JPH0565685U - 車両のステップ開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のステップを緊急時には車速が完全に零
にならなくてもまたは駐車ブレーキをかけなくても開く
ことができるようにする。 【構成】 ステップ開閉装置１０は、車速検出器３２又
は駐車ブレーキ検出器が車速の零又は駐車ブレーキの作
動を検出している際にスイッチ開閉スイッチ２６を電源
から遮断するコントローラ２８を備えている。また、こ
のコントローラ２８に並列に手動の緊急スイッチ３６が
設けられている。緊急時にはこの緊急スイッチ３６を閉
じることによってコントローラ２８は側路され、ステッ
プ開閉スイッチ２６が直接バッテリ電源２４に接続され
るので、、車両が完全に停止たり、駐車ブレーキが掛け
られなくても、ステップ開閉スイッチ２６の閉成によっ
てステップを開くことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行中には車両内に閉じ込められ、停車時に乗員が乗降するのに便 宜なように開かれる開閉式ステップの開閉装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種のステップ開閉装置は、図３に示すように、車両のドア１２に 対応して床１４から垂下するブラケット１６に枢支されたステップ１８を開閉す るようにこのステップ１８を駆動するエアシリンダの如き流体アクユエータ２０ を備えているが、この流体アクチュエータ２０は、図４に示すように、この流体 アクチュエータ２０を駆動する電磁バルブ２２と、この電磁バルブ２２を励磁す るように電磁バルブ２２とバッテリ電源２４との間に設けられたステップ開閉ス イッチ２６とコントローラ２８とを備えている。尚、図４において符号３０はヒ ューズである。コントローラ２８は、車速検出器３２が車両の停止を検出してい るか駐車ブレーキ検出器が駐車ブレーキの作動状態を検出している時にのみステ ップ開閉スイッチ２６をバッテリ電源２４に接続することができるように制御し ている。

【０００３】 車両が走行中である時には、車速検出器３２が車両の走行を検出したり駐車ブ レーキ検出器が駐車ブレーキの非作動状態を検出しているので、コントローラ２ ８は、ステップ開閉スイッチ２６をバッテリ電源２４から遮断し、従ってステッ プ開閉スイッチ２６を閉じてもステップ１８が誤って開くことがない。一方、車 両が完全に停止すると、車速検出器３２又は駐車ブレーキ検出器は、コンロトー ラ２８を作動状態にしてバッテリ電源２４とステップ開閉スイッチ２６を接続す るので、ステップ開閉スイッチ２６を閉じれば、電磁バルブ２２を励磁して流体 アクチュエータ２０を駆動し、ステップ１８を図３に示すように開いて乗員の乗 降を許すことができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、この従来技術のステップ開閉装置では、消防活動中の如き緊急時のよ うに、車両が現場に到着しても車速が零にならないか駐車ブレーキを作動させな い限り、ステップ開閉スイッチ２６を閉じてもステップを開くことができなかっ たため、消防活動等の緊急時の作業を行うことができない欠点があった。

【０００５】 本考案の目的は、上記の欠点を回避し、緊急時には車速が完全に零にならなく てもまたは駐車ブレーキをかけなくてもステップを開くことができるようにした 車両のステップ開閉装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の第１の課題解決手段は、車両のステップを開閉するようにこのステッ プを駆動する流体アクチュエータと、この流体アクチュエータを駆動する電磁バ ルブと、この電磁バルブを励磁するように電磁バルブと電源との間に設けられた ステップ開閉スイッチとコントローラとを備え、このコントローラは車速検出器 又は駐車ブレーキ検出器が車両の停止又は駐車ブレーキの作動状態を検出した時 にステップ開閉スイッチを電源に接続することができるように制御する車両のス テップ開閉装置において、コントローラに並列に緊急スイッチ手段を更に備えた ことを特徴とする車両のステップ開閉装置を提供することにある。

【０００７】 本考案の第２の課題解決手段は、上記第１の課題解決手段による車両のステッ プ開閉装置であって、緊急スイッチ手段は警報スイッチに連動して閉じられる電 磁スイッチから成っている車両のステップ開閉装置を提供することにある。

【０００８】

【作用】

このように、ステップ開閉装置のコントローラに並列に緊急スイッチ手段を設 けると、緊急時にはこの緊急スイッチ手段を閉じることによってコントローラは 側路されるので、ステップ開閉スイッチは直接電源に接続され、車両が完全に停 止たり、駐車ブレーキが掛けられなくても、ステップ開閉スイッチの閉成によっ てステップを開くことができ、従って緊急時に乗員の乗降を直ちに行なうことが できる。

【０００９】

【実施例】

本考案の実施例を図面を参照して詳細にのべると、図１は本考案に係る車両の ステップ開閉装置１０を示し、このステップ開閉装置１０は、車両のステップ１ ８を開閉するようにこのステップ１８を駆動するエアシリンダの如き流体アクユ エータ２０（図３参照）と、この流体アクチュエータ２０を駆動する電磁バルブ ２２と、この電磁バルブ２２を励磁するように電磁バルブ２２とバッテリ電源２ ４との間に設けられたステップ開閉スイッチ２６とコントローラ２８とを備えて いる。

【００１０】 このコントローラ２８は、車速検出器３２又は駐車ブレーキ検出器（図示せず ）が車両の停止又は駐車ブレーキの作動状態を検出した時にステップ開閉スイッ チ２６をバッテリ電源２４に接続することができるように制御する。

【００１１】 本考案のステップ開閉装置１０は、コントローラ２８に並列に緊急スイッチ手 段３４を更に備えている。図１の実施例では、この緊急スイッチ手段３４は、単 なる手動の緊急スイッチ３６から成っている。

【００１２】 次に、本考案の車両のステップ開閉装置１０の動作をのべると、通常では緊急 スイッチ３６は、開かれており、車両が走行中である時には、車速検出器３２が 車両の走行を検出したり駐車ブレーキ検出器が駐車ブレーキの非作動状態を検出 しているので、コントローラ２８は、ステップ開閉スイッチ２６をバッテリ電源 ２４から遮断し、従ってステップ開閉スイッチ２６を閉じてもステップ１８が誤 って開くことがない。一方、車両が完全に停止すると、車速検出器３２又は駐車 ブレーキ検出器は、コンロトーラ２８を作動状態にしてバッテリ電源２４をステ ップ開閉スイッチ２６に接続するので、ステップ開閉スイッチ２６を閉じれば、 電磁バルブ２２を励磁して流体アクチュエータ２０を駆動し、ステップ１８を図 ３に示すように開いて乗員の乗降を許すことができる。

【００１３】 一方、車両が消防活動等の目的で緊急出動する際には、緊急スイッチ３６が閉 じられ、従って車両が現場に到着して車速が零にならないか駐車ブレーキを作動 させない場合でも、ステップ開閉スイッチ２６を閉じればステップ１２を開くこ とができる。

【００１４】 図２は本考案の他の実施例を示し、この実施例では、緊急スイッチ手段３４は 、警報スイッチ３８に連動して閉じられる電磁スイッチ４０から成っている。図 ２の実施例では、警報スイッチ３８は、緊急出動時に駆動される赤色警報灯４２ を駆動する警報灯スイッチであるのが示されているが、これは同じく緊急出動時 に駆動されるサイレンモータを駆動するサイレンスイッチであってもよい。

【００１５】 図２の装置も、図１の装置と同様に、通常では電磁スイッチ４０が開いていて 車速検出器２０又は駐車ブレーキ検出器が作動しない限り、ステップ開閉スイッ チ２６を閉じてもステップ１８を開くことができないが、緊急出動する際に警報 スイッチ３８を閉じると、電磁スイッチ４０が閉じられて赤色警報灯４２又はサ イレンが動作して警報を発生しながらコンロトーラ２８を側路し、従って車両が 完全に停止たり駐車ブレーキが掛けられなくても、ステップ開閉スイッチ２６を 閉じてステップ１８を開くことができる。そのため、現場に到着後、乗員が直ち に車両から降りることができ、緊急作業を行なうことができる。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、上記のように、ステップ開閉装置のコントローラに並列に緊 急スイッチ手段を設けたので、緊急時にはこの緊急スイッチ手段を閉じることに よってコントローラは側路されるから、ステップ開閉スイッチが直接電源に接続 され、従って現地に到着後、車両が完全に停止たり、駐車ブレーキが掛けられな くても、ステップ開閉スイッチの閉成によってステップを開くことができ、従っ て緊急時に乗員の乗降を直ちに行なうことができる実益がある。特に、緊急スイ ッチ手段が警報スイッチによって励磁される電磁スイッチであると、緊急出動と 同時にコントローラが側路され、別途に手動の緊急スイッチを設ける必要がなく 、経済的である上に緊急スイッチ手段の閉成操作の忘れを起こすことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両のステップ開閉装置の一実施
例の回路系統図である。

【図２】本考案に係る車両のステップ開閉装置の他の実
施例の回路系統図である。

【図３】車両のステップの取付け構造を示す側断面図で
ある。

【図４】従来技術の車両のステップ開閉装置の回路系統
図である。

【符号の説明】

１０ 車両のステップ開閉装置 １２ ドア １４ 床 １６ ブラケット １８ ステップ ２０ 流体アクチュエータ ２２ 電磁バルブ ２４ バッテリ電源 ２６ ステップ開閉スイッチ ２８ コンロトーラ ３２ 車速検出器 ３４ 緊急スイッチ手段 ３６ 手動緊急スイッチ ３８ 警報スイッチ ４０ 電磁スイッチ ４２ 赤色警報灯

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のステップを開閉するように前記ス
   テップを駆動する流体アクチュエータと、前記流体アク
   チュエータを駆動する電磁バルブと、前記電磁バルブを
   励磁するように前記電磁バルブと電源との間に設けられ
   たステップ開閉スイッチとコントローラとを備え、前記
   コントローラは車速検出器又は駐車ブレーキ検出器が車
   両の停止又は駐車ブレーキが掛けられているのを検出し
   た時に前記ステップ開閉スイッチを前記電源に接続する
   ことができるように制御する車両のステップ開閉装置に
   おいて、前記コントローラに並列に緊急スイッチ手段を
   更に備えたことを特徴とする車両のステップ開閉装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両のステップ開閉装
   置であって、前記緊急スイッチ手段は警報スイッチに連
   動して閉じられる電磁スイッチから成っている車両のス
   テップ開閉装置。