼付上塗塗料として白色もしく
は黄色系塗料を利用すると、上回り部が白色〜黄
色色調で下回り部がブラウン色調のツートンカラ
ー塗膜が形成でき、上記例において上塗塗料とし
て赤色系塗料を利用すると、上回り部が赤色色調
で下回り部がえび茶色調のツートンカラー塗膜
が、また上記最初の例において上塗塗料としてメ
タリツク系塗料を用いると下回り部がマルーン系
色調に変調されたツートンカラー塗膜を形成する
ことができる。

更に、たとえば、滲色性赤系アゾ顔料を含有す
る本発明耐チツピング塗膜組成物を下塗塗装後に
使用し、未乾燥のままグレー系中塗塗料を塗布し
焼付け処理した際には、上塗塗料として白色もし
くは黄色系塗料を利用すると、上回り部が白色〜
黄色色調で下回り部が赤色色調〜ベージユ色色調
のツートンカラー塗膜が形成でき、上記例におい
て上塗塗料として赤色系塗料を利用すると、上回
り部が赤色色調で下回り部が濃赤色調の色調濃淡
の異なるツートンカラー塗膜が、また上記最初の
例において上塗塗料としてメタリツク系塗料を用
いると下回り部がゴールド系色調に変調されたツ
ートンカラー塗膜を形成することができる。又、
たとえばソルベントオレンジ系染料を含有する本
発明耐チツピング塗膜組成物を下塗塗装後に使用
した場合にも、中塗塗装後に使用した場合につい
て例示したと同様な色調のツートンカラー塗膜を
形成することができる。

以上、数例について例示したが、本発明塗膜形
成方法の実施に際しては、上塗塗料との色相の組
み合わせを、種々に変更選択することによつて、
所望のツートンカラー塗膜を形成でき、このよう
な組み合わせは、所望により予め実験的に容易に
選択決定することができる。

本発明によれば、本発明耐チツピング塗膜組成
物は、塗膜形成工程中、下塗塗膜焼付け後中塗塗
膜の形成前、若しくは中塗塗膜焼付け後上塗塗膜
の形成前のいずれに塗装しても良く、下塗焼付け
後中塗塗膜の形成前に塗装するのであれば、焼付
けなしに未乾燥のまま中塗塗料を塗布しても、焼
付けを経た後に中塗塗料を塗布しても、いずれで
も好適な滲色効果を得るのに差し支えない。

本発明の車輌ツートンカラー形成用耐チツピン
グ塗膜組成物の上塗塗装又は上塗塗装及び中塗塗
装への滲色現象は、中塗塗料の塗布後若しくは上
塗塗料の塗布後焼付け前から塗り重ねた被膜の方
へ滲色し始めるが、焼付けにより一層滲色現象が
顕著になり、満足なツートンカラーの形成が、溶
剤型焼付塗料を使用する焼付け処理により一層均
一に且つ顕著に生じて、焼付け処理によつて満足
すべきツートンカラー塗装効果の達成が大いに助
長される。

本発明に於て、利用する上塗塗料及び中塗塗料
は、溶剤型焼付塗料であるかぎり、その色調、組
成などにとくべつな制約はないが、好ましくは合
成樹脂の皮膜形成成分からなるもしくは含有する
合成樹脂系溶剤型焼付塗料の利用が好ましい。こ
のような溶剤型焼付塗料は種々知られており市場
で入手することができ、本発明で利用できる。中
塗塗料の好ましい例としてはエポキシ変性アルキ
ツド樹脂系の溶剤型焼付塗料を例示でき、又、上
塗塗料の好ましい例としてはアクリルもしくはメ
タクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、アミノアルキ
ツド系樹脂などの樹脂成分を含有する合成樹脂系
溶剤型焼付塗料を挙げることができる。

以下、実施例により本発明の数態様について更
に詳しく例示する。

実施例 １ 塩化ビニル樹脂 ゼオン121（日本ゼオン）
30重量部 メラミン樹脂 メラン522（日立化成） ５重量部 炭酸カルシウム Ｐ−30（東洋フアインケミカ
ル） 31重量部 フタル酸エステル DOP（新日本理化）
31重量部 酸化カルシウムCaO（近江化学） ２重量部 着色剤フアーストレツド7R（富士色素）
１重量部 以上の配合を真空ニーダーにて分散させ、耐チ
ツピング塗膜組成物を得た。

実施例 ２ 塩化ビニル樹脂 ゼオン121（日本ゼオン）
30重量部 メラミン樹脂 メラン522（日立化成） ５重量部 炭酸カルシウム Ｐ−30（東洋フアインケミカ
ル） 31重量部 フタル酸エステル DOP（新日本理化）
31重量部 酸化カルシウムCaO（近江化学） ２重量部 着色剤 DSブラウンＡ（ソルベントオレンジ系
染料）（山陽色素） １重量部 以上の配合を真空ニーダーにて分散させ、耐チ
ツピング塗膜組成物を得た。

実施例 ３ 75×150ｍ／ｍのテスト鋼板に電着下塗塗料を
塗装、焼付け後、該テスト鋼板の半分（75×75
ｍ／ｍ）を離型紙でマスキングし、実施例１にな
る耐チツピング塗膜組成物を塗布し、焼付け後、
マスキングをはずし、エポキシ変性アルキツド樹
脂系の中塗塗料を塗布し、焼付け、塗膜色調が白
色色調の塩化ビニル樹脂系の上塗塗料を塗布し、
焼付けた。

該テスト鋼板の本発明になる耐ピツチング塗膜
組成物の塗布部位は淡い桃色色調となり、耐チツ
ピング塗膜組成物の非塗布部位の白色色調とで満
足なるツートンカラーが得られた。

実施例 ４ 75×150ｍ／ｍのテスト鋼板に電着下塗塗料を
塗装、焼付け後、中塗塗料を塗布し、焼付けた。
該テスト鋼板の半分（75×75ｍ／ｍ）を離型紙で
マスキングし、実施例２になる耐チツピング塗膜
組成物を塗布し、焼付け後、マスキングをはず
し、塗膜色調が黄色色調のウレタン樹脂系の上塗
塗料を塗布し、焼付けた。

該テスト鋼板の本発明になる耐チツピング塗膜
組成物の塗布部位は橙色色調となり、耐チツピン
グ塗膜組成物の非塗布部位の黄色色調とで満足な
るツートンカラーが得られた。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車輌ボデイの下回り部に塗布する合成樹脂系
   耐チツピング塗料組成物100重量部中に、該耐チ
   ツピング塗料上に塗布される溶剤型焼付上塗塗料
   へ滲出性を有するか、又は該耐チツピング塗料上
   に塗布される溶剤型焼付上塗塗料及び溶剤型焼付
   中塗塗料へ滲出性を有する滲出性着色剤0.5重量
   部以上を含有せしめたことを特徴とする車輌ツー
   トンカラー形成用耐チツピング塗膜組成物。 ２ 該滲出性着色剤が、滲出性赤系アゾ顔料及び
   ソルベントオレンジ系染料より選ばれた滲出性着
   色剤である特許請求の範囲第１項記載の塗膜組成
   物。